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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Call- Moderador
- Número de Mensagens : 1424
Data de inscrição : 11/01/2008
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Data de inscrição : 17/05/2012
RETOMANDO:
Aqui da pra ver melhor o vermelho Cadiz
Depois que vi as soldas do ^Marcos^ deu até vergonha de postar rsrs mas esse é o espelho do defletor de carter: (o certo é encher as laterais...)
Rebaixo no comando e polia para inserir a trava!!
Travado com loctite 221:
sábado se Deus assim permitir, quero colocar a parte de baixo no motor!,
ainda falta montar a caixa de direção e os periféricos todos que foram tirados: caixa de ar, direção, suporte de bobina reservatórios etc....
Aqui da pra ver melhor o vermelho Cadiz
Depois que vi as soldas do ^Marcos^ deu até vergonha de postar rsrs mas esse é o espelho do defletor de carter: (o certo é encher as laterais...)
Rebaixo no comando e polia para inserir a trava!!
Travado com loctite 221:
sábado se Deus assim permitir, quero colocar a parte de baixo no motor!,
ainda falta montar a caixa de direção e os periféricos todos que foram tirados: caixa de ar, direção, suporte de bobina reservatórios etc....
frederico santos- Opaleiro
Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Top mano..acompanhando.
grechejr- Opaleiro
- Número de Mensagens : 546
Idade : 38
Localização : São Paulo - SP
Modelo do carro : Escort Zetec
Cilindros : 4 - 1.8 16V
Data de inscrição : 10/01/2014
Que montagem é essa? Perfeita.
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
frederico santos escreveu:Top mano..acompanhando.
Valeu Frederico!! Sábado quero por no cofre e fechar o resto!
O cubo da damper tava maior a retifica não falou nada quando balanceou, espero não ter perddo o balanceamentopois terei de troca-la...
Mas sábadão espero ta lá!
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
grechejr escreveu:Que montagem é essa? Perfeita.
Valeu Grecherj!
Esses elogios quem dam aquele gas no animo!!!
Sossa- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1255
Idade : 37
Localização : Seara - SC
Modelo do carro : Opala SS4 78 + Caravan Comodoro 85
Cilindros : 4 + 6
Data de inscrição : 10/02/2014
Parabéns Saulo 
Isso é uma montagem, gostaria de ter as ferramentas e local pra fazer isso, quem sabe em um futuro me encorajo a montar um motor!
Vou acompanhar
Abraçoss
Isso é uma montagem, gostaria de ter as ferramentas e local pra fazer isso, quem sabe em um futuro me encorajo a montar um motor!
Vou acompanhar
Abraçoss
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
Cara ter teu elogio é realmente top!
Voce recontruiu todinha sua caravela....... Maior capricho! Queria eu manjar da tua elétrica!!
Voce recontruiu todinha sua caravela....... Maior capricho! Queria eu manjar da tua elétrica!!
Sossa- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1255
Idade : 37
Localização : Seara - SC
Modelo do carro : Opala SS4 78 + Caravan Comodoro 85
Cilindros : 4 + 6
Data de inscrição : 10/02/2014
Saulo Alves escreveu:Cara ter teu elogio é realmente top!
Voce recontruiu todinha sua caravela....... Maior capricho! Queria eu manjar da tua elétrica!!
Que é isso Saulo, faço o melhor que posso
Assim como você está fazendo, eu gostaria de ter as manhas de montar motores, mas quem sabe um dia...
Pois é, reconstruí mesmo trabalhei alguma hora pra deixar ela em dia, ai depois por uma infelicidade bati e recém acabei de desmanchar inteira.. coisas da vida... faz parte...
Abraçoss
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
Sossa22 escreveu:Saulo Alves escreveu:Cara ter teu elogio é realmente top!
Voce recontruiu todinha sua caravela....... Maior capricho! Queria eu manjar da tua elétrica!!
Que é isso Saulo, faço o melhor que posso
Assim como você está fazendo, eu gostaria de ter as manhas de montar motores, mas quem sabe um dia...
