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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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suspensão de blazer traseira com diferencial na caravan é possivel......
haymo ribeiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1034
Idade : 55
Localização : RIo de Janeiro
Modelo do carro : CARAVAN cinza jaguar 91/92-4.1
INJETADA kit omega- COMODORO/SLE
ÁLCOOL - GRAFITE
RODAS DE CIVIC 16"
MS1-light(megasquirt)
caixa de blazer 5m 4.3
opala 6 cil 91 comodoro sle vermelho ciprius
monza S/R 2.0 S com weber 40
vectra CD 2.2 16v cinza
opala coupê 88 dourado monocromático
Cilindros : 6 cil, 6 cil, 4 cil, 4 cil, 6 cil
Data de inscrição : 08/11/2010
suspensão de blazer traseira com diferencial na caravan é possivel.......alguém já fez ou algo parecido ????
parra- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1631
Localização : Campinas-SP
Modelo do carro : Caravan 1983
Cilindros : 4
Data de inscrição : 08/04/2009
o que vc ganha com isso ? até onde sei são conceitos bem parecidos sendo o dablazer mais reforçado ou seja, mais duro ... a blazer é uma carroça pula que nem cabrito !
[]'s !
[]'s !
haymo ribeiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1034
Idade : 55
Localização : RIo de Janeiro
Modelo do carro : CARAVAN cinza jaguar 91/92-4.1
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Data de inscrição : 08/11/2010
eu acho a caravan muito instável, chega a ser perigoso !!!! e quanto a blazer é só fazer como nas fiat's 147, ir diminuindo a quantidade de arcos (feixes) até ficar macia.....só não sei se as presilhas dos feixes a carroceria da caravan suporta.....parra escreveu:o que vc ganha com isso ? até onde sei são conceitos bem parecidos sendo o da blazer mais reforçado ou seja, mais duro ... a blazer é uma carroça pula que nem cabrito !
[]'s !
haymo ribeiro- Opaleiro
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Idade : 55
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Data de inscrição : 08/11/2010
mas a caravan e o opala até nos testes da 4rodas dizem nas impressões ao dirigir que eles assustam até os pilotos mais experts, pela instabilidade.....existe algo que a galera faz para melhorar isso ????parra escreveu:o que vc ganha com isso ? até onde sei são conceitos bem parecidos sendo o dablazer mais reforçado ou seja, mais duro ... a blazer é uma carroça pula que nem cabrito !
[]'s !
André Vortec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 764
Localização : Goias
Modelo do carro : Opala Comodoro 80/81 (ex)
Cilindros : V6
Data de inscrição : 04/03/2011
Ta ai... uma boa pergunta, oq fazer pra melhorar a estabilidade do opala/caravan?
sem que o carro perca o conforto?
sem que o carro perca o conforto?
Malves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2986
Localização : Curitiba
Modelo do carro : 77 Standard
Cilindros : 4tão
Data de inscrição : 03/02/2011
André Vortec escreveu:Ta ai... uma boa pergunta, oq fazer pra melhorar a estabilidade do opala/caravan?
sem que o carro perca o conforto?
A instabilidade dos Opalas/caravan, são somente mais um atrativo, pra deixar a pilotagem ainda mais interessante
luciano76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1038
Idade : 39
Localização :
Cilindros : 4c
8c
Data de inscrição : 12/11/2010
André Vortec escreveu:Ta ai... uma boa pergunta, oq fazer pra melhorar a estabilidade do opala/caravan?
sem que o carro perca o conforto?
Como diz sua assinatura, "Não há ganhos sem perdas", rsrsrs
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
O Jean, a caravan dele é tudo novo na suspensao, molas, amortecedores, buchas, segundo ele coloca 180 com a caravan firme na mao
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
luciano76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1038
Idade : 39
Localização :
Cilindros : 4c
8c
Data de inscrição : 12/11/2010
thallisguimaraes escreveu:O Jean, a caravan dele é tudo novo na suspensao, molas, amortecedores, buchas, segundo ele coloca 180 com a caravan firme na mao
CTRL C CTRL V hein Thallis??? rsrs
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
Porque da blazer
a blazer e horrivel de estabilidade... justamente por causa da suspensao por feixes...
se a desculpa for que ela e alta, veja o maverick e o dodge... tambem toman coro do opala em curvas.. e sao feixe de molas...
se estiver mesmo disposto a gastar para ter um carro impar, tem um topico que fala da suspensao do omega no opala...
a blazer e horrivel de estabilidade... justamente por causa da suspensao por feixes...
