Projeto comodoro 87 "injeção completa do omega no motor do opala" ACABEI !!"

Ivo Filho escreveu:Sool...manda mais dinheiro que a primeira remessa ja acabou...

Traduzindo: a brincadeira tá só começando...
Estou orando por vcs... 

1 abç!

Ivo Filho escreveu:

AndreMD escreveu:Ivo, dúvida técnica sobre o canister.

Ele tem 03 locais pra plugar mangueiras.

01 vai pro tanque - fato
01 pega respiro de gasolina do coletor de admissão - fato

e a outra???

pegar ar do filtro....

Eu sou muito leigo mesmo! meu carro sempre esta com um cheiro insuportavel de gasolina será que é porque eu eliminei a mangueira que vem do tanque para o canister?
Bom, nem sabia qual a função  do canister, quase tirei e joguei fora!!!kkkkk
lendo e aprendendo!!!!
Uma Pergunta devo voltar a ligar a mangueira no canister para eliminar o cheiro de gasolina???

Vai $$$$$ ??

Vai e muito, mais depois que o serviço foi feito não tem por que reclamar !!

Terás um carro que confia!!

Ivo Filho escreveu:...Sool...manda mais dinheiro que a primeira remessa ja acabou...

       

Sandro Araújo escreveu:
Eu sou muito leigo mesmo! meu carro sempre esta com um cheiro insuportavel de gasolina será que é porque eu eliminei a mangueira que vem do tanque para o canister?
Bom, nem sabia qual a função  do canister, quase tirei e joguei fora!!!kkkkk
lendo e aprendendo!!!!
Uma Pergunta devo voltar a ligar a mangueira no canister para eliminar o cheiro de gasolina???

Olá sandro.

é o seguinte, quando vc usa bomba eletrica, pelo retorno vem muita gasolina pois os bicos injetam uma fração milesimal de combustivel....se nao usar o canister e deixar aberto para atmosfera, todo o gas gerado pelo retorno, e pelo chacoalhar da carroagem....sai para atmosfera....ai fede gasolina (cheiro de fusca)

ja se o tanque tiver o fechado e sem respiro, forma vacuo quando a bomba estiver trabalhando, da aquecimento e queima a bomba, isso porque a bomba esta mandando, o motor esta consumindo, se o tanque nao tiver respiro, nao entra ar para ocupar o volume que antes era ocupado pela gasolina.

Já nos primeiros momentos e a bomba ainda for guerreira e sobreviver, pode acontecer o contrario, os gases gerados expandem e pressurizam o tanque, ai a bomba funciona como buster e aumenta muito a pressao nos bicos dando um excesso lascado de combustivel nos primeiros momentos de operação do motor.....tem carro que ao abrir o tanque chega a sair um jato de ar devido aumento da pressao.

O canister vai coletar todos esses gases e mandar para o motor queimar......mas antes ele vai dar uma filtrada com carvão ativo....bem como uma fração do ar que entra pela linha do filtro, ajuda a quebrar o vacuo do tanque e o sistema funciona normal... 

E ainda tem muito trampo pela frente heim....mas tá bacana de se ver......

que aula hein Ivo!  

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Olá sandro.

é o seguinte, quando vc usa bomba eletrica, pelo retorno vem muita gasolina pois os bicos injetam uma fração milesimal de combustivel....se nao usar o canister e deixar aberto para atmosfera, todo o gas gerado pelo retorno, e pelo chacoalhar da carroagem....sai para atmosfera....ai fede gasolina (cheiro de fusca)

ja se o tanque tiver o fechado e sem respiro, forma vacuo quando a bomba estiver trabalhando, da aquecimento e queima a bomba, isso porque a bomba esta mandando, o motor esta consumindo, se o tanque nao tiver respiro, nao entra ar para ocupar o volume que antes era ocupado pela gasolina.

Já nos primeiros momentos e a bomba ainda for guerreira e sobreviver, pode acontecer o contrario, os gases gerados expandem e pressurizam o tanque, ai a bomba funciona como buster e aumenta muito a pressao nos bicos dando um excesso lascado de combustivel nos primeiros momentos de operação do motor.....tem carro que ao abrir o tanque chega a sair um jato de ar devido aumento da pressao.

O canister vai coletar todos esses gases e mandar para o motor queimar......mas antes ele vai dar uma filtrada com carvão ativo....bem como uma fração do ar que entra pela linha do filtro, ajuda a quebrar o vacuo do tanque e o sistema funciona normal... [/quote]


Ivo,
o problema é que o meu é com um simples 3E com a bomba de combustivel original, e sempre fica com cheiro de gasolina.

