Velocímetro tremendo e marcando errado

Olá, irmãos opaleiros.

Meu velocímetro está tremendo, oscilando muito e marcando errado. Em conversa com o mecânico, ele me pediu que comprasse um cabo novo que resolveria o problema. Pois bem... tentei caçar na internet um cabo que servisse no meu opala (Especial 73, 6cc) e descobri que o cabo correto vai variar de acordo com o câmbio instalado. O câmbio do meu carro é um clark, 04 marchas, com ré para frente (pelo menos é o que constava do anúncio quando comprei...).

Qual seria, exatamente, o cabo correto? Devo comprar o cabo dos opalas modernos, dos anos 90, ou dos antigos como o meu? Meu painel é antigo (original, acredito), e o câmbio me parece ter saído de um diplomata. Fiquei confuso na hora da compra e solicito a ajuda dos amigos do fórum.

Obrigado desde já!

Cara de 88 pra frente quase certo de ser....

quanto ao carro estar marcando errado deve ser pq o modelo do diferencial do diplomata q veio esse cambio era diferente.....

dentro do cambio existem duas engrenagens q sao responsaveis pelo velocimetro uma delas é o pinhao q varia muito dependendo do cambio, diferencial, cilindrada, ano, cor do carro, e etc.....(cor do carro é brincadeira) mas tem bastante coisa q envolve o modelo do pinhao....

as principasi caracteristicas deles sao a cor e numero de dentes

quando ao ponteiro tremendo e oscilando eu ja fiz de tudo no meu outro opala pra corrigir isso (troquei o cabo e as duas engrenagens internas do cambio) e nao parou.....acredito q o ponteiro pulando seja culpa da folga do desgaste natural das engrenagens internas do velocimetro no painel....

meu outro opala (81) pulava muuuuito em baixa velocidade.....quando chegava nos 80...100 ou mais ele estabilizava e ficava mais paradinho....por isso minha suspeita da folga nas engrenagens do velocimetro.....

se vc realmente quiser trocar o cabo pra ver se melhora

sugiro a vc tirar o q ta no seu carro e levar na auto peças.....

nao é dificil de fazer isso.....o cabo é preso na rabeta do cambio mais do lado lado do carona.....rosqueado com uma peça de plastico q parece aquela q é usada pra rosquear bico de mangueira na torneira....no painel é a mesma coisa....só q a peça q rosqueia se nao me engano é de metal.....

deita em baixo do carro tira de la.....veja por onde o cabo passa na parede corta fogo segue ele ate o painel de desrosqueia de la tbem.....

em ambos o aperto é manual......mas tem gente q exagera....entao....as vezes é bom tirar com alicate....

Marcos Adriano escreveu:se vc realmente quiser trocar o cabo pra ver se melhora

sugiro a vc tirar o q ta no seu carro e levar na auto peças.....

nao é dificil de fazer isso.....o cabo é preso na rabeta do cambio mais do lado lado do carona.....rosqueado com uma peça de plastico q parece aquela q é usada pra rosquear bico de mangueira na torneira....no painel é a mesma coisa....só q a peça q rosqueia se nao me engano é de metal.....

deita em baixo do carro tira de la.....veja por onde o cabo passa na parede corta fogo segue ele ate o painel de desrosqueia de la tbem.....

em ambos o aperto é manual......mas tem gente q exagera....entao....as vezes é bom tirar com alicate....

Obrigadão pelas dicas, amigo! Foi bastante esclarecedor.

Então, deixa eu ver se entendi, depois de trocar o cabo e continuar marcando errado, teria que trocar pinhão e coroa do velocímetro?

nunca entendi mto bem essa questão do velocimetro. tipw, originalmente meu carro era 6cc, foi trocado pra 4 com cambio varetado e dif 3,54. O velocimetro ficou o original, marca até 220. Nesse casa, é plug and play, certo? Ou preciso alterara coroa e pinhao do cambio pra mercar certo  

rysnn12 escreveu:nunca entendi mto bem essa questão do velocimetro. tipw, originalmente meu carro era 6cc, foi trocado pra 4 com cambio varetado e dif 3,54. O velocimetro ficou o original, marca até 220. Nesse casa, é plug and play, certo? Ou preciso alterara coroa e pinhao do cambio pra mercar certo  

entao....seu carro foi trocado para 4cc com cambio 4 marchas varetado e diferencial 3.54 ou seja: todo o conjunto bateu.....

o painel nao muda nada.....

