Tambores de freio

Olá pessoal, procurei em vários lugares e não achei... por acaso os tambores de freio traseiros do opala aceitam retifica? além de não achar nada sobre isso também não achei nada sobre lonas x ou xx...

tem que levar os tambores para o cara da retifica medir e ver se pode ser feita a retifica..
*caso contrario compre tambores e lonas novos que é o ideal!!!
flw

cara, hoje passei uma raiva fudida com esse freio... troquei um cilindro de freio traseiro, agora depois de sangrar não quer dar mais freio...

vc acreditaria se eu te falar q vc tem q sangrar as 4 rodas??


se sim eu ainda te falo mais: tem até uma sequencia pra sangrar de uma maneira mais eficiente.....a sequencia eu nao sei.....vi aqui no site ha pouco tempo um amigo falando....da uma pesquisada.....é bem recente mesmo.

tambores q vc fala é a campana ou o cilindro de roda (burrinho)?

COMODORO91 escreveu:Olá pessoal, procurei em vários lugares e não achei... por acaso os tambores de freio traseiros do opala aceitam retifica? além de não achar nada sobre isso também não achei nada sobre lonas x ou xx...

A retífica é limpar os tambores no torno, DEPENDENDO até uma lixa resolve.
Agora a sangria é nos 04, começa pelo mais longe (roda traseira direita), roda dianteira esquerda, traseira esquerda e dianteira direita, é assim que eu faço.




http://www.opaleirosdoparana.com/t10447-sangria-do-sistema-de-freios

Marcos Adriano escreveu:vc acreditaria se eu te falar q vc tem q sangrar as 4 rodas??

se sim eu ainda te falo mais: tem até uma sequencia pra sangrar de uma maneira mais eficiente.....a sequencia eu nao sei.....vi aqui no site ha pouco tempo um amigo falando....da uma pesquisada.....é bem recente mesmo.

Marcos Adriano escreveu:tambores q vc fala é a campana ou o cilindro de roda (burrinho)?

adpachec escreveu:

COMODORO91 escreveu:Olá pessoal, procurei em vários lugares e não achei... por acaso os tambores de freio traseiros do opala aceitam retifica? além de não achar nada sobre isso também não achei nada sobre lonas x ou xx...

A retífica é limpar os tambores no torno, DEPENDENDO até uma lixa resolve.
Agora a sangria é nos 04, começa pelo mais longe (roda traseira direita), roda dianteira esquerda, traseira esquerda e dianteira direita, é assim que eu faço.




http://www.opaleirosdoparana.com/t10447-sangria-do-sistema-de-freios

então pessoal, na verdade eu fui fazer uma revisão completa nos freios pois eles já não estava bons, inclusive troquei a alavanca do freio de mão, também tive que trocar um burrinho do lado direito, escoei todo o fluido velho, lavei e sequei o reservatório, aí beleza né, montei tudo e fui fazer a sangria... o pedal ia lá no fundo... isso já tendo sangrado os quatro, retirado todas as bolhas de ar do sistema, isso já era umas 20:00 horas, e eu puto da vida, já tinha condenado o cilindro mestre... depois com mais calma eu pensei um pouco e desconfiei da folga nas sapatas, pois o tambor já tava bem gasto, é original ainda e com certeza já deve ter recebido passe e estar usando lona x ou xx... a regulagem tava muito aberta pra ajustar no tambor...

hoje cedo eu desconectei o caninho do cilindro mestre e fechei com um parafuso de sangria, ou seja, eliminei o freio traseiro, o freio ficou durinho, lá em cima, perfeito, aí que me veio a ideia de trocar os tambores... pedi hoje na auto peças e o cara mandou um par de tambores e um jogo de lonas... mas o fdp me mandou lona de chevette, e como hoje é sábado não deu mais tempo de trocar..., montei assim mesmo por hora e o freio agora está bom, mas como a lona é velha, não assenta direito no tambor novo, mas pra não ficar sem carro montei assim mesmo e semana que vem eu troco...

Então fica a dica, quando um tambor está muito gasto, não adianta regular o bracinho e deixar as sapatas justinhas, pois os cilindros de freio já estão muito abertos e por incrível que pareca,mesmo tendo a mola interna, eles voltam, criando folga, daí cria aquele problema de ter que bombar o freio, daí você erroneamente já condena o cilindro mestre

Quando troquei as lonas eu cansei de ficar bombando e o fluído não chegava no sistema.
Resolvi usando o inalador do meu filho e uma tampa velha, abria o sangrador e ligava o inalador a pressão leva o fluído (só não pode deixar acabar no reservatório ou entra ar), depois sangrei normal.
Mas que é um bom exercício para as pernas é......para uma só.....
  

adpachec escreveu:Quando troquei as lonas eu cansei de ficar bombando e o fluído não chegava no sistema.
Resolvi usando o inalador do meu filho e uma tampa velha, abria o sangrador e ligava o inalador a pressão leva o fluído (só não pode deixar acabar no reservatório ou entra ar), depois sangrei normal.
Mas que é um bom exercício para as pernas é......para uma só.....
  

kkkkkkkkkkk eu omiti essa informação anteriormente, mas eu tentei fazer isso aqui, não tive sucesso pois não consegui achar uma tampa que vedasse direito... essa ideia me veio pois como já trabalhei em autocenter, a gente usava esse aparelho para fazer sangria, o inconveniente dele é que costuma estourar o reparo do cilindro mestre se estiver velho...