Preço Opala Diplomata 92

E ai galera... Sou novo por aqui e estava com uma dúvida.
Eu possuo um Chevette 1977 e estou pretendendo troca-lo em um Diplomata 92, porém não sei até quanto seria um preço justo a se pagar pelo que eu achei.
É um Diplomata 92, segundo dono, Vermelho Ciprius, 65.000Km Originais (o carro está parado a 5 anos), Câmbio 5 marchas, Couro, Ar Condicionado, direção hidráulica, e acho que é um 250-S, pois o conta-giros vai até 7000 RPM. O carro tem todo o som original, possui até os adesivos no parabrisa originais. Portanto queria saber quanto seria um preço justo a se pagar pelo carro, se poderem me ajudar desde já agradeço!!

Aí parceiro blz!

Tomara que realize seu desejo de pegar um opalão, ainda mais um 92 logo de cara!

Só nao entendi essa de conta-giros de 7000 rpm e motor 250S nesse carro (Nada a ver com originalidade, mas pode ser até melhor se vc gosta).

Um carro desses pode valer de 20 a 30 mil dependendo do estado.

Tente tirar umas fotos e colocar aqui pra galera.

Boa sorte.

Evaldo Becker escreveu:E ai galera... Sou novo por aqui e estava com uma dúvida.
Eu possuo um Chevette 1977 e estou pretendendo troca-lo em um Diplomata 92, porém não sei até quanto seria um preço justo a se pagar pelo que eu achei.
É um Diplomata 92, segundo dono, Vermelho Ciprius, 65.000Km Originais (o carro está parado a 5 anos), Câmbio 5 marchas, Couro, Ar Condicionado, direção hidráulica, e acho que é um 250-S, pois o conta-giros vai até 7000 RPM. O carro tem todo o som original, possui até os adesivos no parabrisa originais. Portanto queria saber quanto seria um preço justo a se pagar pelo carro, se poderem me ajudar desde já agradeço!!

65000 km?? Noooosssa... Tá zero! Se tiver tudo certo com o carro, abraça mano!! Um desses é meu sonho! Vale tranquilo de R$20 a 30 mil!

Então... o valor depende do estado do carro, mas, é sem dúvidas um carro de muito pedigree portanto tem muito valor!
Lembrando que, os diplos da última geração são 4100 e não saiu nenhum 250s e o contagiros foi adaptado.
Pesquise bem...

SEM DÚVIDA UM CARRÃO...VALE UNS 20 MIL..... MAS SOBRE OS 5 ANOS PARADO.... TALVEZ PRECISE UMA ATENÇÃO ESPECIAL NO MOTOR ANTES DE FUNCIONAR....

Deus o livre!!!!! se fosse meu um diplomatão desse o cara num tirava de mim nem por 30... e olha que eu curto mais os antigos... falou!!!!

Vou ver se tiro fotos e mando para vocês verem!!!

Evaldo Becker escreveu:Vou ver se tiro fotos e mando para vocês verem!!!

DEMOROU IRMÃO!!

na lata, se o km estiver correto e estiver como vc falo. 20 mil só se o cara tiver com a corda no pescoço.. manda fotos pra vermos.. mas tampa a placa da foto, senão ainda furam teu olho e outro vai la ver o opala
abraço e boa sorte

Ok, irei tirar as fotos, vou ir ver o carro na terça feira, é de uma avó de um amigo meu, na verdade não vi o carro na minha frente, mas sei de todo o histórico, abraços...

Comprei meu 91 com 56000 km rodados e parado a mais de 5 anos, resultado:

Em um mes estouraram todas as buchas da suspensão, os 4 pneus estavam quadrados todas as mangueiras ressrcadas, os selos do compressor do ar ressecados, carburador parecia uma casa de aranha e a pouco mais de 2 meses tive de fazer o motor inteiro por conta de uma camada de oleo grosso que grudou no motor....pensem bem, acho que num carrro que esta andando e com manutenção em dia vale mais a pena pagar os 30.000 mil do que num carro parado a muito tempo.

o carro é ligado a cada 6 meses, é trocada a água e o óleo, e o carro fica encima de cavaletes, não fica no chão ^^

Evaldo Becker escreveu:o carro é ligado a cada 6 meses, é trocada a água e o óleo, e o carro fica encima de cavaletes, não fica no chão ^^

então com certeza prepare o bolso...

preparar o bolso em qual sentido? de comprar o carro ou ter que trocar um monte de peças?

DOS DOIS... HEHEHEHE MAIS VAI VALER CADA CENTAVO...

Pode ser 65, 165 mkm...265 já é demais, seria fácil perceber.Pendurado a 5 anos, as buchas já eram...Talvez os pivos rasguem as borrachas...AC o gás já era, pode ter mais manutensão no AC...bateria,selos...Por 25,30 o cara fica com o carro por muuuito tempo, não vai vender.Preços de Mercado Livre, Web Motor não são reais em sua maioria...são viagens dos caras, ou estão expondo o carro, tipo: Quanto vale teu carro? O cara: Está anunciado por 50 mil...sendo que não vende por 20...Opala de maio de 15 tem que ser muito diferenciado,um 92 com 5 marchas é o carro! Estando com 65 mkm, contando com a revisão detalhada, mais que 20 mil é arriscado..Sou muito mais o do Marcelo Pitbull que é carro de dia dia e de Opaleiro apaixonado...Agora tudo depende do carro, to analisando pela média dos 92...Se for mesmo um carro diferenciado,pode valer mais, mas no máximo 25, e ai teria que "O carro", isso pra vender, pra expor pode valer 30, 35...não vende...Mas só ao vivo pra saber...foto ajuda mas já perdi 1200 Km de viagem pra comprar carro por foto e fone.

Fotos!!!!!!!

Dando uma navegada na net vejo :
10/12 mil destruido
15 a 20 mil ruins
30 mil os melhores

Não eh um carro facil de vender.
Mas tambem quem tem um em bom estado não
entrega barato...
Uma vantagem do 92 eh que pode ser financiado
em 36vezes ou mais ?

