Opala fumaçando - Fazer ou não?

Glaucio Missioneiro escreveu:eu iria rodar até o talo, depois fazia tudo, nem que gastasse mais depois.

Glaucio Missioneiro escreveu:eu iria rodar até o talo, depois faziaAt tudo, nem que gastasse mais depois.

Jean Bida escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:eu iria rodar até o talo, depois faziaAt tudo, nem que gastasse mais depois.

 
Até por que Chevette e AP fumando vai muito longe...Opala tem um motor superdimensionado...essa decisão vai do seu bolso, pretensões com o carro,uso do carro...

Gasparluis escreveu:fiz todo o motor do meu qd começou a queimar óleo. Hj penso que nao faria naquele momento.. me apertei muito. Mas, da uma analisada, motor de opala é duro bater hein

Daniel Maluco escreveu:Olá amigos opaleiros, tranquilos?

Então, meu opala está vazando muito óleo, muito mesmo.
Na sexta-feira, fiz uma viagem, arrisquei e fui sem medo de ser feliz, para levá-lo para um mecânico ver o que está acontecendo e tirar o vazamento e se preciso, fazer algumas coisas a mais.
Me encontrei com o mecânico, por sinal, um cara muito detalhista e conhecido, que me disse que fará o serviço.

No mesmo dia, fui em um restaurador de antigos amigo meu que me disse o seguinte: seu carro alem de estar vazando óleo ele está queimando óleo.
Na oficina estava um outro colega opaleiro experiente que me disse o seguinte: Se eu fosse voce, não faria o motor. Coloque um óleo VISCO  da  CASTROL que vai parar de fumaçar e vai deixar o motor trabalhando redondo.
Fiquei preocupado e perguntei: Não há perigo de bater o motor?
Ele me respondeu que não.

Amigos, vocês poderiam me dizer se isso procede ou eu terei que fazer o motor do opalão?

abraço.

Gasparluis escreveu:fiz todo o motor do meu qd começou a queimar óleo. Hj penso que nao faria naquele momento.. me apertei muito. Mas, da uma analisada, motor de opala é duro bater hein

Jean Bida escreveu:

Gasparluis escreveu:fiz todo o motor do meu qd começou a queimar óleo. Hj penso que nao faria naquele momento.. me apertei muito. Mas, da uma analisada, motor de opala é duro bater hein

 
Cara...igualzinho rsrs...Dava uma fumadinha no fim das marchas...que me falavam que viam saindo fumaça...ou se eu deixava muito na lenta, quando dava a primeira pisada vinha fumaça...Fiz sem necessidade também...Só por vaidade, achava que ia morrer com o carro...Também me empenhei com os gastos e depois vendi sem mudar em nada o preço...não precisava ter feito também...Mas cada caso é um caso...o fato é que todos os Opala daqui do Fórum rodam muito pouco.Agora vazamento, todo Opala vai pingar...mas se estiver demais vale a pena verificar sim, ainda mais um 4 cil que dá pra tirara caixa sem tirar o motor, tem mão de obra mais barata...

rafa_pr escreveu:Óleo mais grosso resolve paleativamente, para de fumar, mas na prática vc tá ferrando ainda mais o motor qdo roda com um óleo fora da especificação original. E qdo vc ver o óleo de alta KM vc vai entender o que eu to falando, o troço parece quase uma graxa de tão grosso!

Eu não faria isso!

Fazer o motor sai mais caro, mas fica MUITO melhor! Aí vc estará andando com um motor em plena saúde, não um motor q vc nem sabe o quanto tem de compressão nos cilindros e se tá rendendo ou não o que deveria!

Bom, é a minha opinião!

BANDIT escreveu:

Daniel Maluco escreveu:Olá amigos opaleiros, tranquilos?

