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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por cirçãopaleiro Ter 13 maio - 9:47:27

    Olá pessoal, vamos a troca de experiências, já tive 3 opalas um 250s 83, um como 89 6c, e o atual 91/92 6c que estou restaurando falta bem pouca coisa pois o carro é inteiro. Bom algumas coisas na mecânica do opala me irritam profundamente e não por ser um projeto antigo e tal, mais pelo descaso da gm para com um modelo q vendeu mais de 1.000.000 de unid. a respeito do eixo diant., ou canga, ou bandeijão como queiram já o substiuí em alguns dos meus carros inclusive no atual, mais será de alguma maneira a possibilidade de o substituí-lo por outro tipo de eixo ou reforçar o mesmo para que não venham com o tempo perder o gabarito fechando a susp. e acabando com a cambagem, já vi em uma revista um camarada que o substituíu por uma outra formulação de eixo que mais parecia uma viga de pré-moldados de aço, parece-me que as silverados, d20, e até c10 não sofrem do mesmo problema rotineiramente, e lembro que são bem mais exigidas do que os opalas sempre vejo o pessoal carregado até a tampa pulando lombadas e muito descuidadosos e tal, e eu quando estou de opala me comporto como se o carro fosse de plástico, acho esse mais um erro de cálculo da gm fora outros longarinas, posicionamento da dir. hidr.etc. Já vi o pessoal do chuning mexendo na susp diant. dos opalas instalando rodas enormes, susp. a ar e em alguns casos coseguiram o impossível rebaixar sem alterar ou alterar pouco a cambagem quando rebaixado ao extremo.

    1) Há de alguma maneira a possibilidade de o substituir por outro tipo de eixo ou reforçar o mesmo para que não venham com o tempo perder o gabarito fechando a susp.? study
    2) Há como alterar a posição das bandeijas ou alterar o mecanismo para que não haja perca da cambagem no rebaixamento de 1 elo à 1,5 elo ? study desde já valeu galera.....
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    Mensagem por louca por opala Qua 14 maio - 22:08:47

    oi cirçaopaleiro
    é um problema! eu troquei todas as buchas dianteira a mas omenos um mes e coloquei 2 pneus e ja estao comendo pelo lado de dentro eu nao sei mas o que fazer pos uso ela no serviço e sempre carregada.
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    Mensagem por hilmsfernandes Qui 15 maio - 9:51:43

    Bom..minha experiencia com a susp foi: 1.800 reias pra fazer tudooooo! Incluindo péças e mao de obra! Troquei tudo..tudo tudo! Isso no inicio do ano passado..so peças top de mercado como buchas axios, amortecedores turbogás e e tudo mais que vc puderem imaginar e pasmem: rodo super pouco e ja esta comçando a me irritar novamente! rsssss, uma ano e pouco depois!
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    Mensagem por cirçãopaleiro Qui 15 maio - 23:28:10

    Então meninas... Puts opaleira do sul pode tirar esses pneus se ainda tiverem bons, com certeza é eixo empenado só outro... Nossa hilms 2 konto
    e ja ta ferrado de novo.. Nossa cara assim n tem bolso, saco q aguente Gente é por essas e outras, que ainda vou acabar fazendo uma grande besteira de trocá-lo num omega :no
    Não muita calma........................
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    Mensagem por hilmsfernandes Sex 16 maio - 9:42:31

    cirçãopaleiro escreveu:Então meninas... Puts opaleira do sul pode tirar esses pneus se ainda tiverem bons, com certeza é eixo empenado só outro... Nossa hilms 2 konto
    e ja ta ferrado de novo.. Nossa cara assim n tem bolso, saco q aguente Gente é por essas e outras, que ainda vou acabar fazendo uma grande besteira de trocá-lo num omega :no
    Não muita calma........................