Mas tem que avaliar bem...
Itens de acabamento são caros e raros de achar.
Manutenção tambem pode sair caro...
Suspensão por exemplo as vezes parece ser preciso trocar somente uma bucha ou pivo e quando vê estoura as outras peças todas...

Evaldo Becker escreveu:E ai galera... Sou novo por aqui e estava com uma dúvida.
Eu possuo um Chevette 1977 e estou pretendendo troca-lo em um Diplomata 92, porém não sei até quanto seria um preço justo a se pagar pelo que eu achei.
É um Diplomata 92, segundo dono, Vermelho Ciprius, 65.000Km Originais (o carro está parado a 5 anos), Câmbio 5 marchas, Couro, Ar Condicionado, direção hidráulica, e acho que é um 250-S, pois o conta-giros vai até 7000 RPM. O carro tem todo o som original, possui até os adesivos no parabrisa originais. Portanto queria saber quanto seria um preço justo a se pagar pelo carro, se poderem me ajudar desde já agradeço!!

Realmente, tudo que foi dito é verdade!!!
Massss...quem pensa que suspensão dura pra vida toda???
Você NÃO PODE DEIXAR de comprar um carro, por defeitos nos seguintes itens:
- Pneu
- Suspensão
- Bateria
- Gás A/C
- Pintura
Todos essas itens são de substituição rotineira...se carro parado ou andando um dia terá que trocar.

Você DEVE comprar um carro por ainda possuir os seguintes itens:
- Farois e lanternas Originais
- Volante
- Sistema de Som
- Apliques e friso da calha do teto
- Estrutura intacta
- Motor com bom aspecto funcionamento + desempenho.

Obvio, se você conseguir tudo isso com um preço abaixo do mercado seria mérito e ou muita sorte.

Os valores citados de R$20.000 a R$30.000 são aceitaveis para carros com problemas somente nos itens de substituição rotineira.
Já se o carro em questão apresenta a ausencia de muitos detalhes originais, este pode ser avaliado entre R$14.500 e R$19.500

Fazem 4 anos paguei R$11.500 no meu Diplomata 91/91 e ao longo desses anos as ofertas foram de R$18.000,00 até R$20.000,00...algo que me faz rir e me orgulhar.

Abraço!!!

ed_opaleiro91SEprata escreveu:

Evaldo Becker escreveu:E ai galera... Sou novo por aqui e estava com uma dúvida.
Eu possuo um Chevette 1977 e estou pretendendo troca-lo em um Diplomata 92, porém não sei até quanto seria um preço justo a se pagar pelo que eu achei.
É um Diplomata 92, segundo dono, Vermelho Ciprius, 65.000Km Originais (o carro está parado a 5 anos), Câmbio 5 marchas, Couro, Ar Condicionado, direção hidráulica, e acho que é um 250-S, pois o conta-giros vai até 7000 RPM. O carro tem todo o som original, possui até os adesivos no parabrisa originais. Portanto queria saber quanto seria um preço justo a se pagar pelo carro, se poderem me ajudar desde já agradeço!!

Realmente, tudo que foi dito é verdade!!!
Massss...quem pensa que suspensão dura pra vida toda???
Você NÃO PODE DEIXAR de comprar um carro, por defeitos nos seguintes itens:
- Pneu
- Suspensão
- Bateria
- Gás A/C
- Pintura
Todos essas itens são de substituição rotineira...se carro parado ou andando um dia terá que trocar.

Você DEVE comprar um carro por ainda possuir os seguintes itens:
- Farois e lanternas Originais
- Volante
- Sistema de Som
- Apliques e friso da calha do teto
- Estrutura intacta
- Motor com bom aspecto funcionamento + desempenho.

Obvio, se você conseguir tudo isso com um preço abaixo do mercado seria mérito e ou muita sorte.

Os valores citados de R$20.000 a R$30.000 são aceitaveis para carros com problemas somente nos itens de substituição rotineira.
Já se o carro em questão apresenta a ausencia de muitos detalhes originais, este pode ser avaliado entre R$14.500 e R$19.500

Fazem 4 anos paguei R$11.500 no meu Diplomata 91/91 e ao longo desses anos as ofertas foram de R$18.000,00 até R$20.000,00...algo que me faz rir e me orgulhar.

Abraço!!!

Entaõ, pagar 11.000 e sair andando feliz é uma coisa.
pagar 11.000 e ter de colocar mais 10.000 ainda é ate aceitavel o carro vai para o preço de mercado....

mas pagar entre 20 e 30 e ter de gastar mais 10.000.....salgado não???

se vc colcoar pneu, troca de oleo, buchas, revisar ar, escape que deve estar podre, e der azar de o motor estar todo cheio de grozopa dentro, amortecedores a gas que ja devem estar todos vazios ou com retentores ressecados tbm.....pode colocar mais uns 12.000 na manutenção

Falo por experiência propria, tenho meu 72 (acho que a maioria ja conhece o carro) com 40.000 km, ficou no cavalete por 5 anos tbm e quando fui colocar para funcionar....que parto, bucha amortecedor e para piorar o cambio automatic 3 tbm parou de funcionar.

[quote="ed_opaleiro91SEprata"]

Evaldo Becker escreveu:
Fazem 4 anos paguei R$11.500 no meu Diplomata 91/91 e ao longo desses anos as ofertas foram de R$18.000,00 até R$20.000,00...algo que me faz rir e me orgulhar.

Abraço!!!

Fala aí Ed, blz?

Só nao entendi o lance que te faz rir e se orgulhar, é de deboche e ironia ou vc fica feliz pela oferta?
Se quiser algo em torno de 18 mil na barca, me manda MP, nao estou blefando hein, rsrs

(Só passa uma ideia de qto vc ja gastou durante esses 4 anos que possui o carro, se puder é claro...)

Ainda nao completou 2 anos que estou com o meu carro e estou anotando TUDO que ja gastei, porem, não sei se isso é muito bom, já ta quase dando pra comprar outro e ainda falta muito pra ficar do jeito que eu quero, rsrs

Acho que vou ter que parar de fazer as anotações, senao............

