Diferencial dana, Se eu mudar a relacao de 3.54 para 3.07 consigo chegar a quantos km ?

essa galera é show nas dicas ! hahaha

nao vejo a hora agoar de por o 2.73 e um comandinho file =)

demuner escreveu:essa galera é show nas dicas ! hahaha

nao vejo a hora agoar de por o 2.73 e um comandinho file =)

quando o cara tem pano pras mangas ( mta grana) xega é bonito de ver um Opala ser Aprimorado

contanto que eu devo fazer isso dentro dos proximos 5 anos, uehuaehuaehuaehuaehuaeuae

PESSOAL, MUDANÇA DE PLANOS !

Meu diferencial é um DANA 30 !!! 3.54 !

E agora ?????? Não sei o que faço, pois não encontro coroa e pinhao 3.07 em lugar algum !!!

Alguém tem uma sugestao para eu poder rodar sem giro alto com meu opala ?

Tirar o dana e por um braseixos ?

eu trocava num braseixo 3;07 ou 2;73 ..

Xxíííííííí!! Sei lá... Gosto é gosto!! E eu particulamente não gosto de 'braseixos' não...(ou não tive sorte c/ ele).

Agora; O Dif. Dana é outra coisa!! Dana é Dana!!

pessoal, achei uma coroa e pinhao de um Wrangler Jeep 1998 com relação 3,07 , seria o mesmo do opala dana 30 ?

demuner escreveu:pessoal, achei uma coroa e pinhao de um Wrangler Jeep 1998 com relação 3,07 , seria o mesmo do opala dana 30 ?

tenho quase certeza q e dana 44, um amigo meu tem tem um de cherokee, freio a disco e abs, acho q nao colocariam dana 30 num carro tao pesado e q teria q tracionar tanto quanto um jeep

wyllerson punk escreveu:

demuner escreveu:pessoal, achei uma coroa e pinhao de um Wrangler Jeep 1998 com relação 3,07 , seria o mesmo do opala dana 30 ?

tenho quase certeza q e dana 44, um amigo meu tem tem um de cherokee, freio a disco e abs, acho q nao colocariam dana 30 num carro tao pesado e q teria q tracionar tanto quanto um jeep

lá fora saiu mais combinações de eixo do que aqui...

jeep wrangler saiu com eixo dianteiro dana 30... mas aí é "reverse rotation" não serve para nos...

se o se oconjunto que o André achou for de eixo trazeiro, acho que serve....

COMPREI E JA COLOQUEI A RELACAO 43 : 14 !!! Ficou muito bom ! Não sei quantos KM/H que coloquei pois está sem o cabo do velocímetro. Essa semana ainda farei o teste, mas não to entendendo o porque ele ta "cortando giro" em 4 mil rpm....

Agora... é outra coisa o 3.07 ! 3.54 nao vale nada ! hehe

demuner escreveu:COMPREI E JA COLOQUEI A RELACAO 43 : 14 !!! Ficou muito bom ! Não sei quantos KM/H que coloquei pois está sem o cabo do velocímetro. Essa semana ainda farei o teste, mas não to entendendo o porque ele ta "cortando giro" em 4 mil rpm....

Agora... é outra coisa o 3.07 ! 3.54 nao vale nada ! hehe

acho q 6cc 4100 original so da 4mil rpm mesmo mais q isso é 250s ou mexido, e nao lembro se o seu é...
mas
cortando giro nao tem nada haver com o diferencial nao, pode ir la pro motor procurar, mas o carro deve ter ficado muito mais gostoso, parabens

deve ta dando mais de 140 de final ! hehe , ficou mais gostoso na estrada, com certeza

demuner escreveu:deve ta dando mais de 140 de final ! hehe , ficou mais gostoso na estrada, com certeza