    Num ta ferrado de novo.e sim..quase dois conto. O carro é uma nuvemmmm!.Macio, estavel, seguro, tudo bem justo agora, mas algumas coisinhas de barulhinho me irritam! Qdo eu fiz a susp tava tudo no ferro (juntando a qauntidade de ferro que saiu dela dava pra fazer um 1.0...kkkk)..tinha pivo original de fabrica nela. Tava super instavel, pulando..carro tava todo bambo! Tive que trocar ate a travessa (agregado). Poxa, o carro tem 18 anos e o ex dono era um porco!...Confesso que as ruas de BH se parecem bastante com a superficie lunar..rssss buraqueira infernal..muito quebra molas (exagerei, obviamente..rsss). Não precisarei refazer a sups não..pq isso que eu fiz dura mais uns 20 anos sem eu esquentar a cabeça. MAs detectar aguns rangidinhos na traseira da caravas. Ta tudo praticamente novo..esse serviço fiz em fevereiro do ano passado. Muita gente ja me disse que isso é mal de caravan..mas eu so paro de procurar depois de eliminar todas as outras opções! rssss!
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    Mensagem por louca por opala Sex 16 maio - 15:15:17

    pois é cirção
    já fiz de tudo, e não adianta mais é assim mesmo, a gente gasta, gasta mais o opala vale cada centavo.
    eu to reformando a minha outra não tenho mais nem idéia do que gastei, e sei que vou gastar muito mais, mais não dá pra desanimar !
    quanto ao ômega eu tambem gosto, mais o diplo é meu sonho! conselho se fosse bom não se dava mais de mulher vale a pena houvir hem!
    compra o ômega mais não vende esse não !
    beijos
    Micheline
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    Mensagem por fernando opaleiro Sex 16 maio - 22:12:33

    oi cirçao
    o omega e um carrão mas a manutenção é bem mais cara do que opala
    para ti ter uma ideia algumas peças do opala subiram esorbitantemente
    por serem compativel com as do omega, mas tu nao gasta muito para faser a suspençao toda se tu for fazer intira orijinal tu gasta de1000 a 1500,so que tu nunca vai precisar trocar tudo sempre vai ter um algumas peças boas a unica coisa que eu acho que deve ser trocado são as buchas sem exeção !
    abraços
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    Mensagem por hilmsfernandes Sáb 17 maio - 9:13:54

    isso aí, fernando! Assino embaixo!
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    Mensagem por breno Sáb 24 maio - 17:52:12

    De fato, a suspensão dianteira é o ponto nevrálgico do projeto Opala/Caravan. Resta-nos, uma vez restauradas as especificações originais, conduzir as "crianças"de forma cuidadosa... São carros magníficos, q. dão "pouca guerra" e "muita paz" além da compensação espiritual que nos proporcionam, em meio às agruras do dia-a-dia. Por vezes, o mais importante ---mais do que sair com eles ---- é abrir uma "cerva", e ficar-mos a contemplar seu belo "design", comparando-o às centenas de "caixas-de-sapato" que rodam por aí, dirigidos por oligofrênicos galopantes, em grande parte.
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    Mensagem por 100 Sáb 24 maio - 19:59:37

    breno escreveu:De fato, a suspensão dianteira é o ponto nevrálgico do projeto Opala/Caravan. Resta-nos, uma vez restauradas as especificações originais, conduzir as "crianças"de forma cuidadosa... São carros magníficos, q. dão "pouca guerra" e "muita paz" além da compensação espiritual que nos proporcionam, em meio às agruras do dia-a-dia. Por vezes, o mais importante ---mais do que sair com eles ---- é abrir uma "cerva", e ficar-mos a contemplar seu belo "design", comparando-o às centenas de "caixas-de-sapato" que rodam por aí, dirigidos por oligofrênicos galopantes, em grande parte.

    Eita Breno,

    Sempre com seus textos com exímio uso do Portugês!!!! dá até gosto de ler!!!!mesmo as vezes sem entender o significado de algumas palavras hehehehe

    Quanto à supensão,colocando TUDO Axios e andando com cuídado,não tem erro,terás suspensão por um bom tempo!!!


    Parabéns!!!!!

    Até mais

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    Mensagem por hilmsfernandes Seg 26 maio - 12:04:01

    100 escreveu:

    Quanto à supensão,colocando TUDO Axios e andando com cuídado,não tem erro,terás suspensão por um bom tempo!!!

    100

    TUDO meu é AXIOS!!! as "burracha tudo!" rsssss!!!! E ando com cuidado..alias..ando ate pouco nela! flower
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    Mensagem por 100 Seg 26 maio - 19:30:48

    hilmsfernandes escreveu:
    100 escreveu:

    Quanto à supensão,colocando TUDO Axios e andando com cuídado,não tem erro,terás suspensão por um bom tempo!!!

    100

    TUDO meu é AXIOS!!! as "burracha tudo!" rsssss!!!! E ando com cuidado..alias..ando ate pouco nela! flower

    P/ durar,só Axios mesmo...

