Comando detono, qual comando coloco agora??

Dei umas aceleradas esses dias e o motor deu um estouro e não deu mais partida.

Agora o mechanico me ligou falou que o comando roçou a engrenagem e foi para o pau.

Alguem tem sugestão do que fazer?

O motor é de um opala 1989. Serveria o comando do omega 4.1? é vantagem colocar esse comando?




R$: 411,59



R$ 820,00

Se não saber montra vai estragar outro comando.....só tenah uma idéia:

http://www.opaleirosdoparana.com/t25331-comprei-o-comando-comp-cams-sera-que-vai-ficar-legal

Um comando de ômega é um comando ORIGINAL....um Crower já é algo bem + "nervoso" .....Creio que não tenha nehum comando Crower parecido com o 250/S ou ômega.....são tudo bem + brabo.....ai requerem Molas ...Pratos..etc...

100 escreveu: tem que ver qual engrenagem "roçou"!!!

se for a engrenagem de sincronismo do comando,só trocar o casal de engrenagens(uma no vira e outra do comando) agora se for a que vira o distribuidor,ela é fundida no próprio comando(aparece aí na foto) aí só outro mesmo...

já sobre graduação,este assunto é extenso...me abstenho dele...

Até mais...

100

Pois é 100 quanto a comando com graduação tenho noção que vou precisar de preparacao mais forte para o motor.

A engrenagem do distribuidor lixo bastante tb, estava detonando a aengrenagemn do distribuidor, onde vc´s podem ver que estava procurando um para comprar, acabei de comprar um novo, e o mecanico acabou de me ligar falando que detonou a engrenagem de nylon e precisa trocar esse engrenagem e o comando!

BANDIT escreveu:Se não saber montra vai estragar outro comando.....só tenah uma idéia:

http://www.opaleirosdoparana.com/t25331-comprei-o-comando-comp-cams-sera-que-vai-ficar-legal

Um comando de ômega é um comando ORIGINAL....um Crower já é algo bem + "nervoso" .....Creio que não tenha nehum comando Crower parecido com o 250/S ou ômega.....são tudo bem + brabo.....ai requerem Molas ...Pratos..etc...

POis é Bandit, a preparacao ta foda gostaria de colocar um comando do omega 4.1 ou é melhor colocar um comando original do opala, eu digo em termos de ganho, seria melhor colocar o comando do omega ou o do proprio opala? Esse comando do omega serve no meu motor??

Um orcamentinho que fiz agora pelo site 101 Racing Parts

Molas de Válvulas Duplas PROCOMP - 6cc -R$ 184,51 à vista
Prato de Molas PROCOMP - CHEVROLET 6cc/V8 - R$ 123,01 à vista
Juntas para Cabeçote - CHEVROLET 6cc - R$ 102,51 à vista
Comando de Valvulas Hidr. 248º/258º CROWER - Opala 250S - R$ 820,00 à vista
Engrenagem do Comando ISKY 4cc/6cc "Dente Grosso" - R$ 137,36 à vista
Balanceiro Roletado 1.65 - 7/16 Aço - CHEVROLET 6cc - R$ 484,83 à vista
Tuchos Mecânicos CROWER - CHEVROLET 6cc - R$ 300,33 à vista

R$ 2.156,00


AI que falo se der para trocar apenas o comando pelo comando do omega e a bendita engrenagem colocar uma de aluminio.

modonesi escreveu:seria melhor colocar o comando do omega ou o do proprio opala? Esse comando do omega serve no meu motor??

Só lembrando que comando do Omega não tem acionamento para bomba de combustível, pra usar no Opala tem que partir para elétrica.

cara ....via de comando de ômega ....é só colocar uma bomba elétrica ....

Ta ficando cada vez mais divertido.

O comando do omega tem algum ganho de potencia para o comando do opala?

conforme for vou atras de um comando do omega mesmo!

Alguem sabe me indicar um site onde possa ver valores do comando do omega e que seja de confiança?

Qual bomba posso usar, com qual pressão?

o comando de ômega é melhor que o comando 4100( quatro e cem ) os veios .....melhor que o 4.1 melhor que o 4.1/s...só é + fraco que o 250/S (final882) esse infelismente não exite +

Se montra monte com os tuchos de ômega e molas duplas do 250/S ou motores modernos

BANDIT escreveu:o comando de ômega é melhor que o comando 4100( quatro e cem ) os veios .....melhor que o 4.1 melhor que o 4.1/s...só é + fraco que o 250/S (final882) esse infelismente não exite +

Se montra monte com os tuchos de ômega e molas duplas do 250/S ou motores modernos

Bandit valew pela dica acho que vou bem nessa ai sua mesmo, minhas molas ja sao molas duplas o motor do meu frankstain é um 89 ou 90 nao sei ao certo.

