Motor 6 cilindros no lugar do 4

Rapaziada,estou colocando no meu comodoro 89,um 6 cilindros daqui uns dias,so gostaria de saber se tem problema em utilizar somente o diferencial do 4? a caixa sera do 6 mesmo,4 marchas.

Acho que as marchas vão ficar curtas, tipo, a 120 Km/h o motor vai estar berrando.

Putz,pior que e ne worm,eu vou ver se vai ficar paia,dai e so trocando o pinhao e a coroa

Tanbem tem que por um agregado do 6cc pois as bases São um pouco mais pra frente,,

Eu uso e recomendo 3,54 pra usar soh na cidade.

Fica ruim colega...fica áspero o carro nas trocas de marcha...mas vai por etapas e programa a troca pra frente, vai se sentir com outro carro...Já tive 6 cil com todas as relações, o melhor é o 2,73...a 80 o motor tá suave a 2000 RPM, com o DANA 3,07 do 6 cil antigo, ou o 3,08 Braseixos dos Automatic-4 e 5 marchas 92 já começa a pedir marcha nos mesmo 80, o motor estará a quase 2300 RPM...agora com o diferencial do 4 cil a 80, vai se sentir em terceira com o motor girando a pouco mais de 2500 RPM...bem ruim....o único momento que ele fica útil no 6 cil é pra borrachão...manobra, bem mais difícil de quebrar e se quebrar tem em qualquer desmanche de vila e também evita deixar o Opala parado, mas deve ser trocado o quanto antes.Trocar relação o cara tem que ser bom,mecânico antigo, que se dá bem com caminhão e camionete...pode ficar bom começar roncar, ai quebrar...já li aqui mesmo muitos relatos de relações destruídas por mecânicos sem as manhas de diferencial.

Por isso que gosto, quando estou a mais de 80 estou com o pé no porão, e aih a 3,54 continua sendo melhor pq o motor acorda mais rapido e gira alto sempre.

Difícil acelerar mais de 1km ou de final.

Vai de cada um, 2,73 nunca mais, opala slow motion deixo pros amigos heheh

e aí jean, quando volta pro mundo do 6zão ?

RN_Willemann escreveu:Por isso que gosto, quando estou a mais de 80 estou com o pé no porão, e aih a 3,54 continua sendo melhor pq o motor acorda mais rapido e gira alto sempre.

Difícil acelerar mais de 1km ou de final.

Vai de cada um, 2,73 nunca mais, opala slow motion deixo pros amigos heheh

e aí jean, quando volta pro mundo do 6zão ?

Justamente por ter tido todos os motores 6 cil com todo tipo de diferencial que sou fã do 2,73, mas sempre tive motores originais, boto fé que motor mais girador os mais curtos são melhores...Nos originais...4.1ou 250-S, vai muito do carro, do motor, do conjunto e da inspiração do motorista ou leia-se : o que tem na cabeça na hora rsrs.Eu gastei milhares no Diplo...A Comodoro só álcool e óleo...O que ela fazia nas madrugadas com o 2,73...te garanto que tudo ao redor dela era slow motion...ela andava demais, original e em silencio total...Agora o 3,54 se esticar a primeira e jogar segunda ele já dá uma segurada...tem que passar de primeira pra terceira pra não sentir...2,73, se o 6 cil for solto...sobra torque, "nunca" nenhum carro conseguiu pular na minha frente na saída da lombada na naites...é uma patada, é 80 em primeira fácil, o Diplo dava 120 em segunda...mas o motor já vibrava muito...E eu tinha cuidados, nóias de mais com o carro,medo de bater...Já com a Comodoro acelerava sem dó como se estivesse vendo o Diabo...e por vezes acho que estava rsrs...ai quem tá do teu lado já tem muita desvantagem,o medo da Comodoro foscona, o horário,o urro do 6 cil...mas andava demais mesmoWill... slow motion com 2,73 tem que estar ou motor ou motorista com problema rsrs,por que já andei e tive vários 6 cil...aquela sei que era especial,andei por vezes em 6 cil. pra comprar que não pareciam, tive um 90 6 cil gasolina de 3E que era triste...só barulho...Mas esta última Comodoro 88...6 cil alcool originalzaça...Levava sempre...New Civic, Vectra 2.2...Blazer 4.3...teve uma vez que não deu...virei quase o motor da Comodoro ao contrário e a luz branca permaneceu colada na trazeira...não sei se empurrando ou sem conseguir passar,naõ sei que carro era, mas humilhou mesmo...Mas esta vida loca de certa forma me fez perder os carros e o casamento quase...então ainda não posso pensar em ter 6 cil. Will...não estou reabilitado ainda rsrs...se pegar um hoje(um bom, não um slow motion...) já começo a fugir na madruga...Ter um Celta nesta hora é tipo um antídopo,um leite, uma dose de glicose rsrs...

