Ajuda com 4cc - mais esperto c/ gnv, pra uso diário carregando peso !!

Olá á todos, estou meio sumido do fórum, pois estou ja faz um tempão sem opala... e ficar vendo forum sem ter o carro é dose... as lombrigas coçam...

Então, eu estou precisando saber se terei êxito numa montagem de motor 4cc 151, á ser usado numa caravan alcool, com gnv, 5 marchas... vai andar com peso na mala entre 200kg e 300kg, preciso que ela seja um pouquinho mais esperta e que continue beeem econômica. Ela tem direção hidráulica e ar condicionado funcionando.

Vamos lá, ao que pretendo:

- Motor 4cc alcool, cinza, sei que o cabeçote é de motor á gasolina(funfa legal?)
- Carburador 3e ou h-34
- Escape dimensionado 4x2 somente c/ abafador mercedes ate o diferencial
- Tuchos mecânicos + molas duplas
- Aumento da taxa de compressão, pouca coisa...
- Redutor do gnv modelo grande
- Retirada da hélice mecânica do radiador, e por uma elétrica no lugar.


A PERGUNTA É : ISSO JÁ DARÁ CONTA PARA O QUE PRECISO?? MINHA PRIORIDADE NÃO É PERFORMANCE, PORÉM QUERO UM CARRO MAIS SOLTO DEVIDO AO PESO QUE CARREGO... E SEM FAZÊ-LO GASTAR MAIS...

- ALGO MAIS Á MEXER ?? QUAL POTÊNCIA TERIA ESTE MOTOR ??

Desde já muito obrigado !!!

Eu iria de 6cil no gás então...

Os 4 que vi parecem tobatas andando, é de chorar!!!!

Quanto a parte "teórica" da coisa, infelizmente não sei ajudar!!!

GNV taxa e o que manda!!!!
Se o cabecote e gasolina, tem que colocar um a alcool e fazer um trabalho nele.... Nao abenas tirar 1 ou 2mm mas fazer bem feito. Dutos angulos, equalizar as camaras....

O segredo do opala esta em um cabecote bem feito e taxa!!!
Escape 4x2 nao e bacana nao!! Vai de 4x1.
Carburador bom para 4cc e 446 ou uma W40 se $$ nao for restricao.

O meu original quando trocou a 228 pela 446. Mudou de carro!

Vc tem que ficar com 12 de taxa para andar legal.

Sobre a ventoinha, coloca helice de plastico original e instala o eletrico entre o parachoque e o radiador... GNV esquenta e ventuinha nunca e demais...

Com isso acho que anda igual a um Coupe SS4.

Abs,

preciso que ela seja um pouquinho mais esperta e que continue beeem econômica. Ela tem direção

Vc quer que com gás ela ande um pouco + que a original ??????
Se for isso complicou......
Vc já tá errado de ter o cabeçote do gasolina .......vai ter ai + 300kg como vc. planeja.....
nessa configurção......vc. vai disputar arrancada comn caloi 10!!!!!!
e não chega na frente !
Sei que vc. não quer performance.......mas se só montar assim ......vai passar raiva......vai ficar muito pior que o original..........que já é ruim !!!!!
Gás tem que ter TAXA !!!!
quanto + taxa vc. tiver ........melhor fica o desempenho...........se vc. taxar pra Kacete...........vai andar igual a opala 4cc álcool !
SE FOSSE EU:
Arrumava um cabeçote álcool original..........e tirava um bife dele .........pra taxa mesmo..........ai vc. não sentiria a perda de potência !!!!!! Ponto lá na casa do chapéus (muito ponto) ...........
só que seria carro pra cidade pra andar só na cidade ...SOMENTE NO GÁS !!!!!!
nem no álcool é bom andar assim !!!! que via grilar.......e é impossivél andar na gasolina !!!!
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na pick up race.....no gás......chegava apuxar 22 de taxa no gás pra andar !!!!
Andava igual a álcool.............
por isso que eu digo............Gás..........só taxando
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Dai prepare + uma grana.............oque vc. vai economizar com o kilometro rodado do gás...... pra fazer a retífica......
o gás é seco!!!!!
come anel pistão.....guias de cabeçote ..cabeçote.....tudo!!!!!
Oque vc. economiza com km rodado vai gastar em retífica !!!