Pois é, reconstruí mesmo trabalhei alguma hora pra deixar ela em dia, ai depois por uma infelicidade bati e recém acabei de desmanchar inteira.. coisas da vida... faz parte...
Abraçoss
Sossa, com fé em Deus voce conseguirá outra melhor ainda!
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
Retomando....
Aqui a parte de baixo em fase final!
Dumper montada (rosca no virabrequim!)
Montado e colado com Loctite! Terei de retocar umas partes... Cagadas na montagem!!
Dreno da bomba tapado:
Falta só o colante agora e o arranque!
fds foi devagar! mas é isso!
Aqui a parte de baixo em fase final!
Dumper montada (rosca no virabrequim!)
Montado e colado com Loctite! Terei de retocar umas partes... Cagadas na montagem!!
Dreno da bomba tapado:
Falta só o colante agora e o arranque!
fds foi devagar! mas é isso!
j135- Opaleiro
- Número de Mensagens : 43
Idade : 45
Localização : pitangueiras
Modelo do carro : diplomata se 90
Cilindros : 6
Data de inscrição : 13/08/2008
Caprichado, parabéns!!!
SevenFifty- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1240
Idade : 37
Localização : Guaratinguetá-SP
Modelo do carro : Opala Especial 1973 cupê
Cilindros : 4 (151)
Data de inscrição : 06/09/2010
Saulo, aguardando o momento de ver esse motor rosnando!
Dúvida: aquele tubo soldado no cárter é um respiro?
Abraço!
Dúvida: aquele tubo soldado no cárter é um respiro?
Abraço!
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
SevenFifty escreveu:Saulo, aguardando o momento de ver esse motor rosnando!
Dúvida: aquele tubo soldado no cárter é um respiro?
Abraço!
eu tbm to ancioso!
Ta nos finalmente, falta torquear o volante (não achei o bujão da galeria de oleo esse fds), acoplar embreagem e cambio, ai desço no cofre e monto cabeçote e afins.... Porém tem de remontar o cofre!
Sim, ficou meio feio, pois é o primeiro que monto, mas é pra equalizar a pressão de cima com a de baixo, nisso voce evita vazamentos, diferencial de pressão e até calços...
quero ver se vou dia 3 de abril na OLD STOCK RACE com ele hehe!
Sossa- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1255
Idade : 37
Localização : Seara - SC
Modelo do carro : Opala SS4 78 + Caravan Comodoro 85
Cilindros : 4 + 6
Data de inscrição : 10/02/2014
Achei que o duto no carter era pra um turbo 
Uma coisa que lhe digo, não apure a montagem do cofre, não bote as coisas de qualquer jeito, faça com o mesmo capricho que está fazendo o motor..
Não adianta ter o melhor anel do mundo na caixa mais velha e estragada!
Abraçoss
Uma coisa que lhe digo, não apure a montagem do cofre, não bote as coisas de qualquer jeito, faça com o mesmo capricho que está fazendo o motor..
Não adianta ter o melhor anel do mundo na caixa mais velha e estragada!
Abraçoss
aluzjunior- Opaleiro
- Número de Mensagens : 363
Localização : Ponta Grossa
Data de inscrição : 02/03/2016
Que saga!
estou adquirindo meu primeiro opala, quero deixa-lo mais bravo.
não vou injeta-lo.
queria uma opinião de oficinas para o 6cc. de preferencia na região de ponta grossa e senão for possível proximo a curitiba então.
estou adquirindo meu primeiro opala, quero deixa-lo mais bravo.
não vou injeta-lo.
queria uma opinião de oficinas para o 6cc. de preferencia na região de ponta grossa e senão for possível proximo a curitiba então.
Diplo87- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2636
Idade : 50
Localização : Porto - Portugal
Data de inscrição : 05/10/2010
Tá ficando bonito!
Ansioso pra ver o resultado final.
Ansioso pra ver o resultado final.
Daniel74- Opaleiro
- Número de Mensagens : 419
Localização : Santo André, SP
Modelo do carro : Opala Comodoro 79
Cilindros : 4 Cilindros
Data de inscrição : 09/10/2010
Puxa, Top demais hein! Que capricho!
