Se for 4 marchas ré pra frente, é sim do 6cil, mas ela tb serve perfeitamente no 4cil 
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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caixas de cambio (Relacões das marchas)
Xann- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 10394
Data de inscrição : 08/01/2008
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Data de inscrição : 17/03/2010
Saiu 4cil com 4 marchas re pra frente sim, um amigo tinha um 84 muito novo, segundo dono, com 4 marchas....
Xann- Equipe de Moderação
Número de Mensagens : 10394
Idade : 48
Localização : GO
Modelo do carro : Opala Diplomata 88/89 4P Preto Granito
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/01/2008
j ricardo escreveu:Saiu 4cil com 4 marchas re pra frente sim, um amigo tinha um 84 muito novo, segundo dono, com 4 marchas....
Eu tb tive um 83 4cil com esse cambio 4marchas ré pra frente. No proprio cambio tem indicando as posições pra 4 e 6cil ali onde fica a alavanca, mas se era original dele eu já não sei.
_________________
6 Bocão + 446 Gasola + Taxa 10:1 + Dana 354
Pra quem tá cansado da monotonia do trânsito
tom250s- Opaleiro
- Número de Mensagens : 7
Idade : 39
Localização : belo horizonte minas gerais
Modelo do carro : diplomata 83
Cilindros : 6
Data de inscrição : 15/07/2009
o parceiro da pra usar a capa seca da caixa varetada com o cambio c-4m? é facil adptar o cardã, pensei em usar uma embreagem se ceramica d opala com estria dodge que é a mesma da c-10 pq ai poderia usar tudo do opala garfo colar cabo tudo sera que da certo???inline_six escreveu:então, eu me bati um pouco pra achar isso, e acho q pode ser útil pra mais alguém. se alguem puder postar a relação das caixas originais tb seria bem vindo, acho q um tópico desse tipo é sempre útil.
modelo -- 1a - 2a - 3a - 4a - 5a - ré
Clark 260F* - 4,22:1 - 2,36:1 - 1,47:1 - 1,00:1 - ** - 3,99:1
CL2215A** 3,92:1 - 2,28:1 - 1,43:1 - 1,00:1 - 0,84:1 - 3,57:1
FSO-2305*** 4,08:1 - 2,29:1 - 1,47:1 - 1,00:1 - 0,81:1 - 3,72:1
FSO-2405**** 3,49:1 - 2,16:1 - 1,40:1 - 1,00:1 - 0,78:1 - 3,55:1
Clark 260F***** 2,67:1 - 1,86:1 - 1,30:1 - 1,00:1 - ** - n/a
*a/c-10 4m
**a/c-10 5m
***silverado
****blazer/s-10 v6
*****dodge v8 nacional
essas são algumas caixas bem resistentes e facilmente "adaptáveis" em nossos opalas/caravans.
espero ter ajudado!
luiz250s- Opaleiro
- Número de Mensagens : 56
Localização : londrina
Modelo do carro : opala 76 especial
Cilindros : 4100
Data de inscrição : 25/04/2010
tenho dois opalas um diplomata 89 6 cilindros 5 marcha do 92 e o outro 76 4 cilindros.
vou trocar as mecanicas minha duvida é se o cambio 4 marchas varetado do 76 aguenta o motor 6 cilindros do diplomata ?
vou trocar as mecanicas minha duvida é se o cambio 4 marchas varetado do 76 aguenta o motor 6 cilindros do diplomata ?
CarecaSP- Opaleiro
- Número de Mensagens : 657
Idade : 44
Localização : ...
Modelo do carro : Opala SS 1978
Caravan Diplomata 1987
Caravan Comodoro SL/E 1988
Cilindros : 6cil x 2
4cil
Data de inscrição : 11/04/2010
Pessoal,
Alguem sabe me dizer se o cambio da blazer/S10 V6 fica bom no 6cil do opala? e como é a adaptação? ou serve perfeitamente? Precisa cortar o tunel para colocar o cambio?
Vou montar a mecanica 6cil no meu opala e como ele esta na restauração eu ja aproveitaria para fazer tudo do jeito que deve ser feito
Obrigado
Alguem sabe me dizer se o cambio da blazer/S10 V6 fica bom no 6cil do opala? e como é a adaptação? ou serve perfeitamente? Precisa cortar o tunel para colocar o cambio?