se for 4100 da uns 160 170 bem regulado
se for 250s da uns 180 190 com 3:07

Nessa faixa mesmo !
O comando agora é quem manda ! hehe

demuner escreveu:Nessa faixa mesmo !
O comando agora é quem manda ! hehe

bacana. se mexer mais, da ideia pra gente. abraço

pedindo licenca ao criador do topico

quebrei meu braseixos 3.07

quer dizer q o motor ficou bom

AEIUHAEIUHUAEHIUAEHIUHEA

só que agora to de arte, quero encurtar ele, tem relaçao 3.54 pra 6cil?
ah, e nao lembro se foi aqui que li algo sobre a quinta marcha dos 4cil(overdrive?) no lugar da quarta da caixa varetada(sim a caixa tbm faleceu IAEUHEAIUHIAEU),ai dependendo dos custos vou ver a possibilidade de dar uma brincada nela, quem sabe uma engrenagem sapinho pra 1° e 2°(nao pesquisei preços mas deve sair mais em conta do que uma caixa de dodge)e uma quarta longa pra poder pegar uma estrada

desde ja agradeço

comodoro8quatro tenho a relacao 3.54 aqui que tirei hoje, posso te vende-la se interessar.

att.

e só pra complementar, voce mexeou o que no seu motor que conseguiu quebrar o 3.07 ? rsrsrs

puts cara vc ta longe d+, vou ver primeiro o que foi que quebrou e tentar achar por perto mesmo, mas se nao encontrar vamos conversar sim.

quanto a uebra meu diferencial ja nao tava bom ele tinha uma folga pequena, e com a nova potencia e o novo uso(UEIHAEIUHAIUEHAEHHIUAEHIUHAEIUHAE) ele nao aguentou

motor nao tem nada de mais nao cabeçote, 525b, escape e dfv, axo que o merito da quebra é mais meu do que do motor

comodoro8quatro escreveu:
axo que o merito da quebra é mais meu do que do motor

dá pra notar pelo avatar...





huahauahuahauahauah!!!!

j ricardo escreveu:

comodoro8quatro escreveu:
axo que o merito da quebra é mais meu do que do motor

dá pra notar pelo avatar...





huahauahuahauahauah!!!!

AEHUIHAEIUHAEIUHAEIUHIUHEA essa ai ainda tava automatico,encheu metade da segunda e ai me deu um 'clic' "que que eu to fazendo?!" EAIUHAEIUHAEIUHAEIUHEAIUHIAEUH

mas ele ficou forte sim, essa semana dirigi um fusca turbo recem saido do forno, forjado 1.9 com 1kg, mas ele tava passando fome( dois solex de kombi, falei pro dono bater o pé com o preparador e injetar, ele comprou td o kit com digipulse mas o preparador axou melhor fazer cabrurado), pelo peso no banco o capiroto ta mais forte sim, isso que o fusca quase nao patina!!!

Esse 525b se refere ao comando né ?
é melhor que o comando do 250-S ?

comodoro8quatro escreveu:pedindo licenca ao criador do topico

quebrei meu braseixos 3.07

quer dizer q o motor ficou bom

AEIUHAEIUHUAEHIUAEHIUHEA

só que agora to de arte, quero encurtar ele, tem relaçao 3.54 pra 6cil?
ah, e nao lembro se foi aqui que li algo sobre a quinta marcha dos 4cil(overdrive?) no lugar da quarta da caixa varetada(sim a caixa tbm faleceu IAEUHEAIUHIAEU),ai dependendo dos custos vou ver a possibilidade de dar uma brincada nela, quem sabe uma engrenagem sapinho pra 1° e 2°(nao pesquisei preços mas deve sair mais em conta do que uma caixa de dodge)e uma quarta longa pra poder pegar uma estrada

desde ja agradeço

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t21292-cambio-raro-4-overdrive
eese aí é o link do cambio que quem tem nao vende nem se der uma surra de borracha

É GALERA ! PROBLEMAS !

Pensei que iria resolver BASTANTE, mas não.

o carro ficou mais solto sim ! Só que hoje botei o cabo do velocímetro e o opala não marcou mais de 130 (sensação de mais velocidade, bem mais.)

Então meu mecanico levantou a hipostese. CAMBIO DO 4 CILINDROS ?

Então, o que voces acham, que meu opala pode estar com cambio do opala 4 cilindros ? como funciona isso ? tem essa de cambio clark 4 marcha pra 4 e par 6 ? pra mim era o mesmo...

obrigado.

ah! o pinhão do velocimetro...que vai dentro do cambio... tem que trocar, pois de 4cil é 23 ou 24 dentes... e diferencial 3,07 é 20 ou 21 dentes...

