Comando 276º JPF Racing (Indecoval - Div. preparações)

não.. a junta de borracha não serve nos carter antigos...

a "volta" embaixo do mancal trazeiro, proximo ao volante, é diferente nos motores de retentor...

a só agora tinha visto ao pergunta sobra a barra panhard...

sei quem pode fazer uma barra dessa pra voce: o Ivo filho! manda MP pra ele

engraçado que só para opala a indeco não acerta comando....

para monza ja vi caso de sucesso , um amigo meu anda a mais de 3000kl com comando indeco no chevette e ta NOVO, já vi AP rodar muito tempo com indeco... e só no comando de opala eles "derretem" facil...

j ricardo escreveu:engraçado que só para opala a indeco não acerta comando....

para monza ja vi caso de sucesso , um amigo meu anda a mais de 3000kl com comando indeco no chevette e ta NOVO, já vi AP rodar muito tempo com indeco... e só no comando de opala eles "derretem" facil...

Tb não é bem assim!

Meu amigo de GYN colocou um no voyage dele e no meio do caminho da ida para Brasília, o comando já relaxou nos cames de exautão, não chegou a rodar 200 km. Depende muito das molas e dos levantes, no caso dele o levante era bem alto. Para mim, essa marca não presta em nenhum carro, eles tem que aprender a fazer comando ainda, para depois comercializar.

nos AP ja vi todo tipo de comando arriar, menos original VW e "schrick" então não é exclusividade deles,

mas de opala eu NUNCA vi um caso sequer de sucesso com os indeco...nem um!!! em 15, 20 anos de praça, ainda não acertaran nenhum, então ai a coisa é mais grave...


preparador renomado me disse que o pior problema dos coamndos nacionais nem é a durabilidade, e sim a exatidão da graduação dos lobes... ele disse que raramente são exatos como os comandos americanos... mas bem raramente mesmo...

j ricardo escreveu:
preparador renomado me disse que o pior problema dos coamndos nacionais nem é a durabilidade, e sim a exatidão da graduação dos lobes... ele disse que raramente são exatos como os comandos americanos... mas bem raramente mesmo...

Tb já ouvi isso, caso de nem mesmo os lobes do mesmo comando serem iguais e nesse caso era comando GM Familia II. Acho que comando brasileiro se eu fosse arriscar, caso a importação estivesse bem desfavorável, seria Carlini, mas olhando o catálogo dele, quando olha as duração de anúnico dá vontade de vomitar! Queria saber porque eles não anunciam a duração em 0,05", tem que pedir. Uma vez estava olhando um para minha picape, era ridículo a diferença que apresentava entre a duração de anúncio e a de 0,05 pol, era como se fosse dois comando diferentes. Na de anúncio era um comando estremamente agressivo, e em 0,05 pol era um comando fortinho!

Wevertonvb escreveu:

j ricardo escreveu:
preparador renomado me disse que o pior problema dos coamndos nacionais nem é a durabilidade, e sim a exatidão da graduação dos lobes... ele disse que raramente são exatos como os comandos americanos... mas bem raramente mesmo...

Tb já ouvi isso, caso de nem mesmo os lobes do mesmo comando serem iguais e nesse caso era comando GM Familia II. Acho que comando brasileiro se eu fosse arriscar, caso a importação estivesse bem desfavorável, seria Carlini, mas olhando o catálogo dele, quando olha as duração de anúnico dá vontade de vomitar! Queria saber porque eles não anunciam a duração em 0,05", tem que pedir. Uma vez estava olhando um para minha picape, era ridículo a diferença que apresentava entre a duração de anúncio e a de 0,05 pol, era como se fosse dois comando diferentes. Na de anúncio era um comando estremamente agressivo, e em 0,05 pol era um comando fortinho!

Mas eu tenho certeza que tudo isso ai são comandos CÓPIA......são tudo feito em cima de um eixo veio de comando original GM .....

O aço do comando é um aço duro de 1° qualidade.....comparavél ao do virabrequim .....

AQUI no Brasil vc.; acha que o cara vai pegar uma barrona de aço....usinar pra fazer um comando e vender por R$400,oo .......só de torno se gasta R$200ou R$300.oo( BR.)