Vou montar a mecanica 6cil no meu opala e como ele esta na restauração eu ja aproveitaria para fazer tudo do jeito que deve ser feito
Obrigado
Xann- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 10394
Idade : 48
Localização : GO
Modelo do carro : Opala Diplomata 88/89 4P Preto Granito
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/01/2008
luiz250s escreveu:tenho dois opalas um diplomata 89 6 cilindros 5 marcha do 92 e o outro 76 4 cilindros.
vou trocar as mecanicas minha duvida é se o cambio 4 marchas varetado do 76 aguenta o motor 6 cilindros do diplomata ?
Aguenta sim Brother
_________________
6 Bocão + 446 Gasola + Taxa 10:1 + Dana 354
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doido 76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1278
Idade : 36
Localização : favela dos opaloes
Modelo do carro : 76
Cilindros : 6
Data de inscrição : 26/11/2009
eu montei ........ prescisa de dar umas marretadas no tunel do lado direito e cortar o buraco da alavanca um pouco pra frente.... o porem da coisa é adaptar a embreagem hidraulica....
luiz250s- Opaleiro
- Número de Mensagens : 56
Localização : londrina
Modelo do carro : opala 76 especial
Cilindros : 4100
Data de inscrição : 25/04/2010
qual melhor cambio usar no 6 cilindros ? tenho duas opcões , primera cambio 5 marcha do 6 cilindros ou 4 marchas varetado que esta em um motor 4 cilindros .
cãowboy- Opaleiro
- Número de Mensagens : 10
Localização : sao paulo
Modelo do carro : 72 coupe especial
Cilindros : 4 turbo
Data de inscrição : 23/11/2009
E ae rapaziada me ajudem por favor estou colocando um cambio da c10 (4 m ré pra frente) no opala 4cc (turbo), a duvida é a seguinte qual capa seca devo colocar pois ja ouvi que tem que ser da c10, da c20, da a20 antes de comprar qualquer peça errada gostaria da ajuda de alguem que ja fez essa adaptação desde ja agradeço
luciano76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1038
Idade : 39
Localização :
Cilindros : 4c
8c
Data de inscrição : 12/11/2010
Então galera, ouvi dizer esses dias e pelo q entendi do tópico, as caixas do 4cc e 6cc são as mesmas, só muda muda a relação do diferencial, é isso mesmo?
Abraços!!!!
Abraços!!!!
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
- Mensagem nº62
Re: caixas de cambio (Relacões das marchas)
por thallisguimaraes Seg 24 Jan - 20:27:46
luciano76 escreveu:Então galera, ouvi dizer esses dias e pelo q entendi do tópico, as caixas do 4cc e 6cc são as mesmas, só muda muda a relação do diferencial, é isso mesmo?
Abraços!!!!
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
Pedro Honorio Miranda- Opaleiro
- Número de Mensagens : 16
Idade : 72
Localização : Caratinga MG.
Modelo do carro : Caravan 1987 6cil. Triciclo com mecânica opala 82/4cilindros
Cilindros : Caravan 6 cilindros e triciclo 4 cilindros
Data de inscrição : 05/02/2011
- Mensagem nº63
Re: caixas de cambio (Relacões das marchas)
por Pedro Honorio Miranda Seg 7 Fev - 20:05:39
A melhor caixa de marcha para 6cil. é 4 marcha.
A 5 marcha quebra com mais .
A 5 marcha quebra com mais .
Pedro Honorio Miranda- Opaleiro
- Número de Mensagens : 16
Idade : 72
Localização : Caratinga MG.
Modelo do carro : Caravan 1987 6cil. Triciclo com mecânica opala 82/4cilindros
Cilindros : Caravan 6 cilindros e triciclo 4 cilindros
Data de inscrição : 05/02/2011
- Mensagem nº64
Re: caixas de cambio (Relacões das marchas)
por Pedro Honorio Miranda Seg 7 Mar - 18:07:53
OPALA E CARAVAN 6CIL. FOI PROJETADOS PARA TRABALHAR COM CAIXA DE 4 MARCHAS, A CAIXA DE 5 NO MOTOR 6CIL. QUEBRA FÁCIL.
