[AJUDA] Motor aquecendo ( RESOLVIDO )

rubensmaffei escreveu:Putz cara, q chato....to torcendo por vc....quando tiver alguma novidade posta aee...

Abraço..

Bom dia amigo. Recebi uma indicação de um mecânico que é colecionador também, e entende de opala, já me avisaram que é careiro mas agora o prejuízo já está ai, vou esperar testar o radiador para conversar com ele, e ver se ele pega meu carro. Qualquer novidade posto novamente.

adpachec escreveu:Tem certeza que seu motor é a gasolina?
Tinha um amigo aqui no fórum que o motor falhava, era a gasolina, retificado com pistão chato (álcool) e abastecido com álcool, aí falhava, no seu caso eu acho que é o contrário, carro a álcool abastecido com gasolina (muita gente converte o motor), pela foto seu pistão é chato.

Bom dia, amigo. Não tenho certeza se o motor é álcool, os pistons são mais altos nas bordas e um pouco mais baixo no centro, não entendo, vou perguntar ao mecânico e na retífica, para ver o que eles dizem. Desconfio que o corpo do carburador, H34, pode ser para alcool, porque ele é cromado e não fosco como os à gasolina. Antes de parar o carro, mandei fazer uma limpeza no carburador e notei isso, vou voltar lá para perguntar se isso poderia causar o aquecimento. Recebi uma indicação de um mecânico que é colecionador também, e entende de opala, já me avisaram que é careiro mas agora o prejuízo já está ai, vou esperar testar o radiador para conversar com ele, e ver se ele pega meu carro. Qualquer novidade posto novamente.

parra escreveu:só uma dica .... troca esse platinado.

Ele tem ignição eletrônica, tem platinado?

Gustavo-mg escreveu:Vixe, to curioso.

Imagine eu! Qualquer novidade posto novamente.

Jorge Cantalice escreveu:

adpachec escreveu:Tem certeza que seu motor é a gasolina?
Tinha um amigo aqui no fórum que o motor falhava, era a gasolina, retificado com pistão chato (álcool) e abastecido com álcool, aí falhava, no seu caso eu acho que é o contrário, carro a álcool abastecido com gasolina (muita gente converte o motor), pela foto seu pistão é chato.

Bom dia, amigo. Não tenho certeza se o motor é álcool, os pistons são mais altos nas bordas e um pouco mais baixo no centro, não entendo, vou perguntar ao mecânico e na retífica, para ver o que eles dizem. Desconfio que o corpo do carburador, H34, pode ser para alcool, porque ele é cromado e não fosco como os à gasolina. Antes de parar o carro, mandei fazer uma limpeza no carburador e notei isso, vou voltar lá para perguntar se isso poderia causar o aquecimento. Recebi uma indicação de um mecânico que é colecionador também, e entende de opala, já me avisaram que é careiro mas agora o prejuízo já está ai, vou esperar testar o radiador para conversar com ele, e ver se ele pega meu carro. Qualquer novidade posto novamente.

Procurei mas não achei, aqui no fórum um amigo, mudou os pistões do 4 cc para pistões chatos de álcool, e o mecânico colocou álcool e o carro era a gasolina, o motor ficou fraco e fervendo, mas o mecânico não aceitava que era o combustível por causa do pistão, trocou combustível e resolveu o problema, mas mancada do amigo que manda um carro a gasolina para mecânica e acha que ganhou um a álcool (opala flex ?????).
O seu pode ser o inverso, pistão concavo de gasolina e cabeçote muito taxado para álcool, tenta ligar uma garrafinha com álcool na bomba e liga o motor, observa se ele falha ou fica redondo e não esquenta.
Ou a mistura tá muito pobre....

adpachec escreveu:

Jorge Cantalice escreveu:

Bom dia, amigo. Não tenho certeza se o motor é álcool, os pistons são mais altos nas bordas e um pouco mais baixo no centro, não entendo, vou perguntar ao mecânico e na retífica, para ver o que eles dizem. Desconfio que o corpo do carburador, H34, pode ser para alcool, porque ele é cromado e não fosco como os à gasolina. Antes de parar o carro, mandei fazer uma limpeza no carburador e notei isso, vou voltar lá para perguntar se isso poderia causar o aquecimento. Recebi uma indicação de um mecânico que é colecionador também, e entende de opala, já me avisaram que é careiro mas agora o prejuízo já está ai, vou esperar testar o radiador para conversar com ele, e ver se ele pega meu carro. Qualquer novidade posto novamente.

Procurei mas não achei, aqui no fórum um amigo, mudou os pistões do 4 cc para pistões chatos de álcool, e o mecânico colocou álcool e o carro era a gasolina, o motor ficou fraco e fervendo, mas o mecânico não aceitava que era o combustível por causa do pistão, trocou  combustível e resolveu o problema, mas mancada do amigo que manda um carro a gasolina para mecânica e acha que ganhou um a álcool (opala flex ?????).
O seu pode ser o inverso, pistão concavo de gasolina e cabeçote muito taxado para álcool, tenta ligar uma garrafinha com álcool na bomba e liga o motor, observa se ele falha ou fica redondo e não esquenta.
Ou a mistura tá muito pobre....

Valeu, vou tentar e te retorno.

