1500 KM DE OPALA

Galera,

Para fazer uma viagem num Opalão 76-6 bocas com manutenção em dia, num percurso de mais ou menos 1500 km ida e volta, quais peças tendem a dar problema e quais os sobressalentes que se deve ter no porta malas?

Pode parecer loucura, mas estou pensando em fazer isso nas férias de final de ano, e já tem um maluco amigo meu que disse que quer ir junto para revezar a boléia. Se alguém já fez e puder fazer só uma descrição breve de como foi, os prós e os contras da viagem, também agradeço.

Abraço.

Primeira peaç que mais vai usar e denominada "CARTÂO de Débito ou Crédito" rsrsrsrss.....
Brincadeirinha...
Cara eu nunca fiz tal viagem com carro antigo, mas acho que umas velas, cabos de vela, rotor, platinado isso se for o caso de ser platinado, uma pet com água e uma vazia pra gasoza.....acho que é por ai.....

Amigo... eu sou meio maluco nesse quesito, por que não tenho nem uma chave de fenda no carro.... não tenho medo de ficar na mão... confio no meu carro... se teu Opala tá em dia, bota gasosa e manda bala... confia no parcero ( Opala ) que ele não te deixa na mão...

opaleiro 73 escreveu:confia no parcero ( Opala ) que ele não te deixa na mão...

Pareceu até versiculo da biblia a frase do amigo...
Cara se ta tudo em dia, vai de boa que ele chega...

tanto opala judiado que roda diariamente e ano qbra hehe, um bem cuidadinho não deve dar problema não...

Só nao pode, em hipotese alguma, faltar as garrafas pet. de resto, vai que vai...

é bom revisar bomba de agua e bomba de combustivel. è bom saber o estado da engrenagem do comando e a engrenagem do distribuidor.

De resto um carro com tudo em dia não deve dar problemas.

O de prache deve esta ok
(Cabo, vela, rotor, tampa, platinado e condençador{se for o caso}, correias {todas}, cabo embreagem, cabo acelerdor{se não estão desfiando}, oleo motor, cambio, diferencial, cruzeta do cardam, selos de agua, agua do radiador)

Malves escreveu:

opaleiro 73 escreveu:confia no parcero ( Opala ) que ele não te deixa na mão...

Pareceu até versiculo da biblia a frase do amigo...
Cara se ta tudo em dia, vai de boa que ele chega...

tanto opala judiado que roda diariamente e ano qbra hehe, um bem cuidadinho não deve dar problema não...

Só nao pode, em hipotese alguma, faltar as garrafas pet. de resto, vai que vai...

huahauhauahua.... mas vai dizer que não é verdade Malves... eu não digo que nunca vou ficar empenhado com meu Opala... mas já vi muito carrinho novo parado na beira da estrada e o velho 73 passa direto... a única coisa que sei é que o carro tem que estar em dia, de resto é curtir o Opalão... Boa sorte ao nosso amigo na viagem e aproveite bastante o carro....
Abraço!

Também não me assusto com viagem no Opala não... pense o seguinte. O carro foi feito a 33 anos (35 no seu caso), numa época em que as viagens eram extremamente mais dificeis, calçamento era privilégio de poucos lugares, buraqueira pra todo lado.

Andar no nosso asfalto (que mtas vezes é uma bosta) é um tapete pros nossos carros.
Meu avô sempre me contava das viagens dele de Caravan 1975, onde tinha de parar o carro pra por CORRENTES nos pneus pra encarar lamaçeiro em dia de chuva, alguem sabe o que é isso?!!??!

Sendo um carro que vc usa regularmente e realmente faz a manutenção em dia, é só abastecer, e conferir agua e oleo. Peça mesmo, só levaria como falaram rotor/platinado, umas duas velas, chave de boca, fenda e alicate.

Tem gente que eu vi por ai que viaja com distribuidor, arranque, bobina, putz...

Se for carro de final de semana, ai sim é mais complicado pois é um carro sem uso frequente e só anda na boa, ai onde ele vai mostra os defeitos? no primeiro esforço que tiver de fazer!!