Abrão- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4
Localização : catalão-go
Data de inscrição : 11/07/2011
- Mensagem nº65
quanto mais leio..mais fiote acho que sou..nesse meu novo mundo gm..
por Abrão Qui 28 Jul - 19:55:05
Boa noite ..pessoal..
Alguem ai tem o 4100 no clark 2205 ....qual diferencial? eu voupor 11/41...quanto será vai da no pé..roda 20"? alguem tem ideia/
Alguem ai tem o 4100 no clark 2205 ....qual diferencial? eu voupor 11/41...quanto será vai da no pé..roda 20"? alguem tem ideia/
Abrão- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4
Localização : catalão-go
Data de inscrição : 11/07/2011
boa noite...pergunta tola....to numa peleja para trocar o 3100 para 4100....ai o mecâmico me fala que vou ganhar pouco....a dif é nod giros de 3100 para 4100, procede?
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
Abrão escreveu:Boa noite ..pessoal..
Alguem ai tem o 4100 no clark 2205 ....qual diferencial? eu voupor 11/41...quanto será vai da no pé..roda 20"? alguem tem ideia/
11/41? dana 44?
olha, eu andava com o 15/41(2,73) no 2205, com rodas de omega, o carro fica muito longo... a 120 o motor ronronava a 2200rpm... em compensação, pra pega ficou ruim... até encher os 120km/h que dava de segunda o outro ja tava emchendo a terceira... aí já era...
mas pra viajar era show!
Abrão- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4
Localização : catalão-go
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O motor q estamos montando é o 4100..que no futuro vai ter um pouco de preparo...lembrando que meu carro é uma chevy 3800 1951... então vai ter câmbio 5s-420 com as relações 1a. 5,08 2a. 2,60 3a. 1,53 4a. 1,0 e 5a. 0,77. E o diferencial é braseixos (para não soltar a roda na hora do cacete)...então as primeiras são mais curtas e a quinta mais longa q clark.
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
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Abrão escreveu:boa noite...pergunta tola....to numa peleja para trocar o 3100 para 4100....ai o mecâmico me fala que vou ganhar pouco....a dif é nod giros de 3100 para 4100, procede?
garanto que vai ganhar muito... o potencial do 4100 não é muito bom comparando com motores atuais, mas se comparar com o 3100, na verdade não tem comparação... é um absurdo de diferença...
se eu fosse voce, já qie tem espaço grande debaixo do capô, correria atraz de um 292... muito mais torque e potencial de melhorar maior do que o 4100...
haymo ribeiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1034
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caixa de blazer 5m 4.3
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monza S/R 2.0 S com weber 40
vectra CD 2.2 16v cinza
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Data de inscrição : 08/11/2010
100 escreveu:thallisguimaraes escreveu:Entao 100, ela encaixa "normal" no motor de Opala??
O seu Pinduca,
CLARO QUE NÂO!!!! quantas vezes jã viu a gente falando por aqui que NÂO!!!
Neste carro aí,o cara colocou o motor também!!! ou,fez a loucura de fazer uma flage para adaptar o câobio no motor de Opala...
Até mais
100
olá 100...tô colocando a caixa de blazer 2405b eaton na minha caravan 4.1 91/92, tem algumas dicas tipo cardã, velocímetro, platô e disco....se realmente tem que tirar os coxis e fazer uma travessa....conhece quem colocou ??? sabe se tem que cortar o túnel ???? o platô de opala serve ( pois o meu é novinho )...dicas ???
christian- Opaleiro
- Número de Mensagens : 218
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Modelo do carro : Comodoro SL/E 92
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inline_six escreveu:então, eu me bati um pouco pra achar isso, e acho q pode ser útil pra mais alguém. se alguem puder postar a relação das caixas originais tb seria bem vindo, acho q um tópico desse tipo é sempre útil.
modelo -- 1a - 2a - 3a - 4a - 5a - ré
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espero ter ajudado!
