CARRO JOGA COMBUSTIVEL PELO CARBURADOR

Olá amigos, terminei de colocar meu motor no lugar, fiz todas as ligações dele e tals, e a principio acertei o ponto do carro. É um 6 cil a alcool. Problema que ao tentar fazer pegar o carro, ele gospe alcool pelo carburador, tipo uns espirros, não da estouro forte nem nada, o que pode ser? Lembrando que tive que regulei as valvulas com 0,25 adm e 0,30 escape. Fiz todo o trabalho de regulagem com ele frio. Uso tuchos mecânicos.

pode ser ponto

O meu tempos atrás afogou e acontecia isso, dava partida e cuspia o combustível de volta. Tirei as velas, limpei e ficou bom de novo. Mas o motivo de ter afogado......

Vc acertou o ponto pelo volante ou pelo pistão c a marca do distribuidor,marca que esta no corpo?O volante não é muito confiavel...

frederico santos escreveu:Vc acertou o ponto pelo volante ou pelo pistão c a marca do distribuidor,marca que esta no corpo?O volante não é muito confiavel...

Pelo pistão, Coloquei o pistão todo pra cima, e mantive a sequencia de explosão. Dae dei na partida e nada, adiantei, atrazei o ponto e motor ficava normal sem sinal de queima
Ta indo corrente, porque levei um baita choque hehehe

provavelmente è ponto atrasado ou trinca na tampa do distribuidor   

marcosa antonio escreveu:provavelmente è ponto atrasado ou trinca na tampa do distribuidor   

NO caso de tampa trincada, ele só faz isso mesmo e nem da sinal né?

Acabei de olhar a tampa. Nada de trincas ou trinca.

mais detalhes pra gente ai,o seu carro funciona normal e de vez em quando faz isso ou o tempo todo?li de novo o topico pelo que vc falou na verdade nâo è o ponto mesmo vc diz que ja olhou, então vamo là quando aconteçe isso que vc falou vem combustivel puro?como que aconteçe?fica pingando depois que desliga?diz ai   

Tenta dar partida mexendo no distribuidror

Ontem me aconteceu de novo, tinha chovido na noite anterior, e quanto tava chegando em casa o carro começou a falhar. Aí ontem nem dava sinal de pegar, e de novo combustível pra cima, fui olhar a tampa por dentro, estava totalmente úmida.

Passei um pano com desengripante e zerou. Deve ter sido essa a causa de afogar, molhou a tampa e se foi a ignição.

marcosa antonio escreveu:mais detalhes pra gente ai,o seu carro funciona normal e de vez em quando faz isso ou o tempo todo?li de novo o topico pelo que vc falou na verdade nâo è o ponto mesmo vc diz que ja olhou, então vamo là quando aconteçe isso que vc falou vem combustivel puro?como que aconteçe?fica pingando depois que desliga?diz ai   

Então esse motor foi montado agora, ta tudo zeradinho nele, ontem tentei dar a primeira partida

[quote="Anderson Luiz"]

marcosa antonio escreveu:mais detalhes pra gente ai,o seu carro funciona normal e de vez em quando faz isso ou o tempo todo?li de novo o topico pelo que vc falou na verdade nâo è o ponto mesmo vc diz que ja olhou, então vamo là quando aconteçe isso que vc falou vem combustivel puro?como que aconteçe?fica pingando depois que desliga?diz ai   

Então esse motor foi montado agora, ta tudo zeradinho nele, ontem tentei dar a primeira partida e ai anderson beleza e o seguinte quando fica soltando combustivel como diz vc pode ser um monte de coisa que aconteçe isso pode ser ponto que já não è o seu caso pode ser valvulas,ou comando com cames deformados,dê outra conferida nas valvulas ai pode ser este o caso as vazes vc acha que regulou dai ela pode estar travada,mas como pode ser que vc deixou o balancinho sem aperto dai ele nâo abaixa a valvula dai esses pipocos ou jogando combustivel pra fora, a valvula fica presa dai nâo tem pra onde ir o combustivel ou escape dos gases entâo dê uma conferida ai se vc jà fez isso vamos pra proxima beleza   

Fala rapaziada, então. Seguindo as dicas de vc's aqui, descobri 2 defeitos. O 1° primeiro, eu estava me baseando na polia do virabrequim, aonde tem aquele entalho pra gente se basear no ponto, e ai descobri que ele estava totalmente fora do ponto, acredito que tenha sido montado errado, repassei tudo acertei o PMS, dei partida e descobri o 2° problema, a caixa da ignição eletrônica provavelmente já estava zuada, dae as vezes dava sentelha as vezes não, troquei ela coloquei um boche e deu certo, pegou na primeira.....

Daeeeeeee agora deu mais problema.... Vejam só, deixei o carro esquentar, sem ficar acelerando, pra ver se tinha vazamentos, dae começou a vazar álcool no carburador, mais vazava muitooooo transbordava melhor dizendo. Retirei a boia, regulei e novamente, vazou álcool em tudo no carburador, isso que esse carburador foi revisado antes de colocar no carro. Depois de mais uma tentativa, deu certo, porem quando fui verificar o óleo do motor, notei que ele estava meio com aquela coloração tipica de água e óleo, porem não baixou o nível de água do radiador, lendo e relendo alguns post's aqui do fórum, me deparei com alguma coisa sobre álcool no óleo. Alguem sabe de algum macete pra testar a bomba e pra saber se é realmente álcool no oleo, porque pelo cheiroo não consegui destinguir.. kkkk Vlww piazada conto com vc's......

ta meio complicado e melhor o seu mecânico revisar tudo de novo amigo

Então Anderson.eu vi o seu post na hora do almoço só que não deu para ajudar.eu percebi que vc teve dificuldade. porque vc esqueceu que o motor tem cilindros gemeos.ou seja mesmo estando na polia o PMS as valvulas podem estar em adm.ou esc.e o outro cilindro gemeo que se não engano é o 4º que esta pronto para à combustão.era só virar o gira 360º e alinhar o distribuidor para o 1º cil tirando o mesmo e recolocando;agora eu desconfio que o exesso de alcool que não queimou desceu entre os pistões para o carter;se descofiar da bomba. é só tirando. e se o mecanico fez certo ele lubrificou a aste dela. que com a passagem do alcool fica uma marca sem a graxa esbranquiçada geralmente... desculpe se eu não fui claro,,,,,,https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_sunny.png

Elizeus151 escreveu:Então Anderson.eu vi o seu post na hora do almoço só que não deu para ajudar.eu percebi que vc teve dificuldade. porque vc esqueceu que o motor tem cilindros gemeos.ou seja mesmo estando na polia o PMS as valvulas podem estar em adm.ou esc.e o outro cilindro gemeo que se não engano é o 4º que esta pronto para à combustão.era só virar o gira 360º e alinhar o distribuidor para o 1º cil tirando o mesmo e recolocando;agora eu desconfio que o exesso de alcool que não queimou desceu entre os pistões para o carter;se descofiar da bomba. é só tirando. e se o mecanico fez certo ele lubrificou a aste dela. que com a passagem do alcool fica uma marca sem a graxa esbranquiçada geralmente... desculpe se eu não fui claro,,,,,,https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_sunny.png

Sim os cilindros tem 02 funções em PMS (ponto máximo superior), compressão (válvulas fechadas) e expulsão dos gases (válvula escape aberta), para saber a fase de compressão é só retirar a vela e colocar uma bola de papel no lugar, dá uns "toques" na chave e quando a bolinha pular é o PMS com válvula fechada, então você regula.
Seu problema parece ser só regulagem do ponto, no pistão certo.