Demuner,
Isso deve ser por causa do pinhao do velocimetro ... o pessoal deve responder pra vc qual certinho pra ele marcar a velocidade certo agora com este diferencial.
Pesquise no forum pois ja li topicos sobre isso ...
Abraço

o que vou fazer é botar alguem com um carro pra me acompanhar ! E ver quanto ta dando...

aonde encontro pinhao de velocimetro ?

achei uma com o título Engrenagem Velocímetro 20 Dentes Azul Médio Opala 92-92

Essa seria ideal pra mim com um oapal 6 cc 79, dana 3.07 ???

Só chutei essa pois vi 20 dentes e me falaram que poderia ser um de 20.





Será que da no meu 79 ?

demuner escreveu:É GALERA ! PROBLEMAS !

Pensei que iria resolver BASTANTE, mas não.

o carro ficou mais solto sim ! Só que hoje botei o cabo do velocímetro e o opala não marcou mais de 130 (sensação de mais velocidade, bem mais.)

Então meu mecanico levantou a hipostese. CAMBIO DO 4 CILINDROS ?

Então, o que voces acham, que meu opala pode estar com cambio do opala 4 cilindros ? como funciona isso ? tem essa de cambio clark 4 marcha pra 4 e par 6 ? pra mim era o mesmo...

obrigado.

Isso é um problema meio comum quando começa-se a intercambiar muita peça. Eu ando de câmbio 4m moderno, diferencial 2,73, rodas 15 pneus 235/60 e painel do Opala 4c, quando meto o opala na reta, pé no assoalho, ele não passa de 140 no painel e o carro parece que vai levantar vôo, o Luís que vinha atrás disse que já tava marcando 150 no dele e eu ainda na frente e o ponteiro nos 130/140...
Detalhe que quando andava de 3,54 já cheguei a lacrar o velocímetro, e agora de 2.73 não lacra mais.

Desencanei, só tô cuidando pra passar sempre abaixo do que marca nos radares e boa.

oumgue escreveu:

demuner escreveu:É GALERA ! PROBLEMAS !

Pensei que iria resolver BASTANTE, mas não.

o carro ficou mais solto sim ! Só que hoje botei o cabo do velocímetro e o opala não marcou mais de 130 (sensação de mais velocidade, bem mais.)

Então meu mecanico levantou a hipostese. CAMBIO DO 4 CILINDROS ?

Então, o que voces acham, que meu opala pode estar com cambio do opala 4 cilindros ? como funciona isso ? tem essa de cambio clark 4 marcha pra 4 e par 6 ? pra mim era o mesmo...

obrigado.

Isso é um problema meio comum quando começa-se a intercambiar muita peça. Eu ando de câmbio 4m moderno, diferencial 2,73, rodas 15 pneus 235/60 e painel do Opala 4c, quando meto o opala na reta, pé no assoalho, ele não passa de 140 no painel e o carro parece que vai levantar vôo, o Luís que vinha atrás disse que já tava marcando 150 no dele e eu ainda na frente e o ponteiro nos 130/140...
Detalhe que quando andava de 3,54 já cheguei a lacrar o velocímetro, e agora de 2.73 não lacra mais.

Desencanei, só tô cuidando pra passar sempre abaixo do que marca nos radares e boa.

ta errado com certeza, ta mais facil vc ter um 3:54 na carcaça dum 3:07 ou 2:72 e ter tirado um 2:72 ou 3:07 que tava numa carcaça de 3:54, nao tem logica ele andar menos com ralaçao longa nao, é q nem bicicleta, coroa maior anda mais coroa menor anda menos

wyllerson punk escreveu:

oumgue escreveu:

demuner escreveu:É GALERA ! PROBLEMAS !

Pensei que iria resolver BASTANTE, mas não.

o carro ficou mais solto sim ! Só que hoje botei o cabo do velocímetro e o opala não marcou mais de 130 (sensação de mais velocidade, bem mais.)

Então meu mecanico levantou a hipostese. CAMBIO DO 4 CILINDROS ?

