Duvida na troca.

pessoal e os seguinte por favor eu sei que esse assunto já foi muito abordado aki no forum eu ate procurei bem mas tenho umas duvidas e que surgiu pra mim a oportunidade de um cambio 5m moderno que foi tirado de uma caravan 4cc acho que ano 88 eu queria muito saber de alguem que teve experiencia nesse assunto pois meu carro e 1990,6cc,diferencial 2,73,dfv446 e cambio moderno 4m re pra frente proprio do 6cc mesmo eaí que me veio a cruuuuel duvida.vale a pena eu fazer essa troca de caixas?eu sei que e um cambio mais fraco porem não dou cacetete no carro so umas puxadas de vez em quando e umas patinadas em molhado em esquinas e só. não judio do bicho não.e outra questão ja ouvi falar da falta de lubrificação da 5marcha isso não poderia ser resolvido com um oleó mais fino?pessoal sei que com essa caixa de 5m meu carro ia ficar com configuração de carro rachador e e só isso que eu queria fico muito grato a quem puder ajudar.

Caixa do 4 no 6 é um assunto muito comentado, a maioria do pessoal fala que não aguenta e é vantagem manter a 4 marchas do 6 caneco, ouvi falar que tem como adaptar nessa de 4m a 5° marcha da F100, se estiver errado me corrijam, mas acho que é isso ai !!!

Olha eu quando comprei o meu ele tava com o cambio 5 marchas do 4cc (e o meu é um 6cc), não deu 2 semanas e o cambio começo a vazar óleo e foi pro saco. Mais é complicado tem gente que sempre usou e nunca teve problema, no meu caso acabei botando o do 6cc e cambio do 4cc nunca mais. Agora dizem que tem um esquema de "fundir" o cambio 4 marchas ré pra frente do 6cc com o 5 marchas do 4cc.

poxa vida sera que não aguenta mesmo?bom mas quanto a fusão tiro isso de ideia pois ou vai ser um ou vai ser outro ou 4m do 6cc ou 5m do 4cc.uma duvida onde vejo a identificação do cambio? pois procurei e so consegui achar algo escrito 22f 2 acho que isso mesmo

ricardo piretti escreveu:poxa vida sera que não aguenta mesmo?bom mas quanto a fusão tiro isso de ideia pois ou vai ser um ou vai ser outro ou 4m do 6cc ou 5m do 4cc.uma duvida onde vejo a identificação do cambio? pois procurei e so consegui achar algo escrito 22f 2 acho que isso mesmo

Mas se vc já tem a caixa 4m do 6cil, e quer comprar a 5m do 4cil, porque não quer fazer a fusão das caixas?
Seria a melhor opção, usar a carcaça, a 5º e a ré do 4cil, e substituir o conjunto de 1º a 4º do 4cil pelo do 6 que vc já tem.
Tenho um amigo que está usando neste esquema e está feliz da vida, roda sem problemas com o câmbio fusado, diferencial 2,73 e motor 6cil. Na estrada cai bastante o giro, o carro fica mais econômico e confortável. Mas é claro, isso pra carro estradeiro. Quem gosta de ralar precisa de relação curta.

ricardo piretti escreveu:pessoal e os seguinte por favor eu sei que esse assunto já foi muito abordado aki no forum eu ate procurei bem mas tenho umas duvidas e que surgiu pra mim a oportunidade de um cambio 5m moderno que foi tirado de uma caravan 4cc acho que ano 88 eu queria muito saber de alguem que teve experiencia nesse assunto pois meu carro e 1990,6cc,diferencial 2,73,dfv446 e cambio moderno 4m re pra frente proprio do 6cc mesmo eaí que me veio a cruuuuel duvida.vale a pena eu fazer essa troca de caixas?eu sei que e um cambio mais fraco porem não dou cacetete no carro so umas puxadas de vez em quando e umas patinadas em molhado em esquinas e só. não judio do bicho não.e outra questão ja ouvi falar da falta de lubrificação da 5marcha isso não poderia ser resolvido com um oleó mais fino?pessoal sei que com essa caixa de 5m meu carro ia ficar com configuração de carro rachador e e só isso que eu queria fico muito grato a quem puder ajudar.

Não exite problema na lubrificação do cambio 5M ..............oque exite são donos porcos ...isso tem de monte ........tudo tem um tempo de vida util..........se os rolamentos estma reclamando...tem que ser trocado..........quem troca isso ??????????? E outra se trocarem .....vão ser pelos originais ....ou pelos vagabundo ou chineses........que custão 80% do valor de um rolamento ORIGINAL.......ai fica dificil não dar problema né !

