cambio 3 marcha

boa noite
preciso de ajuda
meu opala esta com cambio embaixo porem quand original era 3 marchas,
so que esta a duvida, tem como usar 3 marcha no meu opala com DH ?
se alguem souber informar agradeço

Amigo,
Praticamente impossível.
O Ivo Filho montou no dele, mas é automático, e ele usou um sistema de cabo, pois no auto é uma alavanca só, é sequencial tipo um cambio de moto.
Já no manual 3 marchas são duas alavancas, o que dificulta o trabalho e o uso de cabo.
Com muito dinheiro, paciência e tempo, talvez consiga adaptar!
[]'s

Dinheiro não temos, mas paciência não falta..rs
tenha fé Walmir q da certo ...

ah!!troque essa foto do avatar,tenho más lembranças!!!!

Tenho duvidas tambem estou colocando de volta o cambio na coluna porem o cambio era de um opala 4cc e vou instalar o de 6cc tem alguma diferença??

O maior segredo nao esta no cambio, nem nas varetas nem na coluna e sim nas longarinas....

entre embaixo do carro, vc vai ver que tem um furo na longarina esqueda onde é encaixada uma das varetas....

vc tem de relocar esse furo a mesma distancia que o cambio vai recuar para montar o 6 cil....

A medida do recuo é a mesma que os prisioneiros da travessa do cambio recuam. atentar que o furo vai ficar bem proximo mesmo do assoalho do carro.

Ivo Filho escreveu:O maior segredo nao esta no cambio, nem nas varetas nem na coluna e sim nas longarinas....

entre embaixo do carro, vc vai ver que tem um furo na longarina esqueda onde é encaixada uma das varetas....

vc tem de relocar esse furo a mesma distancia que o cambio vai recuar para montar o 6 cil....

A medida do recuo é a mesma que os prisioneiros da travessa do cambio recuam. atentar que o furo vai ficar bem proximo mesmo do assoalho do carro.

Valeu Ivo ... eu estava em duvida pq ainda nao comprei o cambio e estava com medo de comprar errado!!! valeu

tiago1970 escreveu:

Ivo Filho escreveu:O maior segredo nao esta no cambio, nem nas varetas nem na coluna e sim nas longarinas....

entre embaixo do carro, vc vai ver que tem um furo na longarina esqueda onde é encaixada uma das varetas....

vc tem de relocar esse furo a mesma distancia que o cambio vai recuar para montar o 6 cil....

A medida do recuo é a mesma que os prisioneiros da travessa do cambio recuam. atentar que o furo vai ficar bem proximo mesmo do assoalho do carro.

Valeu Ivo ... eu estava em duvida pq ainda nao comprei o cambio e estava com medo de comprar errado!!! valeu

não esqueça que o cambio tem que ser estrias grossa no eixo-piloto... se for estria fina 90% de chance de ser de 4 cil... e esse não guenta o 6cil...
estria grossa é o ideal!

j ricardo escreveu:

tiago1970 escreveu:

Valeu Ivo ... eu estava em duvida pq ainda nao comprei o cambio e estava com medo de comprar errado!!! valeu

não esqueça que o cambio tem que ser estrias grossa no eixo-piloto... se for estria fina 90% de chance de ser de 4 cil... e esse não guenta o 6cil...
estria grossa é o ideal!

Muito bem lembrado, 6 cilindro estria fina é mosca brança de olho cor de rosa...

Ivo Filho escreveu:

j ricardo escreveu:

não esqueça que o cambio tem que ser estrias grossa no eixo-piloto... se for estria fina 90% de chance de ser de 4 cil... e esse não guenta o 6cil...
estria grossa é o ideal!

Muito bem lembrado, 6 cilindro estria fina é mosca brança de olho cor de rosa...

Bom saber ja estou na captura de um com estria grossa... agora vou anunciar meu 4 marchas pq se nao vai ficar ocupando espaça... e ele ta novinho !!!

Ivo so mais uma pergunta sobre as varetas achei umas aqui o cara me falo q estava em um opala adaptado pra 6cc (que coincidencia rsrsr) ele me passou esta medidas sera que bate??? 47CM, 37CM e 27CM??

Abcs

as medidas eu nao me lembro, mas é o seguinte.
As varetas são tres:

uma é ligada na longarina e no cambio.
depois a vareta da segunta e terceira é ligada nessa primeira vareta

e por fim a vareta da ré e primeira é ligada direto no cambio.

as varetas de 4 e 6 cil tem apenas 5 cm de diferença entre uma e outra.

Ivo Filho escreveu:as medidas eu nao me lembro, mas é o seguinte.
As varetas são tres:

uma é ligada na longarina e no cambio.
depois a vareta da segunta e terceira é ligada nessa primeira vareta

e por fim a vareta da ré e primeira é ligada direto no cambio.

as varetas de 4 e 6 cil tem apenas 5 cm de diferença entre uma e outra.

Essa diferença Ivo de 5cm eu so prolongo a parte reta dela ou precisa fazer outra coisa alguma curva??