Opala Comodoro SL/E 1991 (FERNANDO_SOARES)

Pra que serve aquela válvula?

Rubão6cc escreveu:Pra que serve aquela válvula?

Qual valvula Rubão?

FERNANDO_SOARES escreveu:

Rubão6cc escreveu:Pra que serve aquela válvula?

Qual valvula Rubão?

Essa:





É a q gela a gasolina?

Rubão6cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

Qual valvula Rubão?

Essa:





É a q gela a gasolina?

Isso, o combustível passa por ali.
Ai quando vc liga o AC, essa serpentina fica bem gelada resfriando o combustível, o que faz com que ele fique mais denso e teoricamente há um ganho de potência para compensar a perda com o compressor do AC ligado.

FERNANDO_SOARES escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Essa:





É a q gela a gasolina?

Isso, o combustível passa por ali.
Ai quando vc liga o AC, essa serpentina fica bem gelada resfriando o combustível, o que faz com que ele fique mais denso e teoricamente há um ganho de potência para compensar a perda com o compressor do AC ligado.

Aham...o meu não tem isso pois é 89..mas se tivesse cairia bem..o AC tira bastante potência, faz o carro perder a pegada..

Rubão6cc escreveu:Aham...o meu não tem isso pois é 89..mas se tivesse cairia bem..o AC tira bastante potência, faz o carro perder a pegada..

Eu achei q todos com AC vinham equipados com isso.

FERNANDO_SOARES escreveu:

Rubão6cc escreveu:Aham...o meu não tem isso pois é 89..mas se tivesse cairia bem..o AC tira bastante potência, faz o carro perder a pegada..

Eu achei q todos com AC vinham equipados com isso.

Onde essa válvula fica? Na parede interna do paralama não é?


Aquela peça q parece um radiador é onde fica o ar frio certo? O ventilador então joga o ar pra dentro do carro?

Rubão6cc escreveu:Onde essa válvula fica? Na parede interna do paralama não é?


Aquela peça q parece um radiador é onde fica o ar frio certo? O ventilador então joga o ar pra dentro do carro?

Na realidade é só uma serpentina e não uma válvula, a gasolina passa por ali sempre, independente se o AC esta ligado ou não...
Ela fica presa perto do suporte do motor.


Aquele radiador é o evaporador, ele é responsável por gelar o ar empurrado pelo exaustor através dele.

FERNANDO_SOARES escreveu:

Rubão6cc escreveu:Onde essa válvula fica? Na parede interna do paralama não é?


Aquela peça q parece um radiador é onde fica o ar frio certo? O ventilador então joga o ar pra dentro do carro?

Na realidade é só uma serpentina e não uma válvula, a gasolina passa por ali sempre, independente se o AC esta ligado ou não...
Ela fica presa perto do suporte do motor.


Aquele radiador é o evaporador, ele é responsável por gelar o ar empurrado pelo exaustor através dele.

Essa serpentina só tem nos últimos fabricados..

Rubão6cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

Na realidade é só uma serpentina e não uma válvula, a gasolina passa por ali sempre, independente se o AC esta ligado ou não...
Ela fica presa perto do suporte do motor.


Aquele radiador é o evaporador, ele é responsável por gelar o ar empurrado pelo exaustor através dele.

Essa serpentina só tem nos últimos fabricados..

Então deve ter saído de 90 pra frente, pois o Diplomata 90 que meu pai tinha tmbm tinha isso.

FERNANDO_SOARES escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Essa serpentina só tem nos últimos fabricados..

Então deve ter saído de 90 pra frente, pois o Diplomata 90 que meu pai tinha tmbm tinha isso.

Aham..era essa minha dúvida. Tinha certeza que saiu em 91 e 92. Mas não sabia sobre 90. Então saiu em 90, 91 e 92.

Hoje consegui progredir mais um pouco com o trabalho no Comodoro.
Motor e cambio foram para revisão.
Fiz uma limpeza e alguns reparos no radiador condensador do AC, ainda falta pintura das laterias e "sombreamento" frontal em preto vinílico.

Passeio de guincho hehehe




Fica bem alto sem o humilde 6 cilindros...


Chega de da um ruim de ver essa "massaroca" de cabos e mangueiras no cofre.








Condensador limpo


Com as aletas desamassadas, não ficou perfeito mas melhorou bastante.

