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Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

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DanielSS76
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Seg 21 Jul - 20:29:36

Tito Fernandes escreveu:Daniel, cor é questão de gosto… pra mim o vermelho é a cor que melhor representa a esportividade de um carro. Se pudesse teria um SS de cada ano, do 71 ao 80, nos vários tons de vermelho   

Grande Tito Fernandes, há quanto tempo?

Concordo plenamente com vc. Gosto de muitas cores, mas, vermelho é vermelho, né? Sempre cai bem em carros com apelo esportivo.

Grande abraço!

DanielSS76
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Seg 21 Jul - 20:32:14

hminare escreveu:Tópico muito bacana!!! Acompanhando... e sempre SS é SS!!!  OKK 

Olá hminare, tudo tranquilo?

Gosto muito dos SS, também gosto dos modelos de luxo da época, como os Grand Luxo e Comodoro.

Obrigado por acompanhar!

Grande abraço

opala4cc
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por opala4cc em Seg 21 Jul - 22:07:48

DanielSS76 escreveu:
hminare escreveu:Tópico muito bacana!!! Acompanhando... e sempre SS é SS!!!  OKK 

Olá hminare, tudo tranquilo?

Gosto muito dos SS, também gosto dos modelos de luxo da época, como os Grand Luxo e Comodoro.

Obrigado por acompanhar!

Grande abraço

Como você está restaurando o ss, recomendo a compra antecipada deste produto que está à venda no ml, já que os que estão à venda nas auto-peças hoje em dia são de qualidade extremamente ruim. O produto é caro, mas não termina nunca e é de boa qualidade e nunca se sabe quando o cara vai para de fabricar, né?

Para quem tem ar-quente no carro:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-566197464-conexo-t-em-aco-inox-para-radiador-opala-_JM
ou
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-566194305-conexo-t-da-mangueira-radiador-opala-7488-_JM

Para quem tem ar-quente e aquela derivação para o coletor:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-566199842-tubo-refrigeraco-em-t-saida-dupla-rad-opalacar-car-qte-_JM

Aço inox é aço inox. Durabilidade e de quebra não libera ferrugem no sistema de arrefecimento.

hminare
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por hminare em Ter 22 Jul - 20:04:03

DanielSS76 escreveu:
hminare escreveu:Tópico muito bacana!!! Acompanhando... e sempre SS é SS!!!  OKK 

Olá hminare, tudo tranquilo?

Gosto muito dos SS, também gosto dos modelos de luxo da época, como os Grand Luxo e Comodoro.

Obrigado por acompanhar!

Grande abraço

Daniel, concordo com você.... além dos SS gosto muito dos Comodoro... ainda queria ter um Comodoro entre 76 e 79, de preferência azul com todos os frisos e teto de vinil. Acho top demais!!!

 OKK 

DanielSS76
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Ter 22 Jul - 20:31:05

Esses mesmo (75 a 79), azul metálico com teto de vinil las vegas branco... ficam matadores, hehehe

O Eteval, aqui do fórum tem um show de bola.

Grande abraço

Eteval
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por Eteval em Qui 31 Jul - 3:21:49

DanielSS76 escreveu:Esses mesmo (75 a 79), azul metálico com teto de vinil las vegas branco... ficam matadores, hehehe

O Eteval, aqui do fórum tem um show de bola.

Grande abraço
 
 
Realmente, a questão da cor é sempre muito polêmica e de decisão pessoal.
 
Daniel, obrigado pela referência ao meu carro.   OKK 
 
A propósito, segue aí uma fotinha Cool 
 
 

tHiago Soares
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por tHiago Soares em Qui 31 Jul - 12:41:50

Eteval escreveu:
DanielSS76 escreveu:Esses mesmo (75 a 79), azul metálico com teto de vinil las vegas branco... ficam matadores, hehehe

O Eteval, aqui do fórum tem um show de bola.

Grande abraço
 
 
Realmente, a questão da cor é sempre muito polêmica e de decisão pessoal.
 
Daniel, obrigado pela referência ao meu carro.   OKK 
 
A propósito, segue aí uma fotinha Cool 
 
 


Ta lindão, parabéns!   