PARABÉNS !
PARABÉNS !
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
4
Data de inscrição : 15/09/2011
Muito bom!
Agora, porque tampou o furo da bomba d'água?
[]'s
Agora, porque tampou o furo da bomba d'água?
[]'s
_________________
"In Torque We Trust!"
emerson le- Opaleiro
- Número de Mensagens : 100
Localização : SP
Data de inscrição : 05/07/2012
Parabéns mano!
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
aluzjunior escreveu:Que saga!
estou adquirindo meu primeiro opala, quero deixa-lo mais bravo.
não vou injeta-lo.
queria uma opinião de oficinas para o 6cc. de preferencia na região de ponta grossa e senão for possível proximo a curitiba então.
Ricardo Recka, fica em Curitiba!
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
Daniel74 escreveu:Puxa, Top demais hein! Que capricho!
PARABÉNS !
Valeu Danie!!
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
emerson le escreveu:Parabéns mano!
Valeu Emerson!
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
Pedrão B. escreveu:Muito bom!
Agora, porque tampou o furo da bomba d'água?
[]'s
E ai Pedrão, na verdade, carreguei a foto errada! O furo que tapei foi esse:
Esse furo é um By-pass da bomba d'água, ele foi tapado pois assim a água que era "bypassada" agoraé forçada a passar pela bomba, o que gera um pouco mais de fluxo e consequentemente maior resfriamento! Para compensar esse fluxo extra, vou fazer um retrabalho na termostática!
j135- Opaleiro
- Número de Mensagens : 43
Idade : 45
Localização : pitangueiras
Modelo do carro : diplomata se 90
Cilindros : 6
Data de inscrição : 13/08/2008
esse furo é no bloco?
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
simm ele fica ao lado da cavidade do parafuso!
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
4
Data de inscrição : 15/09/2011
Entendi Saulo!
[]'s
[]'s
_________________
"In Torque We Trust!"
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
Continuando....
Aqui colocando o arranque e volante já montado!
Conjunto acoplado, cambio espero que aguente!!
Enfim.....
Periféricos:
Mas nem tudo são flores....
Acabou o money para o coletor
e tive de fazer ajustes no alternador....
Acho que sábado grita!!!
Aqui colocando o arranque e volante já montado!
Conjunto acoplado, cambio espero que aguente!!
Enfim.....
Periféricos:
Mas nem tudo são flores....
Acabou o money para o coletor
e tive de fazer ajustes no alternador....
Acho que sábado grita!!!
Sossa- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1255
Idade : 37
Localização : Seara - SC
Modelo do carro : Opala SS4 78 + Caravan Comodoro 85
Cilindros : 4 + 6
Data de inscrição : 10/02/2014
Bela evolução, motor no cofre já da uma animada no cara, da altos animo!!
To olhando aquela fiação ali.... Tenho toc com isso kkkkkkkk
Abraçoss
To olhando aquela fiação ali.... Tenho toc com isso kkkkkkkk
Abraçoss
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
Sossa22 escreveu:Bela evolução, motor no cofre já da uma animada no cara, da altos animo!!
To olhando aquela fiação ali.... Tenho toc com isso kkkkkkkk
Abraçoss
Nossa cara nem me fala!!
Quanto a fiação rsrsrsrs Vai um camarada meu me dar um apoio lá pq eu to meio perdido,
ele vai ligar arranque e ingnição e o resto eu vou arrumando!
rsrsrsrsrsrs da panico mesmo
Sossa- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1255
Idade : 37
Localização : Seara - SC
Modelo do carro : Opala SS4 78 + Caravan Comodoro 85
Cilindros : 4 + 6
Data de inscrição : 10/02/2014
Elétrica é de boa, só tem que perder um tempo e entender o sistema hehehehe
Vai ver que não é nenhum bicho de 7 cabeças
Abraçoss
Vai ver que não é nenhum bicho de 7 cabeças
Abraçoss
emerson le- Opaleiro
- Número de Mensagens : 100
Localização : SP
Data de inscrição : 05/07/2012
Saulo esse sistema de respiro que vc soldou no carter..é apenas um cano solda ou há outro sistema por dentro??
perde um pouco de pressão de óleo?
perde um pouco de pressão de óleo?
rafaelopalaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 882
Idade : 34
Localização : PALMAS-PR
Modelo do carro : Diplomata 1989 4
Caravan 75 Rat.
