Cambio 4 marchas na coluna?

Não sei se é papo de opaleiro pescador, mas parece que existiu um cambio na coluna, manual em que tinhamos a 4 marcha (e ultima) alongada, tipo overdrive, com relação menor que 1:1. Seria verdade? Alguem já viu?


Ah, a Gm chamou de Opala Gama esse do cambio 4 marchas na coluna

sera?/ pelo que ue escuto, a caixa 3m ja é extremamente longa... imagina com uma over ainda??

eu to caçando um geito de alongar só a minha 4 marcha mas pelo que pesqusei nao tem como nao...

sanna10 escreveu:sera?/ pelo que ue escuto, a caixa 3m ja é extremamente longa... imagina com uma over ainda??

eu to caçando um geito de alongar só a minha 4 marcha mas pelo que pesqusei nao tem como nao...

a relação da 3a marcha deles é de 1:1 também como no caso dos cambios de 4cc e 6 cc varetados 'embaixo' (instalados no assoalho), não te nada de alongado pelo que sei. A GM mantinha essa relação em todos os opalas e mexia com relação de diferencial.

tanto que acho todos os 4cc com diferencial 3,54 bem amarrados, com boa saida e final esguelando o motor. Andei num 4cc com dana 3.07 e achei perfeiro. Talvez seja uma boa dica pro seu.

agora não sei se era cambio em cima ou embaixo...

Pior que é verdade, fiz uma pesquisa no google:

http://www.clubedoopalasm.com.br/v1/historia_opala.php

"Em 1977, a GM lançou o Opala Gama. Este apresentava motor de 4 cilindros e câmbio de quatro marchas overdrive. Sua única diferença do Opala normal de linha era que a manopla do câmbio vinha com o número “4” e um círculo em volta."

Mas não era na coluna, era em baixo, com relação de 0.86...

http://amigosopaleiros.blogspot.com/2008/11/opala-gama.html

isso e mosca branca do zoio azul e outro verde,
da mesma forma que dizem que tem uma 2 series especias de diferencial para opala, 1° dana auto blocante, que eu nunca vi.2° um diferencial dana tbm so que ele era 3,45/1 se nao me engano o dana 30, eu nao acreditava nisso, ate encontrar um e comprei o danado rsrsrs.
e um fato curioso, na minha mecanica ja foi um galaxie limosine, e este tinha o tal do cambio 4 marchas na coluna, nunca vi nada parecido em nunhum carro ate hoje.
raridades
abraços

mr opala escreveu:isso e mosca branca do zoio azul e outro verde,
da mesma forma que dizem que tem uma 2 series especias de diferencial para opala, 1° dana auto blocante, que eu nunca vi.2° um diferencial dana tbm so que ele era 3,45/1 se nao me engano o dana 30, eu nao acreditava nisso, ate encontrar um e comprei o danado rsrsrs.
e um fato curioso, na minha mecanica ja foi um galaxie limosine, e este tinha o tal do cambio 4 marchas na coluna, nunca vi nada parecido em nunhum carro ate hoje.
raridades
abraços

essa do diferencial é novidade, nunca tinha ouvido falar.

Nao sei se é o mesmo que a gente discutiu aqui, procure mais ai, o cambio omega http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/caixas-de-cambio-relacoes-das-marchas-t1902.htm

cada dia que passa mais uma novidade sobre nossas maquinas.........

sanna10 escreveu:sera?/ pelo que ue escuto, a caixa 3m ja é extremamente longa... imagina com uma over ainda??

eu to caçando um geito de alongar só a minha 4 marcha mas pelo que pesqusei nao tem como nao...

Sanna, tem como voce colocar uma quinta marcha no seu cambio, é so comprar a engrenagem de quinta destes cambios de opala, pode ser do 4cc quanto do 6cc e colocar. Acho que é isto mesmo.....

...interessante... eu aqui com o câmbio todo encavalado... bom, é o original varetado, ainda não consegui ninguém para me ajudar a desencavalar...
outro dia estava indo ao mecânico tirar uma férias do volante(porque aquilo não era folga, era férias)e um amigo meu que dirigia,já que minha carteira ainda não chegou, teimava comigo que o câmbio tinha quatro marchas...
eu fiquei meio que sem entender, será que é esse o caso?

Tabarbosa acho que esse 3Marchas com Over Driver não aprovou, acho que nem saiu pra linha de produção, pois nunca ouví ninguém falando dele, mas eu tenho o Test Drive dele aqui, se quiser eu te mando.

crazy dog escreveu:Sanna, tem como voce colocar uma quinta marcha no seu cambio, é so comprar a engrenagem de quinta destes cambios de opala, pode ser do 4cc quanto do 6cc e colocar. Acho que é isto mesmo.....

Xann escreveu:Carzy, estou no tópico errado, mas é que não consegui localizar o outro agora, como é o lance da 5º Marcha no câmbio de 4? Se não quiser responder aqui pode mandar por MP ou no outro tópico mesmo.