se a desculpa for que ela e alta, veja o maverick e o dodge... tambem toman coro do opala em curvas.. e sao feixe de molas...
se estiver mesmo disposto a gastar para ter um carro impar, tem um topico que fala da suspensao do omega no opala...
haymo ribeiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1034
Idade : 55
Localização : RIo de Janeiro
Modelo do carro : CARAVAN cinza jaguar 91/92-4.1
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Data de inscrição : 08/11/2010
j ricardo escreveu:Porque da blazer
a blazer e horrivel de estabilidade... justamente por causa da suspensao por feixes...
se a desculpa for que ela e alta, veja o maverick e o dodge... tambem toman coro do opala em curvas.. e sao feixe de molas...
se estiver mesmo disposto a gastar para ter um carro impar, tem um topico que fala da suspensao do omega no opala...
eu já lí, é praticamente inviável...trocentos remendos, e muita dor de cabeça...até o cara desanimou !!!!
Rufus- Opaleiro
- Número de Mensagens : 943
Idade : 37
Localização : Cacoal - RO
Modelo do carro : Opala de Luxo 1976
Cilindros : 4 cilindros - H40
Data de inscrição : 28/12/2009
Eu não faria,
você tem uma Caravan 91/92, ela é o que tem de mais moderno em termos de Opala...
Se fosse eu deixava original
você tem uma Caravan 91/92, ela é o que tem de mais moderno em termos de Opala...
Se fosse eu deixava original
haymo ribeiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1034
Idade : 55
Localização : RIo de Janeiro
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opala 6 cil 91 comodoro sle vermelho ciprius
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vectra CD 2.2 16v cinza
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Cilindros : 6 cil, 6 cil, 4 cil, 4 cil, 6 cil
Data de inscrição : 08/11/2010
Rufus escreveu:Eu não faria,
você tem uma Caravan 91/92, ela é o que tem de mais moderno em termos de Opala...
Se fosse eu deixava original
é verdade rufus, talvez meu problema é ter tb um carro com multilink na traseira....
por enquanto vou me conformar, mas vou estudar mais um pouco...talvez eu coloque poliuretano ao menos na
traseira, já tinha colocado cofap turbogás e aros 16 pneus 205/55 (civic), melhorou muito...
haymo ribeiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1034
Idade : 55
Localização : RIo de Janeiro
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monza S/R 2.0 S com weber 40
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Cilindros : 6 cil, 6 cil, 4 cil, 4 cil, 6 cil
Data de inscrição : 08/11/2010
j ricardo escreveu:Porque da blazer
a blazer e horrivel de estabilidade... justamente por causa da suspensao por feixes...
se a desculpa for que ela e alta, veja o maverick e o dodge... tambem toman coro do opala em curvas.. e sao feixe de molas...
se estiver mesmo disposto a gastar para ter um carro impar, tem um topico que fala da suspensao do omega no opala...
pensei na blazer, por ser mais moderna e parecer mais facil a adaptação...
Rufus- Opaleiro
- Número de Mensagens : 943
Idade : 37
Localização : Cacoal - RO
Modelo do carro : Opala de Luxo 1976
Cilindros : 4 cilindros - H40
Data de inscrição : 28/12/2009
haymo ribeiro escreveu:
talvez eu coloque poliuretano ao menos na traseira, já tinha colocado cofap turbogás e aros 16 pneus 205/55 (civic), melhorou muito...
Isso ai
O poliuretano melhora bastante mesmo, e a barra estabilizadora ajuda muito também, mas pelo ano/modelo acho que seu carro já tem..
renangandini- Opaleiro
- Número de Mensagens : 437
Localização : ES
Modelo do carro : Diplomata 87 Coupe
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 25/12/2009
vc acha a Caravan instavel em reta ou em curva??
Em curvas melhora muitaa coisa quando se rebaixa um pouco e usa pneus mais largos.
Agora em reta ainda nao resolvi hehehe, deve ser algo relacionado com a macies da suspensão, eh so eu pegar umas ondas no asfalto que parece q vou decolar kkkkkkkkkkk
Em curvas melhora muitaa coisa quando se rebaixa um pouco e usa pneus mais largos.
Agora em reta ainda nao resolvi hehehe, deve ser algo relacionado com a macies da suspensão, eh so eu pegar umas ondas no asfalto que parece q vou decolar kkkkkkkkkkk
ed_opaleiro91SEprata- Opaleiro
- Número de Mensagens : 177
Localização : 0
Data de inscrição : 23/04/2009
O seu Zé resolveu o problema de estabilidade e melhorou muito no consumo reduzindo a potencia do Opala para 1cv.