Melvin_L escreveu:

Marcos Adriano escreveu:se vc realmente quiser trocar o cabo pra ver se melhora

sugiro a vc tirar o q ta no seu carro e levar na auto peças.....

nao é dificil de fazer isso.....o cabo é preso na rabeta do cambio mais do lado lado do carona.....rosqueado com uma peça de plastico q parece aquela q é usada pra rosquear bico de mangueira na torneira....no painel é a mesma coisa....só q a peça q rosqueia se nao me engano é de metal.....

deita em baixo do carro tira de la.....veja por onde o cabo passa na parede corta fogo segue ele ate o painel de desrosqueia de la tbem.....

em ambos o aperto é manual......mas tem gente q exagera....entao....as vezes é bom tirar com alicate....

Obrigadão pelas dicas, amigo! Foi bastante esclarecedor.

Então, deixa eu ver se entendi, depois de trocar o cabo e continuar marcando errado, teria que trocar pinhão e coroa do velocímetro?

vc trocar o cabo NAO vai fazer o velocimetro marcar certo.....

trocar o cabo seria para fazer com q o ponteiro parasse de pular...tremer ou oscilar......

para corrigir a velocidade real marcada no painel certeza q vc terá q trocar o pinhao.....acredito q a coroa do pinhao seja a mesma.....ate pq pra trocar o pinhao é facil.....e pra trocar essa coroa vc tem q abrir o cambio

pra tirar o pinhao vc tem q tirar o cabo e soltar um parafuso 10mm se nao me engano q segura uma pequena chapinha de plastico....dai vc puxa uma peça q se chama cachimbo e o pinhao sai junto com ela......

é uma pena q eu nao vou poder te orientar a escolher o pinhao correto q vc vai ter q usar no seu cambio....pois disso eu ja nao entendo.....ja vi (em outro forum) um usuario comprar varios ate chegar no que iria lhe servir......

antes de trocar o cabo veja se ele esta em boas condicoes pra nao comprar outro a toa.....tire ele do carro como eu disse no post anterior....nao me lembro qual delas mas em uma das pontas se vc puxar o cabo ele sai de dentro do conduinte.....veja se o cabo de aço esta desfiado....ou amassado....dobrado....etc....se ele estiver lisinho...certinho....nao ha necessidade de trocar....verifique as duas pontas se nao estao arredondadas....se estiver tudo ok nao precisa trocar.....eu fui no embalo de um cara e troquei o cabo achando q ia fazer meu ponteiro parar de pular.....troquei e ele continuou absolutamente do mesmo jeito.....dai eu ja deixei o cabo novo....e o usado eu dei pra um amigo q meu q tem uma caravela.....o dele sim estava quebrado....dai o velocimetro dele voltou a funcionar....e o q me deixou mais doido é q o ponteiro dele nao pula......kkkkkkkk

o q vc esta usando pra ver a velocidade do seu carro? gps?

Marcos Adriano escreveu:

quando ao ponteiro tremendo e oscilando eu ja fiz de tudo no meu outro opala pra corrigir isso (troquei o cabo e as duas engrenagens internas do cambio) e nao parou.....acredito q o ponteiro pulando seja culpa da folga do desgaste natural das engrenagens internas do velocimetro no painel....

meu outro opala (81) pulava muuuuito em baixa velocidade.....quando chegava nos 80...100 ou mais ele estabilizava e ficava mais paradinho....por isso minha suspeita da folga nas engrenagens do velocimetro.....

essa tremidinha eu também não consegui resolver.. no meu caso marca corretamente, mas fica oscilando sempre. Já levei em lojas que mexem em velocímetros, mas negaram o serviço falando que tremer um pouco já é normal nesses carros.. ele só mexiam se estivesse tremendo muito mais que o normal.

também acho que seja desgaste do próprio velocímetro, pois não tenho notícia de tremedeira em opalas com velocímetros novos.

o meu tbm ta com esse problema de marca errado e e oscilando será q as roda maior q as originais nao interferem nisso tbm

João Valentin escreveu:o meu tbm ta com esse problema de marca errado e e oscilando será q as roda maior q as originais nao interferem nisso tbm

Aros maiores altera a velocidade real no velocímetro sim, eu esta com problema no pinhão o meu marcava 20km a menos que a real, o j.ricardo me deu umas dicas e troquei pelo pinhão certo e resolveu, Lembrando o meu não oscila. Segue o link

http://www.opaleirosdoparana.com/t31467-resolvido-pinhao-do-velocimetro-6cc-4m

caara! se eu te falar que o meu oscila , qundo passa de 50, 60 por hora vai certinho, e quando ta chegando a 100 por hora cai la no 0 ! só volta funcionar depois que paro o carro! o cabo troquei e não resolveu! acho que é a engrenagem do painel. algum colega ja passou por isso? ou tem alguma dica? agradeço.