Por isso que eu gosto e faço questão de andar de Opala pra qualquer lugar, a qualquer hora, se alguem vier agora aqui e me disser, vai pro Mato Grosso hoje, eu só entro no carro e vou embora e isso não tem preço!!

eu sempre faço viagem com o meu opala 79, pq eu so tenho ele, em 3 anos eu andei 65 mil km, e so uma faz deu problema nele, fiquei sem embreagem, mais deu p ir embora so trocando no tempo, eu ja viajei p camboriu q fica 700 km da minha casa, foi p curitiba 500km, no encontro de jundiai, e fora qd eu estava morando em chavantes-sp e vinha visita meus pais 300 km no parana, vinha umas duas vezes p mes, e nunca levei nada de peças, so uma caixa de ferramenta no porta-mala, o q eu sempre faço é revisão, o carro tem q esta em ordem, ai vc nao vai ter problema, e é so curti a viagem e o opalão.

opaleiro 73 escreveu:

Malves escreveu:

opaleiro 73 escreveu:confia no parcero ( Opala ) que ele não te deixa na mão...

Pareceu até versiculo da biblia a frase do amigo...

huahauhauahua.... mas vai dizer que não é verdade Malves... eu não digo que nunca vou ficar empenhado com meu Opala... mas já vi muito carrinho novo parado na beira da estrada e o velho 73 passa direto... a única coisa que sei é que o carro tem que estar em dia, de resto é curtir o Opalão... Boa sorte ao nosso amigo na viagem e aproveite bastante o carro....
Abraço!

Sem duvidas. se agente nao confiar, quem vai confiar.. ehehe.

Eu não sei porque vc.s fazem uma tempestade em colocar um oapla na estrada .....

o carro estando perfeito vai pra qualquer lugar .....

eu já viajei de opala Curirtiba pra RJ,

pra São Paulo......Cotia ... guarulhos ....

Viajei varia vezes pra Sc.

de Dodge eu fiz 3 viagens só 1 pra Sc. e 2 pro nosso litoral .....

De Galaxie...esse sim é carro pra viajar já fui pra Maringa ....FOZ .....

e a melhor de todas RS. pra Quintão " praia de água fria " .....tem umas partes no RS que é tipo USA lugar bemm plaino uma estrada no meio do nada

rreta que vc. perde a estarda fica fininha !!!!! Vc. tem visão completa do vemm .....

e o Landauzão foi a 180KM/H ......



O + importante é o alinhamento.....boa parte da "instabilidade" que vc.s sentem é carro desalinhado....porque até um Porch uma Ferrari desalinhado é instavél

e 80% dos auto center NÃO SABEM ALINHAR UM OPALA !!!!!

Eu levo meu e carros de amigos na BS COWEY ...mas não porque os caras são bons .....é que eu mando o cara sair e eu mesmo alinho o carro ao meu gosto ......Um amigo meu levou um oapla lá na BS e voltou uma bosT%$$ e SIM agora esse carro a 120km/h já passarinha ....e por coincidencia e´o memso Diplomata 88 que eu tanto falo aqui que coloquei uma Holley nele ....andei a 220km/H sem problema nehum.....agora a 120km/H ja´tem que brigar muito com ele ....porque está desalinhado....

O carro estando bom pode pegar estrada que vai até o inferno e volta umas 10X

E outra opala com um rolo de arame e um alicate vc. não fica na estrada .....

O meu eu alinho na Bana do Portão (Arthur Bernardes), o cara que faz o alinhamento (um baixinho) sempre acerta. Já fui pra SC com ele várias vezes sem zica.

É isso mesmo!!!

E rí demais na parte do arame huahuahuahuhuahuhua

Rapaziada

Se eu tinha alguma dúvida quanto a colocar meu Seizão na estrada agora não tenho mais, sem contar que além de dar umas boas risadas com algumas respostas dos amigos, aprendi um pouco mais sobre itens que nem pensava em verificar nas revisões. Valeu pelas dicas e opiniões de todos, vamo cumê o asfalto então!

Abraço e obrigado.

De motor não tem muito segredo, estando em dia as peças é dar a partida e esquecer.

Só não pode esquecer do freio e suspensão. Se vc já revisou alguma vez, blz, mas se não sabe como está, é revisão geral antes de viajar.

amigo, a unica coisa, coloque pivos novos de marca boa, e a engrenagem do comando de aluminio, pode viajar sem medo. . ele vai e volta, só esse ano, fui 2 vezes pra praia, ambas as viajens, de uns 800km de ida mais 800 de volta. . fui e voltei sem problemas. .

mas é bom olhar só esses 2 itens, se forem o q eu falei, o resto eh o de sempre, pneus, freios, suspenção revisados e tchau

se opala esta em ordem pode ir ate na china e volta uma coisa que tem que da uma boa conferida e nas correias se ja estiverem bem gastas coloca novas ja fiquei na estrada por causa de correia

Se teu opala estiver em dia é só encher o tanque e pé da estrada. Eu desde que comprei meu primeiro carro, coloquei em prática o que sempre vi meu pai fazer: revisão constante no carro, esse lance de revisão de férias é só pra tirar grana do teu bolso.

