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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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www.americaparts.com.br
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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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ricardo rick
thallisguimaraes
Jean Bida
fabio dias
8 participantes
ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
fabio dias- Opaleiro
- Número de Mensagens : 14
Idade : 42
Localização : rio de janeiro
Modelo do carro : caravan diplomata 1991
Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 09/08/2008
- Mensagem nº1
ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
Ola amigos bom ver VCS ,sou novo no forum mas ja adorei o mesmo bom tenho uma caravan 6cc ano 86 e comprei um 6x2 la no giba alias de otima qualidade mas gostaria de instalar com canos ate o fim do carro e 2 jks antes do diferencial eu ja tenho os canos de 2 pol. de açoinox (tubo industrial) eos dois jks (abafador esportivo universal) mas nao sei como dobralos nem como colocar no carro sera que alguem pode me ajudar???postando algumas fotos de baixo do carro?????????????????????????????????desde ja agradeco amigos
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
- Mensagem nº2
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
Bem vindo então irmão! Vai curtir mais ainda participano sempre. Quanto pagou no 6x2 fabricado pelo Giba Escapes?Se quiser responder aqui ou por MP, tenho interesse em comprar um 6x2 descente ,um Giba por exemplo.
Velhão eu fiz assim, ficou bom demais, o ronco é grave , tipo Blazer, não incomoda, mas não viajei com o carro assim pra saber se incomoda na estrada, ficou demais o ronco, um embolado grosso e quase aberto.
Agora com o vada escape parou geral de vazar, acabou o frfrfrfrrfrfr
Fiz de um jeito que ele subisse um pouco, meio inclinado, primeiro fiz reto, mas fica feio por trás e muito baixo,ai fiz um supote parecido com o original do meio de alumínio,subindo ficou bem melhor,com veda escape parou de vazar , aqui também vazava um pouco , é muita pressão o 6x2 eu acho.
Vendo por trás , com a inclinação o abafador some,ficou bom!O ronco etá demais sem vazar, grosso e forte.
Velhão eu fiz assim, ficou bom demais, o ronco é grave , tipo Blazer, não incomoda, mas não viajei com o carro assim pra saber se incomoda na estrada, ficou demais o ronco, um embolado grosso e quase aberto.
Agora com o vada escape parou geral de vazar, acabou o frfrfrfrrfrfr
Fiz de um jeito que ele subisse um pouco, meio inclinado, primeiro fiz reto, mas fica feio por trás e muito baixo,ai fiz um supote parecido com o original do meio de alumínio,subindo ficou bem melhor,com veda escape parou de vazar , aqui também vazava um pouco , é muita pressão o 6x2 eu acho.
Vendo por trás , com a inclinação o abafador some,ficou bom!O ronco etá demais sem vazar, grosso e forte.
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Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
fabio dias- Opaleiro
- Número de Mensagens : 14
Idade : 42
Localização : rio de janeiro
Modelo do carro : caravan diplomata 1991
Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 09/08/2008
- Mensagem nº3
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
fala irmao ficou show seu 6x2 mas eu quero passar por cima do diferencial mas antes colocar os jks pro cano morrer perto do para choque ,eu paguei 419 rs com termo tap 2 rolos a um ano atras o coletor e de primeira e o principal para mim o atendimento tambem e 10 ,fica ai minha opiniao .fl.
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
- Mensagem nº4
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
ricardo rick- Opaleiro
- Número de Mensagens : 737
Idade : 43
Localização : campinas sp
Modelo do carro : opala ano 90 motor 250s Injetado
Monza SL/E 2.0 completo Ano 90
Cilindros : 6cil
4cil
Data de inscrição : 07/07/2010
- Mensagem nº5
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
Jean blz
mas qual diferença de deichar até final perto do parachoque ou fazer igual o seu
outra coisa colega estou com um opala ano 90 com comando 250s mas coloquei tuchos Hidraulicos pode andar a sim
outra coisa como faso a regulagem das valvulas porque no meu motor ta fazendo tec tec tec na frente perto da engrenagem
da uma força ai vlw T+
mas qual diferença de deichar até final perto do parachoque ou fazer igual o seu
outra coisa colega estou com um opala ano 90 com comando 250s mas coloquei tuchos Hidraulicos pode andar a sim
outra coisa como faso a regulagem das valvulas porque no meu motor ta fazendo tec tec tec na frente perto da engrenagem
da uma força ai vlw T+
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
- Mensagem nº6
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
ricardo rick escreveu:Jean blz
mas qual diferença de deichar até final perto do parachoque ou fazer igual o seu
outra coisa colega estou com um opala ano 90 com comando 250s mas coloquei tuchos Hidraulicos pode andar a sim
outra coisa como faso a regulagem das valvulas porque no meu motor ta fazendo tec tec tec na frente perto da engrenagem
da uma força ai vlw T+
O barulho vai ser o mesmo para quem ouve, mas de dentro da uma diferença enorme e o abafador no final parece so "amansar" um pouco.