na realidade preciso de um carro misto,nao curto demais pra estrada e nem longo que perca retomanda na cidade,o mecanico esta montando o 6 a alcool com tucho mecanico,6x2,e 446,como nunca tive 6 cilindros,vou seguir as dicas q me passaram,mas entao o 2,73 e mais longo e o 3,54 curto? o original do 4 cilindro e quanto?

Jaime151 escreveu:na realidade preciso de um carro misto,nao curto demais pra estrada e nem longo que perca retomanda na cidade,o mecanico esta montando o 6 a alcool com tucho mecanico,6x2,e 446,como nunca tive 6 cilindros,vou seguir as dicas q me passaram,mas entao o 2,73 e mais longo e o 3,54 curto? o original do 4 cilindro e quanto?

Original do 4 cil,o 3,54 é o mais curto...vai ficar ruim, mas por hora vai te livrar do carro ficar parado com diferencial quebrado,quase sempre é assim nos 6 cil com diferencial do 4 já que repor um 2,73 é complicado pela raridade e por consequência o preço muito loco.O do 4 cil. é só procurar em desmanche de carro velho, de vila, o preço deve ser entre 300, 350 reais...não tenha como referencia preço de "peçeiros" da net, estes comprar, garimpam em ferro velho pagam 200 e anunciam por 700...Aqui na praia tem diferencial do 4 cil. no tempo que vendem por 100, 150 reais...já esta enterrado no mato...um 2,73 hoje creio que se achar por 700, 800 já é um bom negócio...é mais fácil quebrar o 2,73 devido a força a que as engrenagens são submetidas...considere andar como 3,54 do 4 cil como um estivesse de Bike na marcha leve, e o 2,73 do 6 cil 85/ como se tu tivesse na marcha pesada da bike, se tiver pernar pra empurrar a marcha mais pesada vai dar um pau enorme no de marcha leve...mas veja também que o esforço dos pedais, corrente,catracas será muito maior na marcha pesada...tal qual é com o 2,73 do 6 cil, sofre uma carga enorme, e não aguenta muitas loucuras.

Parceiro seguinte..eu fiz a mesma coisa que vc quer fazer....apesar de ter o 2,73 parado em casa, troquei a mecânica do meu 78 4 para 6cc troquei tudo cx e tal, só deixei o diferencial 3:54, ´por um motivo....$$$$$.... quero trocar somente as relações e manter a carcaça do 3:54, trocar só o interior, como não sei mexer nisso o car me cobrou 350,00 pilas pra fazer a troca tô esperando um pouco, o carro fica com uma pegada boa, mas é só pra role de boa se esticar muito de 4º o carro urra pedindo alívio...
abraço

Jean Bida escreveu:

RN_Willemann escreveu:Por isso que gosto, quando estou a mais de 80 estou com o pé no porão, e aih a 3,54 continua sendo melhor pq o motor acorda mais rapido e gira alto sempre.

Difícil acelerar mais de 1km ou de final.

Vai de cada um, 2,73 nunca mais, opala slow motion deixo pros amigos heheh

e aí jean, quando volta pro mundo do 6zão ?

