As demais partes estao ali na lateral direita... o outro documentario que tem nessa conta do youtube tbm é muito bom, modern marvels: muscle cars, fala muita coisa legal sobre os carros.
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Teste com os Muscle Cars
Luis_555- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4934
Localização : Jaraguá do Sul - SC
Modelo do carro : Opala de Luxo 1978 =D
Data de inscrição : 26/05/2008
- Mensagem nº1
Teste com os Muscle Cars
Tava de bobeira hoje, procurei uns documentarios sobre carro e achei isso ai no youtube... pegaram sete muscle cars totalmente originais e testaram eles na pista, 0 a 100, frenagem etc... achei muito interessante!
As demais partes estao ali na lateral direita... o outro documentario que tem nessa conta do youtube tbm é muito bom, modern marvels: muscle cars, fala muita coisa legal sobre os carros.
As demais partes estao ali na lateral direita... o outro documentario que tem nessa conta do youtube tbm é muito bom, modern marvels: muscle cars, fala muita coisa legal sobre os carros.
Marcelo Pitbull- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 2280
Idade : 51
Localização : Camboriú - SC
Modelo do carro : EX... Diplomata SE 1991/92 Aut.
Ex... SS71
Ex... Especial 73
Cilindros : 18 cil
Data de inscrição : 17/07/2008
- Mensagem nº2
Re: Teste com os Muscle Cars
Muito legal o vídeo!!!
Luis_555- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4934
Localização : Jaraguá do Sul - SC
Modelo do carro : Opala de Luxo 1978 =D
Data de inscrição : 26/05/2008
- Mensagem nº3
Re: Teste com os Muscle Cars
A parte das frenagens chega a assustar, imagina vc num carro pequeno parado na frente e ver uma barca dessas vir sambando desse jeito atrás ahuhuahua
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
- Mensagem nº4
Re: Teste com os Muscle Cars
Meu Deus!!!!! É de esculachar!!!!!! A Auto& Técnica fez o mesmo no Brasil com o Charger RT e Maverick GT...Acho que foi a matéria que mais li(leio) repetidas vezes na minha vida...Demais mesmo...quem quase nem se diverte são os participantes do teste...rsrsrs
_________________
[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
Gabriel Coelho- Opaleiro
- Número de Mensagens : 788
Idade : 40
Localização : Umuarama - PR
Data de inscrição : 19/01/2008
- Mensagem nº5
Re: Teste com os Muscle Cars
Jean Bida escreveu:Meu Deus!!!!! É de esculachar!!!!!! A Auto& Técnica fez o mesmo no Brasil com o Charger RT e Maverick GT...Acho que foi a matéria que mais li(leio) repetidas vezes na minha vida...Demais mesmo...quem quase nem se diverte são os participantes do teste...rsrsrs
só por curiosidade, quais foram os resultados de 0-100 e 400m dos 2???
muito legal o vídeo! e po, o chvelle me impressionou! a cavalaria monstruosa dele compensa o tamanhão todo!
Ivo Filho- Moderador
- Número de Mensagens : 4504
Idade : 51
Localização : Americana
Modelo do carro : Um monte....
Cilindros : 6 cil; 4 cil; 2 cil.
Data de inscrição : 22/01/2010
- Mensagem nº6
Re: Teste com os Muscle Cars
heheheh!
O charger freiando parece um opala pescoçando kkkk
O charger freiando parece um opala pescoçando kkkk
_________________
Quando um opala está atrás...,tenha certeza, ele está empurrando!!!
[(O)=====||=====(O)]
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
- Mensagem nº7
Re: Teste com os Muscle Cars
Gabriel, a revista pegou dois carros e mandou uma rigorosa revisão, eram carros intactos porém não de aparencia perfeita para uma simulação de época 20 e poucos anos depois...logo pras fotos foram usados dois modelos, ambos vermelhos.As fotos são demais.Pela revista o RT levou em quase tudo, aceleração 0/100 10,53 do RT e 11,03 do GT...máxima acho que 195 do RT e 192 do GT...ou bem perto disso...dei de cabeça os números, mas como escrevi, li demais esta matéria, RT freiou melhor, tinha mais conforto,e mais estabilidade.O GT levou em estilo mais atual(isso pra época lógico).O GT teve um consumo pouco melhor, ambos carros tiveram a carburação condenada...O carburador do RT falam assim: O abominável DFV446...rsrsrs...não deixam de ter razão...Gabriel Coelho escreveu:Jean Bida escreveu:Meu Deus!!!!! É de esculachar!!!!!! A Auto& Técnica fez o mesmo no Brasil com o Charger RT e Maverick GT...Acho que foi a matéria que mais li(leio) repetidas vezes na minha vida...Demais mesmo...quem quase nem se diverte são os participantes do teste...rsrsrs
só por curiosidade, quais foram os resultados de 0-100 e 400m dos 2???
muito legal o vídeo! e po, o chvelle me impressionou! a cavalaria monstruosa dele compensa o tamanhão todo!
