Problemas com ignição opala 4 cc preparado !!!

ola

Sou novo aki no forum, mas venho acompanhando a algum tempo o site que esta de parabens!!!!!.
Possuo um opala coupe Especial 1973 4cc em perfeito estado,logo que o comprei tinha a ideia de fazer um motor Forte para ele,entao começei a comprar as peças necessarias.
A mecanica atual e a seguinte:
virabreguim motor 153(original do carro)
pistoes 4' pol com dome
taxa de 13,0-1
comando isky 525-B
varetas gm 292 usinadas
guide plates
balanceiros roletados procomp 1.70
valvulas 1.94 x 1.60 manley
cabeçote 151 trabalhado
coletor de escape dudu
weber idf 44
igniçao modulo msd 6-al
bobina blaster ss

Estou enfrentando um problema na parte de ignição dele
coloco o distribuidor nas markas de referencia para colocar no lugar,coloco o virabrequim na marka zero da polia,ate ai tudo ok
olhando de cima o distribuidor para adiantalo se gira sentido anti horario e atrasa sentido horario, conseguentemente se deixa um pouko adiantado para o motor pegar.
so que ele nao esta funcionado so lugar certo,conferindo o ponto com a pistola nota-se que esta muito adiantado,entao vc vai atrasando ate fikar no ponto ideal.
ao tirar a tampa do distribuidor com o motor na marka zero da polianota-se que o distribuidor fika muito atrasado,fikando assim a estrela do distribuidor fika longe do contato com a bobina impulsora,so que quando ela passa pelo contato ja esta longe do pino da tampa,nisso a faisca esta batendo na lateral do rotor fazendo um buraco nele!!
ja tentei de tudo
troquei modulo,bobina do distribuidor,ja fiz a ligaçao do msd direto no distribuidor ou usando a caixa bosch utilizando o fio branco do modulo.
so tem um detalhe se instalar a caixa bosch original a igniçao funciona normal sem problema algum,o distribuidor fika no local certo de funcionamento.

espero que alguem ja tenha enfrentado algum problema assim, pois ja estou perdendo os cabelos de pensar em que fazer!!!

qualquer ajuda e valida obrigado

tá com a polia original ????



Se a posição do rotor está "dando errado' é problema com a estrela......

confira se ela não foi montada errada de alguma maneira.....



outra coisa muito comum que acontece...com o povo É !!!!

vc. está acertando o carro e a trava do distribuidor cai dentro e muda a posição da estrela de lugar.....tipo assim :









a distribuição no distribuidor a tampa está dando zero ???

o rotor tem que dá na marca zero !!!!

vc. está pretando muita atenção no resto tipo caximbo mas está esqueçendo da estrela

O teu distribuidor (aranha )tem que star alinhado assim :

marca zero com o rotor.....pra faísca dar no ponto exato!!!!

obrigado pela atençao bandit
estou usando polia dumper,com a marcaçao do zero feito com uma base magnetica no pistao em pms!!

o distribuidor esta todo no lugar certo
estrela alinhada com o contato e a marka do corpo do distribuidor no meio do rotor.
O pino que trava a estrela esta tudo certinho

o que mais me deixa louko e que usando a igniçao original o ponto fika perfeito,e ligando o msd fika louko.
Eu comprei um modulo fs racing argentino muito usado nas carreteras de lah,podei no lugar aprecentou esse problema, ate ai ok, pensei e o modulo com problema, providensiei o dinheiro e comprei um msd 6-al digital novo e continuo com o mesmo problema!!!!

lucas ramos escreveu:obrigado pela atençao bandit
estou usando polia dumper,com a marcaçao do zero feito com uma base magnetica no pistao em pms!!

o distribuidor esta todo no lugar certo
estrela alinhada com o contato e a marka do corpo do distribuidor no meio do rotor.
O pino que trava a estrela esta tudo certinho

o que mais me deixa louko e que usando a igniçao original o ponto fika perfeito,e ligando o msd fika louko.
Eu comprei um modulo fs racing argentino muito usado nas carreteras de lah,podei no lugar aprecentou esse problema, ate ai ok, pensei e o modulo com problema, providensiei o dinheiro e comprei um msd 6-al digital novo e continuo com o mesmo problema!!!!

MAS ai matei a charada !!!!!

Amiguinho vc. cortou os fios do módulo MSD



A MSD funciona assim :

ele vem pronta pra motor V8 !!!!

Cortando o fio vermelho ......ela funciona pra 6cc

Cortando o fio vermelho e azul.......ela funciona pra 4cc

Veja os manoelzinho dela lá que tem toda a explicação



Isso explica porque com o( péssimo vagabundo )módulo original GM o teu carro funciona bem....e com módulo importado fica ruim não funciona !!!