Justamente por ter tido todos os motores 6 cil com todo tipo de diferencial que sou fã do 2,73, mas sempre tive motores originais, boto fé que motor mais girador os mais curtos são melhores...Nos originais...4.1ou 250-S, vai muito do carro, do motor, do conjunto e da inspiração do motorista ou leia-se : o que tem na cabeça na hora rsrs.Eu gastei milhares no Diplo...A Comodoro só álcool e óleo...O que ela fazia nas madrugadas com o 2,73...te garanto que tudo ao redor dela era slow motion...ela andava demais, original e em silencio total...Agora o 3,54 se esticar a primeira e jogar segunda ele já dá uma segurada...tem que passar de primeira pra terceira pra não sentir...2,73, se o 6 cil for solto...sobra torque, "nunca" nenhum carro conseguiu pular na minha frente na saída da lombada na naites...é uma patada, é 80 em primeira fácil, o Diplo dava 120 em segunda...mas o motor já vibrava muito...E eu tinha cuidados, nóias de mais com o carro,medo de bater...Já com a Comodoro acelerava sem dó como se estivesse vendo o Diabo...e por vezes acho que estava rsrs...ai quem tá do teu lado já tem muita desvantagem,o medo da Comodoro foscona, o horário,o urro do 6 cil...mas andava demais mesmoWill... slow motion com 2,73 tem que estar ou motor ou motorista com problema rsrs,por que já andei e tive vários 6 cil...aquela sei que era especial,andei por vezes em 6 cil. pra comprar que não pareciam, tive um 90 6 cil gasolina de 3E que era triste...só barulho...Mas esta última Comodoro 88...6 cil alcool originalzaça...Levava sempre...New Civic, Vectra 2.2...Blazer 4.3...teve uma vez que não deu...virei quase o motor da Comodoro ao contrário e a luz branca permaneceu colada na trazeira...não sei se empurrando ou sem conseguir passar,naõ sei que carro era, mas humilhou mesmo...Mas esta vida loca de certa forma me fez perder os carros e o casamento quase...então ainda não posso pensar em ter 6 cil. Will...não estou reabilitado ainda rsrs...se pegar um hoje(um bom, não um slow motion...) já começo a fugir na madruga...Ter um Celta nesta hora é tipo um antídopo,um leite, uma dose de glicose rsrs...

Cara, gostei do texto! Parece a época que também era doido...

Alberto Nascimento escreveu:

Jean Bida escreveu:Justamente por ter tido todos os motores 6 cil com todo tipo de diferencial que sou fã do 2,73, mas sempre tive motores originais, boto fé que motor mais girador os mais curtos são melhores...Nos originais...4.1ou 250-S, vai muito do carro, do motor, do conjunto e da inspiração do motorista ou leia-se : o que tem na cabeça na hora rsrs.Eu gastei milhares no Diplo...A Comodoro só álcool e óleo...O que ela fazia nas madrugadas com o 2,73...te garanto que tudo ao redor dela era slow motion...ela andava demais, original e em silencio total...Agora o 3,54 se esticar a primeira e jogar segunda ele já dá uma segurada...tem que passar de primeira pra terceira pra não sentir...2,73, se o 6 cil for solto...sobra torque, "nunca" nenhum carro conseguiu pular na minha frente na saída da lombada na naites...é uma patada, é 80 em primeira fácil, o Diplo dava 120 em segunda...mas o motor já vibrava muito...E eu tinha cuidados, nóias de mais com o carro,medo de bater...Já com a Comodoro acelerava sem dó como se estivesse vendo o Diabo...e por vezes acho que estava rsrs...ai quem tá do teu lado já tem muita desvantagem,o medo da Comodoro foscona, o horário,o urro do 6 cil...mas andava demais mesmoWill... slow motion com 2,73 tem que estar ou motor ou motorista com problema rsrs,por que já andei e tive vários 6 cil...aquela sei que era especial,andei por vezes em 6 cil. pra comprar que não pareciam, tive um 90 6 cil gasolina de 3E que era triste...só barulho...Mas esta última Comodoro 88...6 cil alcool originalzaça...Levava sempre...New Civic, Vectra 2.2...Blazer 4.3...teve uma vez que não deu...virei quase o motor da Comodoro ao contrário e a luz branca permaneceu colada na trazeira...não sei se empurrando ou sem conseguir passar,naõ sei que carro era, mas humilhou mesmo...Mas esta vida loca de certa forma me fez perder os carros e o casamento quase...então ainda não posso pensar em ter 6 cil. Will...não estou reabilitado ainda rsrs...se pegar um hoje(um bom, não um slow motion...) já começo a fugir na madruga...Ter um Celta nesta hora é tipo um antídopo,um leite, uma dose de glicose rsrs...

Cara, gostei do texto! Parece a época que também era doido...

...rs..Valeu Alberto...mas você manteve seus Opalas,os meus pagaram o preço das minhas piras...e o problema nem eram os carros, era minha vida de músico...Vendi os carros, comprei carrinho pra mulher...tudo em vão, só melhorou minha situação em casa quando parei de tocar em 2011...mas curti demais os 6 cil e o que eles podem fazer, ajudei a manter a fama Opalão firme e forte ....Principalmete a Comodoro que era uma parceira de todo dia...o Diplo era cheio de onda e acabava não curtindo o carro...tinha medo de chuva, medo de parar na esquina,medo de cachorro rsrs...