Luis_555 escreveu:Também não me assusto com viagem no Opala não... pense o seguinte. O carro foi feito a 33 anos (35 no seu caso), numa época em que as viagens eram extremamente mais dificeis, calçamento era privilégio de poucos lugares, buraqueira pra todo lado.

Andar no nosso asfalto (que mtas vezes é uma bosta) é um tapete pros nossos carros.
Meu avô sempre me contava das viagens dele de Caravan 1975, onde tinha de parar o carro pra por CORRENTES nos pneus pra encarar lamaçeiro em dia de chuva, alguem sabe o que é isso?!!??!

Sendo um carro que vc usa regularmente e realmente faz a manutenção em dia, é só abastecer, e conferir agua e oleo. Peça mesmo, só levaria como falaram rotor/platinado, umas duas velas, chave de boca, fenda e alicate.

Tem gente que eu vi por ai que viaja com distribuidor, arranque, bobina, putz...

Se for carro de final de semana, ai sim é mais complicado pois é um carro sem uso frequente e só anda na boa, ai onde ele vai mostra os defeitos? no primeiro esforço que tiver de fazer!!

Por isso que eu gosto e faço questão de andar de Opala pra qualquer lugar, a qualquer hora, se alguem vier agora aqui e me disser, vai pro Mato Grosso hoje, eu só entro no carro e vou embora e isso não tem preço!!

Opa, falou de MT é comigo mesmo.. peguei o meu em Rio Verde de Mato Grosso/MS e trouxe pra Varzea Grande/MT, dei uma conferida nos freios, limpada no carburador e vim embora.. qd cheguei, um farol quebrado, tanque furou na viagem e muita satisfação de passar por pequenas cidades e todo mundo torcer o pescoço pra ver o "Presidente" passar
e vamo que vamo!!!

Luis_555 escreveu:Também não me assusto com viagem no Opala não... pense o seguinte. O carro foi feito a 33 anos (35 no seu caso), numa época em que as viagens eram extremamente mais dificeis, calçamento era privilégio de poucos lugares, buraqueira pra todo lado.

Andar no nosso asfalto (que mtas vezes é uma bosta) é um tapete pros nossos carros.
Meu avô sempre me contava das viagens dele de Caravan 1975, onde tinha de parar o carro pra por CORRENTES nos pneus pra encarar lamaçeiro em dia de chuva, alguem sabe o que é isso?!!??!

Sendo um carro que vc usa regularmente e realmente faz a manutenção em dia, é só abastecer, e conferir agua e oleo. Peça mesmo, só levaria como falaram rotor/platinado, umas duas velas, chave de boca, fenda e alicate.

Tem gente que eu vi por ai que viaja com distribuidor, arranque, bobina, putz...

Se for carro de final de semana, ai sim é mais complicado pois é um carro sem uso frequente e só anda na boa, ai onde ele vai mostra os defeitos? no primeiro esforço que tiver de fazer!!

Por isso que eu gosto e faço questão de andar de Opala pra qualquer lugar, a qualquer hora, se alguem vier agora aqui e me disser, vai pro Mato Grosso hoje, eu só entro no carro e vou embora e isso não tem preço!!

Se a sua dúvida for sobre o uso das correntes luis, elas servem para dar uma certa estabilidade na lada, elas são como se fose uma capa por cima dos pneus, com o peso do carro ela adérem na lama e evita um pouco de patinar.

Nunca verifiquei engrenagem do comando e a engrenagem do distribuidor, legal esta dica, vou verificar...

Valeu.

eu sempre ando com uma caralhada de peça e ferramenta no porta-mala, mesmo não sabendo como tudo funciona, uma hora se precisar sempre tem um "gerson" que sabe.

Para ir pro opalapa ja comprei um jogo de correia, um jogo de lampada, um jogo de fuzivel, agua e só!

