diferencial DANA 30 3.54 e bom para arrancada.???

Eu já usei 3,54 num 6cil bom de torque... ficou um lixo! não usava a primeira... saia de segunda, passava nas lombadas e valetas de terceira... e em qualquer avenida 50km/h de quarta... e viajar a 120 ficou horrivel! motor gritando e bebendo...

pra mim, acho que 3,54 só rola se tiver comando... ou o motor for fraco...

um motor com pistões 4 pol, comandinho 250 e uma quadrijet, um diferencial 2.73 ficaria bom ?

nicolas opaleiro escreveu:um motor com pistões 4 pol, comandinho 250 e uma quadrijet, um diferencial 2.73 ficaria bom ?

mais que bom...ficaria ótimo!

tenho interesse em relaçao dana 3,54 se alguem souber me avise.
E sobre o 4",comandinho e 2,73, eu preferiria um 3,07.

O meu tá c/ o Dana 3,54 dos 04cil. Meu motor alêm de ser aspirado, ainda uso cx. de 05 marchas... Na cidade, arranco no sinal junto c/ os motoboy(baú). Já na estrada, 170/180km/h é tranquilo e ainda sobra muito acelerador p/ chegar até o assoalho... O que não ajuda é a estabilidade... O carro começa a dançar p/ um lado e p/ outro... Aí, só tirando o pé bem de leve... Rrrssss!!

No seu caso,(06cil. cx. 04 marchas), eu ficaria c/ o Dana mesmo...

Anderson, abusa das estrela de malta traseiras, alarga e pôe uns 235, 245 no caso..
Já que são 14, suporta na caixa sem adaptações destrutivas, eu ja tou me danando com 15

Além de visual, MUITO funcional no seu caso...

abraços

j ricardo escreveu:

nicolas opaleiro escreveu:um motor com pistões 4 pol, comandinho 250 e uma quadrijet, um diferencial 2.73 ficaria bom ?

mais que bom...ficaria ótimo!

to no caminho certo entaum

PINNO escreveu:Anderson, abusa das estrela de malta traseiras, alarga e pôe uns 235, 245 no caso..
Já que são 14, suporta na caixa sem adaptações destrutivas, eu ja tou me danando com 15

Além de visual, MUITO funcional no seu caso...

abraços

Valeu pela dica PINNO!! Já tô correndo atrás, na captura de 02 cooper cobras p/ a trazeira(245/60/14)... Minha roda já é alargada 6,5(pol.)... O foda é que aqui em BH/MG, tá difícil de achar esses pneus... E quando acha, o pessoal tá pedindo o olho da cara($$$$$$). Foda viu... Abraços!!

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Fala ai pessoal, alguém saberia me informar se o diferencial quando é alto-blocante o risco de quebra é

menor, maior ou similar ao de um original? No caso estou falando de um DANA 30 relação 3,07.

 

O risco é menor:
Quando AUTO BLOCANTE, diminui-se o risco de quebra pelo pino da caixa de satélites.
EX:quando sem bloqueio, a roda mais leve gira,se é um borrachão por exemplo,o pino gira tão rápido que esquenta,expulsa o lubrificante, e funde o pino na planetária.
Quando SOLDADO, (tração positiva) quebra dente de pinhão\coroa(já que o pino não gira, obriga as duas rodas a tracionar a mesma coisa,se uma delas não conseguir patinar, vai quebrar os dentes.
QUANDO AUTO BLOCANTE nunca o bloqueio é 100%,por isso o pino gira menos, e não esquenta.

Por isso o dana aguenta mais que o braseixos, o pino dele é maior,no diametro,por isso não gira tanto,e com isso não esquenta tanto e por isso aguenta mais.

Pode ver, TODOS os braseixos quando quebram é por falta de lubrificação, mesmo tendo óleo na batata,é a mesma coisa que quando tá quente uma boca do fogão ,e cai um pingo de óleo nela,o óleo é expulsado,sem "ficar" na peça.

Brás eixo normalmente quebra só planetária .....(na verdade é satelica que é em cima....mas ninguém conhece pelo nome )

Dana quebra pino desce no meio da coroa e pinhão e ......vai tudo pro lixo  !

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auto-blocante fica um pouco + resistente sim.....pois quando vai arrancar  traciona as 2 rodas....em curvas...se quiser fazer arte....vai também tracionar as 2 rodas.....

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o problema nesse caso Dana 30 é a carga no sistema todo....se for motor preparado.....não deve dar conta não....e no momento de fadiga....sei lá oque pode acontecer....pode quebrar tudo sei lá ....

 

Valeu pelos esclarecimentos, resumindo diferencial....
tem que ser DANA44!!!

  

Na vdd o 30 aguenta bem!!! tive um que usei 4 anos sem encomodar... o braseixos que é uma praga... ainda assim sabendo usar,todos vão longe...

Caramba agora fiquei na dúvida o meu é um comodoro 89 com motor 2.4 da s10 cambio do omega 4cc e um dana 30 3.54 e gostaria de colocar um 2.73 pra ter mais final pois testei o meu e a 160km ele tá nas últimas será que o 2.73 me daria mais final ?

Markinlvp89 escreveu:Caramba agora fiquei na dúvida o meu é um comodoro 89 com motor 2.4 da s10 cambio do omega 4cc e um dana 30 3.54 e gostaria de colocar um 2.73 pra ter mais final pois testei o meu e a 160km ele tá nas últimas será que o 2.73 me daria mais final ?

Se tiver motor pra empurrar, vai ter muito mais final.

Markinlvp89 escreveu:Caramba agora fiquei na dúvida o meu é um comodoro 89 com motor 2.4 da s10 cambio do omega 4cc e um dana 30 3.54 e gostaria de colocar um 2.73 pra ter mais final pois testei o meu e a 160km ele tá nas últimas será que o 2.73 me daria mais final ?

Eu uso um 2.73 não vai dar mais final o motor pesa mais pra girar tudo isso, mas em compensação vc tem marchas extremamente longas só que (n sei explicar bem isso) o meu por exemplo batia 180 de final com Dana 30 motor quase explodindo rsrs
Com o Braseixos 2.73 ele pega 150 de 5°! Mas olha o detalhe o Giro simplesmente não sobe tanto quanto o Dana 30 3,54 ( ou seja falta potência talvez )
As vantagens do 2.73 pra mim foi muito conforto pra andar na estrada e cidade o motor anda descansado sempre 100% do tempo subidas e retas parece aproveitar melhor o motor.
Enfim é minha experiência compartilhada