Ivo Filho escreveu:

nicolas opaleiro escreveu:ivo.. tem alguma sugestão pra tirar aqueles 2 parafusos inferiores do amortecedor ?
tem um q ta espanado.. e nao sai nem a pau...

do dianteiro né...ja tentou alicate de pressão? mas antes passe wd 40 a vontade....experimente passar por cima da bandeja...

se nao sair...bom, vc pode partir para a ignorancia e soldar uma porca na cabeça do parafuso e rezar para ele nao quebrar....

o alicate nao deu certo...tava girando... meti a serra na haste do amortecedor.. como o outro tava fudido tb.. vou comprar 2 cofaps novos  

nicolas opaleiro escreveu:

Ivo Filho escreveu:

do dianteiro né...ja tentou alicate de pressão? mas antes passe wd 40 a vontade....experimente passar por cima da bandeja...

se nao sair...bom, vc pode partir para a ignorancia e soldar uma porca na cabeça do parafuso e rezar para ele nao quebrar....

o alicate nao deu certo...tava girando... meti a serra na haste do amortecedor.. como o outro tava fudido tb.. vou comprar 2 cofaps novos  

eita....um cara de atitude:affraid:  kkkkkkkkkkk

Ivo qual canister você aconselha a utilizar no opala? Você vai colocar a bomba de combustível onde? parece que dentro do porta malas!

Ivo, teria como você fazer um esquema da instalação do canister e postar, mostrando como é a instalação da bomba e as conexões com o canister! obrigado!

Ivo Filho escreveu:

Desmontei a suspensão dianteira....estava com 88 cm, quando o correto é 91 no minimo. Para se ter ideia o quadro nao saia do carro...ja deve estar chegando um quadro novo, suspensao vai ficar zero.

Ivo, uma duvida, desmontei a minha suspensao esse final de semana, meu agregado tem um trinco no mesmo local que vc mostrou esse, so que do outro lado.Sera que se soldar fica bom ou e melhor trocar o quadro ?

Se for pra soldar, qual solda e melhor pra usar ?
Tambem ta fechado, vou mandar gabaritar e ja ver esse lance do trinco.sera que vira ?

Parabens ai pelos projetos, fico so aqui babando no teclado.

Ivo, se deixar um suspiro no tanque de combustível é necessário o canister? No meu carro existe um suspiro!

coupe 1976 escreveu:Ivo, se deixar um suspiro no tanque de combustível é necessário o canister? No meu carro existe um suspiro!

Ola, vou colocar o diagrama do canister, mas se vc deixar aberto vai sair cheiro, colocando canister esses gases que fazer o cheiro sao queimados no motor.

Trampo sem igual Ivo!!! Parabéns!    

AHHHHHHHHHHHHHH uma coisa muito importante......

NUNCA LIGAR O CANINHO DO RESPIRO DIRETO NO CANISTER QUE PODE MURCHAR O TANQUE!!!!! 

Acompanhado e aprendendo muiiiiito !!!   

Parabéns Ivo !!!

Pelos trabalhos, pelo conhecimento, pela didática e pela extrema boa vontade.
      

RANEVES escreveu:

Ivo Filho escreveu:

Desmontei a suspensão dianteira....estava com 88 cm, quando o correto é 91 no minimo. Para se ter ideia o quadro nao saia do carro...ja deve estar chegando um quadro novo, suspensao vai ficar zero.

Ivo, uma duvida, desmontei a minha suspensao esse final de semana, meu agregado tem um trinco no mesmo local que vc mostrou esse, so que do outro lado.Sera que se soldar fica bom ou e melhor trocar o quadro ?

Se for pra soldar, qual solda e melhor pra usar ?
Tambem ta fechado, vou mandar gabaritar e ja ver esse lance do trinco.sera que vira ?

Parabens ai pelos projetos, fico so aqui babando no teclado.

Olá, entao....ao meu modo de ver, pode soldar longarina etc e tal.....
O quadro como é uma peça que ja esta fora, e o custo beneficio nao é tao alto pela questao de segurança, nao so pode como se deve trocar....
Tecnicamente falando, quando o material do quadro trinca o mesmo ja esta com fadiga, as adjacencias da trinca ja estao metalurgicamente afetadas e soldar fará com que ocorram novas trincas que geralmente ocorrem nas margens das soldas....

em fim....aproveite o momento e troque o quadro...so vai te dar alegria!!!!