Tem uns doido que me falaram pra levar motor de partida, bura ocm coletor montado...mas se eu precisa fazer qualquer um do dois serviços na pista, eu desisto e chamo o guincho..então!

ban_ban escreveu:eu sempre ando com uma caralhada de peça e ferramenta no porta-mala, mesmo não sabendo como tudo funciona, uma hora se precisar sempre tem um "gerson" que sabe.

Para ir pro opalapa ja comprei um jogo de correia, um jogo de lampada, um jogo de fuzivel, agua e só!

Tem uns doido que me falaram pra levar motor de partida, bura ocm coletor montado...mas se eu precisa fazer qualquer um do dois serviços na pista, eu desisto e chamo o guincho..então!

eu ri muito com essa, sempre tem um "gerson" que sabe, e por coincidencia, o latoeiro que fez minha caravan e o mecanico que meche nela sao gerson!!! hahahahaha!!! forte abraço, mrrjorge

Fala amigo.
Em janeiro fiz uma viagem de 1600 km ida e volta com minha Caravan. Sem nenhum susto ou problema. Mandei revisar a suspensão toda, buchas, pivos, alinhamento de rodas. Aconselho tb mandar conferir o nivel de óleo da caixa e do diferencial, pq a gente sempre lembra de conferir o motor e esquece do resto.
Me surpreendi até com o consumo, pq andei de pé leve (tavacom esposa e filhos), então deu média de 10,5km/l. nada mau pra um 4100.
Abraços

eu e meu velho ja viajamos com os 4 pneus com medidas diferentes, longarinha trincada, sem step, apenas 1 farol funcionando e apenas com uma laterna pra ajudar....
se seu carro for utilizado regularmente so precisa fazer revisao de intens basicos mesmo q nem a galera falo.

Esse ano fiz uma viagem de 1800 km... Fiquei parado na BR 101, próximo a Tijucas -SC. O problema foi a bendita "Engrenagem do Comando".

É bom dar uma olhada nela antes de sair, se possível. Quando quebra tem que chamar o guincho e esperar o mecÂnico pra trocar.

Mas isso foi uma fatalidade! Nos últimos três anos fiz a mesma viagem, e nada aconteceu! Uma belezura de viagem. Vc e aquela banheira no asfalto. Muito bom! E em cada posto de gasolina, um frentista curioso heheheh

O lance é ir na maciota (sem exigir da máquina uma velocidade dígna dos carros atuais). Levaria também uma bobina, que é de fácil troca, e uma peça baratinha.

No caso da minha quebra (engrenagem de comando) foi mais negligencia minha do que outra coisa. Antes de viajar ela já dava sinais de que algo estava estranho...

Confia no opalão, que ele vai ao infinito!

Carazato, eu sei pq se coloca, eu quis dizer nos dias de hoje, mta gente nem sonha que fazia isso antigamente!

E sobre a engrenagem do comando/distribuidor concordo! Porém como falado, ela da sinais, não acredito que em um carro que vc costuma usar seja necessario tirar o distribuidor só pra ver isto, pois o avisa, falha, perde ponto, partida pesada... mas se ela quebrar vc fica na mão mesmo!! E se for Opaleiros de primeira viagem (eu e outros 3 que estavam juntos qnd quebrou a de um amigo eram) demora a descobrir o que acontece, pois o motor gira normal pra funcionar, porém não vai, ai até o cara pensar em tirar a tampa do distribuidor e ver se a aranha ta girando vai longe kkkkk

mes q vem eu vo fazer uma viagem de 1500 km ida e volta com meu opalão, vo fazer umas revisoes de filtro e de carburador e por 2 pneus 0km e vo meter o pé. se seu carro estiver bããão só troca o oleo, filtros e etc..
e mete o pé

eu sempre viajo longas distancias no opala .... hj em dia como o carro esta impecavel de mecanica, eu so levo a caixa de ferramrentas basicas para algum problema simples.
eu tb ja viajei com o opalão mais de 1.000km assim que eu peguei ele, todo judiado ...
levei um galão de 20l de água, 4 litros de óleo ... fui e voltei da viagem ... o opalão batendo saia com problema na bomba de óleo ... e nada, cheguei em ksa firme e forte ...
[]'s !

meu opala nunca me deixou na mao,quando era 4cc e tava fundindo 2 pistoes pararam de funcionar torrou o cebolao da pressao do oleo e do mesmo jeito andei 9 km e parei dentro da garagem

Opalamor escreveu:Rapaziada

Se eu tinha alguma dúvida quanto a colocar meu Seizão na estrada agora não tenho mais, sem contar que além de dar umas boas risadas com algumas respostas dos amigos, aprendi um pouco mais sobre itens que nem pensava em verificar nas revisões. Valeu pelas dicas e opiniões de todos, vamo cumê o asfalto então!