E a diferença é que o comando é para tucho mecanico e voce ta usando hidraulico, so essa, rsrs
Vai perder um pouco de desempenho e seu motor nao vai poder girar mais alto, pois os tuchos hidraulicos costumam descarregar.
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 51
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº7
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
uma opçao de curvas de diferencial é usar os de alguma caminhonete,sao mais grossos
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
- Mensagem nº8
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
wyllerson punk escreveu:uma opçao de curvas de diferencial é usar os de alguma caminhonete,sao mais grossos
Alguma em especifico?
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 51
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº9
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
acho q as diesel sao mais grossas, compra duas curvas e coloca. ,mas tem que ver o diametro da curva pra dar certo, as dos jeeps tambem servem, vou ver com qual um amigo meu fez porque nao achava ninguem na epoca pra virar os tubos pra ele
comodoro8quatro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 432
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Modelo do carro : Comodoro Automatic 1984 2p
Cilindros : 6
Data de inscrição : 05/11/2010
- Mensagem nº10
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
Jean Bida escreveu:Bem vindo então irmão! Vai curtir mais ainda participano sempre. Quanto pagou no 6x2 fabricado pelo Giba Escapes?Se quiser responder aqui ou por MP, tenho interesse em comprar um 6x2 descente ,um Giba por exemplo.
Velhão eu fiz assim, ficou bom demais, o ronco é grave , tipo Blazer, não incomoda, mas não viajei com o carro assim pra saber se incomoda na estrada, ficou demais o ronco, um embolado grosso e quase aberto.
Agora com o vada escape parou geral de vazar, acabou o frfrfrfrrfrfr
Fiz de um jeito que ele subisse um pouco, meio inclinado, primeiro fiz reto, mas fica feio por trás e muito baixo,ai fiz um supote parecido com o original do meio de alumínio,subindo ficou bem melhor,com veda escape parou de vazar , aqui também vazava um pouco , é muita pressão o 6x2 eu acho.
Vendo por trás , com a inclinação o abafador some,ficou bom!O ronco etá demais sem vazar, grosso e forte.
tem como colocar um videos pra ter ideia do barulho como ficou?
tenho um abafador desses e eu odiava ronco dele um UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU do kct, muito grave com o coletor original, agora to com o 6x2 e quero colocar ele antes do diferencial tbm!
kaiquecoelho- Opaleiro
- Número de Mensagens : 23
Idade : 36
Localização : Rio Branco-ACRE
Modelo do carro : Diplomata SE 1992 / Opala especial 2.500 4p cambio em cima
Cilindros : 4.100 -6 cilindros /miolo do omega, comando 292/298 crower, cabeçote stage 2, holley 600 cfm+ coletor engine, 6x2 fino, cambio clark 2205, diferencial dana 30.
300cv estimados.
Data de inscrição : 05/09/2010
- Mensagem nº11
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
já ouvi falar que dá pra passar os canos retos por debaixo do diferencial alguem sabe se dá certo?
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
- Mensagem nº12
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
kaiquecoelho escreveu:já ouvi falar que dá pra passar os canos retos por debaixo do diferencial alguem sabe se dá certo?
sim, sim, claro que dá!... esse opala é assim: http://www.opaleirosdoparana.com/t17951-opala-91-com-injecao-eletronica-cabecote-de-omega-terminei
kaiquecoelho- Opaleiro
- Número de Mensagens : 23
Idade : 36
Localização : Rio Branco-ACRE
Modelo do carro : Diplomata SE 1992 / Opala especial 2.500 4p cambio em cima
Cilindros : 4.100 -6 cilindros /miolo do omega, comando 292/298 crower, cabeçote stage 2, holley 600 cfm+ coletor engine, 6x2 fino, cambio clark 2205, diferencial dana 30.
300cv estimados.
Data de inscrição : 05/09/2010
- Mensagem nº13
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
poxa queria ver uma foto de como que fica pq eu moro no acre e aqui tudo é complicado se alguem tiver manda ai!
thallisguimaraes- Moderador
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Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
- Mensagem nº14
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
kaiquecoelho escreveu:já ouvi falar que dá pra passar os canos retos por debaixo do diferencial alguem sabe se dá certo?
