" DE QUE LADO É A MOLA DA VALV TERMOSTÁTICA?

Moçada...essa é pra morrer de rir, comprei uma valvula pra colocar no meu, estava sem, até ai tudo bem....Agora me digam uma coisa... a parte da valvula com a mola, é virada pra dentro do motor? ou pra fora???Que griloo!!!!!

mola virada para dentro do motor

a_galvao escreveu:mola virada para dentro do motor

Desculpe perguntar de novo, mas mola pra dentro do motor quer dizer, virada pra baixo?

isso mesmo...cv pega a valvula com a mola pra baixo a solta ela no gargalo...


curiosodade,,, aqui em minas e muito quente, 80% dos opals gasolina nao usa isso. ela restringe a passagem de agua e o motor costuma trabalhar mais quente com ela...

alguns juram q o motor foi projetado com ela e nao deve tirar.

outros tentam arrumar as coisas que nao foram bem pensadas no carro...

em carro alcool ja e obrigatorio em qualquer clima do mundo...

ela nao deixa a agua circular no motor ate ele chegar na temperatura adequada pra queimar o alcool, ja a gasolina nao tem nada de temperatura tao certinha, gasolina queima bem mesmo na neve,

sem ela a agua ja vai ate o radiador quando liga o carro.ela circula livre o tempo todo
o carro trabalha frio mais tempo,

alguns nao acham adequado o carro mais frio q o ideal, alguns nao querem o motor tao quente atoa...

ela estraga e vc nao ve... carro esquenta demais...sem ela vc apaga essa manutençao... em opala eu so uso se for alcool

Mola pra baixo.

Sempre Use.

Não esqueçam que a termostática foi projetada por um motivo:
segurar a água dentro do radiador até que ela resfrie, só então
quando a água de dentro do motor chega a temperatura limite ela
abre, fazendo a troca.
A que está fria dentro do radiador entra no motor e a que está
quente no motor vai pro radiador pra ser resfriada.
Sem a termostática o carro custa pra resfriar, pois a água cruza direto
no radiador e não dá tempo pra resfriar, voltando pro motor mais quente do que o normal. Pensem nisso.
Então, termostática sempre, álcool ou gasolina.

1 abç!

termostatica em motor gasolina nunca... e o que eu digo...

Depende, se o sistema todo está em ordem, é preferível andar
com a termostática, teu carro fica na temperatura certa, fica
econômico, não contamina o óleo com impurezas geradas pela
umidade e o desgaste do motor é menor.
Agora, se o radiador está podre, termostática podre e encravada,
mangueiramento podre, enfim, tudo podre, concordo contigo.
Aí deixa a água passar direto mesmo...

o meu carro sempre usei, o ponteiro sobe até 1/4 da escala do marcador e dali não sai de jeito nenhum.

Se começar a incomoar, revise o sistema e troque oque for preciso.

Pelo que já vi e sofri com isso, pois além de tudo o meu ponteiro do painel estava com defeitos e me dando uns perdidos, no meu Diplo a Alcool, 4.1 ficou assim.

Termostática da Gasolina abrindo a água para ir pro radiador, ou seja, ela abre com 82 graus.

Cebolão do radiador que dispara a ventuinha daí sim a do álcool, acionando a 92 graus e desligando com 87graus.

Eu fiz assim pois a termostática do alcool abre mais quente ainda, acho que com 87 graus, ou seja, a água já estava muito quente e até ela abrir, mandar a água para o radiador, o cebolão dispara a ventuinha, o motor ficava muito quente, pouco mais de 3/4 do marcador do painel.

Deste jeito que fiz, termo da gasola e cebolão do alcool, qdo o ponteiro fica no meio ele já arma a ventuinha e o ponteiro nunca chega nos 3/4, ou seja, roda quente como o álcool pede mas não super-aquece.

Pra mim foi o mais razoável.

Pessoal, fui trocar a tampa, da valvyla termostatica, e para minha surpresa a valvula termostatica nao estava ali, meu opala e 75, 151 a gasolina.

Coloco uma termostatica ou nao?, para colocar e plug play?,.

Abraço a todos.

Eu fico impressionado com certos comentários... um ENGENHEIRO estuda 4 anos, paga caro numa faculdade, se forma, depois fica reunido com mais alguns engenheiros por mais 2 ou 3 anos desenvolvendo um modelo, estudando, fazendo cálculos, projetando, testando, testando e testando... pra chegar a conclusão que tem que ter a válvula termostática, seja no álcool ou na gasolina (por isso cada uma abre com uma temperatura)!!!!

Aí vem alguém e diz..."ah... joga isso fora, isso não presta pra nada!"

É por isso que tem uma penca de Opala por aí capengando, com motor zuado, todo mexido!!!

Talvez o cara que foi dono desse carro antes de mim e do Rafael pensasse assim, por isso o meu veio sem a válvula!  

Abraço.

P.S. Válvula SEMPRE, assim o motor trabalhará sempre na temperatura para a qual ele foi projetado, rendendo mais e gastando menos, poluindo menos...  

Diego Borba escreveu:Pessoal, fui trocar a tampa, da valvyla termostatica, e para minha surpresa a valvula termostatica nao estava ali, meu opala e 75, 151 a gasolina.

Coloco uma termostatica ou nao?, para colocar e plug play?,.

Abraço a todos.

Ô meu xará... o seu estava sem pq certamente em algum momento da história um mexânico achou que dava trabalho trocar e tirou, mas todo Opala vinha com essa válvula, se puder recoloque-a, se o sistema de arrefecimento estiver OK ela só vai ajudar!

Abraço.

