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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    dana 44 quanto gasto para montar

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    dana 44 quanto gasto para montar Empty dana 44 quanto gasto para montar

    Mensagem por ssinjetado Sex 12 Fev - 5:30:52

    bom pessoal, nao tem haver com preparaçao, mas é um pç que no final das contas devido ao motor fuçado acaba sendo obrigatoria, entao eu vou detalhar oq eu sei e preços d cada  peça e quem tiver mais informaçao compartilhe com a gnt

    vamos ao preço d cada pç

    casco do diferencial entre 600 e 800 reais
    pontas de eixo entre 500 a 800 reais (2)
    caixa satelete entre 250 e 500 reais ( alta ou baixa)
    relaçao 3.90-4.10-4.27 de 500 a 65 reais usada ou 900 nova
    relaçao 3.73 650 reais usada ou nova 900 reais
    relaçao 3.54 650 reais usada ou nova 900 reais
    relaçao 3.30 800 usada ou nova 900
    relaçao 3.07 ou 2.86 nova 1400 reais
    rolamento do pinhao grande e pequeno 100 reais cada 1°linha
    rolamento lateral da coroa 100 reais cada 1° linha
    rolamento ponta de eixo 90 reais cada 1° linha
    retentor da carcaça 30 reais cada (2)
    retentor do pinhao 60 reais
    chapa que prende a ponta de eixo 50 reais (2)
    anel trava do rolamento da ponta de eixo 20 (2)
    tampa do diferencial 70 reais
    junta da tampa 15 reais
    luva do pinhao 120 reais
    jateamento das pçs ( casco e pontas) 150 reais
    adaptaçao para opala entre 450 e 800 reais
    montagem e regulagem entre 450 e 800 reais

    *pontas 19 estrias e rolamentos para as msm

    *pontas 30 estrias o jogo fica entre 600 e 800 reais ( se achar pra vnd)

    *caixa satelete pra ponta estria fina tbm muda, no diametro ond passa a ponta e onde vai o rolamento, pois o msm é igual aos de s10 ranger, o preço dele nao muda com relaçao ao da antiga

    *rolamento da ponta de eixo 30 estrias,, 350 reais cada conjunto de rolamentos, mais 70 cada retentor e 80 cada chapa q prende a ponta

    *existem 2 tamanhos de eixo maverick, fase 1 com 142cm e fase 2 com 146cm, pontas com 67/72 e 69/74 essa se precisar nao é facil de achar com 30 e 19 estrias

    *Preços podem mudar muito para cada regiao, mas basicamente é isso q gasta,se alguem tiver algo a completar posta ae, conforme for sobrando tempo vou postando fotos das peçs e suas diferenças

    Nao existe nenhum carcaça d dana 44 q seja igual maverick, montada ou desmontada, oq pode ser feito é corta casco d outros danas e usar as pontas do maverick

    denis.renesto gosta desta mensagem

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    Mensagem por FR1974 Sex 12 Fev - 17:27:36

    O Dana 44 vc só usa do Maverick ou tem de outro veículo que dá certo?
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    dana 44 quanto gasto para montar Empty Re: dana 44 quanto gasto para montar

    Mensagem por ssinjetado Sáb 13 Fev - 5:41:52

    FR1974 escreveu:O Dana 44 vc só usa do Maverick ou tem de outro veículo que dá certo?

    como eu coloquei acima, uso de outros veiculos tbm, corto a carcaça e uso as pontas do maverick
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    Mensagem por Pedrão B. Sáb 13 Fev - 6:23:38

    Como faz para cortar a carcaça?
    Tira o tubo do miolo ou corta ele?
    []'s


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    Mensagem por Daniel74 Sáb 13 Fev - 12:47:01

    Belo Tópico Zandonel!

    Um Dana 44 revisado com disco sai por volta de 5k uma bala !!

