Marcha Encavalada

Amigos, bom dia.

Meu opala está com a marcha encavalada, não há o que faça para desengatar, sei que tem haver com trambulador.

Peguei o bicho faz 2 dias, vai passar por reforma, mais para isso preciso tirar da garagem, mais não consigo engatar a ré, rsrrs, o bicho não desengata.

Alguma dica?

Ou conhecem alguém que possa me atender?

Abraços
Joabes

cara, comigo aconteceu o mesmo, quando ia desengatar a ré, levava a 1ª junto, daí ficava em 1ª, mas não tinha como passar pra 2ª.

Tu consegue desencavalar ele? Caso não, entra embaixo do carro, tu vai ver 3 varetas, a mais próxima do cãmbio é a da ré, puxa ela pra trás até ouvir o "clec", daí liga o carro e testa pra ver se está no neutro, e daí amigo, tu terá 2 opções: tirar o trambulador fora e arrumar ou comprar um novo (paralelo) pois original desconheço que ainda exista.

o meu aconteceu o mesmo, eu mandei o trambulador pra arrumar, mas não ficou bom, não encavala mais, porém ficou horrível mudar de 2ª pra 3ª e vice versa.

amigo, tem q ir embaixo do carro e puxar os varoes do cambio

Desculpe minha ignorância, puxo em qual sentido, sentido traseira do carro, ou para frente? puxo um ou todos? Att Linuxdarkness.

Então Amigo Glaucio, eu não consigo, já tentei de tudo, pé na embreagem, movi o carro e nada, continua engatado, vou fazer o que tu falou e ver o que dá.

No total são quantas varetas?

Att
Joabes

Glaucio Missioneiro escreveu:cara, comigo aconteceu o mesmo, quando ia desengatar a ré, levava a 1ª junto, daí ficava em 1ª, mas não tinha como passar pra 2ª.

Tu consegue desencavalar ele? Caso não, entra embaixo do carro, tu vai ver 3 varetas, a mais próxima do cãmbio é a da ré, puxa ela pra trás até ouvir o "clec", daí liga o carro e testa pra ver se está no neutro, e daí amigo, tu terá 2 opções: tirar o trambulador fora e arrumar ou comprar um novo (paralelo) pois original desconheço que ainda exista.

o meu aconteceu o mesmo, eu mandei o trambulador pra arrumar, mas não ficou bom, não encavala mais, porém ficou horrível mudar de 2ª pra 3ª e vice versa.

são três varetas, como se estivesse sentando no banco do motorista:

bem à direita, vareta da ré;

no meio, vareta de 1ª e 2ª;

à esquerda, vareta de 3ª e 4ª.

tu tem que puxar as varetas no sentido frente-traseira, pra elas voltarem ao ponto morto.

entao tira o trambulador e da uma limpeza nele. passa uma chave de fenda ou uma broca pra alinhar e coloca os bracinhos de volta com a chave nos furos, atravessando o tramb.

depois vc regula pra os bracinhos ficarem nos lugares e so depois tire a chave dos furos... monte com muita graxa

Gostei de ideia da graxa.. eu desmontei e lavei o meu.. porem deixei seco..

2 conhecidos meus indicaram montar ele seco, pois com o tempo, a poeira vai se impregnando na graxa, o que leva a travar as linguetas e por consequencia a encavalar.

porém, o torneiro que "arrumou" o meu, montou com graxa.

dá uma lida :

http://www.opaleirosdoparana.com/t25388-problema-trambulador

lá pelo meio, tem uma msg com um passo a passo (com fotos) de como desmontar e montar o trambulador

Prezado Glaucio, realize o procedimento, escutei um clec auto, mais não desengatou, só consegui isso em uma verta, nas outras duas não foi. Vou tentar novamente com o carro suspenso. Att Joabes

de repente as que não "foram" são as que encavalaram.

tem que ser com força cara, é duro mesmo

rafinhajuliao,

será que colocar grafite ao invés de graxa não fica melhor?

Estava olhando o cambio, achei que o trambulador está bem frouxo, talvez eu saque ele e remonte. Vamos ver no que vai dar. Espero que corrija o problema das marchas.

Att
Joabes

uma dica, não aperte demais as varetas na hora de montar

Glaucio Missioneiro escreveu:rafinhajuliao,

será que colocar grafite ao invés de graxa não fica melhor?

o problema do grafite é que
molhou acabou neh

ah bom

Amigos,depois de uma ajuda da esposa hoje, consegui liberar as marchas, ela com o pé na embreagem, e por baixo puxei as varetas e liberou,vou aproveitar e trocar o carro de posição e colocar de ré na garagem, assim facilita sair se travar.Agora vou tirar o trambulador e dar uma ajustada. Agradeço as dicas amigos.

q beleza cara!

quando tiver no jeito conta ai como ficou?

Então, agora por hora estou mexendo em outros itens do carro, vou depois sacar o trambulador e ajustar e testar, ai atualizo as informações aos amigos.

Já deixei o carro de ré na garagem, depois disso encavalou umas 2 x mais foi rápido para liberar.

Abraços
Joabes

O meu estava desse jeito, enquanto não troquei o trambulador não tive sossego. Agora ficou bom demais! Paguei R$69,00.

Então, corri atrás de alguns lugares, uns não querem mexer, outros não gostam de trabalhar mesmo, nem meu mecânico de anos preferiu não mexer, pois diz não conhecer muito esse cambio.

Passei em uma mecânica hoje próxima, falei do carro e do cambio, ai o cara falou tudo antes de eu explicar, pediu para e levar lá o carro que ele vai tirar o trambulador e ver se tem como ajustar, senão já troca e para o problema.

É tranquilo eu mesmo troquei o meu e regulei as varetas. Facim facim.

o problema não é no cãmbio, é no trambulador.

nos que já não tem aquela capa de plástico, entre sujeira e daí começa o problema, é só limpar e tá resolvido.

o meu eu tinha mandado fazer isso, o cara montou uma das chapas no lugar errado, eu mesmo peguei e desmontei/ montei da maneira certa, tá perfeito.

toma coragem e se enfia embaixo desse carro loco véio.