 

Ivo Filho escreveu:

Olá, entao....ao meu modo de ver, pode soldar longarina etc e tal.....
O quadro como é uma peça que ja esta fora, e o custo beneficio nao é tao alto pela questao de segurança, nao so pode como se deve trocar....
Tecnicamente falando, quando o material do quadro trinca o mesmo ja esta com fadiga, as adjacencias da trinca ja estao metalurgicamente afetadas e soldar fará com que ocorram novas trincas que geralmente ocorrem nas margens das soldas....

em fim....aproveite o momento e troque o quadro...so vai te dar alegria!!!!

Opa, valeu Ivo, vou dar uma pesquisada aqui ver se acho um quadro bom, de 6 cil. e osso achar algo que preste, ja comprei todas as peças, buchas tudo Axios, agora so falta acertar esse detalhe do quadro pra montar.Se alguem precisar de buchas Axios da um toque que passo o contato, o cara tem tudo original Axios e com emblema GM, coisa boa e preço dentro do normal.

Procura de 4c mesmo e muda os suportes, de 6c eu só compraria se fosse novo, pq sofre com o peso do motor, mas o 4c é 'levinho', dificilmente vai ter algum problema.

Galéra aproveitando o papo de Canister retorno e tal....achei uma apostilinha lá em casa que tem um esquema....




espero ajudar
abraço

AndersonJF escreveu:Galéra aproveitando o papo de Canister retorno e tal....achei uma apostilinha lá em casa que tem um esquema....




espero ajudar
abraço

ESQUEMA AJUDOU BASTANTE, OBRIGADO! IVO DA UMA OLHADA NO MEU PROJETO TEM UMAS FOTOGRAFIAS DO COLETOR DIMENSIONADO DO OPALA NO CABEÇOTE DO OMEGA!

Diegoj escreveu:Procura de 4c mesmo e muda os suportes, de 6c eu só compraria se fosse novo, pq sofre com o peso do motor, mas o 4c é 'levinho', dificilmente vai ter algum problema.

Valeu, vou dar umas voltas por aqui, e uma boa opcao essa do 4 cil.

Glaucio Missioneiro escreveu:desculpe a pergunta besta e não relacionada diretamente ao tópico, mas:

- sendo os motores dos omega 3.0 e 2.2 4 cilindros (eu acho), há alguma compatibilidade de cabeçote/injeção como os 151 dos opalas ?

não...3.0 é 6 cil  e comando no cabeçote por corrente diferente do 4.1 opala/omega com comando no bloco, e o 2.2 é o do monza cursado, nada tem de comum com o 151....

Hoje as peças chegaram da pintura.


Secando para eu poder trazer embor apara casa



Aqui o Segredo para o projeto funcionar. Nesse furo vai o sensor de fase. No motor do opala esse furo esta meio deslocado....Se nao fizer um trampo no bloco e o sensor nao ficar exatamento no lugar....a injeção injeta o sequencial atrasado...e o motor perde os cavalinhos a mais que o omega tem a mais que o opala....em alta rotação talvez nem se sinta tanta diferença...mas em baixa nao vai ficar bom....



Peguei a medida hoje no Tomazelli.



bom esse é mais um motor que vai prosaco....esta com o bloco quebrado

Ivo só consegui comprar o Comando do J !

È complicado pessoal !
Hj pela manhã antes de sair de casa liguei no desmanche em São Paulo e falei se as peças estavam no jeito !
O Claudio dono do desmanche falou que já estava no jeito e que podia passar láh para buscar !

Bom cheguei láh e o Fela duma Put@#$%&*$*¨$ disse
-- Put's cara o motor tá láh no fundo e não da pra tirar ! falei pra ele , pelo menos deixa eu levar o agregado que eu volto segunda aqui pra pegar o comando !

E o cara respondeu !
Put's vc demoro pra vir buscar e eu vendi ! 

È pra FUUUUU#@#$% tudo de uma vez ! 

Ainda bem que existem pessoas boas nesse mundo e liguei pro J Ricardo e ele me vendeu o Comando dele !  

Só vai ficar faltando o agregado do 6Cc e a tampa da frente das engrenagem do comando !  

fico baum a pintura hem...  

ué, mas nao tinha dado certo o outro agregado?

bom, precisamos agilizar pois o motor e o proprio carro estao todos dependurados....it is dangerous! 

Lendo o tópico mensagem a mensagem. Esse Dr. Ivo é o cara mesmo. Quanta vontade tenho de
colocar uma injeção assim no meu opala, mais o complicado é confiar em quem só fez gambiarras.
O Ivo não, ele estuda tudo primeiro pra depois efetuar o serviço. Grande abraço de um opaleiro seu
fâ grande Ivo. Quem sabe em novembro não nos encontremos em Jundiaí se der certo de eu ir. A grana
ja ta organizada.