DanielSS76
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Qui 31 Jul - 13:51:34

Eteval,

Pode ter certeza que seu carro é referência para muita gente, inclusive eu, hehehe

Abraço

PS: Quais as medidas de pneus está usando? Tá gostando dos BF Goodrich? Comprou aonde?

peremarcus
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por peremarcus em Qua 6 Ago - 8:05:52

Acompanhando...Boa sorte na restauração.

DanielSS76
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Qua 6 Ago - 15:58:48

Olá Marcus,

Obrigado por acompanhar.

O seu SS ficou show de bola, tomara que eu consiga deixar o meu parecido.

Grande abraço.

Eteval
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por Eteval em Qui 7 Ago - 3:24:28

DanielSS76 escreveu:Eteval,

Pode ter certeza que seu carro é referência para muita gente, inclusive eu, hehehe

Abraço

PS: Quais as medidas de pneus está usando? Tá gostando dos BF Goodrich? Comprou aonde?
 
 
Valeu Daniel.   OKK 
 
Desculpe a demora em responder. Tenho acessado pouco o forum.
 
Então, tô usando 225/60 R15 na trazeira e 205/60 R15 na frente.
Pra mim são as medidas perfeitas! O carro fica bem robusto e os pneus não raspam em nada.
Os BF são muito macios e com excelente dirigibilidade. Tô gostando muito.
Comprei os trazeiros na VForte - www.vfortpneus.com (contato: Ruvaldo)
Os dianteiros encontrei na Phoenix Studio  -  http://www.phoenixstudio.com.br (Contato: Junior)
 
Grande abraço,

DanielSS76
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Ter 12 Ago - 17:41:24

Olá Eteval, valeu pelas informações!

Vc está usando o sistema de freio original do Opala ou adaptou algum mais eficiente?

Abraço

alexandre1971
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por alexandre1971 em Qua 17 Set - 20:59:54

parabéns pela historia e projeto amigo!cheers
estou começando o meu agora este mês também! vou acompanhar aqui!


abraço! Wink

DanielSS76
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Sex 19 Set - 22:40:57

Olá alexandre1971!

Primeiramente, parabéns pela aquisição! Belo modelo!

Agradeço por aparecer por aqui e tirar a poeira do tópico.

Em breve trarei novidades Smile

Boa sorte na restauração do seu opalão e conte comigo no que precisar OKK

Grande abraço

Gabriel NS Avelar
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por Gabriel NS Avelar em Sab 20 Set - 1:51:21

Poste fotos do SS!

DanielSS76
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Sab 20 Set - 16:13:17

ops


Última edição por DanielSS76 em Sab 4 Jul - 21:03:39, editado 1 vez(es)

opala4cc
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por opala4cc em Dom 21 Set - 2:25:48

DanielSS76 escreveu:Fala Gabriel

Em breve postarei novidades.

Meu funileiro continua a passos de formiga e sem vontade. Estou assim óEvil or Very Mad

Para vc ter uma idéia, o carro estava preparado e pronto para pintura e ficou parado quase um mês dentro da oficina sem que ninguém fizesse nada. só eu que reclamava e cobrava. Nesse tempo, ele fez pelo menos 2 pinturas gerais em outros carros mais modernos que chegaram depois do meu, sem falar em outros serviços menores... pior que ele ainda tem uma boa grana para receber comigo, o serviço não está todo pago... não dá uma raiva? Mad

Mas, felizmente, depois de diversas conversas, idas e vindas à oficina, intimadas e outras coisas, ele acabou pintando a parte externa do carro na sexta-feira passada. Como o cofre do motor, o porta-malas e o interior do carro já haviam sido pintados, ficou faltando apenas a parte de baixo do carro e a pintura das faixas pretas SS. O problema é que para pintar a parte de baixo do carro, precisa remover toda a suspensão (tudo mesmo) e daí se inicia uma nova novela, já que ele não meche em mecânica e tem de chamar alguém  para desmontar a suspensão, o que pode demorar dias, semanas ou meses... feito isso, vai ficar faltando somente as faixas e a remontagem do carro, lá se vai outra novela...

O que eu fico puto da vida é que para pintar um Santana, um Corsa ou outro carro (pintura geral, de lixar e chapear tudo e pintar tudo de novo, deixando o carro igual a novo) ele leva em torno de 15 a 20 dias, mas para finalizar o meu que já está caindo de maduro, sempre tem uma desculpa, tudo é difícil... o opala já esta na oficina dele há mais de 1 ano.