Pessoal! Finalmente descobriram o problema do meu carro. Um outro mecânico que conheci a 23 anos atrás, e sempre teve opala, esteve na oficina, e de imediato, viu que o carro estava fora do tempo correto e o carburador H34 era do opala a álcool. O mecânico que montou o motor colocou no tempo errado porque não tinha experiência com motor de opala e o carburador vou comprar outro futuramente. Agradeço a atenção e disponibilidade de todo que ajudaram, e agora vou começar a suspensão, qualquer bronca, inicio um novo tópico. Abraço a todos e até breve.
Serviços: Troca de ventoinha, bomba d'agua, radiador, sensor, selos do motor. Retífica: Cabeçote, vira, bloco com troca das camisas. Total gasto com peças e mão de obra R$ 3.171,00.

Quer dizer que era ponto????

já andou com o carro para ver se está ok, acho pouco provavel ter resolvido so com o ponto. mas boa sorte.

Era só o ponto e o carburador?

aff olha li o topico inteiro te mq ter muita paciencia com esses mecanicos e olha q muitos falaram q poderiam seer ponto chego dar ate raiva em mim pqp

raphaelcaronti escreveu:Era só o ponto e o carburador?

Não era só o ponto! Dei umas voltas aqui no bairro e a temperatura não passou do meio. Não acredito que era só o ponto, a junta do cabeçote estava queimada, mas depois do motor todo feito, com certeza, continuou esquentando por causa do ponto errado. Não vou dizer que a maioria das peças que troquei eram desnecessárias, talvez não fosse preciso fazer tudo de uma vez, mas as peças trocadas já apresentavam vazamentos ou desgastes, a retífica do cabeçote era necessária, mas o bloco, não de imediato, tudo isso serviu para que eu aprenda que, opala não é todo mecânico que mexe, principalmente mecânico de carro novo. O próximo passo é trocar o carburador e passar para suspensão, que é nova mas o carro navega acima de 40km. Se tiver dificuldade crio outro tópico para que vocês acompanhem. Desculpe a demora na resposta, estou viajando de fárias com a família.

Se o carburador estiver bom, mesmo tendo o corpo pra álcool, não precisa trocar amigo, no máximo acertar ele pra rodar na gasolina (trocar giclês, venturis, difusores, etc), sai mais em conta.

Mas é bom saber que conseguiu resolver seu problema!

Paulo Corso escreveu:Se o carburador estiver bom, mesmo tendo o corpo pra álcool, não precisa trocar amigo, no máximo acertar ele pra rodar na gasolina (trocar giclês, venturis, difusores, etc), sai mais em conta.

Boa Tarde, Paulo.
Desculpe a demora, e que estou viajando e nem sempre consigo computador para responder. Já troquei os giclês e difusor, mas ele ficou com a marcha lenta irregular, variando, e com consumo elevado, acho que o carburador deve ter outro problema.

raphaelcaronti escreveu:Mas é bom saber que conseguiu resolver seu problema!

Ok, obrigado pela força. Só tenho a agradecer aos amigos do site. Se o mecânico tivesse ouvido e seguido as dicas da qui que levei para ele, teria me poupado dinheiro e aborrecimento, tudo que eu levava até ele, ele respondia que já tinha feito, ele só aceitou que era o tempo do carro que estava errado, quando outro mecânico foi lá, regulou e o carro parou de aquecer.

Boa noite galera opaleira
Tenho um opala 77 que está fervendo, não sei mais o que fazer. Comprei ele a pouco tempo, não consegui nem curtir o carro ainda. Inicialmente troquei o carburador, coloquei um dfv228 a gasolina zerado o último estava muito zuado, e regulei o ponto com luz de ponto, o problema continuava. Troquei o radiador, lembrando que a ventilação é mecânica, e a hélice é de 5 pás. Coloquei um radiador novo. O carro não veio com válvula termostática. Depois foi a bomba d'agua que é nova e fizemos os testes nela também. Então o mecânico suspeitou do cabeçote, fiz o cabeçote, troquei válvulas, guias, retentores, plaina... ficou novo e ele regulou o ponto de ouvido. O problema continuava. O mecânico suspeitou de o cabeçote ter alguma trinca, colocamos o cabeçote da caravan dele, pra testar e o problema continua. Agora ele que abrir o motor, que é encamisado std com pistão a álcool. Ele está rodando na gasolina (que é o original do carro). O mecânico diz que pode estar com comando do álcool ou muito gasto, já que suspeitamos que o último dono do Opala estava rodando com ele a álcool. Outra coisa que ele suspeita é que alguma camisa pode estar trincada ou passando temperatura e pressão para água por algum lugar, já que com 15 min funcionando o carro já ferve e vaza água pela tampa do radiador. Eu suspeito das velas, que são de grau 8, elas podem influenciar na temperatura do motor? Quais testes posso fazer antes de abrir o motor é ter qua fazer ele inteiro?

Experimente trocar as velas, já que pra opala a gasolina o grau térmico recomendado é 5

Comprei as velas NGK de grau 5, e mandei pro mecânico testar. A tarde ele me fala. Agora uma pergunta, existe diferença do comando de válvula a álcool para gasolina?

Francisco Molina Junior escreveu:Comprei as velas NGK de grau 5, e mandei pro mecânico testar. A tarde ele me fala. Agora uma pergunta, existe diferença do comando de válvula a álcool para gasolina?

Até onde sei o comando ''a álcool'' é mais manso que o ''a gasolina''