Desviando um pouco do assunto caixa,preciso da ajuda de alguém com conhecimento disso,vou colocar o diferencial da ranger no meu opala,e tenho a caixa clark 5 m original do 92,quero saber se o diferencial 3,73 da ranger fica muito curto,qual seria a rotação em 5 marcha,velocidade/rpm,qual será que vai ficar melhor?o 3,54 ou o 3,73?obrigado
j.augustosaito@hotmail- Opaleiro
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Data de inscrição : 20/02/2012
- Mensagem nº72
Re: caixas de cambio (Relacões das marchas)
por j.augustosaito@hotmail Seg 20 Fev - 8:15:56
Aê pessoal, sou novo aqui e ja peço desculpas se estou postando no lugar errado, eu possuo um opala 74 especial com motor 6 cil. aspirado, acontece que o cambio 4 marchas moderno ja quebrou três vezesjavascript:emoticonp('
').
Gostaria de saber se compensa arrumar ou é melhor comprar outro, tendo em vista que o motor não é mais original? E u estive pensando até em colocar um cambio do dodge charger.
').Gostaria de saber se compensa arrumar ou é melhor comprar outro, tendo em vista que o motor não é mais original? E
u estive pensando até em colocar um cambio do dodge charger.
haymo ribeiro- Opaleiro
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eu coloquei um de blazer v6 e ficou muito bom...
haymo ribeiro- Opaleiro
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christian escreveu:inline_six escreveu:então, eu me bati um pouco pra achar isso, e acho q pode ser útil pra mais alguém. se alguem puder postar a relação das caixas originais tb seria bem vindo, acho q um tópico desse tipo é sempre útil.
modelo -- 1a - 2a - 3a - 4a - 5a - ré
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Desviando um pouco do assunto caixa,preciso da ajuda de alguém com conhecimento disso,vou colocar o diferencial da ranger no meu opala,e tenho a caixa clark 5 m original do 92,quero saber se o diferencial 3,73 da ranger fica muito curto,qual seria a rotação em 5 marcha,velocidade/rpm,qual será que vai ficar melhor?o 3,54 ou o 3,73?obrigado
Diferencial: 3,73:1 (pneu alto da blazer deve alongar um pouco 15/75/225 ou 235)
100 km/h em 5ª marchas 2.300 rpm
dados da 4rodas
a ranger v6 é 3.08 ou 3.07 acho que fica melhor, inclusive vou colocar na minha caravan e já estou procurando....
gracianoa3- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1
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Cilindros : 6c
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bom dia amigos preciso de uma ajuda posso colocar o conjunto de caixa de 5 e diferencial do 4c num 6c 4 marçhas
tiago1970- Opaleiro
- Número de Mensagens : 268
Idade : 39
Modelo do carro : Opala 1970 verde.
Cilindros : 6cc 250-S
Data de inscrição : 01/05/2012
Gaelera estou com duvidas etou colocando cambio original no mel que é em cima... porem irei colocar a mecanoca 6cc queria saber pq o cambio que estou comprando era do 4cc ... preciso fazer alguma mudança alguma coisa ou serve para o motor de 6cc tambem??
DIPLO86- Opaleiro
- Número de Mensagens : 170
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Alguem confirma para mim para saber a relação do cambio divide tambem engrenagem eixo primario pelo do eixo secudario?
marcelo_nbo- Opaleiro
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Data de inscrição : 19/10/2011
ola pessoal posso usar o cambio do dodge dart de 4 marchas no opala 4cc, sera que fica bom?
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
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Cilindros : 4 cil
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marcelo_nbo escreveu:ola pessoal posso usar o cambio do dodge dart de 4 marchas no opala 4cc, sera que fica bom?
ficar bom, fica...
mas é um pequeno exageiro...cambio para 400cv num carro de 100cv...
mas vai ter cambio pra sempre se cuidar certinho...
_________________
NÃO TENHO MSN!!!!
Chuck-Norris- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala Diplomata SE 1989 4.1/S (Caracterizado 92)
Cilindros : 6 Cilindros
Data de inscrição : 01/08/2012
Pessoal , aproveitando esse topico de cambio ...
Meu opala tem cambio 5 marchas ré pra trás.
Originalmente era automatico.
Oque ta acontecendo é , a quinta marcha nao entra direito , ele fica cuspindo a marcha fora , tem que ficar segurando se soltar fica fazendo um barulho de metal raspando.
e a segunda marcha tava tendo que embrear 2 vezes pra entrar , mas troquei o oleo de cambio e voltou ao normal , mas o problema da quinta marcha continua.
Será que é sincronizador ?
Meu opala tem cambio 5 marchas ré pra trás.
Originalmente era automatico.