Além de eu já ter torrado a minha paciência, perdi um pouco o tesão no carro Crying or Very sad  muito estresse, muito desgaste para uma coisa que deveria ser prazerosa, um hobby... complicado...Rolling Eyes

Mas como diz aquela frase: sou brasileiro e não desisto nunca!

Logo, logo, devo estar andando com meu SS pelas ruas da cidade... me aguardem, hehehehe

Vou postar um tópico pedindo a opinião dos colegas de fórum sobre o tipo de preto das faixas originais... se possível, acompanhem e deem sua opinião.

Ah., por favor, me desculpem o desabafo, mas é que as vezes a paciência esgota...

Gabriel, obrigado por acompanhar o tópico e, daqui pra frente vou tentar postar só coisas boas, hehehe cheers

Abraço a todos e continuem acompanhando a saga da restauração.

Daniel:

Essa novela de funileiro já virou clichê de restauração. A maioria esmagadora de donos de carros restaurados passou por isso. Você até teve sorte. Teve gente que foi passada pra trás por funileiros que prometeram, pegaram o dinheiro adiantado e não fizeram nada no carro do cliente (e ainda por cima, por coincidência, "perderam" peças mais caras e raras de achar).
Isso sem contar os casos das oficinas de restauração que foram indicados por alguém e cujo serviço foi de péssima qualidade, exigindo retrabalho no carro (e novos custos, é claro).

Abraços.

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Sex 26 Set - 12:29:58

ops


Última edição por DanielSS76 em Sab 4 Jul - 21:04:49, editado 1 vez(es)

hminare
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por hminare em Dom 28 Set - 10:54:40

Daniel, isso é muito comum, no caso do meu SS foi bem assim:

- Comprei todas as peças da funilaria antes... e foram poucas que precisaram ser trocadas.
- Funilaria: previsão 90 dias: Entrega 150 dias
- Pintura: previsão 60 dias: Entrega 90 dias
- Mecânica: previsão 30 dias: Entrega 60 dias
- Elétrica: previsão 30 dias: Entrega 60 dias

O único que me entregou no prazo foi o Tapeceiro... já nos finalmente. Isso fora o tempo de espera na fila entre uma etapa e outra! Há de ter muita paciência pra fazer um trabalho desses....

Boa sorte na empreitada! E muita paciência!!! Porque vale a pena!

OKK

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Seg 29 Set - 19:30:28

hminare escreveu:Daniel, isso é muito comum, no caso do meu SS foi bem assim:

- Comprei todas as peças da funilaria antes... e foram poucas que precisaram ser trocadas.
- Funilaria: previsão 90 dias: Entrega 150 dias
- Pintura: previsão 60 dias: Entrega 90 dias
- Mecânica: previsão 30 dias: Entrega 60 dias
- Elétrica: previsão 30 dias: Entrega 60 dias

O único que me entregou no prazo foi o Tapeceiro... já nos finalmente. Isso fora o tempo de espera na fila entre uma etapa e outra! Há de ter muita paciência pra fazer um trabalho desses....

Boa sorte na empreitada! E muita paciência!!! Porque vale a pena!

OKK

Olá hminare, não é fácil mesmo hehehe... só quem passou ou está passando por isso sabe Evil or Very Mad

Obrigado pelos votos OKK acredito que no final vai valer a pena cheers

Grande abraço

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Seg 29 Set - 20:06:37

O desmonte da suspensão para preparação e pintura da parte de baixo do carro estava agendado para segunda-feira (22/09) e, como eu previa não aconteceu... Cansado de esperar o mecânico que iria lá na funilaria desmontar a suspensão, no sábado (27/09), peguei minhas ferramentas e tratei de remover o agregado e o eixo traseiro. Nunca tinha feito este serviço (não sou mecânico), mas não foi difícil... em pouco mais de 2 horas o caminho já estava "limpo" para a preparação e pintura.

Hoje (29/09/2014) voltei lá na oficina para levar meus cavaletes e emprestar ao funileiro e já deixar o carro "na feição" para o trabalho de preparação... aproveitei e tirei umas fotos para mostrar como está o opalão... segue:

OBS: o carro ainda não foi alinhado ou polido. As peças estão só pré-montadas.

