    Até mais

    100
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    suspensão infeliz Empty suspensão dianteira existe solução? es a questão!!!!!1

    Mensagem por braçoquebrado Sex 1 Ago - 11:06:29

    supensão dianterira numca presta tudo original e ta acabando com os meus pneus novos 195/70/14 muitos caros por sinal
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    suspensão infeliz Empty Re: suspensão infeliz

    Mensagem por Tuti Sex 15 Ago - 0:40:42

    Eu queria perguntar.. sera que vale a pena botar suspençao a ar no opala?.. e dificl botar nele?..
    Eu qro rebaixar ele, mas quero saber se tem molas rebaixadas, ou tenho que façelas eu mesmo?..
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    Mensagem por Eduardo SSa Sex 15 Ago - 8:53:00

    Suspensão a ar não recomendo só se for para um carro de fim de semana e exposição, quanto a rebaixar existem kits de suspenção esportiva prontos molas e amortecedores mais firmes, mas o convencional e cortar alguns elos das molas é o que o pessoal costuma fazer ok


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    Mensagem por 100 Sex 15 Ago - 20:09:50

    Eduardo SSa escreveu:Suspensão a ar não recomendo só se for para um carro de fim de semana e exposição, quanto a rebaixar existem kits de suspenção esportiva prontos molas e amortecedores mais firmes, mas o convencional e cortar alguns elos das molas é o que o pessoal costuma fazer ok

    Concordo com o Edu !!!

    Ainda digo mais,susp a ar dá duas alegrias quando coloca e outra maior quando tira!!!

    No Opala é um serviço BEM complicado colocar...acho que não compensa!!!!

    Pode cortar 2 elos de cada mola que fica bacana...na traseira se quizer deixar ela mais firme,pegue uma dianteira do Opala 4cil. e corte o tanto de ele que quizer rebaixar e coloque na traseira...fica bem firme e gostoso de andar...se for fazer isto e quizer deixar na altura original,corte um elo da dianteira que vai ser colocada na traseira...se colocar sem cortar nada fica muito alto a trazeira.

    Até mais

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    Mensagem por Tuti Sáb 16 Ago - 9:25:07

    a ver...

    na dianteira corto 1 elo.. e na trasera 2??..
    mas a trasera cortada 2 elos ten que ser umas molas da dianteira?..

    scratch
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    Mensagem por 100 Sáb 16 Ago - 14:28:03

    Tuti escreveu:a...
    mas a trasera cortada 2 elos ten que ser umas molas da dianteira?..

    scratch

    Eu disse que se quizer ter uma traseira mais dura,coloque um par de molas dianteiras na traseira...isso só se quizer deixar mais dura...

    Quanto ao tanto a cortar,vai do gosto...eu gosto de 3 p/ mais hehehehe

    Até mais

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    Mensagem por thallisguimaraes Sáb 16 Ago - 16:17:37

    braçoquebrado escreveu:...pneus novos 195/70/14 muitos caros por sinal

    E quando aidan acha eles, aqui em Goiania rodamos quase todas as lojas pra achar


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    Mensagem por Jean Bida Sáb 16 Ago - 16:31:21

    thallisguimaraes escreveu:
    braçoquebrado escreveu:...pneus novos 195/70/14 muitos caros por sinal

    E quando aidan acha eles, aqui em Goiania rodamos quase todas as lojas pra achar
    Também custei a achar quando procurava pra Serrinhas, já pras rodas 92 195/65/15 foi fácil por que muitos carros atuais usam essa medida.A Kombi usa 195/70/14???


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    Mensagem por Xann Sáb 16 Ago - 23:22:30

    Realmente a suspensão dianteira do Opala é algo muito sinistro, ando de Opala á vida quase toda e sempre tive problemas com elas, se for pra usar no dia-á-dia não tem jeito, pode trocar a frente toda por baixo que pouco tempo o bicho já começa a passarinhar quando freia e comer pneu por dentro, daí pra frente é um abraço.


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    Mensagem por 100 Sáb 16 Ago - 23:40:57

    Xann escreveu:...a passarinhar quando freia e comer pneu por dentro, daí pra frente é um abraço.