Marcos Adriano escreveu:

Melvin_L escreveu:Obrigadão pelas dicas, amigo! Foi bastante esclarecedor.

Então, deixa eu ver se entendi, depois de trocar o cabo e continuar marcando errado, teria que trocar pinhão e coroa do velocímetro?

vc trocar o cabo NAO vai fazer o velocimetro marcar certo.....

trocar o cabo seria para fazer com q o ponteiro parasse de pular...tremer ou oscilar......

para corrigir a velocidade real marcada no painel certeza q vc terá q trocar o pinhao.....acredito q a coroa do pinhao seja a mesma.....ate pq pra trocar o pinhao é facil.....e pra trocar essa coroa vc tem q abrir o cambio

pra tirar o pinhao vc tem q tirar o cabo e soltar um parafuso 10mm se nao me engano q segura uma pequena chapinha de plastico....dai vc puxa uma peça q se chama cachimbo e o pinhao sai junto com ela......

é uma pena q eu nao vou poder te orientar a escolher o pinhao correto q vc vai ter q usar no seu cambio....pois disso eu ja nao entendo.....ja vi (em outro forum) um usuario comprar varios ate chegar no que iria lhe servir......

antes de trocar o cabo veja se ele esta em boas condicoes pra nao comprar outro a toa.....tire ele do carro como eu disse no post anterior....nao me lembro qual delas mas em uma das pontas se vc puxar o cabo ele sai de dentro do conduinte.....veja se o cabo de aço esta desfiado....ou amassado....dobrado....etc....se ele estiver lisinho...certinho....nao ha necessidade de trocar....verifique as duas pontas se nao estao arredondadas....se estiver tudo ok nao precisa trocar.....eu fui no embalo de um cara e troquei o cabo achando q ia fazer meu ponteiro parar de pular.....troquei e ele continuou absolutamente do mesmo jeito.....dai eu ja deixei o cabo novo....e o usado eu dei pra um amigo q meu q tem uma caravela.....o dele sim estava quebrado....dai o velocimetro dele voltou a funcionar....e o q me deixou mais doido é q o ponteiro dele nao pula......kkkkkkkk

o q vc esta usando pra ver a velocidade do seu carro? gps?

Para ver a velocidade eu baixei um aplicativo no meu celular que usa o GPS e me orienta, porque meus trechos de rotina sempre passam por áreas onde foram instalados os malditos radares, e sempre fico com receio de levar multa. rsrs

Acho que vou levar ao mecânico para tirar o cabo, pinhão e coroa. Tenho quase certeza que vou ter que trocar os três. Bom, pelo menos sei exatamente onde mexer, graças à luz que os amigos do fórum me deram.

Agradeço a todos pela ajuda!

Rogerio Jesus escreveu:

João Valentin escreveu:o meu tbm ta com esse problema de marca errado e e oscilando será q as roda maior q as originais nao interferem nisso tbm

Aros maiores altera a velocidade real no velocímetro sim, eu esta com problema no pinhão o meu marcava 20km a menos que a real, o j.ricardo me deu umas dicas e troquei pelo pinhão certo e resolveu, Lembrando o meu não oscila. Segue o link

http://www.opaleirosdoparana.com/t31467-resolvido-pinhao-do-velocimetro-6cc-4m

é...o tamanho do pneu e do aro interfere sim......

Melvin_L escreveu:

Marcos Adriano escreveu:vc trocar o cabo NAO vai fazer o velocimetro marcar certo.....

trocar o cabo seria para fazer com q o ponteiro parasse de pular...tremer ou oscilar......

para corrigir a velocidade real marcada no painel certeza q vc terá q trocar o pinhao.....acredito q a coroa do pinhao seja a mesma.....ate pq pra trocar o pinhao é facil.....e pra trocar essa coroa vc tem q abrir o cambio

pra tirar o pinhao vc tem q tirar o cabo e soltar um parafuso 10mm se nao me engano q segura uma pequena chapinha de plastico....dai vc puxa uma peça q se chama cachimbo e o pinhao sai junto com ela......