Entaõ, pagar 11.000 e sair andando feliz é uma coisa.
pagar 11.000 e ter de colocar mais 10.000 ainda é ate aceitavel o carro vai para o preço de mercado....

mas pagar entre 20 e 30 e ter de gastar mais 10.000.....salgado não???

se vc colcoar pneu, troca de oleo, buchas, revisar ar, escape que deve estar podre, e der azar de o motor estar todo cheio de grozopa dentro, amortecedores a gas que ja devem estar todos vazios ou com retentores ressecados tbm.....pode colocar mais uns 12.000 na manutenção

Falo por experiência propria, tenho meu 72 (acho que a maioria ja conhece o carro) com 40.000 km, ficou no cavalete por 5 anos tbm e quando fui colocar para funcionar....que parto, bucha amortecedor e para piorar o cambio automatic 3 tbm parou de funcionar.[/quote]

Desculpe cada um com a sua visão, mas eu prefiro pegar um carro rico em detalhes que não se encontram com facilidade, e ou até nunca mais sejam encontrados, do que pegar um carro todo revisado com peças que são de substituição obrigatória a cada 2 anos dependendo do grau de utilização que você ainda encontra em qualquer autopeças.
Sem contar que sofremos com os vendedores que praticam preços absurdos nas peças caracterizadas como RARAS.
Exemplo: O valor de um porta-fitas, você pode quase que revisar a suspensão do carro!!!
Como eu disse é uma questão de visão. Agora se você está comprando um carro para usar no dia-a-dia e não se importa com detalhes? Daí sim vale mais a pena pegar um todo revisado.

[quote="gilrichardbr"]

ed_opaleiro91SEprata escreveu:

Evaldo Becker escreveu:
Fazem 4 anos paguei R$11.500 no meu Diplomata 91/91 e ao longo desses anos as ofertas foram de R$18.000,00 até R$20.000,00...algo que me faz rir e me orgulhar.

Abraço!!!

Fala aí Ed, blz?

Só nao entendi o lance que te faz rir e se orgulhar, é de deboche e ironia ou vc fica feliz pela oferta?
Se quiser algo em torno de 18 mil na barca, me manda MP, nao estou blefando hein, rsrs

(Só passa uma ideia de qto vc ja gastou durante esses 4 anos que possui o carro, se puder é claro...)

Ainda nao completou 2 anos que estou com o meu carro e estou anotando TUDO que ja gastei, porem, não sei se isso é muito bom, já ta quase dando pra comprar outro e ainda falta muito pra ficar do jeito que eu quero, rsrs

Acho que vou ter que parar de fazer as anotações, senao............

Bom meu amigo GiL...eu fico orgulhoso mesmo cara, porque quando comprei meu Opala, ele estava com uma aparencia muito ruim!!!
Pintura - Pareca ter sido jateada, e ou pulverizada, idem vidros com manchas de chuva+sol+chuva+sol
Diferencial - Quebrado (andei com um de 4cc por uns 4 meses até achar um completo do 92 relação 3:08) como pretendo faze-lo 250S já fica como original.
Piscas - Um original e outro Paralelo
Volante - Esfarelando
Motor - Cheio de grozopa (como citou nosso amigo Ivo)
Parachoques - Desalinhados, idem capus.

Minha família quase chamou o Padre Karras do Exorcista...hahahaha

Após umas 3 folhas de lixa 1200, uma lata de massa de polir, estopas e afins...já começavam a bater nas minhas costas e dizer...Que olho clínico heim???

Não é facil...mas como disse acima, já gastei em 4 anos, sem somar trocas de óleo, IPVA, licenciamento, Taxa de estacionamento, Abastecimentos, em torno de R$ 5.000,00, valor insignificante se dividido em horas de prazer que passei e passo dirigindo esta be e le e zu ra!!!

Meu lema é: Quando te perguntarem, "E o Opalão?" responda "Cada vez Melhor"
Dê valor ao que é seu, mesmo que pelo buraco do muro a grama do vizinho pareça estar mais verde!!!

Hahahahaha

Me chamem de louco se preferirem, mas no meu, nem por R$40.000,00
Abraço.

então galera, sexta feira estarei viajando 120km apenas para ver o carro, pelo que me falaram provavelmente ficarei com o carro, mandarei fotos para vocês xD
não sei ao certo o que é grosopa ;/
e é claro que como todo carro parado terei que trocar pneus e tudo mais...


abraçoos

Evaldo Becker escreveu:então galera, sexta feira estarei viajando 120km apenas para ver o carro, pelo que me falaram provavelmente ficarei com o carro, mandarei fotos para vocês xD
não sei ao certo o que é grosopa ;/
e é claro que como todo carro parado terei que trocar pneus e tudo mais...


abraçoos

lembre-se, muito mais facil e mais garantido arrumar um carro como esse do que restaurar um carro batido, desalinhado.. boa sorte

Suspensão, e motor não é o problema, pois meu pai é mecânico! Gás do A/C não deve ser muito caro, é aceitavel. Pneu é o de menos né. E bateria tenho a que nova que uso no som do Chevette, e o Diplomata possui uma Moura de 70ah na garantia ainda! aparentemente terei que trocar os pneus, e fazer uma boa revisão na suspensão logo de cara, assim como no motor, carburador etc.

Evaldo Becker escreveu:Suspensão, e motor não é o problema, pois meu pai é mecânico! Gás do A/C não deve ser muito caro, é aceitavel. Pneu é o de menos né. E bateria tenho a que nova que uso no som do Chevette, e o Diplomata possui uma Moura de 70ah na garantia ainda! aparentemente terei que trocar os pneus, e fazer uma boa revisão na suspensão logo de cara, assim como no motor, carburador etc.

É disso que estou falando...revisão é o de menos, pois temos varias saídas.
Troca de favores, troca de peças, faça você mesmo...tudo isso ajuda a diminuir os gastos para levantar um carro. E quanto mais original e integro estiver, mais facil fica.

Boa Sorte...aguardamos fotos!!!

o louco! desculpe os amigos, mas eu não tenho coragem de pagar 30k em opala moderno nenhum....não importa o estado que esteja...

meu limite pra um desse seria uns 18/20, já que com isso dizem que não compra nada bom, melhor não ter opala '92...

se fosse um antigo sim...

j ricardo escreveu:o louco! desculpe os amigos, mas eu não tenho coragem de pagar 30k em opala moderno nenhum....não importa o estado que esteja...

meu limite pra um desse seria uns 18/20, já que com isso dizem que não compra nada bom, melhor não ter opala '92...

se fosse um antigo sim...