Vc já tem essa imundicie do diferencial 2;73:1 Pra que vc. quer um cambio 5M ?????

esse diferencial já faz o papel do cambio 5M ( engenharia GM ) Porca né !

Fique com teu cambio........que é fraco........só que o 5m dos 4cc é + fraco ainda

Olha fiz a revisão no meu aqui e to viajando direto com ele '-'

Por inquanto ainda não quebro '-'


OBS: Nunca mais cantei pneu em esquinas , pista molhada etc !

RICARDOADG escreveu:

ricardo piretti escreveu:poxa vida sera que não aguenta mesmo?bom mas quanto a fusão tiro isso de ideia pois ou vai ser um ou vai ser outro ou 4m do 6cc ou 5m do 4cc.uma duvida onde vejo a identificação do cambio? pois procurei e so consegui achar algo escrito 22f 2 acho que isso mesmo

Mas se vc já tem a caixa 4m do 6cil, e quer comprar a 5m do 4cil, porque não quer fazer a fusão das caixas?
Seria a melhor opção, usar a carcaça, a 5º e a ré do 4cil, e substituir o conjunto de 1º a 4º do 4cil pelo do 6 que vc já tem.
Tenho um amigo que está usando neste esquema e está feliz da vida, roda sem problemas com o câmbio fusado, diferencial 2,73 e motor 6cil. Na estrada cai bastante o giro, o carro fica mais econômico e confortável. Mas é claro, isso pra carro estradeiro. Quem gosta de ralar precisa de relação curta.

ai xará blz?a questão e a seguinte como o cash anda dificil eu iria fazer uma troca entendes um pelo outro.não teria problema nemhum fazer a fusão só que pra isso eu teria que ter os dois ai ja sabe né e ele o cash que manda e é por isso que disse lá em cima que ou era um ou outro por isso to pedindo muito a opinião de vcs não quero tirar um certo pelo duvidoso.xará agradeço te pela opinião.um abraço

BANDIT escreveu:

ricardo piretti escreveu:pessoal e os seguinte por favor eu sei que esse assunto já foi muito abordado aki no forum eu ate procurei bem mas tenho umas duvidas e que surgiu pra mim a oportunidade de um cambio 5m moderno que foi tirado de uma caravan 4cc acho que ano 88 eu queria muito saber de alguem que teve experiencia nesse assunto pois meu carro e 1990,6cc,diferencial 2,73,dfv446 e cambio moderno 4m re pra frente proprio do 6cc mesmo eaí que me veio a cruuuuel duvida.vale a pena eu fazer essa troca de caixas?eu sei que e um cambio mais fraco porem não dou cacetete no carro so umas puxadas de vez em quando e umas patinadas em molhado em esquinas e só. não judio do bicho não.e outra questão ja ouvi falar da falta de lubrificação da 5marcha isso não poderia ser resolvido com um oleó mais fino?pessoal sei que com essa caixa de 5m meu carro ia ficar com configuração de carro rachador e e só isso que eu queria fico muito grato a quem puder ajudar.

Não exite problema na lubrificação do cambio 5M ..............oque exite são donos porcos ...isso tem de monte ........tudo tem um tempo de vida util..........se os rolamentos estma reclamando...tem que ser trocado..........quem troca isso ??????????? E outra se trocarem .....vão ser pelos originais ....ou pelos vagabundo ou chineses........que custão 80% do valor de um rolamento ORIGINAL.......ai fica dificil não dar problema né !

Vc já tem essa imundicie do diferencial 2;73:1 Pra que vc. quer um cambio 5M ?????

esse diferencial já faz o papel do cambio 5M ( engenharia GM ) Porca né !

Fique com teu cambio........que é fraco........só que o 5m dos 4cc é + fraco ainda

aha agora sim entendo o tal ''problema de lubrificação'' que falam.olha trabalho em troca de oleo em posto e posso te dizer 95 porcento do pessoal que me aparece lá nem lembra de oleo de cambio e piorou o de diferencial.sei que o 2,73 ja não e tão bão e sei que pelas configuraçoes de opala que existem esse diferencial (vc sabe o que e um 2,73)quase faz o papel de um cambio 5m acontece que quando viajo o bicho berra muito daí um 5m já sabe né(sim sou meio acelerado)? BANDIT fico meio contrariado mas acho que vou seguir essa recomendação mas ainda coloco um 5m do 6zão e vc sabe o quanto andaria um opala digamos que original né,com esta configuração.bom será se esse não fosse o 2205-b mais aonde eu acho esta inscrição no dito cujo ou alguém por favor com muita gentileza dizer a inscrição do 5m do 4cc?BANDIT um grande abraç.e obrigado pela sábia opinião...