é uma pena q eu nao vou poder te orientar a escolher o pinhao correto q vc vai ter q usar no seu cambio....pois disso eu ja nao entendo.....ja vi (em outro forum) um usuario comprar varios ate chegar no que iria lhe servir......

antes de trocar o cabo veja se ele esta em boas condicoes pra nao comprar outro a toa.....tire ele do carro como eu disse no post anterior....nao me lembro qual delas mas em uma das pontas se vc puxar o cabo ele sai de dentro do conduinte.....veja se o cabo de aço esta desfiado....ou amassado....dobrado....etc....se ele estiver lisinho...certinho....nao ha necessidade de trocar....verifique as duas pontas se nao estao arredondadas....se estiver tudo ok nao precisa trocar.....eu fui no embalo de um cara e troquei o cabo achando q ia fazer meu ponteiro parar de pular.....troquei e ele continuou absolutamente do mesmo jeito.....dai eu ja deixei o cabo novo....e o usado eu dei pra um amigo q meu q tem uma caravela.....o dele sim estava quebrado....dai o velocimetro dele voltou a funcionar....e o q me deixou mais doido é q o ponteiro dele nao pula......kkkkkkkk

o q vc esta usando pra ver a velocidade do seu carro? gps?

Para ver a velocidade eu baixei um aplicativo no meu celular que usa o GPS e me orienta, porque meus trechos de rotina sempre passam por áreas onde foram instalados os malditos radares, e sempre fico com receio de levar multa. rsrs

Acho que vou levar ao mecânico para tirar o cabo, pinhão e coroa. Tenho quase certeza que vou ter que trocar os três. Bom, pelo menos sei exatamente onde mexer, graças à luz que os amigos do fórum me deram.

Agradeço a todos pela ajuda!

blz melvin....ve ai......qualquer coisa da um toque.....mas eu acho q nao é necessario trocar a coroa interna....vai ser um trabalho mais chatinho pro mecanico e ele vai te cobrar consideravelmente a mais de mao de obra....alem da possibilidade (quase certa) de estragar a junta da rabeta do cambio e vc ter q comprar 1 kit de juntas do cambio pra nao ficar vazando oleo......

tome cuidado com o comprimento do cabo

Amigo seu cambio é ré pra frente certo ?Se sim vc tem que olhar 2 coisas ,o meu carro é 78 6 cilindros ,ré pra frente só que estava com engrenagem do cambio 3 marchas ,o pinhão dele é 18 dentes ,o ré pra frente 6 cilindros utiliza o de 20 dentes ,outro detalhe existe dois modelos um com o fundo raso e outro com fundo longo o do ré pra frente é longo ,Se seu carro for 4 cilindros é o de 25 dentes !!! Outro detalhe é que o de quatro cilindros tem posição das estrias por conta do cambio varetado ,cuja saida fica para o outro lado ,para a direita ,ré pra frente fica para esquerda ,!! Outro detalhe quanto ao cabo ,compre cabo do opala 6cilindros até 79 ,como seu cambio é ré pra frente ,vc vai ter que fazer um furo do lado do hidrovacuo ,para passagem do cabo ,pois se vc passar ele onde sai perto da bateriA vai ficar esticado e não vai marcar file ,fiz isso no meu e ficou só o doce nas barreiras marca 35 no meu tá 38 ,40 ,certinho !!!! 

Perito escreveu:Amigo seu cambio é ré pra frente certo ?Se sim vc tem que olhar 2 coisas ,o meu carro é 78 6 cilindros ,ré pra frente só que estava  com engrenagem do cambio  3 marchas ,o pinhão dele é 18 dentes ,o ré pra frente 6 cilindros utiliza o de 20 dentes ,outro detalhe existe dois modelos um com o fundo raso e outro com fundo longo o do ré pra frente é longo ,Se seu carro for 4 cilindros é o de 25 dentes !!! Outro detalhe é que o de quatro cilindros tem posição das estrias por conta do cambio varetado ,cuja saida fica para o outro lado ,para a direita ,ré pra frente fica para esquerda ,!! Outro detalhe quanto ao cabo ,compre cabo do opala 6cilindros até 79 ,como seu cambio é ré pra frente ,vc vai ter que fazer um furo do lado do hidrovacuo ,para passagem do cabo ,pois se vc passar ele onde sai perto da bateriA vai ficar esticado e não vai marcar file ,fiz isso no meu e ficou só o doce nas barreiras marca 35 no meu tá 38 ,40 ,certinho !!!! 

Valeu pelas dicas, amigão! Ajudou bastante. Vou procurar o pinhão de 20 dentes pra colocar.