Rubão6cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

Isso, o combustível passa por ali.
Ai quando vc liga o AC, essa serpentina fica bem gelada resfriando o combustível, o que faz com que ele fique mais denso e teoricamente há um ganho de potência para compensar a perda com o compressor do AC ligado.

Aham...o meu não tem isso pois é 89..mas se tivesse cairia bem..o AC tira bastante potência, faz o carro perder a pegada..

Exato, à partir dos 90/90 c/ 3E tem isso.

cara teu carro e lindo parabens um dia um amigo meu me ofereceu um 92 na troca entraria o meu. 85 turbo mas ele queria 12.000.00. dai naum deu rsrs o turbo eu mesmo instalei mas te juro cara eu tinha medo de sair com o carro. ,as pernas tremia as maos suava. era uma loucura adrenalina pura. valeuuuuuu

marcio roberto escreveu:cara teu carro e lindo parabens um dia um amigo meu me ofereceu um 92 na troca entraria o meu. 85 turbo mas ele queria 12.000.00. dai naum deu rsrs o turbo eu mesmo instalei mas te juro cara eu tinha medo de sair com o carro. ,as pernas tremia as maos suava. era uma loucura adrenalina pura. valeuuuuuu

Hehehehehe, turbo deve ficar muito animal mesmo.
Obrigado pelo elogio ao Comodoro, agora eu pretendo deixar ele 100%   

Lindo demais esse teu comodoro,e vai ficar melhor ainda,parabéns pelo carro

linda maquina

cara teu carro e lindo parabens um dia um amigo meu me ofereceu um 92 na troca entraria o meu. 85 turbo mas ele queria 12.000.00. dai naum deu rsrs o turbo eu mesmo instalei mas te juro cara eu tinha medo de sair com o carro. ,as pernas tremia as maos suava. era uma loucura adrenalina pura. valeuuuuuu

Obrigado Murilo R, bruno silverstar83, marcio roberto.
Espero que eu consiga deixar o Comodoro do jeito q ele merece hehehe

show o serviço feito em Fernando

willian fóquinha escreveu:show o serviço feito em Fernando

Obrigado Willian, quero fazer as coisas que precisa sem pressa pra ficar 100% o serviço...

Mais algumas atualizações...

Remoção de dutos de ar condicionado, e caixa do ar quente...






Recuperação da válvula de água do ar quente.











Carro parcialmente desmontado

como fez para rancar a caixa do ar quente Fernando

Serviço ótimo, gostoso de fazer e, no fim, gratificante, ver cada parafuso, cada peça limpa e reluzente como novas, funcionando e, pq não, ver peças compradas novas e originais pra comporem o próprio trabalho.

Eu fiz esse serviço no fim de 2010 na minha Caravan 91. Hj, ela não sai na chuva, pois a parte de baixo foi toda limpa e pintada. Até a parte de dentro das rodas do 92 (reformadas) ainda estão branquinhas. Motor sem baba de óleo, manchas ou sujeiras. Interior com mantas novas e tirada toda poeira (mta, por sinal).

Parabéns pela dedicação e aconselho a tornar esse carro um carro de garagem, assim como a minha! rsrs Me chamam de louco, fresco por não sair como ocarro, mas eu sei o q eu fiz pra tê-la e pra deixá-la como está. E te digo: ainda não estou satisfeito! rsrs

Parabéns pelo Opala   

Fernando..foi fácil pra retirar a válvula do AQ da parede corta-fogo? A minha está emperrada, por isso não funciona o aquecedor...ela não está abrindo...e onde vc conseguiu uma nova? Quanto custou?

Rubão6cc escreveu:Fernando..foi fácil pra retirar a válvula do AQ da parede corta-fogo? A minha está emperrada, por isso não funciona o aquecedor...ela não está abrindo...e onde vc conseguiu uma nova? Quanto custou?

Desculpe, Rubão e Fernando, sei q a pergunta não foi pra mim, mas vou responder.

A válvula, originalmente, é parafusada por dois parafusos sextavados 8mm, se não engano. Pode ser q esteja com outro tipo de parafuso.

Vc tem soltar a abraçadeira da mangueira q vai no radiador interno, soltar a mangueira externa (q vai na parte curvada da válvula), soltar os parafusos e puxá-la pra fora.