Então, o que voces acham, que meu opala pode estar com cambio do opala 4 cilindros ? como funciona isso ? tem essa de cambio clark 4 marcha pra 4 e par 6 ? pra mim era o mesmo...

obrigado.

Isso é um problema meio comum quando começa-se a intercambiar muita peça. Eu ando de câmbio 4m moderno, diferencial 2,73, rodas 15 pneus 235/60 e painel do Opala 4c, quando meto o opala na reta, pé no assoalho, ele não passa de 140 no painel e o carro parece que vai levantar vôo, o Luís que vinha atrás disse que já tava marcando 150 no dele e eu ainda na frente e o ponteiro nos 130/140...
Detalhe que quando andava de 3,54 já cheguei a lacrar o velocímetro, e agora de 2.73 não lacra mais.

Desencanei, só tô cuidando pra passar sempre abaixo do que marca nos radares e boa.

ta errado com certeza, ta mais facil vc ter um 3:54 na carcaça dum 3:07 ou 2:72 e ter tirado um 2:72 ou 3:07 que tava numa carcaça de 3:54, nao tem logica ele andar menos com ralaçao longa nao, é q nem bicicleta, coroa maior anda mais coroa menor anda menos

num seria ao contrario, coroa menor anda mais(marcha pesada)coroa maior anda menos(marcha leve)

wyllerson punk escreveu:

oumgue escreveu:

demuner escreveu:É GALERA ! PROBLEMAS !

Pensei que iria resolver BASTANTE, mas não.

o carro ficou mais solto sim ! Só que hoje botei o cabo do velocímetro e o opala não marcou mais de 130 (sensação de mais velocidade, bem mais.)

Então meu mecanico levantou a hipostese. CAMBIO DO 4 CILINDROS ?

Então, o que voces acham, que meu opala pode estar com cambio do opala 4 cilindros ? como funciona isso ? tem essa de cambio clark 4 marcha pra 4 e par 6 ? pra mim era o mesmo...

obrigado.

Isso é um problema meio comum quando começa-se a intercambiar muita peça. Eu ando de câmbio 4m moderno, diferencial 2,73, rodas 15 pneus 235/60 e painel do Opala 4c, quando meto o opala na reta, pé no assoalho, ele não passa de 140 no painel e o carro parece que vai levantar vôo, o Luís que vinha atrás disse que já tava marcando 150 no dele e eu ainda na frente e o ponteiro nos 130/140...
Detalhe que quando andava de 3,54 já cheguei a lacrar o velocímetro, e agora de 2.73 não lacra mais.

Desencanei, só tô cuidando pra passar sempre abaixo do que marca nos radares e boa.

ta errado com certeza, ta mais facil vc ter um 3:54 na carcaça dum 3:07 ou 2:72 e ter tirado um 2:72 ou 3:07 que tava numa carcaça de 3:54, nao tem logica ele andar menos com ralaçao longa nao, é q nem bicicleta, coroa maior anda mais coroa menor anda menos

O diferencial é 2.73 sim, eu comprei só a coroa e pinhão e contei os dentes, aí montei na carcaça do 3.54... O que eu me refiro é que o painel está marcando isso, o carro está numa velocidade bem acima dos 140, mas o painel fica nisso, o que causa o erro é o alongamento da relação.

demuner escreveu:achei uma com o título Engrenagem Velocímetro 20 Dentes Azul Médio Opala 92-92

Essa seria ideal pra mim com um oapal 6 cc 79, dana 3.07 ???

Só chutei essa pois vi 20 dentes e me falaram que poderia ser um de 20.





Será que da no meu 79 ?

é o proprio!

só tem uma coisa... já vi casos que só trocando o pinhão não deu certo... ele ficou meio longe da engrenagem movida e acabou corroendo... e outras que trocou e ficou legal... não sei quel relação que deu errado e qual deu certo... sei que alguns apanham bastante com isso e outros casos é sussa...

Existe nesse mundo uma relação 2.73 p diferencial Dana?

tem relação 2.72 dos mavericks automaticos..
mas é cara e dificl de encontrar..

