Nitro no motor 4100 e weber 44

Galera,

Alguém aí já usou Nitro num motor quase que original?
Estou rodando com um 4100, cabeçote levamente rebaixado, comando 286 e uma weber 44.
Será que rola colocar nitro, sem trocar balanceiro, molas, etc?

esse comando ñ seria um 286 vc quiz dizer?procure saber se vc terá proveito c essa graduação do seu comando.pois o nitro funciona como uma adição de volume de oxigenio nas camaras de compressão.se tiver um comando c um lobe baixo acho q ñ vai ficar legal ,pelo menos p uma preparação simples como vc ta mencionando.pode-se usar tranquilo em um motor original mas obedecendo seus limites como quantidade a ser injetada, ponto etc etc..acredito EU q de p jogar até uns 45cvs seguro.

frederico santos escreveu:esse comando ñ seria um 286 vc quiz dizer?procure saber se vc terá proveito c essa graduação do seu comando.pois o nitro funciona como uma adição de volume de oxigenio nas camaras de compressão.se tiver um comando c um lobe baixo acho q ñ vai ficar legal ,pelo menos p uma preparação simples como vc ta mencionando.

Sim amigo é 286, com 108 de lobe.
Não tenho intenção de ter um canhão, mas também não quero ficar na mão na primeira puxada.
Me preocupo mais com os balanceiros originais. Não sei se aguentam essa configuração com uns 60CV de Nitro.

Eu não me preocuparia com balanceiros... o que mais sofre com o nitro é pistão e biela... a tal cavalaria instantanea judia deles...

mas por custo-benefício o nitro é inviavel... depois de cinco puxadas ter que desembolsar sei, lá quanto ta agora, 60 reais para encher a garrafa... não vale a pena!

eu tbm acho q não vale a pena, mais vai do seu gosto ne hehehe

esse comando até vai pro nitro, mais seria bom saber com quantos mil Km teu motor esta

abraço

Eu tb tenho vontade de colocar nitro na caravam, pelo que dizem aguenta uns 100 Cv de boa!!!não sei se é lorota pq a cavalaria vem de uma vez, eu acho que teria que furar o coletor e colocar um bico pra cada cilindro, de fosse 4jet dava pra colocar plate, eu acho legal pra usar de vez em qdo, no meu caso é bom pq eu rodo todo dia com ela, de eu começa a coloca comando e tal ela fica beberrona, mais pra sair toda sexta e botar pra moe deve ficar cara a brincadeira, fora que deve causar uma fadiga maior no motor, uma hora deve explodir tudo, é um coice violento!!!

por isso tudo q eu amo uma turbina bem acertada ..... bebe menos e anda mais ....

ja pensei tbm nisso.



mas acho que nitro nao quebra assim nao..o ruim é ter que ficar enchendo a garrafa toda semana....no minimo uns 100 paus.

o que quebra é muitos hps de uma vez e ponto errado, ae derrete o pistao.

tem que ficar muito atento as velas tbm, elas sao os indicativos de mistura se esta boa ou ruim, as velas devem estar com cor quase rosadas que indicam queima certinha, ja quando ta ficando marrons, como nossos carros, ja é problema de acerto de ewsxcesso...tem que ficar ligado sempre nas misturas de gas/nitro e combustivel.


acho que basicamente é isso.

Eu já andei de nitro em carro original e vai bem sim. Claro que algumas considerações precisam serem feitas, ponto, velas, qtdade de bico, qtdade de nitro por cil (esse é o grande segredo) e onde normalmente da Mierda...
Mas falo por experiência própria...
Nitro é top!!!

nitro é top mesmo ....... mas eu acho q pra andar na rua é muito complicado ficar enchendo garrafa ......

Pois é galera,

Eu tenho outro carro para trabalhar e minha esposa também tem o dela. O Opala é só para diversão mesmo, e ando com ele poucas vezes.
Por isso estou pensando no nitro, pois não seria necessário um investimento grande para fazer um aspirado forte mas ao mesmo tempo o carro teria condições de ir brincar no autodromo quando puder.
Pelo custo benefício eu acredito realmente é a melhor opção.
Como eu ando com 1 Weber estou pensando em colocar 1 fogger bem embaixo dela (no coletor). Vi uma reportagem com essa instalação e parece funcionar bem.