Tapete Original Opala Diplomata 91/92

Daew especialistas!!!
Adquirí um jogo de tapetes borcol em borracha lonada cinza pra substituir os de mesmo modelo e marca que já existiam no meu Diplo 91.
Mas então surgiu uma dúvida...qual era o tapete original de fábrica que aplicavam no Opala Diplomata 91/92???

Segue imagem de dois modelos e suas respectivas marcas.

Abraço!!!

No meu 90 e 91 meu vieram com Borcol.

Também acho que seja borcol Müller, pois no meu 89 já era também, acredito que esse modelo dos Adan sairam nos 80 até 83.
Se alguém tiver uma certeza maior, aguardamos seus relatos!!!

Tapete de borracha não saía de fábrica. Até hoje não sai, mas quase sempre viram brindes de concessionárias.

kdt_go escreveu:Tapete de borracha não saía de fábrica. Até hoje não sai, mas quase sempre viram brindes de concessionárias.

Como assim???
Se eu comprar um carro zero KM hoje...vem sem tapetes?
Não né?
Vai me dizer que todos aqueles carros nos pátios das montadoras estão só no carpet?!?!

ed_opaleiro91SEprata escreveu:

kdt_go escreveu:Tapete de borracha não saía de fábrica. Até hoje não sai, mas quase sempre viram brindes de concessionárias.

Como assim???
Se eu comprar um carro zero KM hoje...vem sem tapetes?
Não né?
Vai me dizer que todos aqueles carros nos pátios das montadoras estão só no carpet?!?!

O tapete eh colocado pela concessionária...
De fábrica vem sem nada....
A maioria colocava esse Borcol que era feito na epoca..
Meus 92 sairam com esse borcol da concessionária...

A Chevrolet oferecia tapetes como acessório...
mas poucos tem esse tapete "original"...
O modelo de tapete de 1988 era esse do meu coupe com escrito chevrolet no meio :

URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/tapeteoriginal.jpg/][/URL]

Pode apostar que são os de cima....achou os de cima pra comprar?Cinza? Onde quanto?

ed_opaleiro91SEprata escreveu:

kdt_go escreveu:Tapete de borracha não saía de fábrica. Até hoje não sai, mas quase sempre viram brindes de concessionárias.

Como assim???
Se eu comprar um carro zero KM hoje...vem sem tapetes?
Não né?
Vai me dizer que todos aqueles carros nos pátios das montadoras estão só no carpet?!?!

se voce comprar um top, vem de fabrica com tapete de carpete... de borracha eh acessorio...

esses borcol sao do modelo interlagos... eram os mais usados mesmo... preto e cinza acha facil (cinza mancha muito facil - tenho um guardado que esta manchado, mesmo sem uso)... marrom e vermelho (pros chateaus) eh mosca branca

os da adan sao mais comuns... fabricam ate hoje... geralmente 100 e poucos reais compra....

os da borcol sao mais caros... no cinza paguei 150,00 e em um preto 200,00

Jean Bida escreveu:Pode apostar que são os de cima....achou os de cima pra comprar?Cinza? Onde quanto?

Você acha que originais são de marca Adan?
Conforme comentei acredito que nos 80 até no maximo 88 podem até terem saido com Adan...isso inclui o seu...hehehehee

R$100,00 pilla acha facil!!!

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-176072637-tapete-3pc-preta-opala-ou-caravan-abandejado-marca-adan-_JM

Este ae expirou o anuncio...deve anunciar novamente!!!
Torca uma ideia com ele.

tabarbosa escreveu:

ed_opaleiro91SEprata escreveu:

kdt_go escreveu:Tapete de borracha não saía de fábrica. Até hoje não sai, mas quase sempre viram brindes de concessionárias.