O bom do Opala moderno, é que agrada a família toda...A nós proprietários, as Donas Patroas que não gostam de carro velho, e tem um pouquinho mais de conforto pra fazer passeios!!!

Gostaria de ter os dois modelos...Clássicos e Modernos!!!

sim, sim... o melhor seria ter os dois... com certeza!

Acho que a questão de preço é muito relativa...

Se o dono do 92 sabe oq tem na mão e o estado dele é muito bom, não me espantaria o cara cobrar 30 conto pelo carro dele....mas como eu disse, se o estado estiver muito bom....agora se algumas coisas o comprador tiver que desembolsar, fica complicado pegar o carro..

Meu lema é: Quando te perguntarem, "E o Opalão?" responda "Cada vez Melhor"
Dê valor ao que é seu, mesmo que pelo buraco do muro a grama do vizinho pareça estar mais verde!!!
[/quote]

ESSE LEMA PRA INVEJOSO É UM CHUTE NO SACO, MUITO BOM DESANIMA ATE O CARA DE COLOCAR UM ZÓIO GORDO RSRSRS

EU PAGUEI 16.000,00 DO MEU OPALA 92 DETALHES POSITIVOS: CARRO ALINHADO DE LATA, ÓTIMA ESTRUTURA, LANTERNAS TRASEIRAS GM, UM FAROL CIBIE E UMA SETA TBM, ACABAMENTOS PRINCIPAIS COM DIFICULDADES DE ENCONTRAR TINHA TUDO, DETALHE NEGATIVO: PARACHOQUE DIANT EM FIBRA TODO ESTOURADO UM FAROL ORGUS E UMA SETA PARALELA FORRO DE PORTA EM COURVIN PRETO (NÃO ORIGINAL MAIS) EMBREAGEM RUIM, ALGUMAS PEÇAS DE SUSPENÇÃO E FREIO TRASEIRO A FAZER E PINTURA COM PARTES QUEIMADAS DO SOL

NÃO TINHA SOM ORIGINAL APENAS OS AUTO FALANTES E OS TWITERS ORIGINAIS NAS PORTAS MAS TIREI OS AUTO FALANTES PQ JA TAVA RONCANDO MAIS Q O 6X2, VEIO O PORTA FITAS PARCIAL MAS PRA MIM NÃO É IMPORTANTE ISSO E ACABEI VENDENDO POR 150,00
UM BELO DIA UM CHEVETTE ME CORTA A FRENTE E POW DEI PT NELE O MEU TIVE Q TROCAR O BIGODE DO CAPO E OS FAROIS E LANTERNAS E A GRADE E O MALDITO PARACHOQUE Q JA ERA DE FIBRA (AINDA BEM) COMPREI UM USADO POR MIL REAIS E COMPREI OS FAROIS CIBIE ZERO NA CAIXA E AS LANTERNAS CIBIE E UMA GRADE NOVA ORIGINAL GM E UM BIGODE DO CAPO, BORRACHAS DE PORTA E VIDROS, CANALETAS E MANDEI PINTAR INTEIRO JA Q A PINTURA TINHA PARTES QUEIMADAS DO SOL, EU FIZ AS CONTAS E FIQUEI LOUKO UM CONSELHO PRA QUEM VAI FAZER OU ESTA FAZENDO AS CONTAS Q É O CASO DO GIL (NÃO FAÇA CONTAS MAIS) O MEU JA ESTA EM QUASE 30 MIL COM O PREÇO Q PAGUEI DO CARRO E NUMCA IMAGINEI Q IRIA GASTAR O Q GASTEI MAS FAZ PARTE, AINDA FALTA ALGUNS DETALHES PRA FICAR DO JEITO Q EU QUERO MAS VAI FICAR MAS FAZER CONTAS DE GASTOS NAO FAÇO MAIS QUEM ME CONHECE SABE QUASE METI O MACHADO NO CARRO DE RAIVA

Rodrigo4100 escreveu:

Meu lema é: Quando te perguntarem, "E o Opalão?" responda "Cada vez Melhor"
Dê valor ao que é seu, mesmo que pelo buraco do muro a grama do vizinho pareça estar mais verde!!!

ESSE LEMA PRA INVEJOSO É UM CHUTE NO SACO, MUITO BOM DESANIMA ATE O CARA DE COLOCAR UM ZÓIO GORDO RSRSRS

EU PAGUEI 16.000,00 DO MEU OPALA 92 DETALHES POSITIVOS: CARRO ALINHADO DE LATA, ÓTIMA ESTRUTURA, LANTERNAS TRASEIRAS GM, UM FAROL CIBIE E UMA SETA TBM, ACABAMENTOS PRINCIPAIS COM DIFICULDADES DE ENCONTRAR TINHA TUDO, DETALHE NEGATIVO: PARACHOQUE DIANT EM FIBRA TODO ESTOURADO UM FAROL ORGUS E UMA SETA PARALELA FORRO DE PORTA EM COURVIN PRETO (NÃO ORIGINAL MAIS) EMBREAGEM RUIM, ALGUMAS PEÇAS DE SUSPENÇÃO E FREIO TRASEIRO A FAZER E PINTURA COM PARTES QUEIMADAS DO SOL

