eliminar pistao de vacuo da dfv 446??

galera estou com problemas no acerto de minha dfv,estou postando topicos contando meu problema e comecei a fuçar em topicos antigo parecidos com meu problema,entao eu vi um topico dizendo que se tirarmos o pistao de vacuo e tampar o furinho dele ajuda a nao dar excesso e ajuda tambem na regulagem por que no meu caso quando esta na lenta ta blz mas quando eu piso rapido para responder da aqle maldito "buraco" sera que se eu eliminar isso pode parar???

Amigão, se teu injetor de rápida estiver bom o o de vácuo não estiver sendo acionado corretamente. Pode ser sim o problema do "buraco" que surge na rápida.

Já fiz no meu isolando o canal de vácuo e tampando a valvula com estanho, e funciona perfeitamente.

A 446 se não estiver com a junta da tampa 100%, não puxa mais o pistão, aí o carro roda sempre com excesso mesmo...

Abraço!!!

entao vou fazer esse teste por q ta complicado de acertar!!!

Como fazer essa "eliminação" do pistao de vacuo???? e a valvula embaixo como fica?

tem que tapar valvula suplementar para isolar o pistão de vácuo, nunca testei, mas ja ouvi falar que da certo com os tampoes dos gicles.

rafa.aripuana escreveu:Como fazer essa "eliminação" do pistao de vacuo???? e a valvula embaixo como fica?

O lugar do pistão isolei usando um tipo de tampão de aluminio, meu pai que é torneiro fez pra mim, encaixou perfeitamente na tampa nem parece que é gambiarra...rs. Mas não sei se tem necessidade de fazer o mesmo, basta tampar.

A valvula isolei com estanho amigo, acho que é a unica alternativa para que a gasolina não dissolva.

Abraço!!!

O meu quando tinha buraco quando pisava, era bóia baixa, então dava falta.

se tiver sobrando um tampão dos gicles pode usar ele mesmo. é tirar a valvula suplementar e enroscar aquele tãmpão de fenda..ñ presisa nem tirar a valvula de vacuo..

Desculpe a ignorancia..mas onde fica esse pistao de vacuo?

o pistao é aquele que vai encaixado na tampa com uma mola q aperta a valvula no fundo do carburador...

deixa eu ver se entendi,posso somente tirar a valvula de vacuo e colocar um tampao no luga dela? e o pistao de vacuo pode ficar la?

Sim o pistão pode ficar, se ta com a valvula tampada ou sem ela (com uma tampa no local), pois a função do pistão é acionar a valvula, como não tem valvula , ele trabalha em falso.

Entao galera,eu tirei a valvula,tampei com estanho(solda eletronica) ficou perfeito...mas tbem tirei o pistao e montei o carburador sem ele,agora ele nao quer pegar por nada nesse mundo na lenta...so pega com o afogador quase todo fechado,e mesmo abrindo as agulhas da mistura quase todas ele morre na lenta

Brother poderia ter tirado uma cópia do tampão dos gicles no torneiro p ficar reversível ficaria mais facil achar o problema..ja verificou se as agulhas de lentas possam estar entupidas?entrada de ar falso na base do carbura?ta ejetando?oque vc colocou no lugar do pistão que tirou?pois ali é uma camara de vacuo se deixar sem nada com certeza vai interferir no funcionamento tb,entrada de ar falsa,...ve ai e manda a situação...

se bem que ai onde vc tapou não pode interferir nada na lenta....a menos quando esta c a valvula que deixa pssar o exesso pela má vedação da tampa.

frederico santos escreveu:Brother poderia ter tirado uma cópia do tampão dos gicles no torneiro p ficar reversível ficaria mais facil achar o problema..ja verificou se as agulhas de lentas possam estar entupidas?entrada de ar falso na base do carbura?ta ejetando?oque vc colocou no lugar do pistão que tirou?pois ali é uma camara de vacuo se deixar sem nada com certeza vai interferir no funcionamento tb,entrada de ar falsa,...ve ai e manda a situação...

Amigao,o carburador estar totalmente em ordem..tudo limpo,quando montei nao coloquei o pistao de vacuo e deu todo esse problema,agora a pouco fui la,desmontei so a parte de cima,coloquei de volta o pistao de vacuo e o carro ficou normal

pode deixar co pistão mesmo não vai interferir em nada..se for remove-lo vede aquele orificio..estava dando entrada de ar falsa mesmo..

Thiago rodrigues gomes escreveu:Entao galera,eu tirei a valvula,tampei com estanho(solda eletronica) ficou perfeito...mas tbem tirei o pistao e montei o carburador sem ele,agora ele nao quer pegar por nada nesse mundo na lenta...so pega com o afogador quase todo fechado,e mesmo abrindo as agulhas da mistura quase todas ele morre na lenta

entâo amigo,ali no lugar da valvula suplementar,voce retirou ela e preencheu tudo de estanho?a minha so vou tirar pois troquei os reparos do carburador,todos originais weber,porem o pistao a vacuo esta batendo no gicle suplementar e nao consigo fechar o carburador!!

bruno_t_h escreveu:

Thiago rodrigues gomes escreveu:Entao galera,eu tirei a valvula,tampei com estanho(solda eletronica) ficou perfeito...mas tbem tirei o pistao e montei o carburador sem ele,agora ele nao quer pegar por nada nesse mundo na lenta...so pega com o afogador quase todo fechado,e mesmo abrindo as agulhas da mistura quase todas ele morre na lenta

entâo amigo,ali no lugar da valvula suplementar,voce retirou ela e preencheu tudo de estanho?a minha so vou tirar pois troquei os reparos do carburador,todos originais weber,porem o pistao a vacuo esta batendo no gicle suplementar e nao consigo fechar o carburador!!

Esse tampão que vcs querem é a mesma rosca dos tamp~es dos chicles... é só arrumar um e colocar lá.
Evitem estanhar/alterar cuba de carburador,esse é um processo quase irreversível,refurar chicles canetas válvulas etc beleza,mas evitem mecher no que não c pode reverter.
E outra,c retirarem o sistema de alimentação suplementar se preparem pra falta de alimentação em alta.