CARBURADORES PARA V8 318

GALERA O MEU V8 318 CHEGOU HOJE E VEIO COM UM CARBURADOR ESCRITO MOTORCRAFT,MAS QUERIA SABER QUAIS SAO OS CARBURADORES TOP PRA SER COLOCADO NO V8 318..ESPECIFICANDO QUERO DESENPENHO ESPERTEZA NO CARRO.JA VI ATE DFV NO V8 MAS NAO SEI SE É IDEAL,PRO 4CC E 6CC EU SEI QUE A DFV É BOA POIS TENHO UMA DFV 446 PRO 4CC GUARDADA.MAS QUERO SABER PRO MEU NOVO V8 AGORA  

No meu Dodge, tem uma 446, original.
Mas top pra Dodge é um quadrijet.
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OPA E AI AMIGO,,E COMO TA O CONSUMO PRA PRA E ESPERTEZA DO CARRO COM A DFV 446 ??

pra qualquer v8 original ou pra começar a pensar em preparação.

uma 4 bocas 600 mecânica!

446 joga fora pra ninguém achar de preferência!!! rsrsr

e ai mainarte parabens pelo V8itão,eu acho que você deveria esperimentar o motorcraft para depois pensar em quadrijet, meu sobrinho teve alguns landaus com 318 e um com um 302 com esta bijet motorcraft e te digo ela tinha peças para reparo, acerto fácil e desempenho bom,ela é uma bijet mais não tem nada ver com 446 que em alguns landaus sairam se não me engano é 444 a base é maior mais continua sendo bem inferior à bijet motorcraft...... espero ter ajudado.

Jovem, abra um tópico somente , fica mais legal de seguir ... cada duvida sua tu abre um tópico.

Pode ser uma critica, mais fica melhor ...

Obrigado pro participar de nosso fórum .

eu tenho um carbura pra vc ... uma holley 4jet 600 cfm mecanica ... novinha, qlqr coisa manda MP

Jean Michel Colet escreveu:Jovem, abra um tópico somente , fica mais legal de seguir ... cada duvida sua tu abre um tópico.

Pode ser uma critica, mais fica melhor ...

Obrigado pro participar de nosso fórum .

ANDEI PENSANDO NA QUESTAO QUE VOCE DISSE,ABRIR UM UNICO TOPICO PARA TIRAR VARIAS DUVIDAS NAO ROLA,POIS FICARIA ENBARALHADO,IMAGINA SÓ UM TOPICO QUE NO COMESÇO FALA DE REGULAGEM DE TUCHO NA SEGUNDA PAGINA COMESÇA A FALAR DE COMANDO DEPOIS PULA PRA CAMBIO,DEPOIS PULA PISTAO VALVULAS,AI ESBARRA NO ASSUNTO DE PREPARAÇAO E DIFERENCIAL,AI OS INTERESSADOS EM RESPONDER A DUVIDA VAO DESANIMAR DE PASSAR RELENDO O TOPICO TODO ATE CHEGAR NA DUVIDA SOBRE O DIFERENCIAL,.E SEM CONTAR QUE PARA O NOVATO FUTURO QUE FOR NO CAMBO DE BUSCA PROCURANDO POR UM ASSUNTO X NAO IRA ENCONTRAR PORQUE,O QUE ELE TA PROCURANDO TA EMBARALHADO DENTRO DE UM TOPICO COM OUTRO NOME INTENDEU ????? É COMO UM DICIONARIO AMIGO TEM QUE TER TUDO AQUE DENTRO MAS TEM QUE TER UMA GUIA UM CAMINHO UMA PALAVRA CHAVE E ACESSIVEL....ABRAÇO

Olha como vai ficar o dicionário...kkkkkk!



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MAINARTE GRAN LUXO escreveu:OPA E AI AMIGO,,E COMO TA O CONSUMO PRA PRA E ESPERTEZA DO CARRO COM A DFV 446 ??

Consumo não medi.
Esperteza...bom é um V8...é bem espertinho!
Minha DFV está com um corpo novo, que tinha guardado aqui.
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Elizeus151 escreveu:e ai mainarte parabens pelo V8itão,eu acho que você deveria esperimentar o motorcraft para depois pensar em quadrijet, meu sobrinho teve alguns landaus com 318 e um com um 302 com esta bijet motorcraft e te digo ela tinha peças para reparo, acerto fácil e desempenho bom,ela é uma bijet mais não tem nada ver com 446 que em alguns landaus sairam se não me engano é 444 a base é maior mais continua sendo bem inferior à bijet motorcraft...... espero ter ajudado.

VALEU PARCERO AJUDOU SIM,VOU REVISAR ESSA MOTORCRAFT TODA PRA VER COMO FICA ENTAO,ATE A PROSCIMA UM ABRAÇO

ALGUEM SABE PORQUE O ENCAIXE DO FILTRO DE OLEO DO DO MOTOR V8 318 É DIFERENTE ? TIPO ASSIM PERCEBI QUE O MOTOR V8 318 O FILTRO DE OLEO É ENROSCADO DIRETO NO BLOCO COMO VARIOS OUTROS CARROS,MAS O MOTOR V8 318 QUE EU PEGUEI ONDE SE ENCAIXA O FILTRO TEM UMA ESPECIE DE ADAPTADOR QUE FAZ UM CURVA E O FILTRO FICA NUMA POSIÇAO DIFERENTE,QUERIA SABER SE ISSO É NORMAL OU ENGENHOCA DE ALGUEM

MAINARTE GRAN LUXO escreveu:ALGUEM SABE PORQUE O ENCAIXE DO FILTRO DE OLEO  DO DO MOTOR V8 318 É DIFERENTE ? TIPO ASSIM PERCEBI QUE O MOTOR V8 318 O FILTRO DE OLEO É ENROSCADO  DIRETO NO BLOCO COMO VARIOS OUTROS CARROS,MAS O MOTOR V8 318 QUE EU PEGUEI ONDE SE ENCAIXA O FILTRO TEM UMA ESPECIE DE ADAPTADOR QUE FAZ UM CURVA E O FILTRO FICA NUMA POSIÇAO DIFERENTE,QUERIA SABER SE ISSO É NORMAL OU ENGENHOCA DE ALGUEM

É por causa do tamanho dos filtros antes...os que se encontram hoje são menores.
É que o filtro batia na longarina!
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