Vou nessa de comando do omega, tuchos do omega e bomba eletrica, la se vai mais dinheiro para o bendito opala, ja dava pra eu ter comprado outro opalinha 4cc com o que ja gastei nesse sassi dele meu opalinha.

vai $$$$$ se vc. for mexer com comando importado ai $$$$$ vai pelo ralo !!!

BANDIT escreveu:vai $$$$$ se vc. for mexer com comando importado ai $$$$$ vai pelo ralo !!!

Pode cre ja li e reli varios topicos a repeito e ja li muitas mesagens suas se extressando com caboco querendo aspirar motor 4100 com 1500 reais rs rs.

Nao tenho pretecao de deixar meu motor com 500 cv gostaria sim de uns 180 cv isso eu gostaria, mas acho que com esse comando do omega vai ser dificil atingir essa marca não é?

O motor esta assim:

Passado a alcool:

-carburador a alcool dfv 446
-bobina blastr 2 nova
-cabos silicone acell
-velas a alcool ngk grau 9
-cabecote retificado 586 rebaixado 1,5mm
-pistoes cabeca reta


Bandit tu sabe me dizer aaonde posso comprar esse comando do omega e os tuchos e a engrenagem novas?

Cara, o ricardo rick aqui do forum tinha um para venda, até me ofereceu com engrenagem de aluminio e varetas da silverado. Manda uma mp para ele.
Tuchos seria bom por Delphi ou talvez Crower. Estarei usando comando do omega no meu com tuchos Delphi omega/opala.
A bomba elétrica pode ser aquelas comuns universais de gti ou monza/kadet... você vai ter uma partida a frio melhor que com a mecanica. Não esqueça do dosador.

Quando eu deixar o motor do meu opala 100% eu pretendo trocar o comando dele também e pensava em um do 250S (porem é muito dificil achar um original GM) ou intaum o do omega mesmo. Depois que decidir e botar relate ai como achou que ficou o carro.

Eu tenho comando e tuchos do Omega, usados em bom estado.
Como não vou usar, eu vendo...
Acho que se entrar em contato com eles: www.sobeocomandoesperto.com.br/
Eles devem fazer o came da bomba de combustível.
[]'s

Hoje fechei com um cidadão aqui de Francisco Beltrão um comando Gm3 final 882 o comando ta massa bem inteiro.

Assim que pegar tiro fotos e posto aqui no forum!

E depois de instalado vamos ver como vai ficar a criança e a combinação comando+tucho mecanico + dfv446 ( se alguem regular )

E ai Madonesi, montou já ??

Que mal lhe pergunte, se não passou por capanema com seu opalão tem umas três semanas em plena segunda feira ?? Se não era você, era um opala igual o seu(de noite e de longe é tudo igual >.<)... tava indo jogar um poker maroto e vi estacionado mas não dei muita bola na hora depois fiquei pensando se era vc ou não ...

CarlosSchenckel escreveu:E ai Madonesi, montou já ??

Que mal lhe pergunte, se não passou por capanema com seu opalão tem umas três semanas em plena segunda feira ?? Se não era você, era um opala igual o seu(de noite e de longe é tudo igual >.<)... tava indo jogar um poker maroto e vi estacionado mas não dei muita bola na hora depois fiquei pensando se era vc ou não ...

Fala patrao, montei ainda não vou pegar o comando, os tuchos e a engrenagem amanha, ai fico no aguardo do distribuidor chegar.

Quanto ao opala não era eu não, o caverao ta internado ja faz uns 45 dias e acredito que vai mais uns 10 dias para cabar esse amrtirio, tomara que termine logo, mas esses mechanicos daqui me deixam tristes.

Aqui na cidade tem um igual a esse meu so que preto com aro 17 cromadas so que é 4cc.


Assim que estiver pronto vou atualizar umas fotos dele e ver se faço uma filmagem!

Se você passar aqui por capanema com ele, tiro umas fotos caprixadas pra você e fizemos um video em full hd, a câmera não é top pra filmar, mas pra foto é profissional





Essa daqui é um teste pra ver se vc é/era antenado com som automotivo ai na sua cidade !!