Abraço e obrigado.

Amigo...

Confesso que fiquei até surpreso com a sua preocupação. Para um Opala ou Caravan bem manutenidos, 1500Km é o mesmo que ir na padaria da esquina...fica tranquilo.

Pra você ter uma idéia minha Caravan, minha desde 0Km e hoje com 138.000Km, já foi aqui do Sul para o RJ umas 10 veses(minha sogra mora lá), já fui com ela pra MG, já fui com ela para o Paraguai, Uruguai e Argentina sem nunca ter me deixado na mão.

Em março de 2012 já tenho tudo planejado para subir com ela até o Acre, de lá via Interoceânica até Cuzco e Machu Picchu-Perú, descer pela Rodovia Panamericana passando pelo deserto do Atacama, atravessar a Cordilheira dos Andes, adentrar o Brasil por Uruguaiana e de lá até minha casa, num total de aproximadamente 10.500Km e tenho certeza deque ela vai e volta numa boa...
E digo mais, não sendo um carro a diesel, confio mais nela do que nesses carros lotados de eletrônica, que quando dão um problema hummmmm..., só um reboque e o Bil Gates pra resolver, ainda mais num percurso desses onde socorro mecânico não é muito fácil de se encontrar...



Como já comentado uma boa revisão de suspensão, embreagem, pneus, água, óleo, mangueiras e bateria, e pé na estrada. De resto esse motor só para por pane de carburador, que é abrir, soprar, fechar e pau na máquina...hehehe


Repito...1500Km é o mesmo que ir na padaria para um opala bem manutenido...vai tanquilo qué é mamão com açucar...hehehehe

E para te animar ainda mais, dá uma olhada no relato da viagem desse "Caravanzeiro" (que não sou eu)... http://www.opala.com/site/index.php?option=com_content&task=view&id=47&Itemid=1

Abç

Véio Mussa escreveu:

Opalamor escreveu:Rapaziada

Se eu tinha alguma dúvida quanto a colocar meu Seizão na estrada agora não tenho mais, sem contar que além de dar umas boas risadas com algumas respostas dos amigos, aprendi um pouco mais sobre itens que nem pensava em verificar nas revisões. Valeu pelas dicas e opiniões de todos, vamo cumê o asfalto então!

Abraço e obrigado.

Amigo...

Confesso que fiquei até surpreso com a sua preocupação. Para um Opala ou Caravan bem manutenidos, 1500Km é o mesmo que ir na padaria da esquina...fica tranquilo.

Pra você ter uma idéia minha Caravan, minha desde 0Km e hoje com 138.000Km, já foi aqui do Sul para o RJ umas 10 veses(minha sogra mora lá), já fui com ela pra MG, já fui com ela para o Paraguai, Uruguai e Argentina sem nunca ter me deixado na mão.

Em março de 2012 já tenho tudo planejado para subir com ela até o Acre, de lá via Interoceânica até Cuzco e Machu Picchu-Perú, descer pela Rodovia Panamericana passando pelo deserto do Atacama, atravessar a Cordilheira dos Andes, adentrar o Brasil por Uruguaiana e de lá até minha casa, num total de aproximadamente 10.500Km e tenho certeza deque ela vai e volta numa boa...
E digo mais, não sendo um carro a diesel, confio mais nela do que nesses carros lotados de eletrônica, que quando dão um problema hummmmm..., só um reboque e o Bil Gates pra resolver, ainda mais num percurso desses onde socorro mecânico não é muito fácil de se encontrar...



Como já comentado uma boa revisão de suspensão, embreagem, pneus, água, óleo, mangueiras e bateria, e pé na estrada. De resto esse motor só para por pane de carburador, que é abrir, soprar, fechar e pau na máquina...hehehe


Repito...1500Km é o mesmo que ir na padaria para um opala bem manutenido...vai tanquilo qué é mamão com açucar...hehehehe

E para te animar ainda mais, dá uma olhada no relato da viagem desse "Caravanzeiro" (que não sou eu)... http://www.opala.com/site/index.php?option=com_content&task=view&id=47&Itemid=1

Abç

Se ñ der última forma na viagem, e tiver tempo da uma parada em Cuiabá... até mais guerreiro