Aqui algumas de como está a parte interna:























E, por último, algumas de como está a parte de baixo do carro antes de receber o devido preparo para a pintura:





















Grande abraço a todos!

Cojak
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por Cojak em Seg 29 Set - 20:43:03

Está ficando muito bom o serviço Daniel,parabéns!

E você tomou a iniciativa certa em ir você mesmo desmontar a suspensão,a pior coisa é depender
de terceiros,principalmente mecânico.

Acompanhando!

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por opala4cc em Seg 29 Set - 22:54:41

DanielSS76 escreveu:O desmonte da suspensão para preparação e pintura da parte de baixo do carro estava agendado para segunda-feira (22/09) e, como eu previa não aconteceu... Cansado de esperar o mecânico que iria lá na funilaria desmontar a suspensão, no sábado (27/09), peguei minhas ferramentas e tratei de remover o agregado e o eixo traseiro. Nunca tinha feito este serviço (não sou mecânico), mas não foi difícil... em pouco mais de 2 horas o caminho já estava "limpo" para a preparação e pintura.

Hoje (29/09/2014) voltei lá na oficina para levar meus cavaletes e emprestar ao funileiro e já deixar o carro "na feição" para o trabalho de preparação... aproveitei e tirei umas fotos para mostrar como está o opalão... segue:

OBS: o carro ainda não foi alinhado ou polido. As peças estão só pré-montadas.


Grande abraço a todos!

Daniel:

Inspecione debaixo do suporte da bateria. Se ele ainda não pintou ali, lembre-o diplomaticamente de que vai tinta ali, pois é local crítico de aparecimento de ferrugem, ok?
Abs

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por raphaelcaronti em Seg 29 Set - 23:00:52

A pintura está ficando muito bonita amigo!!

Qual vermelho é esse?

Cojak
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por Cojak em Seg 29 Set - 23:05:09

raphaelcaronti escreveu:A pintura está ficando muito bonita amigo!!

Qual vermelho é esse?

Vermelho Cereja.

Lindo né?

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por raphaelcaronti em Seg 29 Set - 23:12:13

Cojak escreveu:
raphaelcaronti escreveu:A pintura está ficando muito bonita amigo!!

Qual vermelho é esse?

Vermelho Cereja.

Lindo né?


Imaginei que era, pelo ano dele 76.

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por raphaelcaronti em Ter 30 Set - 1:19:09

Amigo Daniel,

pode me dizer qual material é esse branco em cima do fundo? Massa rápida?


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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por opala4cc em Ter 30 Set - 1:41:52

raphaelcaronti escreveu:Amigo Daniel,

pode me dizer qual material é esse branco em cima do fundo? Massa rápida?


Deve ser massa de poliéster.
Veja um exemplo de aplicação nesse vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=Zl24Q8P-mfQ

DanielSS76
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Ter 30 Set - 14:49:33

Cojak escreveu:Está ficando muito bom o serviço Daniel,parabéns!

E você tomou a iniciativa certa em ir você mesmo desmontar a suspensão,a pior coisa é depender
de terceiros,principalmente mecânico.

Acompanhando!

Valeu Cojak!

Acho que foi a ansiedade batendo forte, hehehe

Não vejo a hora de ver o opalão pronto e montado...

Grande abraço

DanielSS76
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Ter 30 Set - 14:50:31

opala4cc escreveu:
DanielSS76 escreveu:O desmonte da suspensão para preparação e pintura da parte de baixo do carro estava agendado para segunda-feira (22/09) e, como eu previa não aconteceu... Cansado de esperar o mecânico que iria lá na funilaria desmontar a suspensão, no sábado (27/09), peguei minhas ferramentas e tratei de remover o agregado e o eixo traseiro. Nunca tinha feito este serviço (não sou mecânico), mas não foi difícil... em pouco mais de 2 horas o caminho já estava "limpo" para a preparação e pintura.

Hoje (29/09/2014) voltei lá na oficina para levar meus cavaletes e emprestar ao funileiro e já deixar o carro "na feição" para o trabalho de preparação... aproveitei e tirei umas fotos para mostrar como está o opalão... segue:

OBS: o carro ainda não foi alinhado ou polido. As peças estão só pré-montadas.