Como assim???
Se eu comprar um carro zero KM hoje...vem sem tapetes?
Não né?
Vai me dizer que todos aqueles carros nos pátios das montadoras estão só no carpet?!?!

se voce comprar um top, vem de fabrica com tapete de carpete... de borracha eh acessorio...

esses borcol sao do modelo interlagos... eram os mais usados mesmo... preto e cinza acha facil (cinza mancha muito facil - tenho um guardado que esta manchado, mesmo sem uso)... marrom e vermelho (pros chateaus) eh mosca branca

Vivendo, perguntando e aprendendo!!!
Obrigado Taba

eu compraria desses... sao parecidos com os de epoca e estao a um custo muito bom... os adan eu acho legal mas um pouco mais finos...


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-181377520-jg-tapete-4-pecas-borcol-vw-gm-ford-fiat-importas-a-parti-_JM

ed_opaleiro91SEprata escreveu:

tabarbosa escreveu:

ed_opaleiro91SEprata escreveu:
Como assim???
Se eu comprar um carro zero KM hoje...vem sem tapetes?
Não né?
Vai me dizer que todos aqueles carros nos pátios das montadoras estão só no carpet?!?!

se voce comprar um top, vem de fabrica com tapete de carpete... de borracha eh acessorio...

esses borcol sao do modelo interlagos... eram os mais usados mesmo... preto e cinza acha facil (cinza mancha muito facil - tenho um guardado que esta manchado, mesmo sem uso)... marrom e vermelho (pros chateaus) eh mosca branca

Vivendo, perguntando e aprendendo!!!
Obrigado Taba

o civic e o coralla pelo menos tem de fabrica...

tanto eh original que a toyota gastou uma grana preta fazendo um recall de tapetes... instalou um ganchinho no carpete e trocou os tapetes do motorista (tem furos pros tais ganchinhos pra nao escorregar)

ed_opaleiro91SEprata escreveu:

kdt_go escreveu:Tapete de borracha não saía de fábrica. Até hoje não sai, mas quase sempre viram brindes de concessionárias.

Como assim???
Se eu comprar um carro zero KM hoje...vem sem tapetes?
Não né?
Vai me dizer que todos aqueles carros nos pátios das montadoras estão só no carpet?!?!

É verdade, trabalho em concessionária e vejo todo dia centenas de carros nessa situação. Os tapetes são acessórios mesmo.

Eu uso tapetes em carpete, que um amigo que teve uma BMW série 5 descartou (dois jogos, estao um no couopé e outro na Caravan). Eles têm até o recorte para o acelerador, sõ não ficam 100% na traseira, mas os dianteiros parecem ser feitos para o Opala.

meus dois de carpete estao guardados... pro dia a dia eh de borracha mesmo...

kdt_go escreveu:Eu uso tapetes em carpete, que um amigo que teve uma BMW série 5 descartou (dois jogos, estao um no couopé e outro na Caravan). Eles têm até o recorte para o acelerador, sõ não ficam 100% na traseira, mas os dianteiros parecem ser feitos para o Opala.

Os meus chegam na proxima semana...Paguei R$120,00...zero KM

Segue fotos enviadas pelo vendedor, para me confirmar a autenticidade!!!

esse é chique mesmo... não vai se arrepender... duram mais que os de hoje que a borracha esfarela facil...

Na década de 70, o tapete original era o da marca ADAN, abandeijado. Tanto é que a forração, no porta-malas, era meramente um tapete de borracha que forrava o assoalho do porta-malas e era peça GM, mas fabricado pela ADAN. Nas revistas 4 rodas da década de 70 existem propagandas dos tapetes ADAN aonde, se não me engano, o fabricante menciona algo sobre o produto ser o original das montadoras. Em algum momento da década de 80, a GM substituiu a forração do porta-malas das verões básicas que era feita do já mencionado tapete de borracha por um tapete com quase o mesmo formato, só que de vinil texturizado no lado de cima e uma fina camada de espuma na parte de baixo. Assim foi até 92.
Não sei em que ano parou de vir ADAN nos opalas... mas hoje em dia, eu ainda prefiro o ADAN, pois o abandeijado "veste" melhor no assoalho do carro, encaixando-se com perfeição. Entretanto, são mais chatos de lavar e custam BEM mais caro. Se não me engano, só a ADAN tinha os tapetes traseiros em uma peça só, cobrindo também o túnel. Hoje em dia, a borcol fabrica uma opção meia-boca e genérica, que é uma terceira peça para cobrir exclusivamente o túnel no banco de trás, que deve ser recortada no formato correto para cada carro.