Mas dizem não ficar bom
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
wyllerson punk- Opaleiro
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Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº15
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
eu acho q vai ficar uma carniça. pra levantar o carro tem q tirar a descarga senao vai acabar quebrando, alem de ficar baixo... nao sei pra que fazer isso, o palpite q eu dou é pra nao fazer
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
- Mensagem nº16
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
Anos 80/90 de cada 10 Opalas pelo menos 6 tinham escape Espingarda, foi uma marca desta época, Opala com roda Cruz de Malta, frente mais baixa e o clássico Espingardão...Se fosse assim não teriam tantos, não precisa tirar tirar tudo Will,o problema maior são as lombadas na real.wyllerson punk escreveu:eu acho q vai ficar uma carniça. pra levantar o carro tem q tirar a descarga senao vai acabar quebrando, alem de ficar baixo... nao sei pra que fazer isso, o palpite q eu dou é pra nao fazer
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Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
- Mensagem nº17
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
rsrs...só hoje que vi o pedido do vídeo irmão...No vídeo é extamente na época das fotos.comodoro8quatro escreveu:Jean Bida escreveu:Bem vindo então irmão! Vai curtir mais ainda participano sempre. Quanto pagou no 6x2 fabricado pelo Giba Escapes?Se quiser responder aqui ou por MP, tenho interesse em comprar um 6x2 descente ,um Giba por exemplo.
Velhão eu fiz assim, ficou bom demais, o ronco é grave , tipo Blazer, não incomoda, mas não viajei com o carro assim pra saber se incomoda na estrada, ficou demais o ronco, um embolado grosso e quase aberto.
Agora com o vada escape parou geral de vazar, acabou o frfrfrfrrfrfr
Fiz de um jeito que ele subisse um pouco, meio inclinado, primeiro fiz reto, mas fica feio por trás e muito baixo,ai fiz um supote parecido com o original do meio de alumínio,subindo ficou bem melhor,com veda escape parou de vazar , aqui também vazava um pouco , é muita pressão o 6x2 eu acho.
Vendo por trás , com a inclinação o abafador some,ficou bom!O ronco etá demais sem vazar, grosso e forte.
tem como colocar um videos pra ter ideia do barulho como ficou?
tenho um abafador desses e eu odiava ronco dele um UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU do kct, muito grave com o coletor original, agora to com o 6x2 e quero colocar ele antes do diferencial tbm!
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Localização : Passo Fundo - RS
Modelo do carro : Comodoro Automatic 1984 2p
Cilindros : 6
Data de inscrição : 05/11/2010
- Mensagem nº18
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
Jean Bida escreveu:rsrs...só hoje que vi o pedido do vídeo irmão...No vídeo é extamente na época das fotos.comodoro8quatro escreveu:Jean Bida escreveu:Bem vindo então irmão! Vai curtir mais ainda participano sempre. Quanto pagou no 6x2 fabricado pelo Giba Escapes?Se quiser responder aqui ou por MP, tenho interesse em comprar um 6x2 descente ,um Giba por exemplo.
Velhão eu fiz assim, ficou bom demais, o ronco é grave , tipo Blazer, não incomoda, mas não viajei com o carro assim pra saber se incomoda na estrada, ficou demais o ronco, um embolado grosso e quase aberto.
Agora com o vada escape parou geral de vazar, acabou o frfrfrfrrfrfr
Fiz de um jeito que ele subisse um pouco, meio inclinado, primeiro fiz reto, mas fica feio por trás e muito baixo,ai fiz um supote parecido com o original do meio de alumínio,subindo ficou bem melhor,com veda escape parou de vazar , aqui também vazava um pouco , é muita pressão o 6x2 eu acho.
Vendo por trás , com a inclinação o abafador some,ficou bom!O ronco etá demais sem vazar, grosso e forte.
tem como colocar um videos pra ter ideia do barulho como ficou?
tenho um abafador desses e eu odiava ronco dele um UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU do kct, muito grave com o coletor original, agora to com o 6x2 e quero colocar ele antes do diferencial tbm!
é +- como eu imaginei, da pra notar que nao fica tao grave qaunto no final, e fica mais aberto
ja to decidido vou fazer assim!
obrigado cara!!
wyllerson punk- Opaleiro
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Idade : 51
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
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Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº19
Re: ajuda sobre tubulacao do escap 6X2???????
Jean Bida escreveu:Anos 80/90 de cada 10 Opalas pelo menos 6 tinham escape Espingarda, foi uma marca desta época, Opala com roda Cruz de Malta, frente mais baixa e o clássico Espingardão...Se fosse assim não teriam tantos, não precisa tirar tirar tudo Will,o problema maior são as lombadas na real.wyllerson punk escreveu:eu acho q vai ficar uma carniça. pra levantar o carro tem q tirar a descarga senao vai acabar quebrando, alem de ficar baixo... nao sei pra que fazer isso, o palpite q eu dou é pra nao fazer
sei nao jean, mas se o carro for rebaixado, coisa q naquela epoca nao havia,ele vai sofrer muito. na hora de levantar esse carro ela vai detonar essa descarga, eu deixaria ate o diferencial ou curva por cima do mesmo como o de costume
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