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[img][/img]
Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
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Gabriel Coelho- Opaleiro
- Número de Mensagens : 788
Idade : 40
Localização : Umuarama - PR
Data de inscrição : 19/01/2008
- Mensagem nº8
Re: Teste com os Muscle Cars
Jean Bida escreveu:Gabriel, a revista pegou dois carros e mandou uma rigorosa revisão, eram carros intactos porém não de aparencia perfeita para uma simulação de época 20 e poucos anos depois...logo pras fotos foram usados dois modelos, ambos vermelhos.As fotos são demais.Pela revista o RT levou em quase tudo, aceleração 0/100 10,53 do RT e 11,03 do GT...máxima acho que 195 do RT e 192 do GT...ou bem perto disso...dei de cabeça os números, mas como escrevi, li demais esta matéria, RT freiou melhor, tinha mais conforto,e mais estabilidade.O GT levou em estilo mais atual(isso pra época lógico).O GT teve um consumo pouco melhor, ambos carros tiveram a carburação condenada...O carburador do RT falam assim: O abominável DFV446...rsrsrs...não deixam de ter razão...Gabriel Coelho escreveu:Jean Bida escreveu:Meu Deus!!!!! É de esculachar!!!!!! A Auto& Técnica fez o mesmo no Brasil com o Charger RT e Maverick GT...Acho que foi a matéria que mais li(leio) repetidas vezes na minha vida...Demais mesmo...quem quase nem se diverte são os participantes do teste...rsrsrs
só por curiosidade, quais foram os resultados de 0-100 e 400m dos 2???
muito legal o vídeo! e po, o chvelle me impressionou! a cavalaria monstruosa dele compensa o tamanhão todo!
uma mísera 446 pra 5,2L... SEM NOÇÃO!
se até os 250 passam fome com a 446, imagina um 318!
se botar uma 4jet no RT deve cair pra menos de 9s o 0-100, né não?
essa é a diferença! nos EUA eles usavam "six pack", q seria um "hexajet", RAM air, CAI, cabeçote de aluminio que, como diz o cara da reportagem, passava uma garrafa de cerveja pelo pórtico... tudo em nome da POTENCIA! já no Brasil... ECONOMIA-ECONOMIA-ECONOMIA, de combustível e de componentes!
tabarbosa- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 16850
Idade : 48
Localização : São Carlos - SP
Modelo do carro : opala ss4 1975 vermelho marte e opala especial coupê super verde 1973
Cilindros : 4 cil, ambos
Data de inscrição : 01/05/2008
- Mensagem nº9
Re: Teste com os Muscle Cars
só serviu pra eu reafirmar minha vontade de ter um mustang 69 e um chevelle SS algum dia em alguma reencarnação...
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
- Mensagem nº10
Re: Teste com os Muscle Cars
Jean Bida escreveu:Meu Deus!!!!! É de esculachar!!!!!! A Auto& Técnica fez o mesmo no Brasil com o Charger RT e Maverick GT...Acho que foi a matéria que mais li(leio) repetidas vezes na minha vida...Demais mesmo...quem quase nem se diverte são os participantes do teste...rsrsrs
Eu tenho essa AUTO & TECNICA... também li e reli muuuuuuitas vezes... show de bola essa matéria... pena ser tão raro no brasil essas coisas...
AH! o video postado pelo luis é ótimo!
por isso acho que eu devia acertar logo a mega sena e comprar uma coleção... se só pudesse comprar apenas um, acho que cometeria suicídio antes de decidir qual compraria.... hehehehehe
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
- Mensagem nº11
Re: Teste com os Muscle Cars
Bem dessa que a revista comenta...ambos com quadrijet teriam melhor consumo e desempenho.Cara...não gosto de soberba dos americanso...mas os caras são Froids véi...sabem se divertir...são os maiores queimadores de petróleo do mundo...tudo que tem uma combustão eles fazem corridas, campeonatos, colocam, turbinas...sabem fazer carros pra prazer...Gabriel Coelho escreveu:Jean Bida escreveu:Gabriel, a revista pegou dois carros e mandou uma rigorosa revisão, eram carros intactos porém não de aparencia perfeita para uma simulação de época 20 e poucos anos depois...logo pras fotos foram usados dois modelos, ambos vermelhos.As fotos são demais.Pela revista o RT levou em quase tudo, aceleração 0/100 10,53 do RT e 11,03 do GT...máxima acho que 195 do RT e 192 do GT...ou bem perto disso...dei de cabeça os números, mas como escrevi, li demais esta matéria, RT freiou melhor, tinha mais conforto,e mais estabilidade.O GT levou em estilo mais atual(isso pra época lógico).O GT teve um consumo pouco melhor, ambos carros tiveram a carburação condenada...O carburador do RT falam assim: O abominável DFV446...rsrsrs...não deixam de ter razão...Gabriel Coelho escreveu:
só por curiosidade, quais foram os resultados de 0-100 e 400m dos 2???