Oque ta acontecendo é , a quinta marcha nao entra direito , ele fica cuspindo a marcha fora , tem que ficar segurando se soltar fica fazendo um barulho de metal raspando.
e a segunda marcha tava tendo que embrear 2 vezes pra entrar , mas troquei o oleo de cambio e voltou ao normal , mas o problema da quinta marcha continua.
Será que é sincronizador ?
André Vortec- Opaleiro
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Desenterrando o topico...
Alguém sabe me dizer se é possivel adaptar o câmbio Clark 2205-E, da F1000?
Alguém sabe me dizer se é possivel adaptar o câmbio Clark 2205-E, da F1000?
haymo ribeiro- Opaleiro
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orenegado escreveu:Meu cunhado diz... que devo colocar a 4M alongada no lugar da 5M.
Sera que eh melhor mesmo?
eu acho que a caixa de 5 marchas para uso urbano é a melhor...minha caravan era 91/92 álcool e diferencial 2.73, que é o mais longo eu ainda achava a 4 direta muito curta, comparada com meu vectra 2.2 16v..depois coloquei a NGV da blazer ai sim, me satisfez...show de bola !!! a caixa de 4 longa só saiu em 77 que era o cÂmbio omega, foi colocada a segunda marcha dos 3 marchas, a terceira ficou caixa direta 1,00:1 como a quarta, na verdade era...e inverteu-se as varetas e a quarta virou terceira e a terceira virou overdrive, mas passou a ser a quarta, jogada de mestre da gm...
BANDIT- Opaleiro
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haymo ribeiro escreveu:orenegado escreveu:Meu cunhado diz... que devo colocar a 4M alongada no lugar da 5M.
Sera que eh melhor mesmo?
eu acho que a caixa de 5 marchas para uso urbano é a melhor...minha caravan era 91/92 álcool e diferencial 2.73, que é o mais longo eu ainda achava a 4 direta muito curta, comparada com meu vectra 2.2 16v..depois coloquei a NGV da blazer ai sim, me satisfez...show de bola !!! a caixa de 4 longa só saiu em 77 que era o cÂmbio omega, foi colocada a segunda marcha dos 3 marchas, a terceira ficou caixa direta 1,00:1 como a quarta, na verdade era...e inverteu-se as varetas e a quarta virou terceira e a terceira virou overdrive, mas passou a ser a quarta, jogada de mestre da gm...
Não era o cambio GAMA !
que saiu pro 4cc !
Agoar tua caravan tá andando bem !!!!!
porque aminha 90 ORIGINAL ......com carburador 3E
pela amor de Deus ......aquilo atravessa 1 quadra em 1°
só na estrada que presta o 2;73: pra ela....porque na cidade!!!!
..................................................
Todo Vectra tem caiax bem longa
os 97...... 2.0...8v......dão 100km/h....em 2° e longe da faixa vermelha !!!!
skuzam- Opaleiro
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No 250 deve ficar legal o cambio 5 marchas de 6cc mesmo com um diferencial 3,54
haymo ribeiro- Opaleiro
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caixa de blazer 5m 4.3
opala 6 cil 91 comodoro sle vermelho ciprius
monza S/R 2.0 S com weber 40
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pior que não, como bandit disse fica muito bom o 2.73 ou 3,07....o 3,54 fica muito curto....vc com 2000 e poucos rpm em 120 km/h é demais.skuzam escreveu:No 250 deve ficar legal o cambio 5 marchas de 6cc mesmo com um diferencial 3,54
haymo ribeiro- Opaleiro
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BANDIT escreveu:haymo ribeiro escreveu:
eu acho que a caixa de 5 marchas para uso urbano é a melhor...minha caravan era 91/92 álcool e diferencial 2.73, que é o mais longo eu ainda achava a 4 direta muito curta, comparada com meu vectra 2.2 16v..depois coloquei a NGV da blazer ai sim, me satisfez...show de bola !!! a caixa de 4 longa só saiu em 77 que era o cÂmbio omega, foi colocada a segunda marcha dos 3 marchas, a terceira ficou caixa direta 1,00:1 como a quarta, na verdade era...e inverteu-se as varetas e a quarta virou terceira e a terceira virou overdrive, mas passou a ser a quarta, jogada de mestre da gm...