Ivo Filho escreveu:ué, mas nao tinha dado certo o outro agregado?

bom, precisamos agilizar pois o motor e o proprio carro estao todos dependurados....it is dangerous! 

Deu não !

Tinha ido nos desmanches lá na Av. Rios Claros e já tinham fexado , Conclusão , não peguei nenhum e nem outro =/

Segunda feira vou dar um pulo ali nos de valinhos
Ou até mesmo a onde a gente tirou o cabeçote do omega !

Tinha 4 opalas láh ! um deve ser 6Cc e deve estar com agregado bom !

Ivo, nesse sensor de fase eu fiz uma base, mas acho que nao ficou tao bom assim. Quero ver o seu ai quando ficar pronto

opalagyn escreveu:Lendo o tópico mensagem a mensagem. Esse Dr. Ivo é o cara mesmo. Quanta vontade tenho de
colocar uma injeção assim no meu opala, mais o complicado é confiar em quem só fez gambiarras.
O Ivo não, ele estuda tudo primeiro pra depois efetuar o serviço. Grande abraço de um opaleiro seu
fâ grande Ivo. Quem sabe em novembro não nos encontremos em Jundiaí se der certo de eu ir. A grana
ja ta organizada.

Opa!! fico contente que o pessoal gosta. Procuro sempre passar os macetes...e sempre na medida do possivel ajudar a todos.

Realmente, tem-se de estudar muito antes de soltar o primeiro parafuso, muitos detalhes podem fazer um projeto se tornar um pesadelo.

Pena que nao tenho condições, por conta dos negócios, de fazer um projeto com maior velocidade e poder assim fazer mais projetos e indiretamente ajudar a mais pessoas, mas....

Quanto à Jundiai, estarei lá de novo e como sempre, vou montar minha barraca lá, podem passar e vamos dividir aquele sanduiche com refrigerante e claro, falar muito de opala!!! e falar das aventuras da Lapa, que esse ano promete também...

quanto ao projeto do carro do Sool, esse mês agora deve deslanchar, claro que respeitando as limitações, mas sempre fazendo o melhor dentro do que esta ao meu alcance.

bom é isso...

Ivo Filho escreveu:

opalagyn escreveu:Lendo o tópico mensagem a mensagem. Esse Dr. Ivo é o cara mesmo. Quanta vontade tenho de
colocar uma injeção assim no meu opala, mais o complicado é confiar em quem só fez gambiarras.
O Ivo não, ele estuda tudo primeiro pra depois efetuar o serviço. Grande abraço de um opaleiro seu
fâ grande Ivo. Quem sabe em novembro não nos encontremos em Jundiaí se der certo de eu ir. A grana
ja ta organizada.

Opa!! fico contente que o pessoal gosta. Procuro sempre passar os macetes...e sempre na medida do possivel  ajudar a todos.

Realmente, tem-se de estudar muito antes de soltar o primeiro parafuso, muitos detalhes podem fazer um projeto se tornar um pesadelo.

Pena que nao tenho condições, por conta dos negócios, de fazer um projeto com maior velocidade e poder assim fazer mais projetos e indiretamente ajudar a mais pessoas, mas....

Quanto à Jundiai, estarei lá de novo e como sempre, vou montar minha barraca lá, podem passar e vamos dividir aquele sanduiche com refrigerante e claro, falar muito de opala!!! e falar das aventuras da Lapa, que esse ano promete também...

quanto ao projeto do carro do Sool, esse mês agora deve deslanchar, claro que respeitando as limitações, mas sempre fazendo o melhor dentro do que esta ao meu alcance.

bom é isso...

Grande abraço e parabéns.

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Quanto à Jundiai, estarei lá de novo e como sempre, vou montar minha barraca lá, podem passar e vamos dividir aquele sanduiche com refrigerante e claro, falar muito de opala!!! .
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Vai treinando a montagem da barraca, esse ano não quero sofre, tá!

rsrs

so p acompanhar o belo trampo

parabéns....show de bola, acompanhando !!!!

Coisa de se aplaudir de pé seus projetos Ivo
Parabéns
acompanhando:D

ivo.... tinha esse projeto no futuro para o teu 91 tb.... ??????

Ola!!!

bom, dando uma atualizada, preparei o escapamento.
Ontem anoite eu coloquei o novo feltro na parede corta fogo.
Já estou com o novo tanque de combustivel de 88 litros. vou mandar zincar para proteger de ferrugem.
Estou criando coragem para tirar o carter para posicionar o furo do sensor de fase.

Assim que tirar as fotos eu coloco aqui.

È ivo .....  