    Defeito típico da bucha do tensor gasta...quando freia com a folga,o cáster atrasa e dá este tipo de defeito suspensão infeliz 314864 suspensão infeliz 314864

    Até mais

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    Mensagem por 100 Sáb 16 Ago - 23:43:35

    P/a durar um pouco mais,além de colocar TUDO Axios,deve-se montar tudo,deixar os parafusos só encostados,dar uma volta com o carro e depois,ainda no chão,apertar todos os parafusos...isto faz com que as buchas se acentemn na posição normal de trabalho...se fizer como é o de costume,paretando no alto,as buchas quando abaixar vão torcer além do que aguentam fazendo com que estourem mais depressa ...

    Até mais

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    Mensagem por Xann Dom 17 Ago - 0:13:43

    100 escreveu:P/a durar um pouco mais,além de colocar TUDO Axios,deve-se montar tudo,deixar os parafusos só encostados,dar uma volta com o carro e depois,ainda no chão,apertar todos os parafusos...isto faz com que as buchas se acentemn na posição normal de trabalho...se fizer como é o de costume,paretando no alto,as buchas quando abaixar vão torcer além do que aguentam fazendo com que estourem mais depressa ...

    Até mais

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    Boa dica Michael!!!


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    Mensagem por 100 Dom 17 Ago - 12:51:24

    Xann escreveu:Boa dica Michael!!!

    "É nóis" OKK

    Até mais

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    Mensagem por breno Dom 17 Ago - 21:21:35

    [quote="100"]P/a durar um pouco mais,além de colocar TUDO Axios,deve-se montar tudo,deixar os parafusos só encostados,dar uma volta com o carro e depois,ainda no chão,apertar todos os parafusos...isto faz com que as buchas se acentemn na posição normal de trabalho...se fizer como é o de costume,paretando no alto,as buchas quando abaixar vão torcer além do que aguentam fazendo com que estourem mais depressa ...

    Até mais////////////Concordo intgeiramente c/os amigos Xann e 100... procedí exatamente, ou melhor, orientei o mecânico a proceder de forma idêntica na Santinha II e o serviço ficou "limpo"...Antes, foi trocada a canga, q. estava empenada (é aí que têm início os problemas, segundo penso). Agora a "menina" me agradece... a frente está silenciosa e o volante mantem-se firme, mesmo nas freiadas. A "geometria" foi toda revisada e ajustada aos parâmetros originais. Agora mesmo estou na minha rede ao lado da minha "garota", só olhando....olhando...Amanhã, pretendo sair c/ela...he,he, he,he,he.....Vlw..........
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    Mensagem por braçoquebrado Qua 20 Ago - 10:16:45

    a comboza usa 185 R eu acho sei não!!
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    Mensagem por Convidad Sáb 18 Out - 18:50:55

    nunca que troco meu opala por um omega..aqui em portugal alem de ser barato ninguem quer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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    Mensagem por braçoquebrado Sex 24 Out - 8:32:33

    não estou encontrando bandeja superior nova da cofap pra comprar, alguém sabe onde encontrar aqui em campo grande não achei nada.
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    Mensagem por cavera Sex 24 Out - 17:28:58

    eu tenho minha caravan e eu fiz a suspensão a dois anos e nao me incomodei mais coloquei dois pneus novos , mas ja estão no fim, fiz a geometria e sempre confiro pois trabalho num auto center, e nao deu descaste inregular , fora que ta rebaixada.
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    Mensagem por Chiko Seg 24 Ago - 17:06:20

    1) Há de alguma maneira a possibilidade de o substituir por outro tipo de eixo ou reforçar o mesmo para que não venham com o tempo perder o gabarito fechando a susp.? study
    Cirção entendi o que você quis perguntar, estou agora fazendo a susp. do meu $1.500 mais ou menos(original)...existem sim empresas especializadas que fazem suspensões por encomenda...ja vi alguma coisa ai na net pois tava pensando trocar sim...algo do tipo dos estruturados de arrancada(seria preciso estruturar para aguentar)...pq isso td q a gente gasta vai ir sempre de tempos em tempos...criatividade nunca é demais e o pessoal de hoje se não tiver no catálogo nem adianta que não serve(ouvi muito em autopeças)...
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    Mensagem por BANDIT Seg 24 Ago - 18:01:29