Diego Darth escreveu:Eu fico impressionado com certos comentários... um ENGENHEIRO estuda 4 anos, paga caro numa faculdade, se forma, depois fica reunido com mais alguns engenheiros por mais 2 ou 3 anos desenvolvendo um modelo, estudando, fazendo cálculos, projetando, testando, testando e testando... pra chegar a conclusão que tem que ter a válvula termostática, seja no álcool ou na gasolina (por isso cada uma abre com uma temperatura)!!!!

Aí vem alguém e diz..."ah... joga isso fora, isso não presta pra nada!"

É por isso que tem uma penca de Opala por aí capengando, com motor zuado, todo mexido!!!

Talvez o cara que foi dono desse carro antes de mim e do Rafael pensasse assim, por isso o meu veio sem a válvula!  

Abraço.

P.S. Válvula SEMPRE, assim o motor trabalhará sempre na temperatura para a qual ele foi projetado, rendendo mais e gastando menos, poluindo menos...  

CONCORDO EM GRAU, NUMERO E GÊNERO, SE A TEMPERATURA ESTIVER DANDO PROBLEMA QUANDO VC USA A VÁLVULA TERMOSTÁTICA É PORQUE ALGUMA PORCARIA MAL FEITA TEM NA MECÂNICA DO SEU CARRO.

E NÃO ESQUEÇAM, O CEBOLÃO FICA NO RADIADOR, ENTÃO PRA QUEM USA VENTOÍNHA ELETRICA TEM QUE ENTENDER QUE A ÁGUA DO RADIADOR SEMPRE VAI ESTAR MAIS FRIA DO QUE ESTÁ MARCANDO NO PAINEL, O O TERMOSTATO ESTÁ NO CABEÇOTE, CONSEQUENTEMENTE MAIS QUENTE.

A VENTOÍNHA SÓ LIGA QUANDO A TEMPERATURA DO RADIADOR CHEGAR NO LIMÍTE, ENQUANTO ISSO A ÁGUA VAI ESTAR MAIS QUENTE DENTRO DO MOTOR... UM CIRCULO VICIOSO!!!

ABRAÇO
ASSIM FOI PROJETADO E ASSIM QUE DEVE SER.....

Diego Darth escreveu:Eu fico impressionado com certos comentários... um ENGENHEIRO estuda 4 anos, paga caro numa faculdade, se forma, depois fica reunido com mais alguns engenheiros por mais 2 ou 3 anos desenvolvendo um modelo, estudando, fazendo cálculos, projetando, testando, testando e testando... pra chegar a conclusão que tem que ter a válvula termostática, seja no álcool ou na gasolina (por isso cada uma abre com uma temperatura)!!!!

Aí vem alguém e diz..."ah... joga isso fora, isso não presta pra nada!"

É por isso que tem uma penca de Opala por aí capengando, com motor zuado, todo mexido!!!

Talvez o cara que foi dono desse carro antes de mim e do Rafael pensasse assim, por isso o meu veio sem a válvula!  

Abraço.

P.S. Válvula SEMPRE, assim o motor trabalhará sempre na temperatura para a qual ele foi projetado, rendendo mais e gastando menos, poluindo menos...  

Valew vou comprar e instalar eu mesmo, e so tirar a tampa encaixa-la e pronto?,ow tem alguma fiaçao, algo a mais.?

Abz..

Diego Borba escreveu:

Diego Darth escreveu:Eu fico impressionado com certos comentários... um ENGENHEIRO estuda 4 anos, paga caro numa faculdade, se forma, depois fica reunido com mais alguns engenheiros por mais 2 ou 3 anos desenvolvendo um modelo, estudando, fazendo cálculos, projetando, testando, testando e testando... pra chegar a conclusão que tem que ter a válvula termostática, seja no álcool ou na gasolina (por isso cada uma abre com uma temperatura)!!!!

Aí vem alguém e diz..."ah... joga isso fora, isso não presta pra nada!"

É por isso que tem uma penca de Opala por aí capengando, com motor zuado, todo mexido!!!

Talvez o cara que foi dono desse carro antes de mim e do Rafael pensasse assim, por isso o meu veio sem a válvula!  

Abraço.

P.S. Válvula SEMPRE, assim o motor trabalhará sempre na temperatura para a qual ele foi projetado, rendendo mais e gastando menos, poluindo menos...  

Valew vou comprar e instalar eu mesmo, e so tirar a tampa encaixa-la e pronto?,ow tem alguma fiaçao, algo a mais.?

Abz..

Só colocar, vem um anel de borracha para vedação coloca junto e já era, compra tbm uma cola de silicone para qdo fechar e apertar não dar vazamento, coisa simples que vc faz em 15 min.

Abraço!

não esqueça de pedir cola alta temperatura.

Válvula SEMPRE... na cidade pra quem não anda muito.... não é algo mortal, este na estrada sofre muito com o esquenta/esfria......Amigo, o lado que ela abre fica pra baixo.... ou pra dentro do motor, pra vc ver se ela funciona mesmo e como funciona, pega a panelinha de café ae e ferve a água com a válvula la dentro, quando ferver ela vai abrir, se ferver e não abrir ao menos o chá de gengibre ta pronto.... no calor é uma beleza  

A unica justificativa pra andar sem termostatica é quando ela trava e vc precisa tirar ela fora pra poder ir com o carro até na autopeças comprar a valvula e voltar pra casa pra instalar.
O meu veio sem e uma das primeiras coisas q fiz foi instalar ela.

tbem dou meu voto para usar sempre.....

meus dois opalas vieram sem....coloquei em ambos.....

nao fico sem

esse forum é pho...., sem palavras o galera unida.!!!!

se tem o lugar para a válvula e tem pra comprar, porque não comprar e colocar, não vai fazer mal ao carro pelo contrário fará bem pro carro e pro bolso.