Müller escreveu:

Rubão6cc escreveu:Fernando..foi fácil pra retirar a válvula do AQ da parede corta-fogo? A minha está emperrada, por isso não funciona o aquecedor...ela não está abrindo...e onde vc conseguiu uma nova? Quanto custou?

Desculpe, Rubão e Fernando, sei q a pergunta não foi pra mim, mas vou responder.

A válvula, originalmente, é parafusada por dois parafusos sextavados 8mm, se não engano. Pode ser q esteja com outro tipo de parafuso.

Vc tem soltar a abraçadeira da mangueira q vai no radiador interno, soltar a mangueira externa (q vai na parte curvada da válvula), soltar os parafusos e puxá-la pra fora.

O que tenho q desmontar pra chegar nessa válvula, precisa tirar a cx de ventilação? Eu só mexi na parte da frente...

Rubão6cc escreveu:

Müller escreveu:

Desculpe, Rubão e Fernando, sei q a pergunta não foi pra mim, mas vou responder.

A válvula, originalmente, é parafusada por dois parafusos sextavados 8mm, se não engano. Pode ser q esteja com outro tipo de parafuso.

Vc tem soltar a abraçadeira da mangueira q vai no radiador interno, soltar a mangueira externa (q vai na parte curvada da válvula), soltar os parafusos e puxá-la pra fora.

O que tenho q desmontar pra chegar nessa válvula, precisa tirar a cx de ventilação? Eu só mexi na parte da frente...

O difícil é desconectar as mangueiras do radiador. Não tem espaço e nem visibilidade suficiente.....Pra ter livre acesso ali, só tirando o fundo do porta luvas, q é outro parto.....O resto vc mexe lá no cofre mesmo.

willian fóquinha escreveu:como fez  para  rancar a caixa do ar quente Fernando

Ela é presa por somente 1 parafuso encima do "túnel" do carro e por dois pinos guia na parte de cima.
Mas para tirar da um trabalho muito grande, ainda mais que teu carro também tem ar condicionado.
Vc tem que remover todos os dutos do ar condicionado, afastar os chicotes, sotar a parte central do painel, pois vc terá que soltar os cabos de acionamentos da caixa ali das alavancas do painel e com ele no lugar eu não consegui, tive que puxar para frente.

Essa parte central do painel é presa por 4 parafusos, dois aparentes logo acima do comando do ar quente e dois por dentro que vc acessa removendo o radio.
Depois disso vc tem que entrar atras do painel e soltar uma chapinha que segura o cabo de acionamento do direcionador do ar (pés ou parabrisa), pois se ela ficar no lugar enrrosca no tabelier e não sai.

Se a caixa nunca foi removida, talvez seja um pouco ruim descolar ela do carro la na parte do bocal que pega ar externo tem que por uma espatula entre a lata e a caixa e ir afastando.'

Uma coisa eu digo, vale a pena remover ela e limpar, pois junta muita poeira, folhas e bixo morto hehehe

No meu vou tentar adaptar uma espécie de filtro no bocal de entrada.

Müller escreveu:Serviço ótimo, gostoso de fazer e, no fim, gratificante, ver cada parafuso, cada peça limpa e reluzente como novas, funcionando e, pq não, ver peças compradas novas e originais pra comporem o próprio trabalho.

Eu fiz esse serviço no fim de 2010 na minha Caravan 91. Hj, ela não sai na chuva, pois a parte de baixo foi toda limpa e pintada. Até a parte de dentro das rodas do 92 (reformadas) ainda estão branquinhas. Motor sem baba de óleo, manchas ou sujeiras. Interior com mantas novas e tirada toda poeira (mta, por sinal).

Parabéns pela dedicação e aconselho a tornar esse carro um carro de garagem, assim como a minha! rsrs Me chamam de louco, fresco por não sair como ocarro, mas eu sei o q eu fiz pra tê-la e pra deixá-la como está. E te digo: ainda não estou satisfeito! rsrs  

Obrigado Müler, concordo plenamente com vc, é muito gratificante ver o seu próprio trabalho ganhando forma, é quanto mais vc mexer e vai recuperando as coisas, vendo elas voltarem a funcionar como novas, vc fica cada vez mais motivado.

O meu carro pretendo dentro do possível restaurar peça por peça, canto por canto, espero atingir um resultado muito satisfatório, mas como vc disse, sempre parece que ainda falta algo.