    A suspensão dianteira sempre incomado nos opalas 6cc , os 4cc sempre duram bem mais isso por causa do peso ( o projeto original do carro não previa um motor de impala tão pesado). pra quem tem um opala 6cc com a frente bem baixa e o carro ta confortável , isso e´sinal que o agregado (corpo de eixo) já está bem aberto . Então a 1° coisa a fazer é gabarita o agregado ( isso se faz em tornearia ) o gabarito voltado ao original ,nascem várias rachaduras que são preenchidas com solda dai o agregado está como novo zero , depois é só montar tudo de qualidade como citado acima .( tem autecenter que gabarita no lugar ????? isso nunca!!!)
    E como disse o 100 montar as buchas e não apertar no ar , descer o carro xagualhar ou melhor dar um voltinha pra dai´apertar , só mecânico faz assim < alto center aperta tudo no ar .
    Enquanto ao Omega ele aguenta mito menos que o opala s evc. desse o cacete nele até as rodas trazeiras abem em quase 2° !!
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    Mensagem por Gui#4100 Seg 24 Ago - 18:26:51

    100 escreveu:P/a durar um pouco mais,além de colocar TUDO Axios,deve-se montar tudo,deixar os parafusos só encostados,dar uma volta com o carro e depois,ainda no chão,apertar todos os parafusos...isto faz com que as buchas se acentemn na posição normal de trabalho...se fizer como é o de costume,paretando no alto,as buchas quando abaixar vão torcer além do que aguentam fazendo com que estourem mais depressa ...

    Até mais

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    Uhum isso msm Meu pai teve um Opala vez suspensão diantera e duro uns 4 ano redondo o segredo e aperta tudo no chão se naum acontece isso msm!!!minha caravan fiz tudo axios trw !!mas to esquentando cabeça com freio passageiro lixei copinho desinvidrei a pastilha sangrei e nada ela puxa po lado motorista pesadamente...num sei oq faço mais .....troquei embreagem fiz suspensão agora ta vazando oleo da direção d balde e na graxeta tbm......to desanimado ja......se alguem tiver dicas aceito!!!to pensando ateh d tirar motor caixa tudo e rever tudo !!!
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    Mensagem por midobar Ter 25 Ago - 9:05:17

    Esses problemas acontece mais nos 6 cil. por serem mais pesados ou também acontece com os 4 cil?
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    Mensagem por branco 75 Ter 25 Ago - 10:26:05

    esse é o problema do opala 6cil. vc gasta uma grana na suspensão e pouco tempo depois já ta tendo que revisa ainda mais se rodar meio diretão...pretendo comprar uma caravan 6cil completa ano q vem, mas ja sei q terei esse problema, coisa q meu 4 cilindrinho 151 n incomoda.
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    Mensagem por Xann Ter 25 Ago - 10:57:55

    midobar escreveu:Esses problemas acontece mais nos 6 cil. por serem mais pesados ou também acontece com os 4 cil?

    Amigão, acontece com os dois, só que no 6cc é mais rápido devido ao peso maior, mas no geralzão a suspensão dianteira do Opala sempre deixou a desejar OKK


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    Mensagem por braçoquebrado Ter 25 Ago - 16:16:42

    o engenheiro q fez a suspenão dianteira era apzero só pode !!!!!
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    Mensagem por cirçãopaleiro Qua 26 Ago - 12:26:00

    É, na minha opinião a fonte dos problemas "o eixo" só foi mau dimensionado para o opala um erro de cálculo, nas antigas c10, d10, c20, silverado esses sistema dão conta do recado, e ali o bicho pega pessoal no interior sentam o kcete, terreno irregular e tal e tão la ficam alinhadinhas.
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    Mensagem por davidtdcf Sáb 29 Ago - 19:49:37

    olá galera sou nenem do opala comprei um 87/88 4cl quando a frente arreia ou seja quando freiamos ou entramos numa curva quente as rodas abrem e com isso desalinham e comem pneu por dentro
    gostaria de ideias sou adaptador coloquei um motor cht 1.6 num fusca ficou shou agora quero que a suspensao do opala fique bom tambem valeu
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    Mensagem por davidtdcf Sáb 29 Ago - 20:11:44

    cirçãopaleiro escreveu:É, na minha opinião a fonte dos problemas "o eixo" só foi mau dimensionado para o opala um erro de cálculo, nas antigas c10, d10, c20, silverado esses sistema dão conta do recado, e ali o bicho pega pessoal no interior sentam o kcete, terreno irregular e tal e tão la ficam alinhadinhas.
    trinca no chassis faz isso tambem?
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    Mensagem por Tiozinho do Rock Sáb 29 Ago - 21:58:34

    Estou colocando no meu todas as buchas de pu...dizem que dura mais,será verdade?Alguém já usou ?
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    Mensagem por thallisguimaraes Dom 30 Ago - 10:29:47

    leo65 escreveu:Estou colocando no meu todas as buchas de pu...dizem que dura mais,será verdade?Alguém já usou ?