opala4cc escreveu:Na década de 70, o tapete original era o da marca ADAN, abandeijado. Tanto é que a forração, no porta-malas, era meramente um tapete de borracha que forrava o assoalho do porta-malas e era peça GM, mas fabricado pela ADAN. Nas revistas 4 rodas da década de 70 existem propagandas dos tapetes ADAN aonde, se não me engano, o fabricante menciona algo sobre o produto ser o original das montadoras. Em algum momento da década de 80, a GM substituiu a forração do porta-malas das verões básicas que era feita do já mencionado tapete de borracha por um tapete com quase o mesmo formato, só que de vinil texturizado no lado de cima e uma fina camada de espuma na parte de baixo. Assim foi até 92.
Não sei em que ano parou de vir ADAN nos opalas... mas hoje em dia, eu ainda prefiro o ADAN, pois o abandeijado "veste" melhor no assoalho do carro, encaixando-se com perfeição. Entretanto, são mais chatos de lavar e custam BEM mais caro. Se não me engano, só a ADAN tinha os tapetes traseiros em uma peça só, cobrindo também o túnel. Hoje em dia, a borcol fabrica uma opção meia-boca e genérica, que é uma terceira peça para cobrir exclusivamente o túnel no banco de trás, que deve ser recortada no formato correto para cada carro.

Que eu saiba, os meia boca que vem com o tapete adatável para o tunel, é de fabricação 3B-Rio e não somente o do tunel, as outras 4 peças também tem uma certa universalidade, pois são cheios de linhas para recortar afim de se aplicar em vários veículos. A 3B-Rio não fabrica tapetas com alma em Lona...só os "meia boca" da borcoL.

Chamar borcol de meia boca é piada?

Tapetes de porta malas Original de 89...92 afirmo nunca foram de vinil texturizado no lado de cima e uma fina camada de espuma na parte de baixo. Se alguém tiver interesse faço fotos do tapete porta malas fabricado em carpete com a referencia da GM estampada no verso. Todas as forrções do meu 91 tem etiqueta em papel original do fabricante, inclusive a estrutura do tampão traseiro dos auto-falantes.

Mas essa é só a minha opinião!!!

ed_opaleiro91SEprata escreveu:

opala4cc escreveu:Na década de 70, o tapete original era o da marca ADAN, abandeijado. Tanto é que a forração, no porta-malas, era meramente um tapete de borracha que forrava o assoalho do porta-malas e era peça GM, mas fabricado pela ADAN. Nas revistas 4 rodas da década de 70 existem propagandas dos tapetes ADAN aonde, se não me engano, o fabricante menciona algo sobre o produto ser o original das montadoras. Em algum momento da década de 80, a GM substituiu a forração do porta-malas das verões básicas que era feita do já mencionado tapete de borracha por um tapete com quase o mesmo formato, só que de vinil texturizado no lado de cima e uma fina camada de espuma na parte de baixo. Assim foi até 92.
Não sei em que ano parou de vir ADAN nos opalas... mas hoje em dia, eu ainda prefiro o ADAN, pois o abandeijado "veste" melhor no assoalho do carro, encaixando-se com perfeição. Entretanto, são mais chatos de lavar e custam BEM mais caro. Se não me engano, só a ADAN tinha os tapetes traseiros em uma peça só, cobrindo também o túnel. Hoje em dia, a borcol fabrica uma opção meia-boca e genérica, que é uma terceira peça para cobrir exclusivamente o túnel no banco de trás, que deve ser recortada no formato correto para cada carro.

