Opala 4cc Aspirado MPFI + fueltech

Olá, pessoal o que vcs acham de uma opala aspirado 4cc com 4 picos e tbi de 75mm?

ainda estou tentando acertar!!!!

75mm é grande até para os 4100...

quebra o vacuo muito cedo... fica ruim de dirigibilidade...

acho que 60/65mm é o limite...

Como assim? o bicho aspira bem sabe, eu percebo que entra mais ar doque combustivel, ele ta com comando 282º lev 10,5 lob 109 + balanceiro roller 1.75 que ja aumenta o levante, dai uso 82,5 de curso por 102,6mm de pistoes minha taxa quase 15:1

me falaram que opala aspirado não precisa tanto de pressão de combustivel mas sim vazão, dai teria que ter duas bombas de gti para alimentar esses bicos?

j ricardo escreveu:75mm é grande até para os 4100...

quebra o vacuo muito cedo... fica ruim de dirigibilidade...

acho que 60/65mm é o limite...

me explica esse esquema de quebra de vacuo? pois o bixo puxa muito ar dá para percebe que vai mais ar doque combustivel

quebra de vacuo é quando a gente acelera um pouquinho e tá tudo bem, aí a gente acelera mais um pouquinho, e dá aquele "buraco" na aceleração antes de subir o giro de vez...

tipo assim, a 10% de TPS, o motor está aspirando 15% e bom vacuo...

e a 25% de TPS, está quase 80% e o vacuo bem baixo...

o acelerador fica meio "liga-desliga" sem meio termo e progressão ruim...

Concordo com o amigo que disse que a borboleta é grande demais, já vi opalas com quase 300 cv com borboleta menor que essa.

diego.. com esse comando 282º voce gira ate quantos rpm.. 6500?
limpa em quantos?
nao vejo a hora de por um comandao no meu..

vi um kit de injeção completaça, com sensores, distribuidor, coletor, fuel tech, corpo de borboleta 60mm, enfim isso e mais algumas coisas, meio carinho mais completo por 3400 pilas

se eu injetasse colocaria da HARDWARE PERFORMANCE.. melhor que a fueltech
los hermanos, casa das maquinas, overboost, schimitao, etc.. utilizam nas arrancadas.

Amigo, tem fotos do motor ai?

thallis vc quer fotos do kit injeção, se for vou postar daqui a pouco

rodrigo_nh escreveu:se eu injetasse colocaria da HARDWARE PERFORMANCE.. melhor que a fueltech
los hermanos, casa das maquinas, overboost, schimitao, etc.. utilizam nas arrancadas.

eu gostei desse kit por causa disso vc pode mudar alguns acessorios e se for mais barato cai o preço total, vi um outro kit por R$ 2800,00 mais é menos completo e vem uma HIS e não vem o distribuidor hall pois esse modulo não precisa, porem é fácil instalar e ajustar

marcelofs escreveu:thallis vc quer fotos do kit injeção, se for vou postar daqui a pouco

Queria ver o do amigo que iniciou o topico, pois a tbi parece ser enorme






E o kit que voce fala, é de qual empresa? Ou do ML? Pois tem uns que nao sao bem feitos. Poste fotos do seu ai tambem

não esse kit não é vendido no mercado livre pelas fotos parecem sem de boa qualidade, é da giovani performance, eles só vendem pelo site da empresa daqui apouco vou ver se consigo por fotos do kit

Tem dessa empresa tambem

http://www.hotchevy.com.br/

essa eu conheço tambem mais parece que é mai$ caro o kit, mais é de boa qualidade sem duvidas

esse é da giovanni performance ele custa R$ 3400,00





já esse custa R$ 2800,00 não lembro de qual empresa, é mais simples facilita a intalação

ainda acho caro...

tenho certeza que dá pra fazer mais barato...o duro é que pra quem não tem experiencia, tem que pagar M.O. especializada...

j ricardo escreveu:ainda acho caro...

tenho certeza que dá pra fazer mais barato...o duro é que pra quem não tem experiencia, tem que pagar M.O. especializada...

vc diz o kit sair mais barato? sairia por quanto um kit desses na sua opinião. já a montagem eu mesmo faria, só a calibração que é complicada por causa das ferramentas usadas.

marcelofs escreveu:

j ricardo escreveu:ainda acho caro...

tenho certeza que dá pra fazer mais barato...o duro é que pra quem não tem experiencia, tem que pagar M.O. especializada...

vc diz o kit sair mais barato? sairia por quanto um kit desses na sua opinião. já a montagem eu mesmo faria, só a calibração que é complicada por causa das ferramentas usadas.

ah! mas calibração, não usa nenhuma ferramenta especial... só mão de obra...

nunca parei pra fazer as contas de quanto custaria...mas com menos de 2000 reais dá pra montar se for usar uma HIS aspirada... se for usar uma pandoo...acho que com 2500 deixa o carro andando afinadinho...

tenho certeza que voce viu esse tópico: http://www.opaleirosdoparana.com/t1618-adapt-injecao-ignicao-opala-4-6cil-saiba-como-por-r2000

algumas coisas tem que recalcular o valor, mas se for usar uma HIS de 550 reais(nova) no lugar de uma pandoo ou injeforce(nunca vi uma funcionando).. sai menos de 2000 reais...

se for usar multiponto, vai sair um gasto parecido... umapouco mais caro, so...