O Michael me falou tambem, fala ae crazy!

Eu li no ultimo livro que lançaram do Opala ai sobre essa Caixa Overdrive em 77/78, Pelo que entendi o Overdrive não foi aprovado no 4m, não lembro por qual motivo, sendo assim saiu somente no 3m, isso que vi no Livro, e foi copiado de uns carros americanos se nao me engano,mas tambem nunca vi e nem ouvi falar dessa caixa.
Já o do Diferencial Autoblocante jah ouvi falar sim, parece que saiu nos SS, não tenho certeza disso, e tambem nunca vi um desses, hehehhe

Se existiu eu não sei, mas aqui tem um comodoro 75 com 4 marchas na coluna, adaptado. A ré é por acionamento elétrico.

oumgue escreveu:Se existiu eu não sei, mas aqui tem um comodoro 75 com 4 marchas na coluna, adaptado. A ré é por acionamento elétrico.

Já Ouvi falar nisso.

Eh colocado a Solenóide igual da Tranca do Porta mala dos opalas mais novos,com acionamento no Painel....

Xann escreveu:Tabarbosa acho que esse 3Marchas com Over Driver não aprovou, acho que nem saiu pra linha de produção, pois nunca ouví ninguém falando dele, mas eu tenho o Test Drive dele aqui, se quiser eu te mando.

conheco um cara que viu e andou em um aqui em minha cidade... se puder mandar agradeco...

tiagoalvesbarbosa@gmail.com

IrGo4100 escreveu:Eu li no ultimo livro que lançaram do Opala ai sobre essa Caixa Overdrive em 77/78, Pelo que entendi o Overdrive não foi aprovado no 4m, não lembro por qual motivo, sendo assim saiu somente no 3m, isso que vi no Livro, e foi copiado de uns carros americanos se nao me engano,mas tambem nunca vi e nem ouvi falar dessa caixa.
Já o do Diferencial Autoblocante jah ouvi falar sim, parece que saiu nos SS, não tenho certeza disso, e tambem nunca vi um desses, hehehhe

O autoblocante saiu sim em alguns Opalas, é o Dana Positract, ou Positraction não sei hehe, mas vc pode comprar o kit autoblocante e por no seu Dana, o usuário 100 aqui do Forum sabe as manhas e o canal da peça.

tabarbosa escreveu:

Xann escreveu:Tabarbosa acho que esse 3Marchas com Over Driver não aprovou, acho que nem saiu pra linha de produção, pois nunca ouví ninguém falando dele, mas eu tenho o Test Drive dele aqui, se quiser eu te mando.

conheco um cara que viu e andou em um aqui em minha cidade... se puder mandar agradeco...

tiagoalvesbarbosa@gmail.com

Enviado

oumgue escreveu:Se existiu eu não sei, mas aqui tem um comodoro 75 com 4 marchas na coluna, adaptado. A ré é por acionamento elétrico.

Alguem teria mais informacoes sobre esta adaptacao...?

Ola amigos tenho um opala com cambio na coluna...e uma caixa GAMA...e queria unir os dois...alguem saberia como posso adaptar...? algum esquema...ideia...foto...vou pecisar...!

o 3 marchas nao era longo, a 1a era igual, a 3a era igual a 4a dos outros, mas a segunda ficava entre a 2 e a 3 do 4 marchas.
no fim das contas era igual pra estrada, one faria diferença.
o cambio gama usava as 3 marchas do "em cima" com uma quarta ainda mais longa, mas era no chao.

cambio em cima com 4 marchas eu so conheço o maverick 6 cilindros e o dkw.

Putz tenho uma manopla dessa com um circulo na quarta, mas veio no meu 88.

tabarbosa escreveu:

Xann escreveu:Tabarbosa acho que esse 3Marchas com Over Driver não aprovou, acho que nem saiu pra linha de produção, pois nunca ouví ninguém falando dele, mas eu tenho o Test Drive dele aqui, se quiser eu te mando.

conheco um cara que viu e andou em um aqui em minha cidade... se puder mandar agradeco...

Eu já montei dois. Um está no meu 74 e outro em um 76 de um amigo.

Andando na cidade é raro usar 4ª, já fica muito rápido de 3ª(1:1). E a segunda muito elástica, vai de 30 a 150km/h. Eu gosto.

Ele não aprovou por ter saído nos 4cil e o cara queria andar igual ao 4 marchas, a 4ª murchava o motor.

Agora, o diferencial positraction este nunca vi.

pézão opaleiro escreveu:Putz tenho uma manopla dessa com um circulo na quarta, mas veio no meu 88.

Pô, não é original do seu carro, me dá ela....

Tbm quero....

Paulo Emilio escreveu:

pézão opaleiro escreveu:Putz tenho uma manopla dessa com um circulo na quarta, mas veio no meu 88.