Não era o cambio GAMA !
que saiu pro 4cc !
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o meu 2.2 16v dá 110km/h sem entrar no vermelho em 2ª 155 de 3ª e no velocímetro dá 240km de final...o meu é o câmbio do 2.0 16v ...é phoda a aerodinÂmica do vectra é demais !!!ainda é melhor que do ômega...cx do omega é 0,30 e do vectra é 0,28 só perde para o calibra, é um dos melhores do mundo !!! o vectra original 2.0 16v chega a 210 km por hora reais, no youtube depois de amaciado chegam vários em 220, 240..e fazendo 14km/l na estrada...e o mais legal...todos meus carros da gm lembram um ao outro...o S/R, o astra da minha mulher, o vectra..o opala e caravam..amo todos ....!!!
skuzam- Opaleiro
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Eu acho que não fica curto não em 2.200 RPM vai ta a 93km/h
haymo ribeiro- Opaleiro
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não bandit era cambio OMEGA !!!
http://bestcars.uol.com.br/classicos/opala-9.htm
leiam a matéria..vale apena e é rápida !!!
[img]
[/img]
http://bestcars.uol.com.br/classicos/opala-9.htm
leiam a matéria..vale apena e é rápida !!!
[img]
[/img]Última edição por haymo ribeiro em Sáb 30 Mar - 20:28:44, editado 1 vez(es)
haymo ribeiro- Opaleiro
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skuzam escreveu:Eu acho que não fica curto não em 2.200 RPM vai ta a 93km/h
na prática fica, senti isso na pele !!! o opala 6cil tem muita força e muito torque....
Nego Fred- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala 78 Luxo
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Olá opaleiros,alguém pode me dizer qual é esse cambio?É bom?Desde já Obrigado 
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Trubetskoy- Opaleiro
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Modelo do carro : Coupé 75
Cilindros : 6 canecos
Data de inscrição : 06/01/2014
Jeferson_Heerdt escreveu:Caixa 260F Dodge Charger V8: eixo piloto com 19 dentes
1º 2,67:1
2º 1,86:1
3º 1,30:1
4º 1,00:1
Ré 3,14:1
Caixa 260F Maverick V8: eixo piloto com 18 dentes
1º 2,92:1
2º 1,03:1
3º 1,42:1
4º 1,00:1
Ré 3,43:1
Em cima dessas relações...para um carro de rua...6canecos 4.4...qual ficaria melhor...Maverick...mais arrancada...ou Dodge...perdendo um pouco no torque mas tendo menos buracos no RPM?
Me ajudem ae irmandade....
Thiago Kaminski- Opaleiro
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Localização : Chapeco SC
Modelo do carro : Opala 1972 especial 3m
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Ola pessoal sou novo no fórum tenho um opala 72 3m, estou fazendo algumas melhorias no meu opala, motor carburação revisei o diferencial mas ai uma duvida a caixa 3m é resistente vai aguentar umas fritadinhas ou corre o risco de ir pro pau?
opaleiro ss- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala ss4 76
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Opala especial 76
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Caravan 75
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Thiago Kaminski escreveu:Ola pessoal sou novo no fórum tenho um opala 72 3m, estou fazendo algumas melhorias no meu opala, motor carburação revisei o diferencial mas ai uma duvida a caixa 3m é resistente vai aguentar umas fritadinhas ou corre o risco de ir pro pau?
Com certeza é resistente.
reolon- Opaleiro
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Idade : 36
Localização : santa helena - pr
Modelo do carro : 1979 coupe 6cil injetado e 1974 4cil turbo
Cilindros : 6 cilindros e 4 cilindros
Data de inscrição : 08/04/2014
OLA PESSOAL. PRECISO SABER A RELAÇÃO DAS MARCHAS DO CAMBIO 4MARCHA MODERNO (RÉ PRA FRENTE).... SEGUNDO INFORMAÇÕES ERA DE UMA CARAVAN ANO 90.
anderson diplomata 82 aut- Opaleiro
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Modelo do carro : opala diplomata prata azulado 6cc automatico teto de vinillas végas
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- Mensagem nº95
Re: caixas de cambio (Relacões das marchas)
por anderson diplomata 82 aut Sáb 7 Fev - 20:02:02
Olá gostaria de uma ajuda!