Eu ia falar das pickups... Andavam pra kk acho que mais que alcool... Mas o redutor e importado modelo de pista.. Nada economico!!! Heheheh

Esse peso extra ja ta contando o cilindro??!! Vai ter dor de cabeca com a suspensao!!!!

Acho melhor o opalao para final de semana.. E uma caminhonete para o trabalho pesado.
Abs,

Valeu pela ajuda !!!

Já pensei numa weber 40, mas e o gnv ?? furaria a weber?? quanto ao motor, tem tambem um á gasolina aqui, então num sei qual usar... mas 6cc é fora de cogitação, pois ando muito...

Seguinte ... faz ter taxa na mara ai !!!!

E uma ignição NINJA de boa !!! MSD !!!

Tà ótimo pra vc que quer trabalhar com ele!!!

Eu iria de 6cil no gás então...

Os 4 que vi parecem tobatas andando, é de chorar!!!!

Quanto a parte "teórica" da coisa, infelizmente não sei ajudar!!!

Tobatas



........ mas enfim, eu tenho uma kombi no gnv eu fiz a retifica dela com 203 mil km e nem tava fumaceando ainda, talvez até podia ter andado mais, eu fiz pra não dar problema na inspeção do gás... o kit gnv meu pai instalou quando ela tinha menos de 100 mil km rodados. até que ela rodou bem pra uma kombi refrigerada a ar!

eu faço em media 12km/cubico!
pra um carro de trabalho eu recomendo

tah estranho esse papo, andar dia dia carregado ? botar weber 40 ? escape 4x2 ?

tem coisa estranha aí....

motor original, taxa, solex40 furada no gnv e uma bobina do gol MI.

pra trabalhar EU faria isso.

Pq estranho ??

Carrego peso... num tem jeito...

Ele tá querendo dizer que as coisas que você quer e precisa, não estão andando lado a lado hehe

Weber x Consumo Baixo
GNV x Desempenho

Eu também iria de carburador simples originalzinho no gás, cabeçote taxado e ignição eletrônica forte!!

Exato luis, o melhor é o mais original possível

Só uma boa taxa,bobina boa e o gnv bem acertado.

RN_Willemann escreveu:Exato luis, o melhor é o mais original possível

Só uma boa taxa,bobina boa e o gnv bem acertado.

2x

E é claro, um modelo "moderno" fugindo dos 91 e dos pré 87. Ou seja, um 88/89/90.

Pois rodar com algo fora disso todo dia a trabalho, mais cedo ou mais tarde vai trazer dor de cabeça além do conforto ser muito maior, e se encontrar modelos assim com vários itens de conforto!!

quanto gastaria pra instalar tudo isso?

não daria pra juntar mais um pouco e pegar uma saveirinho a diesel ?

Tendi agora...

mas o lance da weber, seria por um melhor funcionamento geral do carro, o pessoal aqui que tem AP com weber, quando anda sem pisar, chega a beber menos que com 2E... por isso que considerei... ate também pra soltar o carro mais, pelo peso extra. Então a weber não é uma boa opção ??

Deixa a taxa dele pra andar normal com o combustivel liquido, pra ti vai ser melhor rodar na gasolina por causa da taxa, ai acerta ele todinho pro combustivel liquido, bota uma ignição boa igual o Jean falou. Quando ele tiver 100% no combustivel liquido ai vc compra um variador de avanço pro GNV e acerta o ponto do gnv pelo variador. Vc vai ter o carro bom tanto na gasolina (ou alcool, seja lá o q vc escolher) e bom no gnv. Esse negocio de adiantar o ponto no distribuidor pra andar no gnv não presta, nunca fica bom nos 2
Se regular pra gasolina vai ficar ruim no gnv, se regular pro gnv não vai da pra andar na gasolina pq é ponto demais e se deixar no "meio termo" que é o que mais tem por ai, vai ficar ruim na gasolina e ruim no gnv.