E sim, tem gente que me chama de louco por estar fazendo isso uahsuahsaushuahsuashuahs

Léo Boni escreveu:Parabéns pelo Opala   

Obrigado Léo   

Müller escreveu:

Rubão6cc escreveu:

O que tenho q desmontar pra chegar nessa válvula, precisa tirar a cx de ventilação? Eu só mexi na parte da frente...

O difícil é desconectar as mangueiras do radiador. Não tem espaço e nem visibilidade suficiente.....Pra ter livre acesso ali, só tirando o fundo do porta luvas, q é outro parto.....O resto vc mexe lá no cofre mesmo.

Exatamente, é complicado o acesso, eu removi todos os dutos do AC para chegar nas mangueiras.
Mas se vc conseguir acessar, é só soltar a abraçadeira do radiador e os 2 parafusos la da parede e puxar a válvula.

Só toma muito cuidado para nao quebrar o radiador, pois a mangueira deve estar enrustida e ruim de remover. Eu coloquei um pouco de WD-40 para conseguir remover, senão nem mexia.

Onde vc achou a válvula nova e quanto pagou?

Rubão6cc escreveu:Fernando..foi fácil pra retirar a válvula do AQ da parede corta-fogo? A minha está emperrada, por isso não funciona o aquecedor...ela não está abrindo...e onde vc conseguiu uma nova? Quanto custou?

Eu só recuperei a própria válvula que estava no carro, removi ela, desemperrei, ajustei seu funcionamento novamente e fiz um polimento. Modéstia parte ficou ótima hehehe
Ficou com um funcionamento muito macio e estanca 100%.

FERNANDO_SOARES escreveu:

Rubão6cc escreveu:Fernando..foi fácil pra retirar a válvula do AQ da parede corta-fogo? A minha está emperrada, por isso não funciona o aquecedor...ela não está abrindo...e onde vc conseguiu uma nova? Quanto custou?

Eu só recuperei a própria válvula que estava no carro, removi ela, desemperrei, ajustei seu funcionamento novamente e fiz um polimento. Modéstia parte ficou ótima hehehe
Ficou com um funcionamento muito macio e estanca 100%.

Certeza q é ela mesmo..parece zero KM..rsrsrsr...vc poliu? Então dá pra recuperar de boa...

Rubão6cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

Eu só recuperei a própria válvula que estava no carro, removi ela, desemperrei, ajustei seu funcionamento novamente e fiz um polimento. Modéstia parte ficou ótima hehehe
Ficou com um funcionamento muito macio e estanca 100%.

Certeza q é ela mesmo..parece zero KM..rsrsrsr...vc poliu? Então dá pra recuperar de boa...

É a mesma sim uahsuahsa

Pra polir eu comecei com um "bombril" para remover as "cracas", depois massa de polir e por final cera.
Para desemperrar eu usei "óleo de maquina", coloquei bastante dentro da válvula e fui movimentando ela aos poucos até soltar completamente. Mas para acionar pelo cabo eu ainda estava achando pesada, foi então que eu observei que aquela pequena alavanca da válvula estava meio torta demais e não estava empurrando o embolo corretamente. Ai acertei isso e ficou muito boa, vc consegue movimentar e estancar ela pelo cabo só com a mão...

Agora chegou a vez da caixa de ar quente...


Caixa de ar quente removida do carro










Radiador bastante sujo








Recuperando a caixa













Agora como tenho mais uma viagem a trabalho vou dar uma pausa no servico do Comodoro.
Assim que eu tiver novidade eu posto aqui...

rapaiz vendo sua trabalheira, percebo que meu problema é pequeno. Mas para mim aqui em cuiabá o foda é achar peça.. ainda nao consegui achar o cilindro mestre pro meu opala 70. mas a luta continua.

Gasparluis escreveu:rapaiz vendo sua trabalheira, percebo que meu problema é pequeno. Mas para mim aqui em cuiabá o foda é achar peça.. ainda nao consegui achar o cilindro mestre pro meu opala 70. mas a luta continua.

Aqui não é muito diferente não, ainda mais se o opala for de 88 - 92, fica muito ruim para conseguir peças boas, geralmente estão piores do que as que eu tenho no carro já.

Pessoal como eu estou mexendo no carro vou precisar de algumas peças, são elas:

As duas partes do console preto sem avarias e com a moldura onde vai os botões dos vidros e espelhos;

Aplique fumê dos 91-92 que vai entre as lanternas traseiras;

Reservatório de água do parabrisa;

Forração moldada interna do capô dos opalas 91 - 92.