NÃO TINHA SOM ORIGINAL APENAS OS AUTO FALANTES E OS TWITERS ORIGINAIS NAS PORTAS MAS TIREI OS AUTO FALANTES PQ JA TAVA RONCANDO MAIS Q O 6X2, VEIO O PORTA FITAS PARCIAL MAS PRA MIM NÃO É IMPORTANTE ISSO E ACABEI VENDENDO POR 150,00
UM BELO DIA UM CHEVETTE ME CORTA A FRENTE E POW DEI PT NELE O MEU TIVE Q TROCAR O BIGODE DO CAPO E OS FAROIS E LANTERNAS E A GRADE E O MALDITO PARACHOQUE Q JA ERA DE FIBRA (AINDA BEM) COMPREI UM USADO POR MIL REAIS E COMPREI OS FAROIS CIBIE ZERO NA CAIXA E AS LANTERNAS CIBIE E UMA GRADE NOVA ORIGINAL GM E UM BIGODE DO CAPO, BORRACHAS DE PORTA E VIDROS, CANALETAS E MANDEI PINTAR INTEIRO JA Q A PINTURA TINHA PARTES QUEIMADAS DO SOL, EU FIZ AS CONTAS E FIQUEI LOUKO UM CONSELHO PRA QUEM VAI FAZER OU ESTA FAZENDO AS CONTAS Q É O CASO DO GIL (NÃO FAÇA CONTAS MAIS) O MEU JA ESTA EM QUASE 30 MIL COM O PREÇO Q PAGUEI DO CARRO E NUMCA IMAGINEI Q IRIA GASTAR O Q GASTEI MAS FAZ PARTE, AINDA FALTA ALGUNS DETALHES PRA FICAR DO JEITO Q EU QUERO MAS VAI FICAR MAS FAZER CONTAS DE GASTOS NAO FAÇO MAIS QUEM ME CONHECE SABE QUASE METI O MACHADO NO CARRO DE RAIVA[/quote]

E quase meteu mesmo heheheheh!

Rodrigo4100 escreveu:

Meu lema é: Quando te perguntarem, "E o Opalão?" responda "Cada vez Melhor"
Dê valor ao que é seu, mesmo que pelo buraco do muro a grama do vizinho pareça estar mais verde!!!

ESSE LEMA PRA INVEJOSO É UM CHUTE NO SACO, MUITO BOM DESANIMA ATE O CARA DE COLOCAR UM ZÓIO GORDO RSRSRS

EU PAGUEI 16.000,00 DO MEU OPALA 92 DETALHES POSITIVOS: CARRO ALINHADO DE LATA, ÓTIMA ESTRUTURA, LANTERNAS TRASEIRAS GM, UM FAROL CIBIE E UMA SETA TBM, ACABAMENTOS PRINCIPAIS COM DIFICULDADES DE ENCONTRAR TINHA TUDO, DETALHE NEGATIVO: PARACHOQUE DIANT EM FIBRA TODO ESTOURADO UM FAROL ORGUS E UMA SETA PARALELA FORRO DE PORTA EM COURVIN PRETO (NÃO ORIGINAL MAIS) EMBREAGEM RUIM, ALGUMAS PEÇAS DE SUSPENÇÃO E FREIO TRASEIRO A FAZER E PINTURA COM PARTES QUEIMADAS DO SOL

NÃO TINHA SOM ORIGINAL APENAS OS AUTO FALANTES E OS TWITERS ORIGINAIS NAS PORTAS MAS TIREI OS AUTO FALANTES PQ JA TAVA RONCANDO MAIS Q O 6X2, VEIO O PORTA FITAS PARCIAL MAS PRA MIM NÃO É IMPORTANTE ISSO E ACABEI VENDENDO POR 150,00
UM BELO DIA UM CHEVETTE ME CORTA A FRENTE E POW DEI PT NELE O MEU TIVE Q TROCAR O BIGODE DO CAPO E OS FAROIS E LANTERNAS E A GRADE E O MALDITO PARACHOQUE Q JA ERA DE FIBRA (AINDA BEM) COMPREI UM USADO POR MIL REAIS E COMPREI OS FAROIS CIBIE ZERO NA CAIXA E AS LANTERNAS CIBIE E UMA GRADE NOVA ORIGINAL GM E UM BIGODE DO CAPO, BORRACHAS DE PORTA E VIDROS, CANALETAS E MANDEI PINTAR INTEIRO JA Q A PINTURA TINHA PARTES QUEIMADAS DO SOL, EU FIZ AS CONTAS E FIQUEI LOUKO UM CONSELHO PRA QUEM VAI FAZER OU ESTA FAZENDO AS CONTAS Q É O CASO DO GIL (NÃO FAÇA CONTAS MAIS) O MEU JA ESTA EM QUASE 30 MIL COM O PREÇO Q PAGUEI DO CARRO E NUMCA IMAGINEI Q IRIA GASTAR O Q GASTEI MAS FAZ PARTE, AINDA FALTA ALGUNS DETALHES PRA FICAR DO JEITO Q EU QUERO MAS VAI FICAR MAS FAZER CONTAS DE GASTOS NAO FAÇO MAIS QUEM ME CONHECE SABE QUASE METI O MACHADO NO CARRO DE RAIVA[/quote]

Vou adotar seu lema Rodrigo.. mas eu penso que pra quem quer um Opala, o melhor e mais fácil é pegar um assim, alinhado, sem essas remodelações doidas. pior é comprar um ja todo regaçado pra refazer todo. Este opala em questão ele vai ter de fazer a manutenção dele(buchas, óleo, bateria, pneu etc) o restante vai na paixão e no prazer de dirigir o carro. meu opala me saiu por 20 mil, e ñ me arrepndo, afinal ta todo original e inteiro. mas, confesso que agora meu plano pra frente é um opala moderno. Mas, de todo jeito o melhor q vai acontecer é o opala sair do cavalete e voltar a rodar
abraços

Bom tópico, boas opiniões, gostei de ver.

galera, não vejo a hora de chegar sexta feira e eu ir buscar o opalão, pelo que o meu amigo que me arranjou o carro, ele está em ótimo estado, pintura linda mas claro que deve precisar um espelhamentozinho, o escape está novo mas já arranjei um dimensionado, em que um lado do carro sai apenas o cano com um abafado "megaflow" e do outro o escapamento original, e a troca deles é feito por circuito eletrico xD em relação aos pneus isso terei que trocar de qualquer geito, mas já tenho rodas 18 pra por enquanto não vou ter dinheiro pra trocar os pneus em decorrência da troca de óleo de caixa, motor, diferencial e pá.
e fiquei com uma duvida, provavelmente os amortecedores estaram sem gás já né?

abraçoos

Ivo Filho escreveu:

Rodrigo4100 escreveu:

Meu lema é: Quando te perguntarem, "E o Opalão?" responda "Cada vez Melhor"
Dê valor ao que é seu, mesmo que pelo buraco do muro a grama do vizinho pareça estar mais verde!!!