Pois é to querendo um diferencial desses.o meu BRASVIDRO foi p saco.pelo menos é uma boa noticia saber q existe MESMO SABENDO Q Ñ VO CONSEGUIR UM.. mas ta dificil encontrar.qualquer um q seje dana parece mito. só gostaria de saber qual o leque de sua aplicação..pois o meu bras eixos é 2.73 e gosto dessa relaçaõ. mas gostaria de experimentar e falada 3,07.q é a mais usada nos danna de 6cc estradeiros..mas se ñtiver jeito vo ter q encontrar a peça q quebrou do meu mesmo..to vendo q vo ficar sem meu carro por um bom tempo...na internet tb tá fraco.

meu opala andando a 90km/h na S10 do meu veio marca 100km/h o que será em?

jean da caravan escreveu:meu opala andando a 90km/h na S10 do meu veio marca 100km/h o que será em?

pode ser as rodas e os pneus. quais são as medidas?

caravan 86 verde tropical escreveu:

jean da caravan escreveu:meu opala andando a 90km/h na S10 do meu veio marca 100km/h o que será em?

pode ser as rodas e os pneus. quais são as medidas?

roda original 14,pneu 185/65..sei lá o que deu nesse bichao.. só sei que pega 165 km/h no velocimetro dele no chapado!!

esse negocio de velocidade no velocimetro é foda viu..nos carros modernos costuman dar erro em velocidades ELEVADAS.Ainda mais em velocimetros mais antigos como do opala.uma vez fiz um comparativo c gps e a 210 no velocimetro tava marcando um pouco mais de 185. ou seja entorno de 37,6 km\h a cada 1000rpms..esse pessoal costuma por video de ponteiro de velocimetro lá embaixo ou paineis digitais como esses hondas lxs comum(original)cujo proprietarios juram de pé junto chegar acima de 210 apesar de digital eles tb tem um erro nessas velocidades .só queria ver esse povo fazendo isso acompanhado c GPS..com certeza muitos iriam ter vergonha de postar esses videos...só quero deixar claro aqui q nem sempre o q marca no velocimetro é uma velocidade real..

frederico santos escreveu:esse negocio de velocidade no velocimetro é foda viu..nos carros modernos costuman dar erro em velocidades ELEVADAS.Ainda mais em velocimetros mais antigos como do opala.uma vez fiz um comparativo c gps e a 210 no velocimetro tava marcando um pouco mais de 185. ou seja entorno de 37,6 km\h a cada 1000rpms..esse pessoal costuma por video de ponteiro de velocimetro lá embaixo ou paineis digitais como esses hondas lxs comum(original)cujo proprietarios juram de pé junto chegar acima de 210 apesar de digital eles tb tem um erro nessas velocidades .só queria ver esse povo fazendo isso acompanhado c GPS..com certeza muitos iriam ter vergonha de postar esses videos...só quero deixar claro aqui q nem sempre o q marca no velocimetro é uma velocidade real..

pois é, tenho uma vontade de comprar um gps pra mim vai melhorar a ideia ai..

o gps xega a dar um desanimo no dono do carro....

RN_Willemann escreveu:o gps xega a dar um desanimo no dono do carro....

eu andei em um gol G5 1.0 o GPS marcava em torno de 12,5 % há menos do que estava no painel do carro, em opala nao sei o erro nao..mais de uma coisa é certa meu opala marca 10% há menos que a S10 do meu pai, fizemos varios testes todos deram dessa forma..uma vez ele colocou 140km/h na camioneta eu tava a 10m dele na cola atras meu opala marcava na 125 +- 126 com uma faixa de erros de 2km/h para + ou para - ...
(125+- 2) km/h

jean da caravan escreveu:

RN_Willemann escreveu:o gps xega a dar um desanimo no dono do carro....

eu andei em um gol G5 1.0 o GPS marcava em torno de 12,5 % há menos do que estava no painel do carro, em opala nao sei o erro nao..mais de uma coisa é certa meu opala marca 10% há menos que a S10 do meu pai, fizemos varios testes todos deram dessa forma..uma vez ele colocou 140km/h na camioneta eu tava a 10m dele na cola atras meu opala marcava na 125 +- 126 com uma faixa de erros de 2km/h para + ou pvavel q seu carroara - ...
(125+- 2) km/h

talvez é provavel q seu carro esteje marcando uma velocidade real.ou talvez marcando a menos do q era p tar marcando.particularmente prefiro assim q marque a menos do q a mais.melhor do ser desiludido da pior forma..