Grande abraço a todos!

Daniel:

Inspecione debaixo do suporte da bateria. Se ele ainda não pintou ali, lembre-o diplomaticamente de que vai tinta ali, pois é local crítico de aparecimento de ferrugem, ok?
Abs

Fala Leandro, pode deixar, estou marcando de perto, hehehe

Grande abraço

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Ter 30 Set - 14:53:19

raphaelcaronti escreveu:
Cojak escreveu:

Vermelho Cereja.

Lindo né?


Imaginei que era, pelo ano dele 76.

Olá raphaelcaronti

A cor é o Vermelho Cereja GM 1976 (existe um vermelho cereja da VW, mas é diferente)

Grande abraço e qualquer dúvida é só falar.


Última edição por DanielSS76 em Sex 3 Out - 12:04:20, editado 1 vez(es)

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por raphaelcaronti em Ter 30 Set - 15:26:46

Uma dúvida, é porque me falaram que não pode aplicar a massa sobre fundo ou tinta, somente na lata crua, isso procede?

DanielSS76
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Ter 30 Set - 16:34:10

raphaelcaronti escreveu:Uma dúvida, é porque me falaram que não pode aplicar a massa sobre fundo ou tinta, somente na lata crua, isso procede?

Fala raphaelcaronti

Para não te dar informação errada, liguei para o funileiro e perguntei a massa que ele usou para tapar as pequenas incorreções... é a MASSA KOMBI FILLER DA SIKKENS (um tubo que parece pasta de dente)

A massa poliéster deve ser aplicada diretamente na lata, como vc falou.

abraço

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por rodrigogarcia em Ter 30 Set - 16:46:30

muito legal as fotos de epoca!!

acompanhando seu topico!

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Ter 30 Set - 17:17:24

Olá rodrigogarcia,

Obrigado por acompanhar!

Grande abraço.

raphaelcaronti
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por raphaelcaronti em Ter 30 Set - 22:34:38

DanielSS76 escreveu:
raphaelcaronti escreveu:Uma dúvida, é porque me falaram que não pode aplicar a massa sobre fundo ou tinta, somente na lata crua, isso procede?

Fala raphaelcaronti

Para não te dar informação errada, liguei para o funileiro e perguntei a massa que ele usou para tapar as pequenas incorreções... é a MASSA KOMBI FILLER DA SIKKENS (um tubo que parece pasta de dente)

A massa poliéster deve ser aplicada diretamente na lata, como vc falou.

abraço


Obrigado demais amigo!

DanielSS76
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Qua 1 Out - 8:47:37

Que isso, amigo. Qualquer dúvida é só falar.

Grande abraço.

hminare
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por hminare em Qui 2 Out - 11:48:57

Daniel, a pintura está ficando muito boa! O carro vai ficar show!

Qual a mecânica que vai usar? Já definiu? Tem que ficar atento com o encaixe da alavanca de câmbio e os suportes dele se for usar uma mecânica moderna... depois do carro pronto é complicado ter que cortar...

OKK

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Qui 2 Out - 12:08:05

Olá hminare, muito obrigado! Não vejo a hora de ver o carro pronto, hehehe

Quanto ao câmbio, já pensei em várias alternativas, mas acredito que vá acabar usando a original (clec clec 4 marchas)...

A que eu gostaria de usar, mesmo, seria a da S10/Blazer V6 de 5 marchas... mas além do preço um pouco salgado, tem de fazer bastante trabalho no túnel para adaptar e ainda tem o problema do velocímetro original do Opala que parece que não funciona...

A de 5 marchas do opala moderno está com um preço fora da realidade... cheguei a pensar em montar uma fusionada, mas não sei se aguenta o tranco e se o velocímetro vai funcionar legal...

Sei que a clec clec possui várias limitações mas, por outo lado, é comprovadamente forte e é barata (se quebrar, tira fora e põe outra no lugar), além de não precisar fazer nenhuma adaptação no túnel... enfim, estou com bastante dúvida sobre esse quesito...

Qual vc está usando no seu 6cil?