Então, meu opala está vazando muito óleo, muito mesmo.
Na sexta-feira, fiz uma viagem, arrisquei e fui sem medo de ser feliz, para levá-lo para um mecânico ver o que está acontecendo e tirar o vazamento e se preciso, fazer algumas coisas a mais.
Me encontrei com o mecânico, por sinal, um cara muito detalhista e conhecido, que me disse que fará o serviço.

No mesmo dia, fui em um restaurador de antigos amigo meu que me disse o seguinte: seu carro alem de estar vazando óleo ele está queimando óleo.
Na oficina estava um outro colega opaleiro experiente que me disse o seguinte: Se eu fosse voce, não faria o motor. Coloque um óleo VISCO  da  CASTROL que vai parar de fumaçar e vai deixar o motor trabalhando redondo.
Fiquei preocupado e perguntei: Não há perigo de bater o motor?
Ele me respondeu que não.

Amigos, vocês poderiam me dizer se isso procede ou eu terei que fazer o motor do opalão?

abraço.

Tá fumando porque está com muita folga !
Um óleo + grosso ou aditivo STP , até poderia resolver ( se for no inicio....ou já tá no fim !)
Vazar óleo...não é normal....normalmente se vaza no retentor e na tampa de válvulas !
Eu sou contra a ideia que...."ferrou"  vamos usar até o final....as vezes vc. pode estar com um virabrequim STD.....e vc. não retifica.....pode riscar ele.....dai de STD que iria  pra 0.25....pode ir pra 0.75...ou até 1  dependendo do dano!!!

Então recomendo agora.....vc. olhar as bronzinas como estão  se estiverem amarelas....tem que trocar...se tiverem vermelhas.....o virabrequim vai ter problemas....
quando o carro "começa" a queimar óleo.....é quando ele + anda.....pois está bem folgado ! Em seguida começa  ´perder compressão.....
Então !
1° verifique as bronzinas
2° coloque um aditivo STP
E ande pouco com o carro.

adpachec escreveu:Bem...peguei o bonde andando...seu carro fuma como?
É óleo, água, ou só mistura rica (aquela fumaça preta).
O escape está seco ou melado?
Eu SEI que você escreveu que seu carro baixa óleo, tinha um amigo que reclamou que o opalão dele estava fumando e baixava muito óleo, MAS NÃO ESTAVA, o motor dele vazava nas juntas das tampas e ele rodava 2.000 Km mês, retirou o vazamento e nunca mais o amigo reclamou...
Então pense direitinho antes de abrir o motor...porque depois que abriu não tem volta, é melhor fazer.

opalassa78 escreveu:Boa noite amigo, que um conselho, compra um motor usado e coloca vai gastar no maximo 700 vendi um zerado a um tempo e pra fazer o motor como deve vc vai gastar mais que o dobro disso. Abraco ba sorte

Daniel Maluco escreveu:

adpachec escreveu:Bem...peguei o bonde andando...seu carro fuma como?
É óleo, água, ou só mistura rica (aquela fumaça preta).
O escape está seco ou melado?
Eu SEI que você escreveu que seu carro baixa óleo, tinha um amigo que reclamou que o opalão dele estava fumando e baixava muito óleo, MAS NÃO ESTAVA, o motor dele vazava nas juntas das tampas e ele rodava 2.000 Km mês, retirou o vazamento e nunca mais o amigo reclamou...
Então pense direitinho antes de abrir o motor...porque depois que abriu não tem volta, é melhor fazer.

adpachec, blz?

Cara, meu carro não tá fumando muito não, só quando eu dou umas pisadas ai sai um pouco de fumaça.
O escape não está melado, ele tem um pouco de pó preto.

Agradeço suas informações.

Abraço.

adpachec escreveu:

Daniel Maluco escreveu:

adpachec, blz?

Cara, meu carro não tá fumando muito não, só quando eu dou umas pisadas ai sai um pouco de fumaça.
O escape não está melado, ele tem um pouco de pó preto.

Agradeço suas informações.

Abraço.

