Osh! Imagine o torque de um motor pra uma relação desta! Não é quanquer motor que pode ter um 2,73 que dirá um 2,08!!!!!!
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
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www.marcelinhospecialparts.com.br
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Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Data de inscrição : 04/01/2008
Motocross728- Opaleiro
- Número de Mensagens : 173
Data de inscrição : 09/07/2008
[quote="zonta"]
IMPORTANTE
Amigos... Ja postei esse comentário,mas no fórum errado, numeros de motor,, rs.. mas agora vou colocar aki que éh IMPORTANTE.
Mais uma para pensar, meu diferencial, tem a plaqueta braseixos modelo 403, mas sgundo tudo que ja vi e li, o dana tem as laterais retas i tal... agora vejam a foto do meu.. identica a foto que o cloega postou do dana, sóh que a plaqueta éh braseixos 403.
A única diferenção é que naum esta escrito SPICER
Fica a Dúvida. Abraços
Müller escreveu:Eis um DANA 3,54. Percebam q na tampa, tem escrito em auto-relevo a palavra SPICER, na vertical
Eis um Braseixos 2,73.
IMPORTANTE
Amigos... Ja postei esse comentário,mas no fórum errado, numeros de motor,, rs.. mas agora vou colocar aki que éh IMPORTANTE.
Mais uma para pensar, meu diferencial, tem a plaqueta braseixos modelo 403, mas sgundo tudo que ja vi e li, o dana tem as laterais retas i tal... agora vejam a foto do meu.. identica a foto que o cloega postou do dana, sóh que a plaqueta éh braseixos 403.
A única diferenção é que naum esta escrito SPICER
Fica a Dúvida. Abraços
opalãotyson- Opaleiro
Número de Mensagens : 638
Idade : 49
Localização : SANTO AUGUSTO - RS
Modelo do carro : opala cupê de luxo 1974
Cilindros : 6 canecos
Data de inscrição : 17/08/2008
olá amigos, muito boa a dica pra saber se é dana ou braseixos, agora já sei , pois tava perdidão!! hahaha. abraços
jairoptc- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2
Idade : 46
Localização : Patrocinio mg
Modelo do carro : opala 1990 sl/e
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 18/11/2009
aproveitando o assunto...
alguem tem a caixa satélite do diferêncial rockwell
motor 4cc 1990
alguem tem a caixa satélite do diferêncial rockwell
motor 4cc 1990
thiago.santiago- Opaleiro
- Número de Mensagens : 653
Idade : 43
Localização : cabo frio Rio de Janeiro
Modelo do carro : Comodoro 78 Azul 6CC
Cilindros : 6CC
Data de inscrição : 29/08/2008
Existe diferencial rockwell 3,07 com freio a disco no opala 92?
Pois comprei um ontem por 300 reais mais achava q era 2,73
Pois comprei um ontem por 300 reais mais achava q era 2,73
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
thiago.santiago escreveu:Existe diferencial rockwell 3,07 com freio a disco no opala 92?
Pois comprei um ontem por 300 reais mais achava q era 2,73
sim... com cambio 5 marchas é esse o dif original...
adrianopascutti- Opaleiro
- Número de Mensagens : 956
Idade : 46
Localização : Maringá
Modelo do carro : Como sair do fórum?
Data de inscrição : 17/11/2009
Qual diferença entre o braseixos-rockwell e os outros braseixos?
Ou então o Rockwell começou a aparecer depois de algum ano?
É possível colocar uma relação do 3,54 do modernos nesse diferencial, Braseixo-Rockwell?
Ou então o Rockwell começou a aparecer depois de algum ano?
É possível colocar uma relação do 3,54 do modernos nesse diferencial, Braseixo-Rockwell?
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
adrianopascutti escreveu:Qual diferença entre o braseixos-rockwell e os outros braseixos?
Ou então o Rockwell começou a aparecer depois de algum ano?
É possível colocar uma relação do 3,54 do modernos nesse diferencial, Braseixo-Rockwell?
a mudança é so no nome do dono da fabrica...
tudo o mais é igual...
_________________
NÃO TENHO MSN!!!!
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8154
Idade : 48
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
Vou olhar o meu,, sempre achei que ele falta torque na saída, o câmbio foi trocado (diplomata 05 marchas) e eu achava que era a relação do câmbio.
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8154
Idade : 48
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
Amigos:
Acabei de olhar o meu é Brás eixos, tive que limpar a plaqueta foi pintada.
Gostaria de saber mais; ela marca 3,54/1, o câmbio foi trocado é 05 marchas do diplomata, ré a frente, motor 4cc.
Eu acho ele de pouca arrancada, a rotação é alta em 1º e 2º e cai bastante em 3º para frente (o motor trabalha mais suave), ele começa andando "fraco" e aí "embala".