mais a his não usa os sensores como na fueltech, alias eu disse ferramentas mais na verdade não tem nada a ver o que quiz dizer é ajuste do modulo pois nunca fucei em uma e não sei como se calibra

isso, na HIS, o acerto não fica "fino" en todos as circunstancias... mas ainda assim, é possivel ter um carro liso en todas rotações... com a fueltech e pandoo, dá pra deixar como um carro original de fábrica...perfeito!

mas economico, não... alias nunca vi um carro injetado que ficou realmente mais economico do que com carburador... mais potente e melhor, sim, mas mais economico não...

no youtube tem um cara qe injeto o 4cil dele.. fico mesmo consumo porem com ums 20cv a mais.. diz ele.

se coloca 2 corpos de injeçao no 4cil nao fica bom? deve fica bonito

alguem?

rodrigo_nh escreveu:no youtube tem um cara qe injeto o 4cil dele.. fico mesmo consumo porem com ums 20cv a mais.. diz ele.

se coloca 2 corpos de injeçao no 4cil nao fica bom? deve fica bonito

Bonito deve ficar mesmo, mas acho que uma tbi já tá suficiente

uma tbi equivale a uma weber 40 ou 44?

rodrigo_nh escreveu:uma tbi equivale a uma weber 40 ou 44?

mas qual TBI?

uma de 60mm equivale a webber 45...

uma tbi de 75mm tem mais fluxo do que uma quadrijet 650...

j ricardo escreveu:

rodrigo_nh escreveu:uma tbi equivale a uma weber 40 ou 44?

mas qual TBI?

uma de 60mm equivale a webber 45...

uma tbi de 75mm tem mais fluxo do que uma quadrijet 650...

eu nao entendo nada de injeçao kk

existe alguma coisa que funcione igual a quadrijet.. tipo: tem 2 estagios?

tem a TBI dos GTI e santana efi: duas borboletas progressivas:



esse tipo foi descontinuado porque as injeções modernas não precisan mais desse tipo de artificio para uma boa progressão...

tenho jah minha tbi do Kadet 1.8 agora soh vai demorar um pouco pra colocar a injeçao pq to lizo dmais e ainda nem a Reforma do Opalao terminei

j ricardo escreveu:esse tipo foi descontinuado porque as injeções modernas não precisan mais desse tipo de artificio para uma boa progressão...

Voce diz tirar o buraco que da ne?

thallisguimaraes escreveu:

j ricardo escreveu:esse tipo foi descontinuado porque as injeções modernas não precisan mais desse tipo de artificio para uma boa progressão...

Voce diz tirar o buraco que da ne?

isso... com bom mapa de ponto conseguem tirar o buraco sem enriquecer muito a mistura...

mas agora para o troço ficar 100%( em progressão e economia) inventaram a bosta do acelerador eletronico... odeio isso... como pode voce não controlar nem mais a aceleração do seu carro?

j ricardo escreveu:

thallisguimaraes escreveu:

j ricardo escreveu:esse tipo foi descontinuado porque as injeções modernas não precisan mais desse tipo de artificio para uma boa progressão...

Voce diz tirar o buraco que da ne?

isso... com bom mapa de ponto conseguem tirar o buraco sem enriquecer muito a mistura...

mas agora para o troço ficar 100%( em progressão e economia) inventaram a bosta do acelerador eletronico... odeio isso... como pode voce não controlar nem mais a aceleração do seu carro?

concordo plenamente!

j ricardo escreveu:... como pode voce não controlar nem mais a aceleração do seu carro?

Da vontade de tirar mesmo isso

Novidades?

tenho o 4trinho e queria injetar ele pois nele ta um solex h34 que furo o corpo vi um kit na tnt por 3490 !so que meu opala e a etanol e tem o coletor aquecido ai eu pergunto como que fica sem aquecedor de coletor....auguem tem ideia

j ricardo escreveu:tem a TBI dos GTI e santana efi: duas borboletas progressivas:



esse tipo foi descontinuado porque as injeções modernas não precisan mais desse tipo de artificio para uma boa progressão...

eu tenho uma tbi dessa aqui,, dizem que tem mais de 400 cfm

estava penssando em vender minha 4jet e conprar duas HIS uma aspirada e outra turbo,, e usar 1 bico mono na mufla de pressurisação com a his apro e 6 bicos no coletor com a his turbo,, para funcionar em conjunto com o conpressor, algo em torno de 0.2 bar de pressão a his turbo entraria em ação,,

ainda não conprei o coletor para 4jet,, mas não vou negar que estou muito afim de injetar meu carro.

alexandre_martins escreveu:tenho o 4trinho e queria injetar ele pois nele ta um solex h34 que furo o corpo vi um kit na tnt por 3490 !so que meu opala e a etanol e tem o coletor aquecido ai eu pergunto como que fica sem aquecedor de coletor....auguem tem ideia

Se tivesse em seu lugar tiraria ela depois da injeção colocada,p ver como ficou tudo em seu lugar para testar,não existe coisa melhor do vc fazer a experiencia pessoalmente.

Motor GM 151 convertido:

Vira 92,1mm
Pistão dome iasa 101,6mm
Cabeçote pro-head roletado válvulas inox - muito fluxo comparado com v8 em aluminio
Taxa 14,5:1
Bobinas marea - spark pro4
Coletor plenum
Escape inox 4x2x1 - 3"
Injeção ft500 sequencial 8 bicos
Cambio Clark 260f escalonada forjada
Comando isky 298x298
Embreagem 2150lbs multi-disco
Tbi 4barrel
Metanol/etanol - mapas diferentes