Eu tenho um diplomata 82 automático
Ele vem apresentando o seguinte problema
Quando eu ponho em d e piso fundo ele
Demora muito a passar a segunda e terceira também o que pode ser ?
Desde já obrigado pela ajuda !
Eu tenho um diplomata 82 automático
Ele vem apresentando o seguinte problema
Quando eu ponho em d e piso fundo ele
Demora muito a passar a segunda e terceira também o que pode ser ?
Desde já obrigado pela ajuda !
anderson diplomata 82 aut- Opaleiro
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Modelo do carro : opala diplomata prata azulado 6cc automatico teto de vinillas végas
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- Mensagem nº96
Re: caixas de cambio (Relacões das marchas)
por anderson diplomata 82 aut Sáb 7 Fev - 20:03:27
Obs :
As marchas ficam patinando.
As marchas ficam patinando.
DIPLO86- Opaleiro
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Data de inscrição : 02/03/2009
Boa tarde colegas,queria saber o que precisa mudar para trocar a caixa de marcha da c 10 260 t com 3 velocidades por uma de 4 velocidades com ré para frente do 6cc pois não estou contente com a mesma.
DIPLO86- Opaleiro
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Quero dizer discontenteDIPLO86 escreveu:Boa tarde colegas,queria saber o que precisa mudar para trocar a caixa de marcha da c 10 260 t com 3 velocidades por uma de 4 velocidades com ré para frente do 6cc pois não estou contente com a mesma.
Odilon Neto- Opaleiro
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Opala Comodoro SLE 92 Preto Formal 4.1s
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Omega CD 97 Cinza Ueth 4.1i
Omega CD 98 Azul Almirante 4.1i
Todos na garagem !!!
Cilindros : Incontáveis !!!
Data de inscrição : 02/11/2016
felipew escreveu:A caixa varetada (até 1980 se não me engano) tem a mesma relação pra 4 e 6 cil.
4 marchas: 3 marchas: 3 marchas automatico:
1ª = 3,07:1 1ª = 3,07:1 1ª = 2,31:1
2ª = 2,02:1 2ª = 1,68:1 2ª = 1,46:1
3ª = 1,39:1 3ª = 1,00:1 3ª = 1,00:1
4ª = 1,00:1 Ré = 3,57:1 Ré = 1,85:1
Ré = 3,57:1
O que muda é o diferencial
6cil. = 3,08:1
4cil. = 3,54:1
*dados retirados do manual do opala 1978
Verdade sobre as caixas de 4 marchas !
(clec-clec)
megadeth- Opaleiro
- Número de Mensagens : 476
Idade : 49
Localização : São Carlos-SP
Modelo do carro : opala coupe 78
Cilindros : 4
Data de inscrição : 04/05/2013
grapowski escreveu:Complementando um pouco o tópico:
Relação da nossa caixa moderna 4m "ré pra frente" para os 6cc:
1.ª) 3,40:1
2.ª) 2,02:1
3.ª) 1,39:1
4.ª) 1,00:1
Ré) 3,57:1
Relação da caixa moderna 5m "ré pra frente" para os 4cc:
1.ª) 3,40:1
2.ª) 2,16:1
3.ª) 1,38:1
4.ª) 1,00:1
5.ª) 0,84:1
Ré) 3,81:1
Relação da caixa automática 4 marchas para o 6cc:
1.ª) 2,48:1
2.ª) 1,48:1
3.ª) 1,00:1
4.ª) 0,73:1
Ré) 2,09:1
Dados referentes aos veículos ano modelo 1988.
Se eu usar uma caixa 4 marchas moderna ré pra frente no 4 cil vai ficar mais longa que o varetado( de final)
aluzjunior- Opaleiro
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Localização : Ponta Grossa
Data de inscrição : 02/03/2016
qual relação fica melhor com o CL2215A? estou com um 6 cilindros aspirado com 260~270cv
diogo zaleski- Opaleiro
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Data de inscrição : 24/01/2017
olá!
pergunto se aguem sabe porque quando esquenta a ré nao engata ja troquei o oleo e melhorou um pouco opala 91 comodoro 5 marchas
pergunto se aguem sabe porque quando esquenta a ré nao engata ja troquei o oleo e melhorou um pouco opala 91 comodoro 5 marchas
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