    Nao coloca em tudo, parece que no tensor nao pode, pois quebra ali, por causa da rigidez!


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    Mensagem por Tiozinho do Rock Dom 30 Ago - 11:13:33

    thallisguimaraes escreveu:
    leo65 escreveu:Estou colocando no meu todas as buchas de pu...dizem que dura mais,será verdade?Alguém já usou ?

    Nao coloca em tudo, parece que no tensor nao pode, pois quebra ali, por causa da rigidez!
    Então foi por isso que não veio a do tensor no jogo de buchas que comprei...e eu já tava querendo encher de porrada o vendedor..rsrsrs
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    Mensagem por betodacaravan Dom 30 Ago - 12:32:42

    gente a respeito de preço:
    coloquei 2 pneus 195/70-14 firestone f-590, por 240 cada pneu, no carrefour, esse valor foi o que achei mais barato, as medias eram de 240 ate 330 paus no michelim, o firestone tem garantia de 5 anos acho..
    melho do que colocar bs colway de 120 cada, eu sei que pelo preço de 2 bs colway, coloco um firestone, mas nao vou ter preocupação com defeitos, nem soltar a capa, vibração e etc.
    abraços
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    Mensagem por Chiko Sex 18 Dez - 18:03:22

    Revivendo o tópico: Alguém sabe de alguma modificação??(digo mecanicos, não trocadores de peças, pq qdo falo nos auto-centers mtos "trocadores de peças" torcem o nariz)...
    Penso em algo do tipo Twin-I-Beam(ranger, f1000)...colocar agregado com esse tipo de susp ou outro tipo,dá certo??dá pra adaptar??...dou essa idéia pq não sou expert em mecanica mas gosto de Opala.......(putz em 1969 o cara foi pra lua e não se resolve uma suspensão hj...)..... gastei uma $$$$$$$$$ na canga gabaritando, colocando tudo zero axios,nakata e cofap e ja tá uma porcaria pq ando td dia.......não querendo ser incoveniente mas estou nessa de oficinas pra susp. dianteira desde maio desse ano gastando uma grana preta e nada que fique satisfatório...
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    Mensagem por peixe Sáb 19 Dez - 18:09:26

    Pessoal, alguém poderia me ajudar com amortecedores turbogás da COFAP !!!

    Não estou achando com preços bons, já vi na nafil, mas meu amigo disse que esta caro ainda!

    Alguém que fez a suspensão a pouco tempo poderia me ajudar!

    O quero saber tbm o que preciso trocar para dar um tapa na minha suspensão! (tudo)

    obrigado a nação opaleira!
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    Mensagem por braçoquebrado Ter 19 Jan - 12:41:29

    minha suspensão já foi´pro espaço ta batendo tudo e ringindo afee vamo arruma pra fica bão mais 6 meses!!!
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    Mensagem por parra Ter 19 Jan - 16:57:58

    pessoal to morrendo de medo disso ... estou com todas as buxas axios em mãos ... vou colocar os Cofap convecionais na frente, terminais de direção etc ... o medo é que vou gastar em 2 pneus goodyear, pois os que coloquei na frente, come por dentro como o pessoal falow ...
    Se estiver tudo instalado novo como pretendo, o que devo observar com o tempo para não perder os pneus como aconteceu com os meus atuais ? É cronico ?
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    Mensagem por thallisguimaraes Ter 19 Jan - 19:05:25

    Queria falar tambem, mas antes a suspensao durava mais, mesmo usando Axios, sei nao hein, mesmo usando no dia a dia, aguentando tudo durava mais, agora logo abre as pernas, rsrs


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    Mensagem por thiago.santiago Sáb 5 Jun - 14:42:39

    Como aferir o agregado se temou não gabaritar?

    A minha sei que as coifas dos terminais de direção e barra fixa estão detonadas.
    A barra ja achei uma, as molas arrumei da fabrini e agora falta os aormtecedores a gas e verificar as buchas e pivos.

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