    Um Diferencial para quantos CV no máximo 500 ?
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    Mensagem por ssinjetado Dom 14 Fev - 5:21:38

    Pedrão B. escreveu:Como faz para cortar a carcaça?
    Tira o tubo do miolo ou corta ele?
    []'s

    pedro ja tentei tira o tubo da batata do eixo mas nao compensa,,, a solda fica extremamente dura ali devido q sao 2 materiais diferentes, so quebro ferramenta, corto o cano e soldo, fica mais pratico
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    Mensagem por ssinjetado Dom 14 Fev - 5:23:41

    Daniel74 escreveu:Belo Tópico Zandonel!

    Um Dana 44 revisado com disco sai por volta de 5k uma bala !!

    Um Diferencial para quantos CV no máximo 500 ?

    daniel criei esse topico para alguns terem noçao do preço de montagem, pois vc pede 3500 num eixo montado e acham caro, um 44 original vai aguenta ate uns 650 cv + ou -
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    Mensagem por ssinjetado Sex 16 Jun - 7:17:04

    vou postar fotos da montagem de um eixo do zero com sistema de freio s enviados pelo dono do carro

    https://servimg.com/view/12892828/1138
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    Mensagem por FR1974 Sex 16 Jun - 20:07:19

    ssinjetado escreveu:
    FR1974 escreveu:O Dana 44 vc só usa do Maverick ou tem de outro veículo que dá certo?

    como eu coloquei acima, uso de outros veiculos tbm, corto a carcaça e uso as pontas do maverick

    E onde se acha tantas pontas de eixo do Maverick ? dana 44 quanto gasto para montar 695742
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    Mensagem por ssinjetado Sex 16 Jun - 20:18:43

    FR1974 escreveu:
    ssinjetado escreveu:

    como eu coloquei acima, uso de outros veiculos tbm, corto a carcaça e uso as pontas do maverick

    E onde se acha tantas pontas de eixo do Maverick ? dana 44 quanto gasto para montar 695742

    de ond pego ainda tem umas 200
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    Mensagem por FR1974 Sex 16 Jun - 20:57:33

    ssinjetado escreveu:
    FR1974 escreveu:

    E onde se acha tantas pontas de eixo do Maverick ? dana 44 quanto gasto para montar 695742

    de ond pego ainda tem umas 200

    O Sr é um cara de sorte... aqui na região já acabou
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    Mensagem por renato732 Sex 23 Jun - 23:38:34

    E o Dana 46? Lembro de uma vez vc mexer em um desses. Parou?
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    Mensagem por ssinjetado Sáb 24 Jun - 7:11:51

    renato732 escreveu:E o Dana 46? Lembro de uma vez vc mexer em um desses. Parou?

    faço ele tbm, inclusive to com 1 aqui pra fazer com relaçao 2;72 e bloqueio, consigo preço bom
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    Mensagem por doido 76 Sáb 24 Jun - 7:16:06

    dana 46 nao seria o 44 heavy duty ?
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    Mensagem por denis.renesto Seg 7 Set - 15:29:57

    SSinjetado, te mandei uma MP.

    Sei que esse tópico é antigo, mas não custa tentar, rsrsr
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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 7 Set - 16:20:26

    faz um bom tempo q eu nao vejo ele postando


    uma pena.
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    Mensagem por denis.renesto Seg 7 Set - 17:20:59

    Obrigado Marcos, a esperança é a última que morre....

    De qualquer forma, vou explicar o que está acontecendo para ver se alguém com mais experiência consegue me ajudar...

    Estou reformando um Opala 1972 onde o carro é da família praticamente de zero.... ficou parado a 17 anos na garagem.

    Ele era 4 cilindros e passei para 6 cilindros. Quando estava saindo da mecânica, na primeira acelerada, quebrou a engrenagem da caixa satélite do diferencial, deveria estar trincada pois não identificamos na revisão do diferencial. Colocamos o carro para dentro da oficina e blocamos com solda, ficou uma mer&$.