È bom dar uma praticada ai de como amontar essa barraca senão a gente vai perder a maior parte do encontro tentando armar essa barraca ai !  

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk  

haymo ribeiro escreveu:ivo.... tinha esse projeto no futuro para o teu 91 tb.... ??????

Sim, estou aprendendo nesse para fazer no meu!!!

Mas antes tem o 92 do Gil para fazer tbm.

O projeto é simples....o que mata é ter de abrir o motor para tirar um pelinho de metal da parede do bloco.....

Ivo Filho escreveu:

haymo ribeiro escreveu:ivo.... tinha esse projeto no futuro para o teu 91 tb.... ??????

Sim, estou aprendendo nesse para fazer no meu!!!

Mas antes tem o 92 do Gil para fazer tbm.

O projeto é simples....o que mata é ter de abrir o motor para tirar um pelinho de metal da parede do bloco.....

e vale apena o sacrifício ???? será....sem o sensor de fase ele injeta todos os bicos juntos..é isso ?

eu já tinha até mapeado na época da caravan esse módulo, para usar o chicote da injeção completo, mas depois desisti quando coloquei a programável....vou te mandar pra vc dar uma olhada e se precisar de algo do rei duz omega fala que eu busco lá para vcs....

Dando continuidade
todas as peças da suspensao foram par ao jato e posterior pintura.
o hidrovacuo ainda nao ficou pronto, assim que voltar , os suportes vao tbm par ao banho de bicromatização.

O cabeçote, foi premiado, esta com 12 valvulas tortas...como pode né?

Meu pai ja me dizia...o barato sai caro e quando a esmola é demais...




o motor ja drenei o oleo, hoje devo tirar o carter para abrir o furo no bloco.


A aprede de fogo ja esta revestida com o feltro no padrao original, ficou perfeito

O escapamento ja esta no lugar, mas esbarrou com algumas modificações que foram feitas por alguem no assoalho do carro.

como o carro vai ter painel digital, vou ter de deixar passado os fios para futuros sensores e por ai vai....

Putz, cada vez aparece mais problema hein?

Mas me diz uma coisa, o que exatamente causaria de problema uma valvula torta? Chegaria a cagar uma vela toda com oleo? Meu opala do nada começou a sujar uma vela de oleo, nos mecanicos que eu perguntei sobre isso, todos disseram que é anel raspador de oleo quebrado ou então valvula presa, mas será que valvula torta também se encaixa nisso?

Boa sorte ai no projeto  

eu já tô preparando o ambiente para colocar o painel digital do omega 3.0 na caravan tb...

esse cabeçote já é o do omega ?

Putz...que coisa...
Agora é mais um gasto com válvulas. Negocio é já mandar arrombar tudo e por válvulas 1.94' heheheh

Vai rebaixar um pouco ele, Ivo?
O meu na retífica o pessoal recomendou não baixar mais do que já tava. Ficou com 56/57 cc.
Acho que vocês tinham falado de usar comando do omega, mas caso for no futuro usar outro, tem que atentar que em caso de usar mola dupla que precisa de retrabalho.

Put's .... tá tenso essas surpresaiada !  

IVO, Acompanhando o topico... estou injetando minha caravan 85, por enquanto comprando peças, e haja $$$ heim... afff... mas chego la... irei montar com FT-300. abri um topico.

cara....ja gastamos o olho da cara e ainda nao chegamos no motor.......acho que nao chegamos nem a 30% do trampo e tudo por conta das surpresas....

Infelizmente é uma realidade....nunca é so tirar um cabeçote e colocar o outro, ligar os fios e sair andando.....

Ja tive de mexer:
No tanque;
linha de combustivel;
Instalação eletrica geral;
Direção Hidraulica;
suspensao dianteira completa;
freios (tem um caninho de cobre na linha)
linha de combustivel;
hidrovacuo;
vai ter de fazer o motor inteiro;
suporte do cambio;
escapamento completo;
alguns serviços de funilaria para caber a polia do vira e suportes do cambio....

Torcer para o MEXANICO nao ter feito o cardan na medida, pois como o cambio esta no lugar errado o cardam pode ter ficado maior, ai tem de cortar 3 centimetros....ai tira o cardan.....

Ahhh, tem a suspensao trazeira que ta com pequenos problemas tbm....

To achando que ta na hora de rever o orçamento:novos18: 

esse seu ultimo relato Ivo eh a realidade, a galera novata acha q eh facil rapido e barato ... aaham neh, eu tbm to nessa mas ja reformei todo o carro entao to so pelo motor mesmo e vai uma grana hei, ... mania d querer fazer as coisas sem gambiarra hhahahahaa