Data de inscrição : 18/10/2008
Tah lindo esse motorzão Parabéns pelo capricho.
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
Sossa22 escreveu:Elétrica é de boa, só tem que perder um tempo e entender o sistema hehehehe
Vai ver que não é nenhum bicho de 7 cabeças
Abraçoss
vou te enxer o saco aqui pra dar umas dicas!!!!rsrsrsrsrsrsrs
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
rafaelopalaleiro escreveu:Tah lindo esse motorzão Parabéns pelo capricho.
Valeu Rafa!
Espero que fique dahorão!!
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
emerson le escreveu:Saulo esse sistema de respiro que vc soldou no carter..é apenas um cano solda ou há outro sistema por dentro??
perde um pouco de pressão de óleo?
Eu cortei o carter e a tampa de válvulas com serra copo e coloquei um tubo de 1" !
Não perde não pois está fora das galerias de óleo é como se estive interligando um tanque a outro. No caso o carter e a tampa!!
Para aumentar a pressão de óleo eu calcei com 3mm a mola da bomba, e tirei a junta dela! e colocarei um manometro pra ver o que acontece!! Mas não tem haver com perda de pressão por esse sistema!!
emerson le- Opaleiro
- Número de Mensagens : 100
Localização : SP
Data de inscrição : 05/07/2012
Saulo Alves escreveu:emerson le escreveu:Saulo esse sistema de respiro que vc soldou no carter..é apenas um cano solda ou há outro sistema por dentro??
perde um pouco de pressão de óleo?
Eu cortei o carter e a tampa de válvulas com serra copo e coloquei um tubo de 1" !
Não perde não pois está fora das galerias de óleo é como se estive interligando um tanque a outro. No caso o carter e a tampa!!
Para aumentar a pressão de óleo eu calcei com 3mm a mola da bomba, e tirei a junta dela! e colocarei um manometro pra ver o que acontece!! Mas não tem haver com perda de pressão por esse sistema!!
Entendi.. então o esquema é interligar a parte de cima (tampa) com o carter..
quando desmontar o meu vou copiar o esquema..rsrs
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
emerson le escreveu:Saulo Alves escreveu:
Eu cortei o carter e a tampa de válvulas com serra copo e coloquei um tubo de 1" !
Não perde não pois está fora das galerias de óleo é como se estive interligando um tanque a outro. No caso o carter e a tampa!!
Para aumentar a pressão de óleo eu calcei com 3mm a mola da bomba, e tirei a junta dela! e colocarei um manometro pra ver o que acontece!! Mas não tem haver com perda de pressão por esse sistema!!
Entendi.. então o esquema é interligar a parte de cima (tampa) com o carter..
quando desmontar o meu vou copiar o esquema..rsrs
Demorou brother, só que eu fiz com solda elétrica! Faça com a mig! Eu te ajudo no que puder!!!
Vai dia 3 na Old Sotck Race, ele vai ta lá rsrsrsrs
Sossa- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1255
Idade : 37
Localização : Seara - SC
Modelo do carro : Opala SS4 78 + Caravan Comodoro 85
Cilindros : 4 + 6
Data de inscrição : 10/02/2014
Da nada Saulo, estamos ai para ajudar, esse é um dos objetivos do fórum!
Qualquer coisa manda MP que nos prozeia!!
Abraçoss
Qualquer coisa manda MP que nos prozeia!!
Abraçoss
Call- Moderador
- Número de Mensagens : 1424
Idade : 48
Localização : Guarulhos SP
Modelo do carro : Opala Especial 1974
Cilindros : 6 cilindros - 4100
Data de inscrição : 11/01/2008
Esta dando trabalho mas o resultado final certamente recompensará todo o trabalho, acho que no próximo sábado já vai gritar.
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
Com fé em Deus tio!
