Hélice(ventuinha)

Boa noite!

Gostaria de saber se a hélice(ventuinha) do radiador original do opala 71 4 cilindros é de plástico ou metal e qual o número correto de pás(4 ou 5)?


Obrigado desde já...

Amigo, do meu Opala 72 4cil é de metal com 4 pás, o seu deve ser assim também.

tenho um certo medo de helice de ferro. é que nem motosserra. se embarrar adeus pedaço. prefiro as de plastico... da mais confiança de mexer em acerto de motor etc....mas o heletrica é mais eficiente, mesmo assim uso mecanica de plastico,, mais bonito

se não me engano, as de 5 pás metálicas são dos 6cil automáticos...não sei até que ano...

Primeiramente, obrigado pelas respostas.A que se encontra no meu carro é de plástico e com 5 pás.

Estou levantando esta questão pois estou tendo problemas de aquecimento em marcha lenta e baixas rotações.A válvula termostática é nova e o carburador está completamente revisado, portanto, a princípio vou descartar a questão da mistura.Amanhã cedo vou a uma oficina especializada em radiadores aqui na minha cidade e gostaria de ir com algum embasamento sobre o assunto.Se alguém tiver mais alguma dica com certeza vai ajudar muito.

Até mais...

Leo - JF escreveu:Primeiramente, obrigado pelas respostas.A que se encontra no meu carro é de plástico e com 5 pás.

Estou levantando esta questão pois estou tendo problemas de aquecimento em marcha lenta e baixas rotações.A válvula termostática é nova e o carburador está completamente revisado, portanto, a princípio vou descartar a questão da mistura.Amanhã cedo vou a uma oficina especializada em radiadores aqui na minha cidade e gostaria de ir com algum embasamento sobre o assunto.Se alguém tiver mais alguma dica com certeza vai ajudar muito.

Até mais...

com o é o sintoma??? ta esquentando muito ou demorando a esquentar? carro alccol ou gasolina?

O carro apresenta super aquecimento quando está em marcha-lenta(parado) ou em baixas rotações, tipo trânsito lento, por exemplo.

O engraçado é que por mais que ele trabalhe com o indicador de temperatura no vermelho nessas situações, em momento algum o carro chega a ferver.

O carro é um opala 4 cilindros a gasolina ano 1971.


Obrigado...

a hélice correta do teu carro é de ferro 4 pás, a de plastico 5 pás tem 20% a mais de eficiencia e judia menos da bomba.
Nos seis cilindros eram de ferro 5 pás, tambem judiam do motor, coisa muito comum um 6 cil antigo andando quase no vermelho sem falar que a helice de ferro raja pra caramba, parece que tem um helicoptero dentro do capô.

Leo - JF escreveu:O carro apresenta super aquecimento quando está em marcha-lenta(parado) ou em baixas rotações, tipo trânsito lento, por exemplo.

O engraçado é que por mais que ele trabalhe com o indicador de temperatura no vermelho nessas situações, em momento algum o carro chega a ferver.

O carro é um opala 4 cilindros a gasolina ano 1971.


Obrigado...

acho q o clima ai e igual aqui de bh, moro a 50 km do centro. aqui opala 6cc gasolina nem conhece termostatica nao. porque vc nao tenta andar um dia sem ela?? ela vai circular mais rapido e talvez mantenha mais baixa a temperatura. e tambem voto pela helice de plastico 5 pontas e aditivo no radiador, alem de mandar reviasr o radiador. manda varetar ele... seu carro merece e vai agradecer depois.

uma coisa importante além das que o Wyllerson descreveu é o seguinte:

O aditivo de radiador ou óleo soluvel quando é utilizado retarda o ponto d eebulição da agua em uns 4 graus.
só é de extrema importancia que nao haja nenhum vazamento seja pelas mangueiras e principalmente pela tampa.

Se tiver vazamanto não forma pressão. Todo liquido sob pressão tende a não passar para o estado gaso (vapor) na temperatura normal 100º que é o caso da agua.