ESSE LEMA PRA INVEJOSO É UM CHUTE NO SACO, MUITO BOM DESANIMA ATE O CARA DE COLOCAR UM ZÓIO GORDO RSRSRS

EU PAGUEI 16.000,00 DO MEU OPALA 92 DETALHES POSITIVOS: CARRO ALINHADO DE LATA, ÓTIMA ESTRUTURA, LANTERNAS TRASEIRAS GM, UM FAROL CIBIE E UMA SETA TBM, ACABAMENTOS PRINCIPAIS COM DIFICULDADES DE ENCONTRAR TINHA TUDO, DETALHE NEGATIVO: PARACHOQUE DIANT EM FIBRA TODO ESTOURADO UM FAROL ORGUS E UMA SETA PARALELA FORRO DE PORTA EM COURVIN PRETO (NÃO ORIGINAL MAIS) EMBREAGEM RUIM, ALGUMAS PEÇAS DE SUSPENÇÃO E FREIO TRASEIRO A FAZER E PINTURA COM PARTES QUEIMADAS DO SOL

NÃO TINHA SOM ORIGINAL APENAS OS AUTO FALANTES E OS TWITERS ORIGINAIS NAS PORTAS MAS TIREI OS AUTO FALANTES PQ JA TAVA RONCANDO MAIS Q O 6X2, VEIO O PORTA FITAS PARCIAL MAS PRA MIM NÃO É IMPORTANTE ISSO E ACABEI VENDENDO POR 150,00
UM BELO DIA UM CHEVETTE ME CORTA A FRENTE E POW DEI PT NELE O MEU TIVE Q TROCAR O BIGODE DO CAPO E OS FAROIS E LANTERNAS E A GRADE E O MALDITO PARACHOQUE Q JA ERA DE FIBRA (AINDA BEM) COMPREI UM USADO POR MIL REAIS E COMPREI OS FAROIS CIBIE ZERO NA CAIXA E AS LANTERNAS CIBIE E UMA GRADE NOVA ORIGINAL GM E UM BIGODE DO CAPO, BORRACHAS DE PORTA E VIDROS, CANALETAS E MANDEI PINTAR INTEIRO JA Q A PINTURA TINHA PARTES QUEIMADAS DO SOL, EU FIZ AS CONTAS E FIQUEI LOUKO UM CONSELHO PRA QUEM VAI FAZER OU ESTA FAZENDO AS CONTAS Q É O CASO DO GIL (NÃO FAÇA CONTAS MAIS) O MEU JA ESTA EM QUASE 30 MIL COM O PREÇO Q PAGUEI DO CARRO E NUMCA IMAGINEI Q IRIA GASTAR O Q GASTEI MAS FAZ PARTE, AINDA FALTA ALGUNS DETALHES PRA FICAR DO JEITO Q EU QUERO MAS VAI FICAR MAS FAZER CONTAS DE GASTOS NAO FAÇO MAIS QUEM ME CONHECE SABE QUASE METI O MACHADO NO CARRO DE RAIVA

E quase meteu mesmo heheheheh![/quote]

QUASE EM IVO!!! O GIL QUE DEU UMA FORÇA PRA MIM NÃO FAZER SE NÃO OS PEDAÇOS DELE JA TAVA NO ML KKKKKKKKKKK

Gasparluis escreveu:

Rodrigo4100 escreveu:

Meu lema é: Quando te perguntarem, "E o Opalão?" responda "Cada vez Melhor"
Dê valor ao que é seu, mesmo que pelo buraco do muro a grama do vizinho pareça estar mais verde!!!

ESSE LEMA PRA INVEJOSO É UM CHUTE NO SACO, MUITO BOM DESANIMA ATE O CARA DE COLOCAR UM ZÓIO GORDO RSRSRS

EU PAGUEI 16.000,00 DO MEU OPALA 92 DETALHES POSITIVOS: CARRO ALINHADO DE LATA, ÓTIMA ESTRUTURA, LANTERNAS TRASEIRAS GM, UM FAROL CIBIE E UMA SETA TBM, ACABAMENTOS PRINCIPAIS COM DIFICULDADES DE ENCONTRAR TINHA TUDO, DETALHE NEGATIVO: PARACHOQUE DIANT EM FIBRA TODO ESTOURADO UM FAROL ORGUS E UMA SETA PARALELA FORRO DE PORTA EM COURVIN PRETO (NÃO ORIGINAL MAIS) EMBREAGEM RUIM, ALGUMAS PEÇAS DE SUSPENÇÃO E FREIO TRASEIRO A FAZER E PINTURA COM PARTES QUEIMADAS DO SOL

NÃO TINHA SOM ORIGINAL APENAS OS AUTO FALANTES E OS TWITERS ORIGINAIS NAS PORTAS MAS TIREI OS AUTO FALANTES PQ JA TAVA RONCANDO MAIS Q O 6X2, VEIO O PORTA FITAS PARCIAL MAS PRA MIM NÃO É IMPORTANTE ISSO E ACABEI VENDENDO POR 150,00
UM BELO DIA UM CHEVETTE ME CORTA A FRENTE E POW DEI PT NELE O MEU TIVE Q TROCAR O BIGODE DO CAPO E OS FAROIS E LANTERNAS E A GRADE E O MALDITO PARACHOQUE Q JA ERA DE FIBRA (AINDA BEM) COMPREI UM USADO POR MIL REAIS E COMPREI OS FAROIS CIBIE ZERO NA CAIXA E AS LANTERNAS CIBIE E UMA GRADE NOVA ORIGINAL GM E UM BIGODE DO CAPO, BORRACHAS DE PORTA E VIDROS, CANALETAS E MANDEI PINTAR INTEIRO JA Q A PINTURA TINHA PARTES QUEIMADAS DO SOL, EU FIZ AS CONTAS E FIQUEI LOUKO UM CONSELHO PRA QUEM VAI FAZER OU ESTA FAZENDO AS CONTAS Q É O CASO DO GIL (NÃO FAÇA CONTAS MAIS) O MEU JA ESTA EM QUASE 30 MIL COM O PREÇO Q PAGUEI DO CARRO E NUMCA IMAGINEI Q IRIA GASTAR O Q GASTEI MAS FAZ PARTE, AINDA FALTA ALGUNS DETALHES PRA FICAR DO JEITO Q EU QUERO MAS VAI FICAR MAS FAZER CONTAS DE GASTOS NAO FAÇO MAIS QUEM ME CONHECE SABE QUASE METI O MACHADO NO CARRO DE RAIVA