Pô, não é original do seu carro, me dá ela....

Paulo não tenho mais pois botei uma de aluminio e acho que perdi a outra. mas se ainda tivesse era sua.

Uma contribuição:

http://bestcars.uol.com.br/classicos/opala-9.htm

oumgue escreveu:Se existiu eu não sei, mas aqui tem um comodoro 75 com 4 marchas na coluna, adaptado. A ré é por acionamento elétrico.

IrGo4100 escreveu:Já Ouvi falar nisso.

Eh colocado a Solenóide igual da Tranca do Porta mala dos opalas mais novos,com acionamento no Painel....

AAAHHHHHH....eu não acredito!!!!!
Como não pensei nisso antes?????
Caraca...tô maior tempo tentando bolar um trambulador de engate rápido p meu amigo colocar no Galaxie dele...
só que queria colocar um 4 marchas na coluna...mas eu nunca pensei nisso!!!!
O que seria de mim sem vcs...

Desculpa aí Paulo mas vc disse que montou 2 dessas...
quer dizer, vc montou 2 caixas 3+E????
Como??? Sei que essa caixa nada mais é do que a 4M com a 3ª 0,84:1
com os bracinhos da 3ª e 4ª invertidos...
Ou seja:
1ª 2,86:1
2ª 1,68:1
3ª 0,84:1
4ª 1,00:1
Mas, com os bracinho invertidos quando poe a alavanca na 3ª, na verdade tá engatando direto (1:1)
quando poe a alavanca na 4ª, na verdade tá engatando a overdrive (0,84:1)

Vc Fez uma caixa assim????

Isael escreveu:Desculpa aí Paulo mas vc disse que montou 2 dessas...
quer dizer, vc montou 2 caixas 3+E????
Como??? Sei que essa caixa nada mais é do que a 4M com a 3ª 0,84:1
com os bracinhos da 3ª e 4ª invertidos...
Ou seja:
1ª 2,86:1
2ª 1,68:1
3ª 0,84:1
4ª 1,00:1
Mas, com os bracinho invertidos quando poe a alavanca na 3ª, na verdade tá engatando direto (1:1)
quando poe a alavanca na 4ª, na verdade tá engatando a overdrive (0,84:1)

Vc Fez uma caixa assim????

Ainda não fiz, falta "só um torno" kkkk....

A história foi que um cara queria vender uma para meu amigo, que estava desmontada precisando de revisão. Peguei os números de série das engrenagens e sempre que ia a um ferrinho procurava. Montei a do cara e logo no primeiro ferrinho achei o conjunto fixo e a primeira e segunda, em outro achei o piloto e uns dois meses achei a quarta. Montei por curiosidade, achei que ia zoar tudo mas por sorte e muito mollicote funciona muito bem. Até a capa seca tem diferença, o rolamento que vai o conjunto fixo é maior para aguentar mais a pressão.

Puxa vida...que trampo hein!!!!!
Graças a Deus deu tudo certo então...
Tem que usar relação curta com uma caixa dessas né???

Dae pessoal, sou novo aqui e estou procurando transformar mina clec-clec em uma 3+e mas preciso dos codigos destas engrenagens mas não consigo, se pude passa aí Paulo Emilio.
Sei que a segunda é a do 3 marchas e a terceira que é o problema, ou pelo menos a quantidade de dentes que estas engrenagens possuem. Agradecerei imensamente se puder passar os dados, abraço.

Paulo Emilio escreveu:

Isael escreveu:Desculpa aí Paulo mas vc disse que montou 2 dessas...
quer dizer, vc montou 2 caixas 3+E????
Como??? Sei que essa caixa nada mais é do que a 4M com a 3ª 0,84:1
com os bracinhos da 3ª e 4ª invertidos...
Ou seja:
1ª 2,86:1
2ª 1,68:1
3ª 0,84:1
4ª 1,00:1
Mas, com os bracinho invertidos quando poe a alavanca na 3ª, na verdade tá engatando direto (1:1)
quando poe a alavanca na 4ª, na verdade tá engatando a overdrive (0,84:1)

Vc Fez uma caixa assim????

Ainda não fiz, falta "só um torno" kkkk....

A história foi que um cara queria vender uma para meu amigo, que estava desmontada precisando de revisão. Peguei os números de série das engrenagens e sempre que ia a um ferrinho procurava. Montei a do cara e logo no primeiro ferrinho achei o conjunto fixo e a primeira e segunda, em outro achei o piloto e uns dois meses achei a quarta. Montei por curiosidade, achei que ia zoar tudo mas por sorte e muito mollicote funciona muito bem. Até a capa seca tem diferença, o rolamento que vai o conjunto fixo é maior para aguentar mais a pressão.

Tem um mecânico aqui de Campinas que faz essa caixa com a 5º do Cambio de opala mesmo.
Nos 6 Cil fica perfeita, nos 4 nem tanto.