Que eu saiba, os meia boca que vem com o tapete adatável para o tunel, é de fabricação 3B-Rio e não somente o do tunel, as outras 4 peças também tem uma certa universalidade, pois são cheios de linhas para recortar afim de se aplicar em vários veículos. A 3B-Rio não fabrica tapetas com alma em Lona...só os "meia boca" da borcoL.

Chamar borcol de meia boca é piada?

Tapetes de porta malas Original de 89...92 afirmo nunca foram de vinil texturizado no lado de cima e uma fina camada de espuma na parte de baixo. Se alguém tiver interesse faço fotos do tapete porta malas fabricado em carpete com a referencia da GM estampada no verso. Todas as forrções do meu 91 tem etiqueta em papel original do fabricante, inclusive a estrutura do tampão traseiro dos auto-falantes.

Mas essa é só a minha opinião!!!

Meu caro, leia de novo o que escrevi:
"Em algum momento da década de 80, a GM substituiu a forração do porta-malas DAS VERSÕES BÁSICAS que era feita do já mencionado tapete de borracha por um tapete com quase o mesmo formato, só que de vinil texturizado no lado de cima e uma fina camada de espuma na parte de baixo. Assim foi até 92".
Seu carro NÃO é uma versão básica. Versões básicas são os SL, por exemplo. Mas a denominação de versão básica dependia da época. Em algumas épocas se chamou "especial", em outras apenas "opala" e em outras "opala SL", "caravan SL".

Por favor, leia de novo também:
"Se não me engano, só a ADAN tinha os tapetes traseiros em uma peça só, cobrindo também o túnel. Hoje em dia, a borcol fabrica UMA opção meia-boca e genérica, que é uma terceira peça para cobrir exclusivamente o túnel no banco de trás, que deve ser recortada no formato correto para cada carro".
Obviamente que chamei de "meia-boca" a "solução genérica" da peça para encobrir apenas o túnel, e não a linha toda da borcol. Enquanto que a ADAN faz todo o tapete para os ocupantes do banco traseiro em uma peça só encobrindo junto o túnel sem precisar recortar nada porque é exclusiva para opala/caravan, a borcol optou por uma peça separada a ser recortada para caber em diversos modelos de carros.
Agora você decide qual das duas opções de fabricante têm mais esmero EXCLUSIVAMENTE para este detalhe para os ocupantes do banco de trás.
Abraços.

Mas acho que no título do tópico eu pergunto sobre tapetes do Diplomata

Mas tudo bem, já serve também para quem estiver restaurando um SL.

Obrigado ae pelas informações.

Abraço!!!

No meu Diplo tinha o bandeija atrás, que proteje o túnel...acho bem melhor...na frente tinha este outro, todos os outros que tive Caravans Comodoro, sempre entre 86/90 eram os Borcol, chato de limpar...Os bandeija seguram muito mais a sujeira, fácil de limpar e passar silicone...Acho uma sacanagem o acelerador do Opala conectado ao chão...entra com o pé molhado, o acelerador funciona como calha e leva toda a água do calçado pro carpet...e leva também areia...Uma pena ele ser conectado ao chão...e escapa aquela mola...é um saco o pedal acelerador do Opala...

Jean Bida escreveu:No meu Diplo tinha o bandeija atrás, que proteje o túnel...acho bem melhor...na frente tinha este outro, todos os outros que tive Caravans Comodoro, sempre entre 86/90 eram os Borcol, chato de limpar...Os bandeija seguram muito mais a sujeira, fácil de limpar e passar silicone...Acho uma sacanagem o acelerador do Opala conectado ao chão...entra com o pé molhado, o acelerador funciona como calha e leva toda a água do calçado pro carpet...e leva também areia...Uma pena ele ser conectado ao chão...e escapa aquela mola...é um saco o pedal acelerador do Opala...