Sool escreveu:Olha fiz a revisão no meu aqui e to viajando direto com ele '-'

Por inquanto ainda não quebro '-'


OBS: Nunca mais cantei pneu em esquinas , pista molhada etc !

fala aaí grande.mas revisão no cambio ou diferencial? e qual esta usando?poxa e tão fragil assim?

ricardo piretti escreveu:

Sool escreveu:Olha fiz a revisão no meu aqui e to viajando direto com ele '-'

Por inquanto ainda não quebro '-'


OBS: Nunca mais cantei pneu em esquinas , pista molhada etc !

fala aaí grande.mas revisão no cambio ou diferencial? e qual esta usando?poxa e tão fragil assim?

Revisão dos 2 Claro !

EU to com o 5º Marcha do 4Cc '-' Por enquanto tá firme e forte !

To usando ele no meu 6Cc TURBO c/ 0,8 de pressão e um Diferencial 2,86 ...

A tendencia é quebrar esse cambio ai ... já deixei o meu Ré pra frente guardado em casa !

Mas to firme e forte com ele ainda =)

OBS: só quebrei uma trava da engrenagem da 5º marcha ! e não forço o carro em 1º ... só em 5º marcha depois que deslancho ele na rodovia !

Não sei se é SORTE ou BRUXARIA ... mas tá firme e forte ai o cambinho \o/


Enquanto eu não acho um igual aquele do BANDIT EATON lá do NISSAN e nenhum do 92 o jeito é i nesse mesmo até quebra tudo de vez '-'

Encontrei um aqui na minha cidade mais o cara tá pedindo 4 Mil '-'
Falei pro cara ....

-- Moço eu quero só o cambio , não é a caminhonete inteira não '-' .....

Sool escreveu:

ricardo piretti escreveu:fala aaí grande.mas revisão no cambio ou diferencial? e qual esta usando?poxa e tão fragil assim?

Revisão dos 2 Claro !

EU to com o 5º Marcha do 4Cc '-' Por enquanto tá firme e forte !

To usando ele no meu 6Cc TURBO c/ 0,8 de pressão e um Diferencial 2,86 ...

A tendencia é quebrar esse cambio ai ... já deixei o meu Ré pra frente guardado em casa !

Mas to firme e forte com ele ainda =)

OBS: só quebrei uma trava da engrenagem da 5º marcha ! e não forço o carro em 1º ... só em 5º marcha depois que deslancho ele na rodovia !

Não sei se é SORTE ou BRUXARIA ... mas tá firme e forte ai o cambinho \o/


Enquanto eu não acho um igual aquele do BANDIT EATON lá do NISSAN e nenhum do 92 o jeito é i nesse mesmo até quebra tudo de vez '-'

Encontrei um aqui na minha cidade mais o cara tá pedindo 4 Mil '-'
Falei pro cara ....

-- Moço eu quero só o cambio , não é a caminhonete inteira não '-' .....

o queeeeee eu morro e não vejo tudo.ta certo,ta certo e um cambio que sei que não aguenta muito maaaaaas usa-lo num 6cc e turbo ainda e muita ousadia meu querido sei que poderá quebrar a qualquer momento mas diz aí se tu fez isto(nada melhor que experiencia propria)será que um desses não aguentaria meu 6CC já que ta original só ta com um 446 e só.se andar de boa e coisa e tal será que não aguentaria sool?outra coisa pra fazer a troca,é tirar um e colocar o outro?.santo deus com esses exploradores se pedissem logo nossos orgãos era melhor.que ponham a mão pra cima e deem graças a deus quem tem um cambio desses.tá escutando né BANDIT...sool um grande abraç

Ai depende ricardo piretti ....

Eu acho que to com SORTE !

Tem um amigo meu que conseguiu quebrar um cambio desse numa reduzida de marcha !

Se o seu tá original e o cambio tiver REVISADO e Dependendo do SEU PÈ NO ACELERADOR axo que aguenta sim !

Ai vai de pessoa para pessoa !


Depois que eu forjar a bagaça aqui eu vo i atras de um cambio igual ao do BANDIT !

Mas por enquanto enquanto não quebra o jeito é ir com esse mesmo =)

OBS: particularmente eu não recomendaria você gastar dinheiro com esse cambio não ! Eu só to com ele pois foi ganho de um amigo que eu fiquei enchendo o saco o ano inteiro que queria um cambio 5m !
Se for gastar com cambio .... junta uma grana e mais pra frente pega um do 5ºM do 92 ou da C20 ou da Nissan !

waleuuu soool.porque quer saber?vou ficar quietinho com o meu 4m ate achar algum dia um moscão branco desses aí.a quem quer fazer o mesmo ta aí as dicas...