Quando eu tava na Bosch.....A metapar vinha fazer teste de dureza...resitência de aço (alguns forjado) pra corpo de Bomba........e bico injetor......uns pedaçinhode aço de 1°........da grossura do polegar....e de 20cm ......custava R$ 300,oo .....outros custavam +.....

Tem uma empreza que fabrica SIM comandos no Brasil.....fiz um orçamento com eles a 2 anos atraz.....

valor do comando R$3.600,oo

só esqueçi o nome dela......mas pelo google vc encontra.....

o resto...é tudo feito de eixo bruto....eixo bruto de um comando veio GM

Comando indeco então não presta é isso... tenho umamigo que esta vendendo um novo zero sem uso por 250,00 pila ... arisco compra ? rsrsr

stiepolo2010 escreveu:Comando indeco então não presta é isso... tenho umamigo que esta vendendo um novo zero sem uso por 250,00 pila ... arisco compra ? rsrsr

não!

melhor coloca um 250s então ... como faço pra posta 3 imagens e uns comandos 250s que gostaria que o pessoal desse uma olha pra mim pra ver se da pra arrisca coloca em um motor que tenho????[img][/img][img][/img]

veja se consegue seguindo essas dica: http://www.opaleirosdoparana.com/t11462-postar-fotos-no-imageshack









ps: eita que santa linda!

stiepolo2010 escreveu:

obrigado ricardo pela dica consegui ... Pessoal uma olha nas imagens e dem sua opInião um conhecido quer me verde o comando sera que ta bom? tambem tenho a opção de compra um INDECO 276 POR r$300,00 , MAIS PELO QUE LI AQUI VAI SER DINHEIRO PERDIDO.

sim, sim, muito mais negócio usar esse comando 250-S do que um indeco...

Mais olhando o estado dele pelas fotos , dá pra encara? sei que tem que medi tudo certinho etc... ok acham ? que sera q vale esse comando R$? mais alguem opina? esse comando seria pro motor do meu opala que to fazendo também.

Albasic ... Blz? o comando JPF que havia comprado na epoca era em eixo bruto ? ou era feito em cima de eixo original gm? ele vinha gravado nele o numero da JPF?

Montamos um comando 272 indeco no SS da foto, uma verdadeira BOSTA, joguei 550 no lixo, deveria ter colocado mais 400 e pegado um iskynderian ou crower, NUNCA NUNCA MAIS PONHO UMA MERDA DESSA NOS MEUS CARROS....
O SS ta uma bosta, alcool, ta com 6x2, bobina mi, cabeçote 2,5mm rebaixado, uma MOTORCRAFT totalmente acertada pra ele e: o carro não anda, o diplomata de 3e que é original o motor dá pau nele de 2 em diante, sem contar que gasta horrores..
O diferencial do SS é o dana e mesmo assim não anda...
Comando lixo, atendimento lixo tudo uma merda...
Agora o SS ta encostado, pois meu pai desistiu do carro....

Mais que naba ein cara, mais pelo menos fica o aprendizado e não desiste não nem que deixe ele parado um tempo até juntar grana e comprar um comando importado dai ja aproveita e compra o kit completo.

Vocês sabem se tem comando da sancams, acho que é assim que escreve, para opala? presta? Vlw

jocaopaleiro escreveu:Vocês sabem se tem comando da sancams, acho que é assim que escreve, para opala? presta? Vlw

..tem sim mas não se ouve comentarios positivos dele tb .tem muita propaganda!!

Eu já usei SamCams... Indeco... Isky... Comp Cams... Crower... Crane...

Não troco os importados por nacionais nem se esses fossem de graça...

De todos esses o que eu mais gosto é o Comp Cams (lobes BEM mais modernos que os Isky com rampas mais "ingremes" deixando a baixa lisa e a alta forte, ao contrário dos Isky 298, p ex, que tem alta boa e baixa inaceitável)

Não que o Isky não seja bom... apenas é de concepção mais antiquada...

skuzam,

to tentando convencer ele mas ta osso...
Eu comprei um 525-b pro meu Diplomata com mola, tucho, válvula, etc etc muito melhor o acabamento, material inconparável, ai mostrei a ele e ele nem quer saber...
Ta querendo vender já....