    Apareceu uma oportunidade de um diferencial Dana 44-3 da Blazer e acabei comprando. Estou fazendo a revisão completa do diferencial, comprei a relação 3,07 (14/43), caixa satélite Baixa auto-blocante e os rolamentos da coroa e pinhão. Ainda estão faltando comprar o kit dos rolamentos do semi-eixo...

    Medi o tamanho do diferencial em largura comparando o diferencial da Blazer e do Opala e o diferencial da Blazer são 2 cm maiores de cada lado.

    Tenho um conhecido que instalou o diferencial da Blazer sem encurtar e deu certinho, inclusive já fui ver pessoalmente esse carro.

    Minha dúvida é se tento instalar sem encurtar ou se espero mais um pouco e encurto o diferencial... mas estão cobrando 1,5k só de mão para encurtar...

    Se o offset da roda ficar muito para fora, penso em dar um passe no semi-eixo, roda e se mesmo assim não der, tento rebater o pára-lama....

    O que vcs acham?
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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 7 Set - 19:39:16




    mas se o outro piá la colocou sem mexer e deu certo pq o seu nao daria?


    eu arriscaria montar assim....dai se nao der mexe....


    eu sei q o f#oda é ter a mao de obra de desmontar tudo de novo pra encurtar e tal....


    mas e se vc montar só a carcaça na carroceria pra ver? tipo...ele vazio...sem caixa satelite, coroa pinhao...somente as pontas de eixo??

    vc ja teria uma boa nocao....da ate pra colocar as rodas.
    Joey Ramone
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    Mensagem por Joey Ramone Ter 8 Set - 8:03:27

    Marcos Adriano escreveu:


    mas se o outro piá la colocou sem mexer e deu certo pq o seu nao daria?


    eu arriscaria montar assim....dai se nao der mexe....


    eu sei q o f#oda é ter a mao de obra de desmontar tudo de novo pra encurtar e tal....


    mas e se vc montar só a carcaça na carroceria pra ver? tipo...ele vazio...sem caixa satelite, coroa pinhao...somente as pontas de eixo??

    vc ja teria uma boa nocao....da ate pra colocar as rodas.

    Também acho a opção mais acertada: Se você mesmo puder fazer esse teste sem depender de pagar mão de obra pra isso é a solução do problema. E isso depende diretamente da largura do pneu que você usa na traseira. É só medir quanto sobra entre o pneu e o paralamas com o seu diferencial montado: se descontando os 2 cm ainda sobrar espaço você já sabe que dá certo.

    Dúvida: Você disse que o diferencial é 2 cm maior de cada lado, então ao todo ele é 4cm mais largo que o do seu carro? É isso? Mediu na carcaça ou direto nas pontas de eixo?

    Pra ilustrar o ponto de medição, segue as dimensões do Dana44 Vintage Fever que é vendido novo para Opala e Maverick.

    dana 44 quanto gasto para montar Folhetodana44

    Ele tem 1.302,8mm de carcaça + 63,10mm de vão em cada ponta de eixo. 1302,8+63,10+63,10 = 1.429mm ou 1mt e 43cm arredondando. O braseixos original do meu 1985 tem 1mt e 45cm de bitola.

    Estou de olho nessa questão pois também estou procurando um Dana para substituir meu braseixos e tenho pneus 245/60 14 na traseira, então praticamente não sobra espaço. Pode medir a bitola dele? Dependendo do tamanho é uma boa opção pra mim OKK
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    Mensagem por aluzjunior Ter 8 Set - 10:12:12

    Acho que o investimento em um dana 44 não vale a pena,  o dana 30 aguenta até carros mexidos.  Exceto se for para competição. Mas cada um é cada, um né.
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    Mensagem por denis.renesto Ter 8 Set - 12:08:08

    Marcos Adriano escreveu:


    mas se o outro piá la colocou sem mexer e deu certo pq o seu nao daria?


    eu arriscaria montar assim....dai se nao der mexe....


    eu sei q o f#oda é ter a mao de obra de desmontar tudo de novo pra encurtar e tal....


    mas e se vc montar só a carcaça na carroceria pra ver? tipo...ele vazio...sem caixa satelite, coroa pinhao...somente as pontas de eixo??

    vc ja teria uma boa nocao....da ate pra colocar as rodas.