OK

Isso mesmo... Alem das ótimas dicas citadas pelos amigos acima, se não me engano, as hélices de ferro forçam a bomba d'água a trabalhar mais...

Enquanto que as hélices de plástico, por serem mais leves, aliviam mais esse trabalho da bomba... E ela agradece!! Rrrsss!!

andersonopala escreveu:Isso mesmo... Alem das ótimas dicas citadas pelos amigos acima, se não me engano, as hélices de ferro forçam a bomba d'água a trabalhar mais...

Enquanto que as hélices de plástico, por serem mais leves, aliviam mais esse trabalho da bomba... E ela agradece!! Rrrsss!!

e nao da nervo de ficar perto do motor ligado. se uma pa daquela de ferro voa na cabeça do cara acho q ele tem que trocar do pescoço pra cima , porque nao da pra aproveitar mas nada...

Sei que não tem muito com o assunto do tópico, mas falando em pá de hélice voando... Conheço um caso que uma pá da hélice de plástico quebrou e entrou em baixo do braço do mecânico que estava trabalhando no carro. Mirou certinho na axila. Quase perdeu o braço. Imagine se fosse uma de ferro.

wyllerson punk escreveu:

andersonopala escreveu:Isso mesmo... Alem das ótimas dicas citadas pelos amigos acima, se não me engano, as hélices de ferro forçam a bomba d'água a trabalhar mais...

Enquanto que as hélices de plástico, por serem mais leves, aliviam mais esse trabalho da bomba... E ela agradece!! Rrrsss!!

e nao da nervo de ficar perto do motor ligado. se uma pa daquela de ferro voa na cabeça do cara acho q ele tem que trocar do pescoço pra cima , porque nao da pra aproveitar mas nada...

O ROLAMENTO AGRADECE,O MEU TAVA ASSIM,ERA A TAMPA DO RADIADOR QUE NÃO ESTAVA TRAVANDO,NÃO TEMDO PRESSÃO NÃO LIBERA A VALVULA E O RESULTADO É AQUECIMENTO

Leo - JF escreveu:Boa noite!

Gostaria de saber se a hélice(ventuinha) do radiador original do opala 71 4 cilindros é de plástico ou metal e qual o número correto de pás(4 ou 5)?


Obrigado desde já...

Use a de plástico....pelo seguinte

se vc. observar a helice de pla´stico quando acelera o motor .....vai ver que ela se" deforma " ...esse movimento em + alto rpm ..joga + ar pro radiador......

ou seja refrigera melhor que uma de ferro ....

além de ser + leve ...

helice de ferro é perigosa ....isso é fato...

tem as de C-10 que as pás dela são maiores que a de opala ....

vc. vê que a helice da C-10 a pá é pressa tipo por porcas ....ela cromada ou bem pintada é muito bonita ....

mas não justifica usar....pois é muito perigosa ....se uma pá se solta diga adeus .....

o ideal é usar ....

ventuinha elétrica ...com radiador novo....ai fica 100%

Obrigado a todos pelas dicas preciosas.Mandei hj de manhã o carro para uma oficina especializada em radiadores, onde será feita uma revisão minunciosa em todo o sistema de arrefecimento.Assim que tiver um parecer, posto aqui pra galera que está acompanhando, tenho certeza que vai ajudar muita gente.


Muito obrigado mais uma vez!!!

Leo - JF escreveu:Obrigado a todos pelas dicas preciosas.Mandei hj de manhã o carro para uma oficina especializada em radiadores, onde será feita uma revisão minunciosa em todo o sistema de arrefecimento.Assim que tiver um parecer, posto aqui pra galera que está acompanhando, tenho certeza que vai ajudar muita gente.


Muito obrigado mais uma vez!!!

Fala conterrâneo.....
Como o trânsito na nossa se encontra caótico, vamos precisar é de um ar-condicionado dentro do radiador....kkkkkkkkk
Abraço