Então pessoal,
Começando a chegar alguns itens para o inicio dos trabalhos de estocagem do opala.
Primeiro escolhi o local para deixar ele, vai ficar na garagem do prédio aonde meu pai mora, lá tem bastante espaço, e ele pode ficar de olho pra mim...
Estou preparando um roteiro pra seguir pra tentar preservar ao máximo todos os componentes e sistemas por pelo menos uns 6 meses a 1 ano (espero que antes de 1 ano consiga despachar ele mas em todo caso tô me preparando pra varar esse prazo)
Primeiro de tudo já vou converter ele do álcool pra gasolina, para isso vou seguir a receita básica:
- Trocar o kit de calibragem do carburador
Calibragem do Kit giclagem:
6 Cilindros 250S - Gasolina
Principal: 160
Corretor de ar: 200
Caneta: F11
Lenta: 55
Injetor: 120
Venturi: 28
- atrasar o ponto entre 8 e 12 graus
- colocar uma válvula termostática de 75°
- colocar um cebolão de radiador de grau menor
- desligar o aquecimento do coletor de admissão pelas mangueiras de água do radiador
- Troca as velas para velas mais frias grau 8
Material que já chegou:
Fiz umas pesquisas na internet e montei esse roteiro que vou tentar seguir:
Primeiro passo: Limpeza detalhada da pintura
Qualquer sujeira, sal e sujeira que permaneça no exterior do seu carro pode causar deterioração, por isso é importante lavar o carro antes de ser armazenado.
Aplique uma camada de cera protetora automotiva, de preferência de base líquida.
Lubrifique as dobradiças da porta e do capô para que não emperrem na sua ausência.
Se você possui um conversível vintage, guarde-o com a capota para cima para evitar que o tecido encolha.
Passo 2: Cuidados com o interior
Uma das tarefas mais negligenciadas no armazenamento de veículos é a limpeza do interior do carro. Quaisquer migalhas ou restos deixados no chão ou entre os assentos são um sinal de boas-vindas para pragas, e poeira e sujeira podem causar danos a longo prazo. Evite esses problemas aspirando cuidadosamente o carro, limpando todas as áreas da superfície com uma toalha de microfibra e sacudindo os tapetes. Preserve suas superfícies de vinil, plástico e couro limpando-as com um condicionador ou tratamento. Por fim, deixe uma caixa de bicarbonato de sódio dentro para absorver odores indesejados que podem se desenvolver com o tempo.
Passo 3: Cuidado com os pneus
Os pneus podem apodrecer e rachar se ficarem sujos por longos períodos de tempo. Use um banho quente com sabão e uma escova de pneus para lavar a sujeira e a poeira de freio dos pneus do seu carro clássico e deixe-os secar completamente. Verifique a pressão dos pneus e encha todos os pneus - incluindo o estepe - com o PSI recomendado, que pode ser encontrado no manual do motorista ou em uma placa na porta do lado do motorista atrás do banco.
Passo 4: Trocar o óleo
O óleo do motor usado tem contaminantes e resíduos que podem danificar o motor do seu carro se ficar parado por longos períodos de tempo. Isso pode ser especialmente prejudicial para carros clássicos, principalmente aqueles que ainda têm motores originais. Troque o óleo do seu carro antigo - verifique se você está usando o tipo certo - e rode alguns km para permitir que ele circule por alguns minutos. Isso ajuda a introduzir o óleo no sistema do carro e evita a corrosão. Este também é um bom momento para substituir o filtro de óleo.
Passo 5: Sistema de combustível
O etanol presente na gasolina atrai a umidade, portanto, qualquer espaço vazio em seu tanque de gasolina aumenta o risco de ferrugem e corrosão. Dirija seu carro clássico até que o tanque esteja quase vazio e, em seguida, encha-o completamente.
Passo 6: Cubra o tubo de escape
Os roedores adoram fazer ninhos em tubos de escape, especialmente no inverno, e sua presença pode causar todos os tipos de problemas para seu carro clássico. Mantenha-os fora cobrindo o tubo de escape ou enchendo-o com uma bola de palha de aço. Só não se esqueça de remove-la ao tirar o carro do armazenamento! Deixe um lembrete com uma nota no volante ou uma bandeira ou fita de cores vivas no tubo de escape como precaução.
Passo 7: Desconecte ou remova a bateria
A última coisa que você quer é que a bateria do seu carro morra enquanto estiver armazenada a longo prazo. Se os terminais da bateria permanecerem conectados, o carro continuará consumindo energia, esgotando a bateria apesar de sua inatividade. No mínimo, desconecte a bateria e conecte-a a um carregador de bateria. Se você estiver armazenando seu carro por um longo período de tempo, considere também remover a bateria completamente, pois vazamentos de ácido da bateria causam grandes danos aos motores dos carros. Se a bateria começar a vazar e você não a verificar por vários meses, os resultados podem ser catastróficos para o seu carro clássico. Depois que a bateria for removida, leve-a para casa e guarde-a em um ambiente controlado. Quando estiver pronto para tirar seu carro do armazenamento, recarregue a bateria primeiro.
Passo 8: Utilize cavaletes
Usar o freio de estacionamento para armazenamento de carro a longo prazo pode fazer com que as lonas e pastilhas das rodas grudem nos discos. Em vez disso, use calços de roda para manter o carro estacionado firmemente, aumentando sua longevidade e eficácia.
Se o período for longo você também pode considerar o uso de cavaletes, que ajudam a evitar deformações nos pneus. Isso reduz o peso e a tensão nos pneus, ajudando a manter sua integridade por longos períodos de inatividade.
Passo 9: Cubra seu carro clássico
Uma camada extra de proteção nunca é demais, e uma capa de carro ajuda a impedir a entrada de sujeira e poeira, independentemente de onde você está guardando seu veículo. Procure uma capa personalizada para o seu carro clássico feita de material respirável que não retenha a umidade e crie condensação. A parte interna da capa deve ser feita de um material macio que não danifique a superfície ou a pintura do carro.
Passo 10: Verifique seu carro periodicamente
Se possível, o ideal é fazer o check do seu carro para se certificar de que está tudo em ordem. Se você puder, tente dar uma volta com o carro a cada poucas semanas - se isso não for uma opção, pelo menos ligue o motor por alguns minutos. Isso ajuda a garantir que tudo esteja funcionando como deveria e dá aos pneus algumas rotações valiosas. Qualquer visita permite resolver pequenos problemas que podem evoluir para problemas maiores ao longo do tempo.
Qualquer dica é bem vinda ok pessoal!
Bom é isso, aos poucos vou atualizando aqui.
Abraços!
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