Essas três aqui nunca ninguém viu ... rsrsrs ... É de um opala que a pintura ficou bem estranha(nas fotos não se percebe, mas ao vivo parecida 'porpurinado' de quedas do iguaçu, tirei essas fotos por ultimo ai em 2009 (em setembro num evento chamado "Extreme Quedas" que agora mudou de nome e teve inclusive, 16 dias atrás novamente(não fui, choveu!) ...





Essas duas aqui são um bônus(chega de postar imagem no teu tópico dai )




t++, desculpe prolongar tanto a mensagem kkk

Relaxa, qdo passar por ai dou um toque antes.

E essa foto que falei do som automotivo ali, reconheceu ??

eu optaria mais por uma weber 40 + comando 278° fica muito bom ...
abraços

jeferson carlos ternauski escreveu:eu optaria mais por uma weber 40 + comando 278° fica muito bom ...
abraços

Sim adoraria fazer isso e minha ideia era essa, já tinha visto o comando da crower 278º para comprar, mas acaba ficando já uma preparação não tão leve que acaba exigindo mais peças para se deixar o motor redondo e como se deve fazer, se for para fazer tem que fazer certo para não dar m**da depois, essas peças acabaria se tornando um tanto quanto cara, e não estou podendo no momento me dispor de tanto $$, para o que eu quero com esses itens que vou colocar vai já dar uma boa força no motor...

Só não faço ideia de qtos cavalo pode se chagar

- Cabeçote 586 rebaixado 1,5mm
- comando 250s – final 882
- tuchos mecânicos
- DFV446 – álcool
- escape 6x2
- bobina blaster 2
- cabos vela acell
- velas grau 9 NGK
- distribuidor novo

PS: Se tiver alguem ai com um chute bom me ajude ai, que aquele esquema de ficar medindo a potencia do carro aqui nessa cidade se perguntar, é capaz deles falarem que não existe!

175 cv ... 180 cv ...

No pau brabo 180cv ...
E as velas não precisam ser grau 9 ... a não ser que seu sistema de refrigeração seja deficiente... grau 7 já resolvia seu problema(e ainda sobrava vela)...

Jean Michel Colet escreveu:175 cv ... 180 cv ...

Tomara que chegue a isso é minha vontade é chegar a essa cavalaria ai, mas não sei se chega a atingir tudo isso !!

Olha cara eu quero exatamente a mesma preparação que você, e acredito que com tudo isso mais uma weber 40 no lugar da dfv 446 e uma taxada pra rodar no alcool da pra chegar nos 170 cavalos.

Alguem aqui leu quantos cavalos tem o motor 250S ? 171 CV

Isso quando eram novos e a gasolina era outra ...
Sem contar que o motor 250-s não era só o comando que era diferente(e os tuchos, óbvio).

kkkkkkk ....

Sem contar que dependendo do ano o 250-s variava potência de um pro outro... 159hp nos ultimos e 179hp nos primeiros ... (eu apenas li isso e tomei como base, não sei na prática mas acredito estar correta a informação.)

Vamos aguardar a MER*A do distribuidor chegar, ja foi para belo horizonte e voltou umas 15 vezes, o correio ta completamente retardado.... de sampa foi para belo horizonte voltou para sampa e estao encaminhando para o parana agora, saiu a encomenda nop dia 12 desse mes. Haja pelota para aguentar essas coisas...

No aguardo, enquanto isso o opalao repousa em paz na oficina rs

esse frete vai sair bem caro!!!!

ahh os Correios estam em greve .....também ......só eu que não faço greve

BANDIT escreveu:esse frete vai sair bem caro!!!!

ahh os Correios estam em greve .....também ......só eu que não faço greve

Cassetada ta de sacanagem? sera que é isso que ta essa favela minha encomenda?

Olha que palhaçada!

Data Local Situação
18/09/2012 14:00 CTE BELO HORIZONTE - BELO HORIZONTE/MG Encaminhado
Encaminhado para CTE CURITIBA - CURITIBA/PR
12/09/2012 11:01 CTE CAMPINAS - VALINHOS/SP Encaminhado
Encaminhado para CTE BELO HORIZONTE - BELO HORIZONTE/MG
11/09/2012 18:14 AC ARTUR NOGUEIRA - ARTUR NOGUEIRA /SP Encaminhado
Em trânsito para CTE BELO HORIZONTE - BELO HORIZONTE/MG
11/09/2012 16:04 AC ARTUR NOGUEIRA - ARTUR NOGUEIRA /SP Postado