Então pessoal, li aqui no forum, sobre o uso de polia dumper nos 6cc, no caso de um 4cc turbo também seria indicado?
Abraços.
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Ja ouvi dizer que nao, pois o 4cil vibra menos, ai sendo a polia original aguenta
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
Giovani Parra- Moderadores
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Modelo do carro : Comodoro 86 - "A Lenda"
Cilindros : 4cil
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Mesmo que não exista a real nescessidade, acho extremamente importante o usa da Damper.
Até pq correr o risco de perder o motor por causa dela não rola né...
Até pq correr o risco de perder o motor por causa dela não rola né...
_________________
http://www.opaleirosdoparana.com/t44789-a-lenda#728984
Alex-Cascavel- Opaleiro
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Será que apolia do virabrequim do 4cc suporta a vibração do 6cc?
j ricardo- Moderadores
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Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
Alex do Couto Baseggio escreveu:Será que apolia do virabrequim do 4cc suporta a vibração do 6cc?
teoricamente não... acima de 5000 tá correndo risco...
mas já andei virando 6000 com essa polia num 6cil... sorte que não quebrou...
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
thallisguimaraes escreveu:Ja ouvi dizer que nao, pois o 4cil vibra menos, ai sendo a polia original aguenta
legal também para 4cil é o cubo( que tem nome de balanceador harmonico) dos motores 153... é mais pesado do que o do 151... então é mais garantido, não?
Weslei Lima- Opaleiro
- Número de Mensagens : 47
Idade : 33
Localização : SP - São Paulo
Modelo do carro : Opala Especial Coupe 79
Cilindros : 6c 4100cc
Data de inscrição : 27/09/2010
em caso de preparação se faz necessario sim....
como o seu carro é turbo e deve atingir altos giros seria uma boa vc colocar...
entretando, vc´pode simplesmente colocar, mas o serviço certo a se fazer, seria tirar todo o conjunto Embreagem+volante+virabrequim+Damper, e mandar balancear o conjunto.
vc vai ver esse 4cc subindo giro que eh uma delicia.
Boa Sorte;
abraços.
como o seu carro é turbo e deve atingir altos giros seria uma boa vc colocar...
entretando, vc´pode simplesmente colocar, mas o serviço certo a se fazer, seria tirar todo o conjunto Embreagem+volante+virabrequim+Damper, e mandar balancear o conjunto.
vc vai ver esse 4cc subindo giro que eh uma delicia.
Boa Sorte;
abraços.
luciano76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1038
Idade : 39
Localização :
Cilindros : 4c
8c
Data de inscrição : 12/11/2010
Hehehe, meu 4cc nao é turbo ainda, tenho um monte de coisa pra fazer antes de pensar em turbo, rsrs.
Quem sabe num futuro tão tão distante.
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darlam 4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 411
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Localização : minas gerais belo horizonte
Modelo do carro : caravan 1976
Cilindros : 4cc veneno antigo
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tambem tenho a mesma duvida!
Quem aqui no forum tem opala 4cc turbo? usar ou nao usar damper nos 4cc turbo!?
Quem aqui no forum tem opala 4cc turbo? usar ou nao usar damper nos 4cc turbo!?
opalera6- Opaleiro
- Número de Mensagens : 727
Idade : 35
Localização : Curitiba/Pr
Modelo do carro : Comodoro 90
Cilindros : 6 Cil. Injetado Aspiradinho =)
Data de inscrição : 09/01/2008
uma dica, coloca a damper hehehe
jaderbarauce- Opaleiro
- Número de Mensagens : 246
Idade : 34
Localização : curitiba
Modelo do carro : caravan
Cilindros : 1978 std
Data de inscrição : 27/01/2011
damper...seguro..nao adianta tentar fazer gabiara ser peça certa coloka ela =)
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