Fernando, tenho o aplique fume paralelo na caixa, estava no meu carro que o dono anterior tinha colocado no carro um pouco antes de eu comprar e eu coloquei a Rubi no lugar, pois é original do meu ano, se tiver interesse te faço por R$ 90,00 + envio.

Kako escreveu:Fernando, tenho o aplique fume paralelo na caixa, estava no meu carro que o dono anterior tinha colocado no carro um pouco antes de eu comprar e eu coloquei a Rubi no lugar, pois é original do meu ano, se tiver interesse te faço por R$ 90,00 + envio.

Kako, se o Fernando não quiser, o q eu acho difícil, eu tenho interesse, se estiver inteirinha. A minha está com as fixações das lentes todas quebradas.....fica toda desalinhada e tem q tomar cuidado na hora de abastecer pra não piorar.....Uma original tá um absurdo.

Müller escreveu:

Kako escreveu:Fernando, tenho o aplique fume paralelo na caixa, estava no meu carro que o dono anterior tinha colocado no carro um pouco antes de eu comprar e eu coloquei a Rubi no lugar, pois é original do meu ano, se tiver interesse te faço por R$ 90,00 + envio.

Kako, se o Fernando não quiser, o q eu acho difícil, eu tenho interesse, se estiver inteirinha. A minha está com as fixações das lentes todas quebradas.....fica toda desalinhada e tem q tomar cuidado na hora de abastecer pra não piorar.....Uma original tá um absurdo.

Kako, eu tinha interesse numa Cibié mesmo, a paralela eu tenho...
Tenho uma original tmbm, mas tem uma trinca pequena.

Eu procurei a Rubi Cibié mas não encontrei, acabei comprando uma paralela mesmo, segue as fotos Müller:



Essa marca branca é fita dupla face:

Kako escreveu:Eu procurei a Rubi Cibié mas não encontrei, acabei comprando uma paralela mesmo, segue as fotos Müller:



Essa marca branca é fita dupla face:

Parece boa!!

Manda, via MP, um endereço pra eu retirar, pois pode ser q eu aproveite alguma saída minha e passe pra buscar. E manda tbem o valor do frete p/ 08210-710, caso eu não possa ir, além do nº da tua conta pra depósito.

Kako escreveu:Eu procurei a Rubi Cibié mas não encontrei, acabei comprando uma paralela mesmo, segue as fotos Müller:



Essa marca branca é fita dupla face:

Esse aplique é bem semelhante ao Cibié, a unica diferença é a tonalidade, ele é meio esverdeado.
Ele é da Godks não é? Os produtos da Godks são muito bons e muito semelhantes aos originais.

É isso mesmo Fernando, a marca é Godks.

Aeeee, carro entregue para restaurador, amanha é dia de acertar o serviço e ficar um pouco mais pobre uashuahsuahsuashaus

Tendo novidade posto pra vcs...

FERNANDO_SOARES escreveu:Aeeee, carro entregue para  restaurador, amanha é dia de acertar o serviço e ficar um pouco mais pobre uashuahsuahsuashaus

Tendo novidade posto pra vcs...

O que vai fazer, funilaria completa?

Dae fernando, show de bola o comodoro, acho muito bacana os últimos opalas!

Nada mais gratificante que vc mesmo fazer seu carro tomar outra forma, fazendo as coisas do seu jeito e curtindo cada momento   

Vi que vc é de caçador, conheçi um pessoal dai, pois fiz faculdade em Joaçaba, único que eu lembro que tinha carros antigos digamos assim era o ale, alexandre sita bender acho que é o nome hehehe

Acompanhando o tópico
AbraçoSS

Rubão6cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:Aeeee, carro entregue para  restaurador, amanha é dia de acertar o serviço e ficar um pouco mais pobre uashuahsuahsuashaus

Tendo novidade posto pra vcs...

O que vai fazer, funilaria completa?

Vou fazer quase td no carro, só não vou mexer no assoalho pq ta bom e acho desnecessário mexer e não vou mexer na parede cortafogo tmbm pq ta muito boa e o "feltro" ta muito novo, somente um pouco sujo na parte de baixo. Acredito que consigo limpar ele e ai fica novo.