frederico santos escreveu:esse negocio de velocidade no velocimetro é foda viu..nos carros modernos costuman dar erro em velocidades ELEVADAS.Ainda mais em velocimetros mais antigos como do opala.uma vez fiz um comparativo c gps e a 210 no velocimetro tava marcando um pouco mais de 185. ou seja entorno de 37,6 km\h a cada 1000rpms..esse pessoal costuma por video de ponteiro de velocimetro lá embaixo ou paineis digitais como esses hondas lxs comum(original)cujo proprietarios juram de pé junto chegar acima de 210 apesar de digital eles tb tem um erro nessas velocidades .só queria ver esse povo fazendo isso acompanhado c GPS..com certeza muitos iriam ter vergonha de postar esses videos...só quero deixar claro aqui q nem sempre o q marca no velocimetro é uma velocidade real..

uma vez quase arrumei uma briga com um colega de trabalho, porque ele teimava que o palio 1.0 dele, que nem fire era, dava 190 na reta, sem descida... eu dividei e ele achou ruim, ficou me xingando, e dizendo que só porque tinha um 6cilindros velho, eu achava que ninguém podia andar mais que o opala...hahahha


quando ele comprou um GPS, depois me disse que o palio com velocimetro a 190, no GPS tava a 161km/h....

RN_Willemann escreveu:o gps xega a dar um desanimo no dono do carro....

sim mais é melhor do q ficar iludido c oque ñ é real..pois imagine vc numa reta de 200km.seu velocimetro marcar 200 e vc fazer esse trajeto em1h30m..ieia ser ruim pacas viu...

meu corsa rouba também, mas não tanto... até 80km/h rouba cerca de 10%...

acima de 90km/h, rouba 10km/h...

pois no gps cheguei a 181, no velocimetro tava 191km/h...

j ricardo escreveu:meu corsa rouba também, mas não tanto... até 80km/h rouba cerca de 10%...

acima de 90km/h, rouba 10km/h...

pois no gps cheguei a 181, no velocimetro tava 191km/h...

no meu caso foi tipo assim, comemorei no inicio pois ao testar em baixa velocidade o erro era de apenas 5km\h.então a 205 estaria a 200 real..pura ilusão.no dia q testei com uma velociade superior quando eu vi o q marcava no gps a 180 no meu painel deu vontade de chorar e nem insisti mais..meu amigo aqui tem gente q coloca 120km\h em 125.uma vez no meio da roda de piãozada ouvi uma cornetada q fui obrigado a me entrometer..um fulano de tal com uma FIORINO CORRENDO Ñ SEI d q q estava nada mais q 240km\h ouvi aquilo p min foi o fim...

Meu opala é 4cc original, cambio de 3 marchas sera q ele aguenta um 3,07 3,08?
n queima embreagem pra arrancar n?
ou fica muito lerdo ?

abraço t+

Gustavo 1976 escreveu:Meu opala é 4cc original, cambio de 3 marchas sera q ele aguenta um 3,07 3,08?
n queima embreagem pra arrancar n?
ou fica muito lerdo ?

abraço t+

acho que aguenta... na estrada fica bom... mas não espere nada de arrancadas e retomadas...


é que o 4cil com 3,08 que dirigi, era um '84 com cambio 5 marchas... na estrada era economico demais...

j ricardo escreveu:

Gustavo 1976 escreveu:Meu opala é 4cc original, cambio de 3 marchas sera q ele aguenta um 3,07 3,08?
n queima embreagem pra arrancar n?
ou fica muito lerdo ?

abraço t+

acho que aguenta... na estrada fica bom... mas não espere nada de arrancadas e retomadas...


é que o 4cil com 3,08 que dirigi, era um '84 com cambio 5 marchas... na estrada era economico demais...

pois é né cara acho q vai fica bem lerdinho na cidade, pois so 3 marchar
vai pega primeira toda hora!!!