Mecânica, vou começar com o L6 próximo do original e depois, com o tempo, vejo se é ou não o caso de fazer um up grade.

hminare
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por hminare em Sex 3 Out - 10:26:37

Daniel, hoje estou usando um 6 cilindros com comando 250-S, cabeçote rebaixado em 0,9 mm, um carburador DFV 446. O conjunto é moderno ano 88 (câmbio com ré pra frente - 4 marchas). O diferencial instalei recentemente um Dana 30 3,07. O carro ficou muito bom de andar, principalmente por que meu maior uso é na cidade... viajo eventuamente para encontros. Na verdade também tive esse problema e fui obrigado a adaptar depois do carro pintado... E por isso citei o problema. É complicado você ter que cortar e soldar o túnel com tudo prontinho... Também segui sua linha e desde que terminei a restauração já fiz várias melhorias pequenas. Nunca acaba e essa é a graça do negócio! Sempre tem alguma coisa pra ver...

Valeu!!

Henrique OKK

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por Léo Boni em Sex 3 Out - 10:33:24

Linda história, e o projeto está ficando show parabéns!!!

DanielSS76
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Sex 3 Out - 11:58:40

hminare escreveu:Daniel, hoje estou usando um 6 cilindros com comando 250-S, cabeçote rebaixado em 0,9 mm, um carburador DFV 446. O conjunto é moderno ano 88 (câmbio com ré pra frente - 4 marchas). O diferencial instalei recentemente um Dana 30 3,07. O carro ficou muito bom de andar, principalmente por que meu maior uso é na cidade... viajo eventuamente para encontros. Na verdade também tive esse problema e fui obrigado a adaptar depois do carro pintado... E por isso citei o problema. É complicado você ter que cortar e soldar o túnel com tudo prontinho... Também segui sua linha e desde que terminei a restauração já fiz várias melhorias pequenas. Nunca acaba e essa é a graça do negócio! Sempre tem alguma coisa pra ver...

Valeu!!

Henrique OKK

Então Henrique, vc sabe bem como é uma restauração... a gente planeja várias coisas e vai mudando ao longo do tempo, isso nunca acaba... ainda bem, né, hehehe

A configuração de motor deve ficar muito próxima da que está usando. Quanto ao câmbio, já mandei revisar o original e devo iniciar com ele mesmo, até porque preciso dar uma segurada no "louva deus" pois já gastei mais do que pretendia e ainda não cheguei nem na metade, hehehe

Vc estava usando o diferencial 3,54 do 4cil? Sentiu melhoras com a troca do diferencial? O carro perdeu muito em arrancada? Melhorou para andar na estrada?

Depois da funilaria pronta e entregue, vc partiu para a elétrica ou mecânica? Qual aconselha a fazer em primeiro lugar?

Grande abraço

DanielSS76
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Sex 3 Out - 11:59:54

Léo Boni escreveu:Linda história, e o projeto está ficando show parabéns!!!

Olá Léo Boni, muito obrigado, amigo!

Devo postar novidades nos próximos dias, hehehe

Grande abraço

hminare
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por hminare em Sex 3 Out - 13:03:18

Daniel, antes eu estava usando um diferencial 2,73 que estava junto com a mecânica 88 que comprei... Como você disse realmente as coisas vão mudando e as oportunidades vão surgindo. Pra você ter idéia comprei a mecânica do carro de uma Caravan batida e baixada que ainda estava em cima do guincho entrando no ferro velho!!! Very Happy Como comprei ela inteira consegui um valor bacana, tirei algumas peças de interesse e depois ainda consegui vender a carcaça. Mas, voltando ao seu projeto se optar por continuar com o câmbio clec-clec vale a pena revisar bem o trambulador.... quando fica desgastado encavala as marchas e você tem que entrar debaixo do carro pra destravar! Meu pai tinha uma Caravan 76 que era especialista nisso!

Ainda estou com os três diferenciais mas acho que o 3,07 casa melhor com o carro. O 3,54 ficaria muito curto e você dificilmente conseguiria viajar nele... depende de qual será o uso. Meu irmão tem um Comodoro 89 e mantemos um Dana 3,07 e um Braseixos 2,73 de reserva... essas peças estão ficando meio raras e muito caras.