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
Dando continuidade!
Montei e regulei as válvulas, detalhe do cabeçote:
Rebaixei a porca e instalei uma contra porca travante!
Aqui a compensação do furo tapado do By-pass no bloco:
Também coloquei a blaster 2 e cabos 8.8 Accel !!
Montei e regulei as válvulas, detalhe do cabeçote:
Rebaixei a porca e instalei uma contra porca travante!
Aqui a compensação do furo tapado do By-pass no bloco:
Também coloquei a blaster 2 e cabos 8.8 Accel !!
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
rafael-4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 166
Idade : 37
Localização : Rio de Janeiro (Pinheiral)
Modelo do carro : EX Comodoro 1979
EX Comodoro 1980
EX Diplomata 1989 4.1s
Opala Standard 1980 4cc
Data de inscrição : 29/11/2008
Saulo Alves escreveu:Pedrão B. escreveu:Muito bom!
Agora, porque tampou o furo da bomba d'água?
[]'s
E ai Pedrão, na verdade, carreguei a foto errada! O furo que tapei foi esse:
Esse furo é um By-pass da bomba d'água, ele foi tapado pois assim a água que era "bypassada" agoraé forçada a passar pela bomba, o que gera um pouco mais de fluxo e consequentemente maior resfriamento! Para compensar esse fluxo extra, vou fazer um retrabalho na termostática!
Boa noite !
Parabéns pelo excelente trabalho, gostaria de saber mais detalhes de furo tapado no bloco é funcional ?!
aluzjunior- Opaleiro
- Número de Mensagens : 363
Localização : Ponta Grossa
Data de inscrição : 02/03/2016
Parabéns.
Vi que recebeu ajuda do Recka.
Vota fazer o meu com ele quando pegar o carro.
Vi que recebeu ajuda do Recka.
Vota fazer o meu com ele quando pegar o carro.
Saulo Alves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 461
Idade : 33
Localização : Guarulhos-SP
Modelo do carro : Diplomata 1987
Diplomata 1981
Cilindros : 6cc 250-S;
4cc
Data de inscrição : 17/05/2012
rafael-4100 escreveu:Saulo Alves escreveu:
E ai Pedrão, na verdade, carreguei a foto errada! O furo que tapei foi esse:
Esse furo é um By-pass da bomba d'água, ele foi tapado pois assim a água que era "bypassada" agoraé forçada a passar pela bomba, o que gera um pouco mais de fluxo e consequentemente maior resfriamento! Para compensar esse fluxo extra, vou fazer um retrabalho na termostática!
Boa noite !
Parabéns pelo excelente trabalho, gostaria de saber mais detalhes de furo tapado no bloco é funcional ?!
Bom dia!
Sim amigo é sim! Esse furo foi tapado pois é um by pass da bomba d'água. Note que foi feito seis furinhos na cintura da válvula termostática!!
E para lá "foi transferido" esse bypass..... isso é para forcar a água a a fazer todo caminho!
Saulo Alves- Opaleiro
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aluzjunior escreveu:Parabéns.
Vi que recebeu ajuda do Recka.
Vota fazer o meu com ele quando pegar o carro.
Ele é bom demais!!
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aluzjunior escreveu:Parabéns.
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como posta vídeo??
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Bom dia amigos
Seguem os vídeos do motor funcionando.
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Virou!!!
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E ai Seven beleza?
Sim finalmente Graças a Deus!!! Agora falta acertar o rolamento da embreagem não entra marcha kkkkkkkk
Vou fazer um vídeo melhor, mas o que tenho pra dizer, pelo menos parado que ficou um motor muito bem estáve!! Não vibra, (está com 6x2 no pé), não apaga e sobe o giro duma vez! Ta muito bom!!
Sim finalmente Graças a Deus!!! Agora falta acertar o rolamento da embreagem não entra marcha kkkkkkkk
Vou fazer um vídeo melhor, mas o que tenho pra dizer, pelo menos parado que ficou um motor muito bem estáve!! Não vibra, (está com 6x2 no pé), não apaga e sobe o giro duma vez! Ta muito bom!!
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