muito legal o vídeo! e po, o chvelle me impressionou! a cavalaria monstruosa dele compensa o tamanhão todo!
uma mísera 446 pra 5,2L... SEM NOÇÃO!
se até os 250 passam fome com a 446, imagina um 318!
se botar uma 4jet no RT deve cair pra menos de 9s o 0-100, né não?
essa é a diferença! nos EUA eles usavam "six pack", q seria um "hexajet", RAM air, CAI, cabeçote de aluminio que, como diz o cara da reportagem, passava uma garrafa de cerveja pelo pórtico... tudo em nome da POTENCIA! já no Brasil... ECONOMIA-ECONOMIA-ECONOMIA, de combustível e de componentes!
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Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
- Mensagem nº12
Re: Teste com os Muscle Cars
Isso é uma coisa que nunca entendi véi...Tu e meu tio aqui da praia...Meu tio é doente por Maverick V8...nem trabalha mais o cara...é novo...tem uns 20 aluguel aqui...tem grana pra carái...e num compra um V8... V8 é outro mundo...tabarbosa escreveu:só serviu pra eu reafirmar minha vontade de ter um mustang 69 e um chevelle SS algum dia em alguma reencarnação...
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Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
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Marcelo Pitbull- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 2280
Idade : 51
Localização : Camboriú - SC
Modelo do carro : EX... Diplomata SE 1991/92 Aut.
Ex... SS71
Ex... Especial 73
Cilindros : 18 cil
Data de inscrição : 17/07/2008
- Mensagem nº13
Re: Teste com os Muscle Cars
Jean Bida escreveu:Isso é uma coisa que nunca entendi véi...Tu e meu tio aqui da praia...Meu tio é doente por Maverick V8...nem trabalha mais o cara...é novo...tem uns 20 aluguel aqui...tem grana pra carái...e num compra um V8... V8 é outro mundo...tabarbosa escreveu:só serviu pra eu reafirmar minha vontade de ter um mustang 69 e um chevelle SS algum dia em alguma reencarnação...
Outro mundo mesmo... os chevelles, camaros, impalas, dogdes e por aí vai, mas... os nacionais... não são tops assim não.
Minha opinião né
Edson Santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1273
Idade : 35
Localização : Santo André - SP
Modelo do carro : Comodoro SL/E 4.1/S 1988
Cilindros : 6
Data de inscrição : 07/08/2009
- Mensagem nº14
Re: Teste com os Muscle Cars
Eu nem precisava de nada disso não, meu lance é um Galaxie LTD 74, aquele vinho com vinil preto, V8 292 uma quadri e um 8X2 bem abertão....já tava boneco de feliz!!!hehehe
Pena que até o preço dos Galaxie sobe a cada dia, mas ainda é o mais acessível.
Pena que até o preço dos Galaxie sobe a cada dia, mas ainda é o mais acessível.
tabarbosa- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 16850
Idade : 48
Localização : São Carlos - SP
Modelo do carro : opala ss4 1975 vermelho marte e opala especial coupê super verde 1973
Cilindros : 4 cil, ambos
Data de inscrição : 01/05/2008
- Mensagem nº15
Re: Teste com os Muscle Cars
tem um amigo aqui que tem tudo quanto é tipo de carro, mas quase tudo novo... nao gosta de carro velho (sorte dele, hehehehe)... tem merça, jaguar, mini cooper, replica do jaguar XK da americar (com mecanica GM L6), bmw, landau etc...
vespera de natal eu perguntei pra ele o que ele via num carro que fazia comprar ou trocar de modelo... o cara me responde que fazia uns 2 anos que todo carro que comprava tinha que ser V8... pra ele tem que ter motor 8 cil... disse que mesmo o landau, 'já empolga na partida, dentro da garagem mesmo'...
vespera de natal eu perguntei pra ele o que ele via num carro que fazia comprar ou trocar de modelo... o cara me responde que fazia uns 2 anos que todo carro que comprava tinha que ser V8... pra ele tem que ter motor 8 cil... disse que mesmo o landau, 'já empolga na partida, dentro da garagem mesmo'...
Motor4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1947
Idade : 39
Localização : Curitiba
Data de inscrição : 10/02/2008
- Mensagem nº16
Re: Teste com os Muscle Cars
E quando o papo são os nacionais?
http://sagass.blogspot.com/2011/01/rapidinhass-charger-dart-maverick-e.html
http://sagass.blogspot.com/2011/01/rapidinhass-charger-dart-maverick-e.html
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