Eu achava que pelo fato do câmbio ser do 6cc, o motor tinha que trabalhar em giro mais alto para compensar o torque maior do 6cc.
Alguma opinião?
Acabei de olhar o meu é Brás eixos, tive que limpar a plaqueta foi pintada.
Gostaria de saber mais; ela marca 3,54/1, o câmbio foi trocado é 05 marchas do diplomata, ré a frente, motor 4cc.
Eu acho ele de pouca arrancada, a rotação é alta em 1º e 2º e cai bastante em 3º para frente (o motor trabalha mais suave), ele começa andando "fraco" e aí "embala".
Eu achava que pelo fato do câmbio ser do 6cc, o motor tinha que trabalhar em giro mais alto para compensar o torque maior do 6cc.
Alguma opinião?
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
bem cambio 5 marchas não é re pra frente,,, a ré fica atras da quinta...
e 6cil com diferencialde 4cil é isso mesmo, o motor enche as marchas e não anda.. precisa de motor bem elastico e que gire bem para caminhar... motor preparadinho, sim, fica melhor com esse diferencial, mas motor original, fica muito ruim... eu sei... ja tive dois 6cil com essa configuração...
e o cambio 5 marchas se for de 4cil as duas primeiras marchas são realmente mais curtas do que do 6cil, mas não é tão perceptivel.. é coisa minima a diferença... seu problema é o diferencial... precisa de um 3,07 ou 2,73 para ser feliz
e 6cil com diferencialde 4cil é isso mesmo, o motor enche as marchas e não anda.. precisa de motor bem elastico e que gire bem para caminhar... motor preparadinho, sim, fica melhor com esse diferencial, mas motor original, fica muito ruim... eu sei... ja tive dois 6cil com essa configuração...
e o cambio 5 marchas se for de 4cil as duas primeiras marchas são realmente mais curtas do que do 6cil, mas não é tão perceptivel.. é coisa minima a diferença... seu problema é o diferencial... precisa de um 3,07 ou 2,73 para ser feliz
_________________
NÃO TENHO MSN!!!!
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8154
Idade : 48
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
Correto amigo; ré é para trás falha minha.
Preciso encher o motor para ganhar torque, tenho final, mas não muita arrancada.
Preciso encher o motor para ganhar torque, tenho final, mas não muita arrancada.
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
adpachec escreveu:Correto amigo; ré é para trás falha minha.
Preciso encher o motor para ganhar torque, tenho final, mas não muita arrancada.
então, o giro sobe rapido e o carro não rende, ne?
é assim mesmo! culpa do diferencial de 4cil...
agora se o giro sobe devagar, aí a culpa é do seu motor que ta fraco...
_________________
NÃO TENHO MSN!!!!
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8154
Idade : 48
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
j ricardo escreveu:adpachec escreveu:Correto amigo; ré é para trás falha minha.
Preciso encher o motor para ganhar torque, tenho final, mas não muita arrancada.
então, o giro sobe rapido e o carro não rende, ne?
é assim mesmo! culpa do diferencial de 4cil...
agora se o giro sobe devagar, aí a culpa é do seu motor que ta fraco...
Valeu amigo; gostei da explicação.
Obrigado!
igor mecanico- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4
Idade : 44
Localização : Guaíba, RS
Modelo do carro : Opala comodoro SL/E 1990
Cilindros : 6cil, 4.1
Data de inscrição : 01/11/2011
o DANA 30 vem com uma plaqueta em um dos parafusos da tampa com o nº do pinhão e coroa e a relação ex> 14-43 3,07Jeferson_Heerdt escreveu:Diferencial DANA não vem com plaqueta... e só da pra usar relação 3,07 ou 3,54....
Esse 2,73 é o Rockwell Braseixos... consequentemente mais frágil que os DANA.... ganha-se final, perde-se saída...
Normalmente os Braseixos tem uma plaqueta que o identifica no suporte do amortecedor direito, dizendo a relação...
Outra maneira de identificar, apenas abrindo e contando os dentes do pinhão e coroa... depois divide e encontra a relação...
Dica: não troque um DANA pelo Braseixos.. a diferença entre o 2.73 e o 3.07 é muito pequena e vc vai tirar um diferencial mais reforçado e colocar um mais fraquinho.. andando a 100km/h a diferença de rotação pouco passa de 100rpm real.... ou seja.. praticamente nada...
E manda abrir o teu diferencial e confere, pq vc corre o sério risco de possuir um DANA 30 POSITRACTION... pois esses modelos de diferenciais só saíram em 74 nos 250S e pós 80 como opcional nos automaticos... blz...
Abraço
Erthal- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1376
Idade : 26
Localização : Curitiba - Paraná
Modelo do carro : Comodoro 1980/1980
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Cilindros : 6.
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Data de inscrição : 04/08/2012
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