Hehehee...brincadeiras a parte, mas eu nunca tive problemas com a estabilidade nos meus Opala's, Com meu primeiro Comodoro 89 6cilA fiz as 4 chiar em curva, e como a propia 4rodas constata, já saí de frente em curva com piso molhado. Com o atual Diplomata 91 brincando de gato e rato com um Clio fiz uma curva considerada perigosa (à direita) podando o "rato" no incio e fechando a uns 130km/h usando dois Goodyear Eagle atras. Pneu manda muito!!!
Abraço!!!
Hehehee...brincadeiras a parte, mas eu nunca tive problemas com a estabilidade nos meus Opala's, Com meu primeiro Comodoro 89 6cilA fiz as 4 chiar em curva, e como a propia 4rodas constata, já saí de frente em curva com piso molhado. Com o atual Diplomata 91 brincando de gato e rato com um Clio fiz uma curva considerada perigosa (à direita) podando o "rato" no incio e fechando a uns 130km/h usando dois Goodyear Eagle atras. Pneu manda muito!!!
Abraço!!!
OPA7879- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 39
Localização : santa catarina
Modelo do carro : 1978 standart
1978 opala comodoro
1982 opala 4 portas
Cilindros : 6CC
6cc
4cc
Data de inscrição : 10/01/2008
tem até calota o opala do seu zé.
ed_opaleiro91SEprata- Opaleiro
- Número de Mensagens : 177
Localização : 0
Data de inscrição : 23/04/2009
OPA7879 escreveu:tem até calota o opala do seu zé.
Ééééé...e ele inventou uma nova linha de Saia e Blusa Ouro e Vermelho(porta e carroceria) Hãmm...não é fraco!!!
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
luciano76 escreveu:thallisguimaraes escreveu:O Jean, a caravan dele é tudo novo na suspensao, molas, amortecedores, buchas, segundo ele coloca 180 com a caravan firme na mao
CTRL C CTRL V hein Thallis??? rsrs
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haymo ribeiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1034
Idade : 55
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vectra CD 2.2 16v cinza
opala coupê 88 dourado monocromático
Cilindros : 6 cil, 6 cil, 4 cil, 4 cil, 6 cil
Data de inscrição : 08/11/2010
renangandini escreveu:vc acha a Caravan instavel em reta ou em curva??
Em curvas melhora muitaa coisa quando se rebaixa um pouco e usa pneus mais largos.
Agora em reta ainda nao resolvi hehehe, deve ser algo relacionado com a macies da suspensão, eh so eu pegar umas ondas no asfalto que parece q vou decolar kkkkkkkkkkk
caracas, é por ai...
haymo ribeiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1034
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Localização : RIo de Janeiro
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thallisguimaraes escreveu:luciano76 escreveu:thallisguimaraes escreveu:O Jean, a caravan dele é tudo novo na suspensao, molas, amortecedores, buchas, segundo ele coloca 180 com a caravan firme na mao
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a minha também é tudo novo e ainda é rebaixada um pouco e coma aros 16 e pneus 205/55
raphaelmuller- Opaleiro
- Número de Mensagens : 60
Idade : 41
Localização : sao jose dos campos - sp
Modelo do carro : comodoro 4.1 90
Cilindros : 6cc aspirado, com pandoo e trotle body injetado com bicos de 42 lbs.
Data de inscrição : 03/01/2012
- Mensagem nº23
suspençao
bom eu indicaria colocar as buchas de pu em toda a suspençao, molas de gnv na traseira, e mandava em uma loja de preparaçoes em suspençao e mandaria trocar o oleo dos amortecedores por oleo mais grosso para o amortecedor ficar mais "duros", creio que ela ficaria mais firme e nao perderia o conforto
leonardo opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 240
Idade : 32
Localização : são josé do rio preto
Modelo do carro : Opala Diplomata SE 1990
Cilindros : 6c
Data de inscrição : 07/07/2012
Haymo, tenho amigos de Votuporanga- SP q tem caravan 78, opala 78 e opala 73 e so andam com rodas 17 e perfil 225/45, suspensao original, e fazem curvas em rodovias iguais uns loucos e só vão nos encontros com o pé cravado la embaixo, e com essa configuraçao eles dizem nunca ter acontecido nada, ja presenciei eles fazerem curvas em trevos a mais de 100km/h e fiquei horrorizado, mas estavam la, firmes e fortes, acredito que o perfil dos pneus mandam muito, tente mais largos, vou colocar agora no meu diplomata perfil 225/65/15 atras, só nao sei se o conforto seja bom pela largura dos pneus, mas veremos...
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