Realmente, os bandeija tem mais eficiencia, mas em questão de estética
Com certeza se fosse num carro pra uso diário iria de bandeija...mas pro acabamento de um Diplomata, dae me descumpem, mas o bolcol fecha bem melhor.

Quanto ao pedal do acelerador você tem toda razão Jean, mas diria que é mais problemático no uso frequente, diário.
Pois não é sempre que se poe o pé na água, ou na areia.

Abraço!!!

ed_opaleiro91SEprata escreveu:

Jean Bida escreveu:No meu Diplo tinha o bandeija atrás, que proteje o túnel...acho bem melhor...na frente tinha este outro, todos os outros que tive Caravans Comodoro, sempre entre 86/90 eram os Borcol, chato de limpar...Os bandeija seguram muito mais a sujeira, fácil de limpar e passar silicone...Acho uma sacanagem o acelerador do Opala conectado ao chão...entra com o pé molhado, o acelerador funciona como calha e leva toda a água do calçado pro carpet...e leva também areia...Uma pena ele ser conectado ao chão...e escapa aquela mola...é um saco o pedal acelerador do Opala...

Realmente, os bandeija tem mais eficiencia, mas em questão de estética
Com certeza se fosse num carro pra uso diário iria de bandeija...mas pro acabamento de um Diplomata, dae me descumpem, mas o bolcol fecha bem melhor.

Quanto ao pedal do acelerador você tem toda razão Jean, mas diria que é mais problemático no uso frequente, diário.
Pois não é sempre que se poe o pé na água, ou na areia.

Abraço!!!

Isso...É que os meus sempre foram carros perfeitos mas que saiam na chuva, noite, galera dentro e tal...só rua ruim que não entrava rsrs...Andava mais mas ia pelo asfalto...E todo Opala de garagem hoje, já foi de dia dia...Não é um problema pra se matar, mas eu não gosto...depois aquela enormidade de pedal e a gente só usa um décimo de área rsrsr...só na bolinha da pra andar susse...é tipo o lance que também acho falta de bom senso, a seta funcionar com o carro desligado...quantas vezes de sair do carro , dar a conferidinha de lei na máquina e ver a seta piscando, ou alguém vir avisar na porta...defeitinhos que poderiam ter sidos melhorados ao longo dos anos.

Jean Bida escreveu:No meu Diplo tinha o bandeija atrás, que proteje o túnel...acho bem melhor...na frente tinha este outro, todos os outros que tive Caravans Comodoro, sempre entre 86/90 eram os Borcol, chato de limpar...Os bandeija seguram muito mais a sujeira, fácil de limpar e passar silicone...Acho uma sacanagem o acelerador do Opala conectado ao chão...entra com o pé molhado, o acelerador funciona como calha e leva toda a água do calçado pro carpet...e leva também areia...Uma pena ele ser conectado ao chão...e escapa aquela mola...é um saco o pedal acelerador do Opala...

Bem, o chato de limpar dos borcol é que a superfície deles é cheia de ranhuras. Mas eu achava mais chato de limpar os adan porque a água empoça neles quando estão sendo lavados, no chão, fora do carro. Nos borcol, a água escoa direto. O segredo de limpar os borcol é comprar uma vassoura daquelas que se varre empurrando, sabe? Pisa numa borda do tapete, joga detergente nele e empurra a vassoura em cima várias vezes, no sentido das ranhuras. Minhas costas costumam agradecer!

ed_opaleiro91SEprata escreveu:

kdt_go escreveu:Eu uso tapetes em carpete, que um amigo que teve uma BMW série 5 descartou (dois jogos, estao um no couopé e outro na Caravan). Eles têm até o recorte para o acelerador, sõ não ficam 100% na traseira, mas os dianteiros parecem ser feitos para o Opala.

Os meus chegam na proxima semana...Paguei R$120,00...zero KM

Segue fotos enviadas pelo vendedor, para me confirmar a autenticidade!!!

Cara ! preciso de um jogo desses!!!! oO Mãaaaanheeee!!! eu quero!!!!