    Marcos,

    Estou exatamente neste dilema... Para colocar somente a carcaça, tenho que remover o diferencial atual Braseixos, cortar os suportes e soldar no diferencial Dana 44. Caso não dê certo, teria que retirar os suportes tudo outra vez...



    Joey Ramone escreveu:
    Marcos Adriano escreveu:

    mas se o outro piá la colocou sem mexer e deu certo pq o seu nao daria?

    eu arriscaria montar assim....dai se nao der mexe....


    eu sei q o f#oda é ter a mao de obra de desmontar tudo de novo pra encurtar e tal....


    mas e se vc montar só a carcaça na carroceria pra ver? tipo...ele vazio...sem caixa satelite, coroa pinhao...somente as pontas de eixo??

    vc ja teria uma boa nocao....da ate pra colocar as rodas.

    Também acho a opção mais acertada: Se você mesmo puder fazer esse teste sem depender de pagar mão de obra pra isso é a solução do problema. E isso depende diretamente da largura do pneu que você usa na traseira. É só medir quanto sobra entre o pneu e o paralamas com o seu diferencial montado: se descontando os 2 cm ainda sobrar espaço você já sabe que dá certo.

    Dúvida: Você disse que o diferencial é 2 cm maior de cada lado, então ao todo ele é 4cm mais largo que o do seu carro? É isso? Mediu na carcaça ou direto nas pontas de eixo?

    Pra ilustrar o ponto de medição, segue as dimensões do Dana44 Vintage Fever que é vendido novo para Opala e Maverick.

    dana 44 quanto gasto para montar Folhetodana44

    Ele tem 1.302,8mm de carcaça + 63,10mm de vão em cada ponta de eixo. 1302,8+63,10+63,10 = 1.429mm ou 1mt e 43cm arredondando. O braseixos original do meu 1985 tem 1mt e 45cm de bitola.

    Estou de olho nessa questão pois também estou procurando um Dana para substituir meu braseixos e tenho pneus 245/60 14 na traseira, então praticamente não sobra espaço. Pode medir a bitola dele? Dependendo do tamanho é uma boa opção pra mim OKK



    Joey, posso te ajudar nessa opção de diferencial para vc tbm... Sabemos o quanto é difícil e custoso essa jornada e o que puder fazer para ajudar, será um enorme prazer...

    Seguem algumas informações dos cálculos e tamanhos que medi.

    Blazer
    Distância entre base do semi-eixo sem disco e sem espelho do freio: 150cm

    Opala
    Distância entre base do semi-eixo com disco de freio do Opala 92 (O meu está com disco nas 4 rodas): 148cm
    Segue um vídeo de como foi medido:


    Se considerar que o eixo da Blazer foi medido sem o disco, deve aumentar 1cm para cada lado, ou seja, a diferença total dá 4cm a mais, ficando 2cm mais para fora para cada roda.

    Tirei algumas fotos e gravei um vídeo desse Opala do meu amigo com o diferencial Dana 44 da Blazer... Ele está com as rodas da Blazer com pneus 195 e ficou com dois dedos de distância do paralamas. O carro ainda está no processo de montagem e agora só falta o motor e câmbio...

    Seguem o vídeo e as imagens:

    dana 44 quanto gasto para montar Img_1010
    dana 44 quanto gasto para montar Img_4610

    Estou utilizando os pneus 235, atualmente já estão bem próximos dos paralamas e como o carro está um pouco rebaixado, provavelmente deve pegar no paralamas... Mas se levar em consideração o custo de encurtar o diferencial e o risco de fazer uma modificação no semi-eixo e carcaça, acho que vou partir por montar do jeito que está e tentar resolver entre remover material da base do semi-eixo, offset da roda e até mesmo alargar o paralamas e pintar...
    dana 44 quanto gasto para montar Whatsa10


    Namorei bastante esse Dana 44 que você postou, tem até uma loja especializada em São Paulo que comercializa ele e que já entrei em contato no passado. O problema é que é caro, não vem com os suportes e ainda não vem com auto-blocante. Mas o site é show de bola para gente estudar essas medidas..

