Ajudinha Aspirado Injetado 6 boca

Fala meu povo blz,

seguinte,

to tirando a weber do meu opala, e comprei aqueles Triplos corpo de borboleta da TNT Shop, coletor + Acionamentos e o corpo, mais me bateu uma duvida, na minha weber tinha no coletor a parte onde liga o servo freio,e nesse aqui nao tem, tem algum problema ? ou so fica mais pesado o freio mesmo ?

outra coisa, o sensor de temperatura de Ar e TPS onde eu adapto eles ?

vou usar FT 300 e roda fonica e 6 Bicos Deka 80Lbs, sera que fica legalzinho ja ? meu motor é Primeira medida em tudo, pistão reto, biela curta, cabeçote com molas, pratos e travas isky, tuchos crower, valvulas grande e Isky 525-B e dana 3,54 , 5 marchas

se alguem puder me da uma ajuda eu agradeço

Obrigado

ola!

Geralmente os coletores novos não vem o furo p/servofreio, mas nada impede você de fazer um furo e usar este recurso, porem deve haver união dos 03 coletores, para equilibrar o vácuo!

Quanto ao sensor de temperatura do AR, você pode colocar em diversos lugares do coletor o único cuidado que você deve ter é não deixar o combustível pegar no sensor!

TPS este sensor você deve utiliza-lo direto no eixo do corpo de borboleta ou na haste dos acionamentos....... dá uma ligada p/quem vendeu este corpo p/você e veja com eles qual sensor é compatível e qual lugar mais apropriado para instalação.

BICOS de 80lbs estão de ótimo tamanho para sua preparação.

RODA Fônica muito cuidado aqui, verifique se a polia esta bem alinhada e balanceada, e o sensor deve estar bem firme de modo que na vibração do motor ou da estrada não se mova afim de garantir sempre precisão no ponto.

exatamente como o PIZZOLO disse, a roda fonica, existem varias pra opala, mais que prestam mesmo são poucas,

o TPS é facil de adaptar, geralmente vem pra colocar no ultimo corpo --> , os bicos ta de bom tamanho...

se for só pra usar final de semana o carro, da p andar desligado o servo, fica meio desconfortavel e "lerda" a resposta do freio, mais ai vai de cada um

qlq coisa estamos ai parceiro

Abraço

Vi que vai usar um 525-b,como a lenta não é estável o freio vai ficar duro na lenta,e quando acelerar via ficar macio

bruno silverstar83 escreveu:Vi que vai usar um 525-b,como a lenta não é estável o freio vai ficar duro na lenta,e quando acelerar via ficar macio

exatamente   

Quanto ao freio ou vc faz um jeito e liga ou então tira o servofreio e coloca cilindros simples sem assistência, tipo de VW.

fazendo simples fica mais macio do que so desligando o servo Siemens

Abraço

Oo...Oloko quanta ajuda ... Mto Obrigado galera mesmo,

em relação ao servo, andei pesquisando tem mta gente que so desliga ele e pronto, talvez eu va nessa opção, outra coisa, mesmo q eu nao use ele, sera necessario eu fazer uma tomada de vacuo de um coletor para o outro ou nao preciso ?

em relação ao sensor de temperatura de agua, coloco onde, pois o original que vai no cabeçote é bem maior que os MTE da vida

esse motorzinho sera q rende uns 200 pocotós ?

Galera obrigado pela ajuda

Abraço

sabe quanto tem de taxa seu motor ?

se for vc que vai montar tudo isso, e souber e tiver paciencia se for a primeira vez de injeção, fica bacana sim, eu prefiro Old School kkk mais a tecnologia ajuda mtoo

mais ja ja aparece os cranios aqui tbm e te ajudam, eu fiquei off uns 3 anos aqui do forum e to voltando agora tbm que comprei novamente um opalinha

qlq coisa estamos ai

Abraço

Sobre o sensor de temperatura,dá pra colocar na capa da termostática,onde tem a saída pro aquecimento do coletor.Veja como o Ivo Filho fez no dele,ele ta usando 2 porque o cabeçote é do omega

obrigado amigo

Bem como disseram acima, o sensor de temp. da água deve ficar na capa da válvula termostática.

Só to achando esses bicos muito maiores que o necessario...
Um motor nessa configuração, bem acertadinho pode render uns 300 cv (no motor).
Baseado nisso, pelos cálculos, 6 bicos de algo em torno de 35 lbs/h, a 3 bar para gasolina seriam sufciente. Pra alcool algo em torno de 45 lbs/h. Isso trabalhando com 80% da capacidade.

Obrigado pela resposta meu amigo,

entao eu pensei em usar os bicos de 80Lbs, pq estou comprando umas peças pra fazer mais um up final do ano, pistões com dome iasa, bielas scat, só me falta $$ pra comprar agora um comando maior e um joguinho de balanceiro roletado crower, ai por isso pensei nesses bicos, pois como uso o carro so pra andar final de semana n tenho problema em consumo etc

Obrigado pela ajuda, e fico animado com 300Cv, um amigo meu montou um motor "forte" aqui em ctba, comandao, roletado, uma pa de coisa e de holley 1050cfm, mais o carro parece ruim demais e ele me disse que meu motor nao chegaria a 200cv pq pra tirar potencia aspirado seria dificil e tal, por isso minha duvida

Abraçoooo

então guri, 6 bicos desses Deka que por sinal são muito bons, aspiradinho ai alimenta susse 450cv, se vc pensa em por pistões com dome, trabalhar a taxa etc ai sim, mais ainda vai sobrar bico pode ter ctz, quanto a holley eu n gosto muito de comentar pelo fato assim, eu nao sou um EXPERT, mais pelo que a gente faz no dia a dia na oficina e que vc ve tbm, desconheço algum L6 Forte mesmo de holley, nao quero criar atrito com ngm aqui q tenha holley longe disso, é um baita carburador mais eu particularmente nunca vi um L6 andando canhão mesmo de holley, e tbm tem outra, n pode condenar pelo fato que usa holley pq ai na maioria das vezes a grande culpa e de quem montou e acertou, tem td isso, mais seu motor ai rende uns 300 pocotos sim

qlq duvida estamos ai

Abraço