Vou adotar seu lema Rodrigo.. mas eu penso que pra quem quer um Opala, o melhor e mais fácil é pegar um assim, alinhado, sem essas remodelações doidas. pior é comprar um ja todo regaçado pra refazer todo. Este opala em questão ele vai ter de fazer a manutenção dele(buchas, óleo, bateria, pneu etc) o restante vai na paixão e no prazer de dirigir o carro. meu opala me saiu por 20 mil, e ñ me arrepndo, afinal ta todo original e inteiro. mas, confesso que agora meu plano pra frente é um opala moderno. Mas, de todo jeito o melhor q vai acontecer é o opala sair do cavalete e voltar a rodar
abraços
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ESSE LEMA É DO AMIGO ED_91SEPRATA EU JA ADOTEI TBM..

NO CASO DO AMIGO QUE QUER ESSE OPALA Q ELE MENSIONOU NOS CAVALETES E TAL ELE TEM Q SER APAIXONADO MSM PELO CARRO, FAZER UMA BOA REVISÃO DE MECANICA, QUERENDO OU NAO CARRO PARADO É PREJUIZO, NESSE CASO PRECISA-SE DE PACIENCIA E UMA GRANINHA POIS DEVIDO AO TEMPO MUITAS PEÇAS SE DETERIORAM EXEMPLO: BOMBA DE COMBUSTIVEL, BOMBAD'AGUA, SELOS DE MOTOR POIS A AGUA FICA MUITO TEMPO PARADA NO BLOCO O CORRETO MSM É ABRIR O MOTOR E REVISAR PRA NÃO ACONTECER O Q ACONTECEU COM O AMIGO IVO, E NÃO PODE ESQUENTAR A CABEÇA SE O OPALAO LARGAR NA MÃO NO MEIO DA RUA ISSO NESSES CASOS É NORMAL, O QUE PODEMOS FAZER É DESEJAR TODA SORTE DO MUNDO AO AMIGO POIS TBM DEPOIS DESSES DEVIDOS REPAROS TERA UM CARRO MUITO BOM NAS MÃOS, E LEMBRE-SE NÃO CONTABILIZE OS GASTOS FAÇA DEVAGAR E BEM FEITO OS DETALHES E NÃO DEIXE NUNCA DE USAR O CARRO PRA DAR UNS ROLES, EXPERIENCIA PROPRIA VAI POR MIM

Evaldo Becker escreveu:galera, não vejo a hora de chegar sexta feira e eu ir buscar o opalão, pelo que o meu amigo que me arranjou o carro, ele está em ótimo estado, pintura linda mas claro que deve precisar um espelhamentozinho, o escape está novo mas já arranjei um dimensionado, em que um lado do carro sai apenas o cano com um abafado "megaflow" e do outro o escapamento original, e a troca deles é feito por circuito eletrico xD em relação aos pneus isso terei que trocar de qualquer geito, mas já tenho rodas 18 pra por enquanto não vou ter dinheiro pra trocar os pneus em decorrência da troca de óleo de caixa, motor, diferencial e pá.
e fiquei com uma duvida, provavelmente os amortecedores estaram sem gás já né?

abraçoos

DEPENDE OS AMORTECEDORES É O DE MENOS Q VC TEM Q SE PREOCUPAR AMIGO OS MEUS MSM OS TRASEIROS AINDA SÃO ORIGINAIS E TA EM ORDEM, O QUE VC PRECISA FICAR ESPERTO É COM A MECANICA DESSE AUTO ESPECIALMENTE O MOTOR SE FOSSE EU MANDAVA ABRIR E REVISAR OLHA O TOPICO DO IVO E VC VAI VER O QUE TO FALANDO O MEU OPALA FICOU PARADO 4 MESES E A BOMBA'DAGUA JA ERA...

isso é verdade, mas como já falei, meu pai é mecanico, ai fica mais facil, o problema é que vou ter que comprar o carro sem o concentimento dele, pois ele não quer que eu tenha um tração traseira que seja forte ;x mas quando tiver aqui ele ajuda ouvi dizer que os selos originais são fortes, e acredito que como a agua é trocada as vezes que eles podem estar bons!! mas bomba de combustivel ctza que vai estar ferrada, e acho que vou abrir ao menos o carter pra ver ;x

Evaldo Becker escreveu:isso é verdade, mas como já falei, meu pai é mecanico, ai fica mais facil, o problema é que vou ter que comprar o carro sem o concentimento dele, pois ele não quer que eu tenha um tração traseira que seja forte ;x mas quando tiver aqui ele ajuda ouvi dizer que os selos originais são fortes, e acredito que como a agua é trocada as vezes que eles podem estar bons!! mas bomba de combustivel ctza que vai estar ferrada, e acho que vou abrir ao menos o carter pra ver ;x

BOA SEU PAI MECANICO JA LHE AJUDA E MUITO, MUITO MSM, BOA SORTE NA SUA AQUISIÇÃO E VAI DEVAGAR SEISZÃO É OUTRA COISA HEM

se um chevette com pistão de monza, dimensionado, valvulas com angulo e carburador 2e já é forte, imagine um seis boca deve ser legal andar com ele. galera acho que vou pagar 12 mil nele ^^

Carro antigo é estado de conservação, procedência e principalmente o tamanho da vontade de ter um por saudosismo, prazer, gosto pessoal ou coisa que o valha. Portanto cada um tem seu valor particular, seja ele um dos primeiros ou dos últimos modelos fabricados...