Eu fiz a montagem da mecânica depois da pintura... na sequência veio elétrica, o forro do teto, os vidros, o restante da tapeçaria, detalhes, emblemas, etc. Pra finalizar rodas e pneus. Mas fique em cima da turma nessas fases... se o pessoal não for cuidadoso aparecem vários arranhões no carro. Além disso, em todos os lugares que ele for montado (mecânica, elétrica, etc) é importante ver a estrutura por que atrai muitos curiosos e se o lugar for meio apertado... é problema!

Tem que ter paciência por que se não o carro quebra a gente... é um rio de $$$!! Mas depois de pronto vale cada Real investido. Logo que ficou pronto tinha dia que eu saia na garagem só pra ver o carro... mesmo que não tivesse tempo de andar!

Valeu!! OKK

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Sex 3 Out - 18:01:19

hminare escreveu:Daniel, antes eu estava usando um diferencial 2,73 que estava junto com a mecânica 88 que comprei... Como você disse realmente as coisas vão mudando e as oportunidades vão surgindo. Pra você ter idéia comprei a mecânica do carro de uma Caravan batida e baixada que ainda estava em cima do guincho entrando no ferro velho!!! Very Happy  Como comprei ela inteira consegui um valor bacana, tirei algumas peças de interesse e depois ainda consegui vender a carcaça.

Então, amigo, eu penso da mesma forma. Vai que aparece uma barbada aí e eu já aproveito e troco tudo. Agora, que fiquei com vontade de já soldar os suportes do cambio moderno, ah, isso fiquei, hehehe  

Mas, voltando ao seu projeto se optar por continuar com o câmbio clec-clec vale a pena revisar bem o trambulador.... quando fica desgastado encavala as marchas e você tem que entrar debaixo do carro pra destravar! Meu pai tinha uma Caravan 76 que era especialista nisso!

O câmbio foi todo revisado, foram trocados os anéis sincronizadores, os retentores e revisado o trambulador, que está justinho. Tenho um trambulador novo de reserva, caso precise, mas valeu a dica  OKK

Ainda estou com os três diferenciais mas acho que o 3,07 casa melhor com o carro. O 3,54 ficaria muito curto e você dificilmente conseguiria viajar nele... depende de qual será o uso. Meu irmão tem um Comodoro 89 e mantemos um Dana 3,07 e um Braseixos 2,73 de reserva... essas peças estão ficando meio raras e muito caras.

Concordo com o amigo, cada vez mais difícil de encontrar e cada vez mais caro. Quem encontrar deve guardar, se puder. Eu sempre ouvi dizer que o diferencial que mais aguenta o tranco é o 3,54 do 4cil, por ter a relação mais curta. Depois viria o 3,07 e, por fim, o 2,73 que dizem ser fraco... O 3,54 eu já tenho, é o original do 4cil e acho que vou iniciar com ele. Dizem que essa relação 3,54 fica com uma pegada muito forte no 6cil, porém extremamente curta, o que poderia ser amenizado com um câmbio de 5 marchas. Muitas dúvidas  

Eu fiz a montagem da mecânica depois da pintura... na sequência veio elétrica, o forro do teto, os vidros, o restante da tapeçaria, detalhes, emblemas, etc. Pra finalizar rodas e pneus. Mas fique em cima da turma nessas fases... se o pessoal não for cuidadoso aparecem vários arranhões no carro. Além disso, em todos os lugares que ele for montado (mecânica, elétrica, etc) é importante ver a estrutura por que atrai muitos curiosos e se o lugar for meio apertado... é problema!

Boa sequência OKK

No meu caso, o combinado é que o funileiro vai me entregar o carro pré-montado, com os parachoques, faróis, piscas, lanternas, maçanetas, borrachas e com os vidros no lugar, o que ameniza bastante o risco de riscarem o carro na montagem. Caso ele risque já acerta lá mesmo antes de me entregar. Assim que me entregar, acho que vou trazê-lo pra casa e ir montando a mecânica aos poucos, quem sabe também faça a elétrica e economize uns trocados... Caso mande em algum lugar para fazer mecânica e elétrica, ficarei atento  cyclops , pode deixar... á última coisa que se quer depois de uma funilaria completa é um arranhão ou raspado na tinta recém pintada affraid


Tem que ter paciência por que se não o carro quebra a gente... é um rio de $$$!! Mas depois de pronto vale cada Real investido.