    Tamo junto pessoal...

    Obrigado por poder compartilhar as minhas dores, estava me sentindo muito sozinho nessa empreitada..
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    dana 44 quanto gasto para montar Empty Re: dana 44 quanto gasto para montar

    Mensagem por Marcos Adriano Ter 8 Set - 18:03:21

    entendi....mas tipo


    vc poderia tira o braseixos e tenta colocar o dana 44 em baixo pelo menos pra ver se as rodas vao ficar num espaco bom na caixa de rodas...


    tipo coloca ele embaixo do carro e vai baixando a carroceria no eixo....


    sei q é dificil e tal....meio complicado....porem vc pode ter uma boa perspectiva.
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    Mensagem por Joey Ramone Qua 9 Set - 12:41:11

    Denis, obrigado por confirmar a medida! No meu caso só encurtando o eixo mesmo, pois o espaço está pequeno tanto entre a caixa de roda e o pneu quanto do lado de fora entre o paralamas e o pneu com o diferencial atual de 145cm.

    Curiosidade: Você comentou de aumentar um 1cm na medida por ele estar sem o disco, essa é a espessura da base do disco que vai apoiada na ponta de eixo? Também penso em colocar disco na traseira, é bom saber pra ter idéia do espaço que ocupa.

    No carro do seu amigo, deu pra ver que o pneu também está bem no limite com o paralamas com o 195, se fosse maior com certeza já pegaria.

    Na minha opnião eu não pensaria em mexer nos paralamas. O offset das rodas pode ajudar, mas vai muito do conjunto que você tem em mente: Só se encontrar um conjunto que te agrade mesmo, ter de mudar de roda só por isso é chato.

    O meu eu medi usando uma talhadeira de 2cm em pé apoiada no pneu e entrando no paralamas para simular o espaço existente. No meu caso, dos dois lados o espaço é praticamente esses 2 cm com os 245, em algumas situações ficou bem justo. Vou na oficina ver se tiro uma foto pra você ter uma idéia.

    Realmente, se o Dana 44 novo não fosse tão caro era o ideal. Mas esse mercado de peças está muito inflacionado, então fica muito mais viável partir pra usados mesmo. Também me interessei nele e desisti pelo mesmo motivo.

    Estamos juntos no mesmo barco amigo! Logo você chega a uma solução legal pra essa questão!
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    Mensagem por ssinjetado Qua 9 Set - 15:46:38

    dana 44 s10 mede 151cm
    diferencial de opala montado 146cm

    corta se so o lado do passageiro do eixo da s10, 5cm assim vc deixa o pinhao no centro, corta carcaça e faz a ponta, mais 1, tirando os freios s10 tem q regular o rolamento da ponta de eixo tbm, pois ele tem folga msm novo original
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    Mensagem por ssinjetado Qua 9 Set - 15:54:12

    tornea se as pontas d eixo na flange tanto media externa quanto centralizador d rodas, faz nova furaçao e adaptaçao, mudem a flange do pinhao usem o modelo antigo f1000 maverick nao esse redondo q saiu em algumas s10, esse sistema é um lixo e caro se precisar mexer
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    Mensagem por denis.renesto Qua 9 Set - 16:27:33

    SSinjetado,

    obrigado por dar um direcionamento pra gente...

    Deixa eu ver se entendi, precisa diminuir 5cm do semi-eixo da onde tem as estrias nessa parte que marquei em vermelho?
    dana 44 quanto gasto para montar Semi_e10

    Depois precisa refazer as estrias para aumentar o tamanho?
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    Mensagem por denis.renesto Seg 19 Out - 9:27:01

    Pessoal,

    Apenas para dar rum retorno sobre o diferencial, já está instalado e estava esperando dar tudo certo para poder contar aqui.