Acho legal chegar em algum lugar e ouvir um comentário do tipo "tá bonito teu carro, muito bem cuidado, coisa rara de se ver, parabéns"...comentário este que ninguém faz de um carro novo, afinal eles estão presentes aos montes em cada esquina....é mais ou menos por aí....hehehehe

Abraço

Evaldo Becker escreveu:se um chevette com pistão de monza, dimensionado, valvulas com angulo e carburador 2e já é forte, imagine um seis boca deve ser legal andar com ele. galera acho que vou pagar 12 mil nele ^^

UIA KKKKKKKKKKKKK

Marko4100 escreveu:SEM DÚVIDA UM CARRÃO...VALE UNS 20 MIL..... MAS SOBRE OS 5 ANOS PARADO.... TALVEZ PRECISE UMA ATENÇÃO ESPECIAL NO MOTOR ANTES DE FUNCIONAR....

Me avise de qualquer 92 com 65 mil km a 20 mil que eu vendo até a alma pro cão e compro.

Um carro assim vale fácil 35 mil, mas o dificil é ele ter mesmo 65 mil km. Ainda mais que o painel foi trocado.

depois posta fotos da baarca pra gnt ver

Viajei 1600 km só pra ver um opala (de avião é claro) fui a salvador e mesmo só vendo o carro por e-mail depositei 50% adiantado pra não perder o negócio, voltei dirigindo até brasília, gastei 20 horas diretão e só gastei a gasolina.
Bateram no meu carro do dia-a-dia no fds passado e estou trabalhando na opaleira, de ar ligado o tempo todo, só reclamo dos 5 km por litro, é de matar!!!!
Não me tiram ele por menos de 25 k, e não está a venda.
Boa compra

opala e caravan moderno estao valorizando!!! creio eu que pela dificuldade de se encontrar os mais antigos inteiros, e o que ainda estao inteiros, o pessoal pede caro!!! prova disso e nosso amigo marcos que esta restaurando o dele em casa, o carro montado antes parecia estar facil de fazer, mas depois que ele começou a mecher, o negocio ficou serio e foi para uma restauraçao minuciosa, mas agora eu pergunto: quanto ele gastou? quanto tempo gasto em cima do carro, pois ele mesmo esta fazendo? se fosse para ele pagar para algum profissional fazer, quanto sairia? hoje vemos painel traseiro de opala 75-79 a 1000,00!!! sera que estamos caminhando para valores impensaveis em um carro antigo!!!??? pois o mercado hoje esta se regulando, ate uns 2 anos atras gol quadrado era na faixa de 8000,00 e hoje se encontra ate por 3000,00!!! enquanto os ditos carros modernos estao desvalorizando, nossos opalas/caravans estao se valorizando, e claro, dependendo do ano e grau de raridade e mais caro, proporcionalmente os mais antigos sao os mais caros!!! nao desmereço os mais antigos anteriores a 80, mas sou entusiasta dos pos 80 pois estes tinham mais itens de serie ou opcionais na epoca do que os antigos, por exemplo, vidro eletrico, nos anteriores a 80 so adaptado!!! eu prezo muito o conforto, e cada ano do opala oferecia um tipo de conforto para epoca dele!!! quanto ao amigo pagar ou nao caro por um 92, isso e relativo, cada um pede o que acha justo pelo que e seu!!! tenho comigo o seguinte pensamento: nao coloque preço no que nao e seu, pois voce pode nao gostar que alguem coloque preço no que e teu!!! forte abraço a todos, o boa sorte na compra do 92, tenho certeza de que voce sera muito feliz com o seu moderno!!! att. mrrjorge

mrrjorge escreveu:opala e caravan moderno estao valorizando!!! creio eu que pela dificuldade de se encontrar os mais antigos inteiros, e o que ainda estao inteiros, o pessoal pede caro!!! prova disso e nosso amigo marcos que esta restaurando o dele em casa, o carro montado antes parecia estar facil de fazer, mas depois que ele começou a mecher, o negocio ficou serio e foi para uma restauraçao minuciosa, mas agora eu pergunto: quanto ele gastou? quanto tempo gasto em cima do carro, pois ele mesmo esta fazendo? se fosse para ele pagar para algum profissional fazer, quanto sairia? hoje vemos painel traseiro de opala 75-79 a 1000,00!!! sera que estamos caminhando para valores impensaveis em um carro antigo!!!??? pois o mercado hoje esta se regulando, ate uns 2 anos atras gol quadrado era na faixa de 8000,00 e hoje se encontra ate por 3000,00!!! enquanto os ditos carros modernos estao desvalorizando, nossos opalas/caravans estao se valorizando, e claro, dependendo do ano e grau de raridade e mais caro, proporcionalmente os mais antigos sao os mais caros!!! nao desmereço os mais antigos anteriores a 80, mas sou entusiasta dos pos 80 pois estes tinham mais itens de serie ou opcionais na epoca do que os antigos, por exemplo, vidro eletrico, nos anteriores a 80 so adaptado!!! eu prezo muito o conforto, e cada ano do opala oferecia um tipo de conforto para epoca dele!!! quanto ao amigo pagar ou nao caro por um 92, isso e relativo, cada um pede o que acha justo pelo que e seu!!! tenho comigo o seguinte pensamento: nao coloque preço no que nao e seu, pois voce pode nao gostar que alguem coloque preço no que e teu!!! forte abraço a todos, o boa sorte na compra do 92, tenho certeza de que voce sera muito feliz com o seu moderno!!! att. mrrjorge

Concordo com suas palavras. tem muita gente que põe preço em coisas dos outros. Como disse neste mesmo tópico que meu sonho de consumo agora pra frente é um opala moderno, justamente pelo conforto que meu opala original ñ proporciona. Meu opala é todo original e gosto muito disso, mas vamos ser sinceros, ja nos acostumamos com modernidade, facilidade. Como ñ quero tirar o banco inteiriço, nem por dh ( pra isso teria que mudar o cambio pra baixo), vou mante-lo o mais original possivel. Mas voltando ao tópico, só de mais um opala sair do cavalete e voltar a rodar já é uma alegria.. ou o OP ñ foi feito para nós apaixonados por essa lenda automotiva que são nossos opalas? e tenho dito abraços mrjorge

Fecha logo esse negócio irmão e parte pro abraço!! Ah.. FOTOS!!!!!RSRSRSRSRSRS.....