Tem mesmo, eu já estou meio quebrado, hehehe

Logo que ficou pronto tinha dia que eu saia na garagem só pra ver o carro... mesmo que não tivesse tempo de andar!

Imagino a felicidade de ver o carro pronto, deve ser demais cheers

Valeu!! OKK



Obrigado pelas infos e não deixe de opinar/sugerir, quando achar que tem algo errado ou que pode ser melhorado OKK .

Grande abraço

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Qua 29 Out - 11:36:12

Estive um pouco afastado do fórum nestes últimos dias devido a alguns problemas de saúde na família e também muita correria no trabalho... aos poucos as coisas estão se resolvendo e devo retomar as postagens como antes...

Estas fotos foram tiradas no dia 22/10/2014:






















Hoje voltei lá e tirei mais umas fotos, agora com a parte de baixo pintada. Ainda faltam alguns detalhes, mas acredito que no próximo sábado devo ir à oficina para montar a suspensão cheers




































E, por último, algumas da suspensão já pintada:









Por enquanto, é só pessoal.

Abraços

danielmborges
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por danielmborges em Qua 29 Out - 11:57:23

Daniel, parabéns pelo serviço. esta top.
Xara deixa eu aproveitar e te perguntar pedir um conselho, meu carro esta desmontado estou fazendo funilaria dele, tem essas partes parte de baixo, parte de dentro da caixa de rodas parte da frente o que não fica visível, será que compensa fazer essas partes com tinta spray dessas colorgyn sei la ou outras? mas quero dizer sem usar compreensor e revolver? lembrando somente estas partes que ficam escondidas ..... o que a galera acha?

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por Cojak em Qua 29 Out - 12:28:28

Tá ficando top demais Daniel!

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Qua 29 Out - 12:37:19

Fala Daniel, obrigado por acompanhar OKK

Sobre sua pergunta, não sou especialista em funilaria, até aprendi alguma coisa observando e perguntando ao funileiro que está fazendo o meu carro, mas não sei se seria o cara mais aconselhado a falar sobre o assunto...

Mas, dando um pitaco, acho importante lixar e tratar bem a chapa (com convertedor de ferrugem) e cobrir com algum tipo de fundo. Sobre a usar tinta spray, acho que a camada que a tinta spray deposita é muito fina e descascará com facilidade, ainda mais na parte onde batem os pedriscos (por isso se usa um bate pedra ou emborrachamento nas caixas de roda).

Se fosse eu, faria o melhor tratamento possível da chapa com lixação e anti-ferrugem e aplicaria com pistola, pincel ou rolinho algum fundo anti-ferrugem "provisoriamente" até que vc faça a pintura definitiva, só para a chapa não enferrujar nesse meio tempo. Não esqueça, que tinta automotiva não pega em cima de tinta "não automotiva" (residencial). Então, quando vc for pintar o carro em definitivo, vai ter de raspar tudo novamente...

Tem uma outra alternativa que lembrei agora que é aquela tinta Hammerite que pode ser aplicada diretamente sobre a ferrugem e já serve como fundo anticorrosivo (não é automotiva). Caso vc não se importe que o carro fique com outra cor por baixo, pode lixar bem, remover a ferrugem ao máximo e depois aplicar essa tinta Hammerite preto, por exemplo, que não vai se incomodar mais. Pintamos o portão da garagem daqui de casa feito de folha de metal e que fica exposto ao sol e chuva e nunca mais deu ferrugem (antes vivia enferrujando). Essa tinta se usa no litoral, e não vem mais a ferrugem.

Mas não esqueça que mesmo a Hammerite não pode depois ser pintada com tinta automotiva por cima.

Grande abraço e boa sorte.

DanielSS76
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Qua 29 Out - 12:40:39

Cojak escreveu:Tá ficando top demais Daniel!

Valeu Cojak OKK

Obrigado por acompanhar.

Grande abraço, meu amigo.

raphaelcaronti
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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por raphaelcaronti em Qua 29 Out - 14:28:35

Top demais amigo!!

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

Mensagem por DanielSS76 em Qua 29 Out - 15:24:08

raphaelcaronti escreveu:Top demais amigo!!

Obrigado raphaelcaronti))0((

Grande abraço, meu amigo.

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Re: Projeto Opala SS76 - o começo, histórias e fotos de época

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