Tendo em vista que seu distribuidor está perfeito

esse bandit é genio hein kk

Pior que nao cortei os fios!!!!
eu comprei esse modulo e ele veio sem o manual,mas entrei no site da msd e baixei e vi que presiço cortar os dois fios,
amanha logo pela manha vou fazer o teste de logo aviso como foi o resultado!!!

obrigado bandit por me ajudar a descascar esse abacaxi

Olha! como é que não pensei nisso antes?

mas para outro amigo os sintomas foram diferentes: http://www.opaleirosdoparana.com/t20359-problemas-com-modulo-msd-6a

Tó pensando em por um desse na van com esses toques vou ficar esperto valeu.

compensa colocar num 4 cc,deste modelo gente? to querendo juntar um money pra isso,ou vou arriscar na aquele igual do j ricardo
http://www.summitracing.com/parts/MSD-5520/,so q tenho um medo da porra de comprar no exterior

sergio ureka escreveu: compensa colocar num 4 cc,deste modelo gente? to querendo juntar um money pra isso,ou vou arriscar na aquele igual do j ricardo
http://www.summitracing.com/parts/MSD-5520/,so q tenho um medo da porra de comprar no exterior

Cara, meu carro não é preparado, motor original retificado. mas pra mim compensou! O carro fikou consideravelmente mais econômico e mais esperto em baixa e média velocidades. Em alta a melhora é meio imperceptível. Talvez por ser motor original.

Mas eu uso outro módulo, analógico, junto com bobina Blaster 2 e cabos 8,5mm, td MSD. Estou juntando grana p/ susbstituir pelo módulo digital.

Eu compro sem medo, direto do site da MSD. Demora de 1 a 2 meses até chegar na sua mão. O único problema é a tributação. Vc paga 60% do valor do produto convertido em reais. Mas não é sempre. Já comprei peças lá fora e foi isento de taxas. Só paguei pelo produto msm.

Müller escreveu:

sergio ureka escreveu: compensa colocar num 4 cc,deste modelo gente? to querendo juntar um money pra isso,ou vou arriscar na aquele igual do j ricardo
http://www.summitracing.com/parts/MSD-5520/,so q tenho um medo da porra de comprar no exterior

Cara, meu carro não é preparado, motor original retificado. mas pra mim compensou! O carro fikou consideravelmente mais econômico e mais esperto em baixa e média velocidades. Em alta a melhora é meio imperceptível. Talvez por ser motor original.

Mas eu uso outro módulo, analógico, junto com bobina Blaster 2 e cabos 8,5mm, td MSD. Estou juntando grana p/ susbstituir pelo módulo digital.

Eu compro sem medo, direto do site da MSD. Demora de 1 a 2 meses até chegar na sua mão. O único problema é a tributação. Vc paga 60% do valor do produto convertido em reais. Mas não é sempre. Já comprei peças lá fora e foi isento de taxas. Só paguei pelo produto msm.

Na teoria em carro original não era pra ocorrer ecônomia ....mas ocorre !!!!!

tamanha a inificiência do sitema eletrônico original do opala.....

sem falar que vc. observa melhora em tudo....desempenho lenta....progressão ....tudo tudo melhora com o sietema MSD

E sempre que colocarem módulo com bobina é obrigatório o uso de cabos de velas 8.5mm (Accel ou MSD)....Nika e similares não prestam !!!

j ricardo escreveu:Olha! como é que não pensei nisso antes?

mas para outro amigo os sintomas foram diferentes: [url=http://www.opaleirosdoparana.com/t20359-problemas-com-modulo-msd-6a

http://www.opaleirosdoparana.com/t20359-problemas-com-modulo-msd-6a[/quote[/url]]



Sim ,o cara usava o módulo em um motor 4cc...como que ele iria re-fazer a ligação pra colocar no 6cc !!!!

Pior que hj cedo pelo manha corteu os dois fios do modulo...
e pra ajudar o problema persiste,o distribuidor funcionando no lugar errado,a faisca bate na lateral do rotor fazendo um buraco no plastico,como se as faisca fosse para dois pinos na tampa de distribuidor....

tou quase desistindo,ta fikando poukos recursos

Ai Fude$%# porque é assim :

se o módulo está perfeito(funcionado ) ......a ligação está errada

OU

se a ligação está correta ........o módulo está fudid#$%$

............. ...........

kkkkkkk ........ sou sempre cismado com o comutador ..... coloquei uma chave de iginiçao de onuibus pq fica direta ....... comotador = dor de cabeçao ..... sei q cada caso é um caso ..... mas eu sou um cara q em carro antigo nao confio em comutador de igniçao.....

BANDIT escreveu:..)....Nika e similares não prestam !!!

sacanagem ne, modulo top e cabo xing

thallisguimaraes escreveu:

BANDIT escreveu:..)....Nika e similares não prestam !!!

sacanagem ne, modulo top e cabo xing

vai me dizer que vc. nunca viu isso.....

veja na seção de preparação o cara vai gastar 8mil no motor ....e vai usar bobina M.I....

Os cabos NIKA são bonitos temde várias cores ...e só....deve ser melhor pra carro original....

se bem que eu não troco NGK...neles

doido 76 escreveu:kkkkkkk ........ sou sempre cismado com o comutador ..... coloquei uma chave de iginiçao de onuibus pq fica direta ....... comotador = dor de cabeçao ..... sei q cada caso é um caso ..... mas eu sou um cara q em carro antigo nao confio em comutador de igniçao.....

Então somos 2... Rrssssss!! Dor de cabeção = comutador. Concordo!!

BANDIT escreveu:vai me dizer que vc. nunca viu isso.....

veja na seção de preparação o cara vai gastar 8mil no motor ....e vai usar bobina M.I....

Os cabos NIKA são bonitos temde várias cores ...e só....deve ser melhor pra carro original....

se bem que eu não troco NGK...neles

NIka ja ouvi falar que é ruim mesmo



No carro usava um xing, mas presta pelo menos, ate na moto ta sussa