Com o variador vc resolve isso

Mas se vc for andar SÓ no gnv ai é outra coisa...

Como to andando pouco com o meu, adiantei bastante o ponto dele (ainda dá pra adiantar mais) e regulei ele pra ficar andador no gnv. Ainda não tá 100% regulado, mas a diferença de desempenho pra gasolina ficou bem pouca, tá muuuuito gastador só que ainda é mais economico que na gasolina. Isso pq to ignição e tal tudo original ainda, se tivesse com uma ignição MSD ou equivalente dava pra melhor mais ainda

Só que indepentende de vc andar só no gnv ou entao no gnv/gasolina, não esquece de fazer manutenção, motor de opala não é indestrutivel.

Glaucio Missioneiro escreveu:quanto gastaria pra instalar tudo isso?

não daria pra juntar mais um pouco e pegar uma saveirinho a diesel ?

kkkkkkk essas Saverinho fazem mais de 20 por litro ahhahahah aqui de vez em quando vejo umas perdidas!!!

RN_Willemann escreveu:tah estranho esse papo, andar dia dia carregado ? botar weber 40 ? escape 4x2 ?

tem coisa estranha aí....

motor original, taxa, solex40 furada no gnv e uma bobina do gol MI.

pra trabalhar EU faria isso.

Vira 153 e, como disse o bandit, o máximo de taxa e ponto possível, pra andar só no GNV.

Ou então, taxa esse motor com taxa do alcool, atrasa o ponto e queima gasolina com um solex 40 simples. Eu rodo assim, e com o pé "bem leve" faz uns 9km/l.

BANDIT escreveu:preciso que ela seja um pouquinho mais esperta e que continue beeem econômica. Ela tem direção

Vc quer que com gás ela ande um pouco + que a original ??????
Se for isso complicou......
Vc já tá errado de ter o cabeçote do gasolina .......vai ter ai + 300kg como vc. planeja.....
nessa configurção......vc. vai disputar arrancada comn caloi 10!!!!!!
e não chega na frente !
Sei que vc. não quer performance.......mas se só montar assim ......vai passar raiva......vai ficar muito pior que o original..........que já é ruim !!!!!
Gás tem que ter TAXA !!!!
quanto + taxa vc. tiver ........melhor fica o desempenho...........se vc. taxar pra Kacete...........vai andar igual a opala 4cc álcool !
SE FOSSE EU:
Arrumava um cabeçote álcool original..........e tirava um bife dele .........pra taxa mesmo..........ai vc. não sentiria a perda de potência !!!!!! Ponto lá na casa do chapéus (muito ponto) ...........
só que seria carro pra cidade pra andar só na cidade ...SOMENTE NO GÁS !!!!!!
nem no álcool é bom andar assim !!!! que via grilar.......e é impossivél andar na gasolina !!!!
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na pick up race.....no gás......chegava apuxar 22 de taxa no gás pra andar !!!!
Andava igual a álcool.............
por isso que eu digo............Gás..........só taxando
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Dai prepare + uma grana.............oque vc. vai economizar com o kilometro rodado do gás...... pra fazer a retífica......
o gás é seco!!!!!
come anel pistão.....guias de cabeçote ..cabeçote.....tudo!!!!!
Oque vc. economiza com km rodado vai gastar em retífica !!!

Verdade!
Hoje o meu não tem gás, e ganhou uma retifíca e cabeçote novo, e outra o gás regularizado direitinho...é caro!

Hoje eu apressei aqui ,e tem 3 motores disponíveis pra mim...

02 alcool e 01 gasolina, sendo 01 alcool c/ cabeçote á gasolina, 01 á alcool novo do 91 e 01 á gasolina, se não me engano 89... meu carro é gasolina/gnv no docs.

Qual pego ??

PS: Já to desenrolando uma weber 40 + coletor e um 4x1....

Álcool novo do 91 !!