Amigo, boa noite, então pela sua descrição me parece retentor de válvula, mas tem a questão de nossos combustíveis para justificar esta fumaça quando você acelera forte.
Agora todo motor baixa óleo, o AP perde em média 1 litro a cada 1000 Km, quanto você roda?
Se não tem nenhum barulho estranho (tipo "cloc-cloc") e outra anormalidade coloca um W50 e observa...

Jean Bida escreveu:dae Maluco! é bem difícil não pingar...mas como te disse, se for além de pingos tem que ver, não é caro o reparo.Não pode deixar jorrando.Gaxeta, juntas e retentores...é reparo simples , sendo um 4 cil é susse...

Daniel Maluco escreveu:

Jean Bida escreveu:
 
Cara...igualzinho rsrs...Dava uma fumadinha no fim das marchas...que me falavam que viam saindo fumaça...ou se eu deixava muito na lenta, quando dava a primeira pisada vinha fumaça...Fiz sem necessidade também...Só por vaidade, achava que ia morrer com o carro...Também me empenhei com os gastos e depois vendi sem mudar em nada o preço...não precisava ter feito também...Mas cada caso é um caso...o fato é que todos os Opala daqui do Fórum rodam muito pouco.Agora vazamento, todo Opala vai pingar...mas se estiver demais vale a pena verificar sim, ainda mais um 4 cil que dá pra tirara caixa sem tirar o motor, tem mão de obra mais barata...

Mais uma vez,valeu Jean...

Abraço.


Lógico que hj meu motor ta zero, redondinho.. mas eu podia ter esperado um pouco mais.. demorei uns 6 meses pra terminar de fazer.. mas veja suas prioridades no momento. lógico que dar uma volta de opala é prioridade pra qualquer 1 de nós rsrs.. eu me apurei pra caramba.. mas cada cabeça uma sentença.. e como dizia meu avô:
" Pra quem ja aguentou um palmo, o que são mais dois dedos"

Gasparluis escreveu:

Daniel Maluco escreveu:

Mais uma vez,valeu Jean...

Abraço.


Lógico que hj meu motor ta zero, redondinho.. mas eu podia ter esperado um pouco mais.. demorei uns 6 meses pra terminar de fazer.. mas veja suas prioridades no momento. lógico que dar uma volta de opala é prioridade pra qualquer 1 de nós rsrs.. eu me apurei pra caramba.. mas cada cabeça uma sentença.. e como dizia meu avô:
" Pra quem ja aguentou um palmo, o que são mais dois dedos"

jeniferdracena escreveu:Boa tarde amigos.
Meu motor me decepcionou,fui para uma cidade visinha uns90km(ida e volta)e antes de ir fui ao mexanico,ele me disse k meu motor tava com aneis ruins e tava soprano mais poderia rodar tranquilo,e me disse para fica de olho no oleo.resumindo,fui e me arrependi....vasou muito....pelo retentor do motor,pela vareta do oleo e jogou oleo no purificador....dai o mecanico me indicou a fazer meu motor,meu motor e um 151 amarelo,e eu axei um motor a venda cinza 4cc k axo k compensa mais k o meu,o cara pede mil reais,dai o mecanico me disse k abriria ele e faseris uma revisao antes......oq os amigos achao?

adpachec escreveu:o Opala possui 02 respiros na tampa do comando, um que vai para o carburador e um que vai para o coletor, este possui uma válvula que se abre em alta, quando quebra, muitos tiram a válvula e ligam direto (o que ferra com a lenta do carro), mas se o seu estiver com a válvula pode ser que ela tenha travado, aí esta o problema do motor, ele não respira e gera pressão.
Outra coisa...excesso de óleo.
Se fosse anel ele fuma direto...retentor quando acelera.
No seu caso respiro de óleo...ou junta do cabeçote (mas ele fumaria), ele esquenta muito...rápido?

Olha os 02 respiros:


E o coletor do opala com a válvula (se possuir pode ter travado).

jeniferdracena escreveu:Nao pod ser as manguera entupida porq elas sao novas e nao tem nenhuma valvula......???