    Vou tentar descrever passo-a-passo tudo o que fiz para deixar registrado pois na época que estava pesquisando, não encontrei...

    Diferencial quando comprei, ainda estava com coroa, pinhão e espelho do freio da Blazer
    dana 44 quanto gasto para montar Img_1910

    Coroa e pinhão novos
    dana 44 quanto gasto para montar Img_1911

    Diferencial limpo e sem o espelho do freio da Blazer
    dana 44 quanto gasto para montar Dec29110

    Levei a caixa satélite antiga para utilizar como modelo para comprar a caixa nova. Um detalhe é que para utilizar a relação 3,07, precisa trocar o tipo da caixa satélite de alta para baixa e a caixa satélite que vem no diferencial da Blazer é caixa alta.
    dana 44 quanto gasto para montar Img_2012

    Retirando o diferencial Braseixo do carro
    dana 44 quanto gasto para montar Img_2110

    Comparando os diferenciais. Do opala é o de cima.
    dana 44 quanto gasto para montar Img_2111

    Torneando a base do semi-eixo para permitir o encaixe do disco de freio do Opala.
    dana 44 quanto gasto para montar Img_2112

    Agora vem a minha maior dúvida, o que faria com a diferença de tamanho?
    Seguindo a orientação do SSinjetado, foi reduzido 5cm do lado esquerdo do diferencial para centralizar coroa e pinhão
    dana 44 quanto gasto para montar Reduzz10
    dana 44 quanto gasto para montar 773a3010

    O semi-eixo também precisou ser reduzido
    dana 44 quanto gasto para montar 8a9b1610

    Levando todas as peças para ser montado por uma empresa que trabalha com cambio e diferencial
    dana 44 quanto gasto para montar Img_2113

    Diferencial montado
    dana 44 quanto gasto para montar Img_2210

    Removendo os suportes da suspensão
    dana 44 quanto gasto para montar Img_2211

    Agora que é a parte mais complexa, soldar os suportes...
    Procurei uma pessoa especializada em diferencial em SP onde foi utilizado um gabarito... Uma coisa que não sabia, era deixar o diferencial com ângulo de ataque. Isso é utilizado nas arrancadas e Stock... Pedi para deixar no meio termo, entre original e esportivo.
    dana 44 quanto gasto para montar Img_2217


    Diferencial pronto
    dana 44 quanto gasto para montar Img_2212

    Pintado, agora sim pronto.
    dana 44 quanto gasto para montar Img_2213

    Instalação quase finalizada
    dana 44 quanto gasto para montar Img_2214

    Furação de roda de Opala e suporte da pinça para freio a disco
    dana 44 quanto gasto para montar Img_2215

    Alinhamento do diferencial no túnel
    dana 44 quanto gasto para montar Img_2216

    Ainda falta regular a barra panhard para deixar 100%.

    Bom, por enquanto é isso...

    Espero que ajude.

    Joey Ramone gosta desta mensagem

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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 19 Out - 19:58:41

    incrivel!!!!


    muito bem detalhado e explicado


    com ctz vai contribuir muito para o forum


    OKK
    Joey Ramone
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    Mensagem por Joey Ramone Qui 22 Out - 9:26:05

    Muito bom Denis !!!

    Receita completa pra montar o Dana44 da S10 no Opala, com certeza vai tirar a dúvida de muitos.

    Parabéns pela disposição em fotografar todo o processo e compartilhar conosco todas as dicas! OKK OKK OKK
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    Mensagem por Marcos Adriano Qui 22 Out - 18:28:52

    Joey Ramone escreveu:Muito bom Denis !!!

    Receita completa pra montar o Dana44 da S10 no Opala, com certeza vai tirar a dúvida de muitos.

    Parabéns pela disposição em fotografar todo o processo e compartilhar conosco todas as dicas! OKK OKK OKK


    ta na mao Joey


    kkkkk


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