bomba eletrica combustivel - carburador jorrando (resolvido)

senhores, estou com um problema, e tenho certeza que eh falha minha..rsss
instalei a bomba eletrica do GTI, com dosador.
Porem, quando ligo a bicha, os carburadores jorram combustivel por tudo que eh lado rsss...
estou com uma tripla de h40.
sai gasola pelo respiro da cuba, e por tudo que eh lado...
minhas boias e agulhas sao zero bala... e a pressao fica em .5 .6
seria problema no ajuste de boia? como fazer o ajuste na boia do carb?
mais uma vez, AJUDAAA kkkk
um grande abraco!

Eita, tá parecendo que é ajuste de bóia, se vc virar o carbura de ponta cabeça e chupar na entrada de combustível e tapar com a língua é pra ponta da sua língua ficar presa.... nas três.....
Só a pressão que eu não lembro.... qual é a certa pra trabalhar....

Se vc chupar a entrada de combustível do carbura e não der pressão, é porque a boia não está vedando e é por isso que está saindo gasolina pra tudo que é lado....

Daqui a pouco alguém que manda bem de carbura aparece e nos esclarece melhor...

Abraço....

Pressão demais, coloca um retorno.

OPS; esqueci,retorno tem que ter uma valvula unidirecional (que o fluxo tem um sentido) e pressurizada (acho que é este o nome), ela so abre depois de um certo valor de pressão.
CASO contrário com a bomba elétrica tem QUEDA de PRESSÃO no sistema.

  

Tem isto:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-willys/93605-bomba-eletrica-em-motor-carburado-dica.html

Não sei se é problema com pressão...mas o certo é regular o dosador entre 0.3 e 0.5 bar de pressão...no meu foi regulado com 0.5 bar e funciona perfeitamente. Só que o meu é um carbura só..

Rubão6cc escreveu:Não sei se é problema com pressão...mas o certo é regular o dosador entre 0.3 e 0.5 bar de pressão...no meu foi regulado com 0.5 bar e funciona perfeitamente. Só que o meu é um carbura só..

O seu está com o dosador regulado na pressão de vazão necessária, o do amigo parece que foi ligado direto.
E possui 02 tipos de dosadores,os HPC (Carburados) e HPI (Injetados).


http://www.opaleirosdoparana.com/t16288-bomba-eletrica

adpachec escreveu:

Rubão6cc escreveu:Não sei se é problema com pressão...mas o certo é regular o dosador entre 0.3 e 0.5 bar de pressão...no meu foi regulado com 0.5 bar e funciona perfeitamente. Só que o meu é um carbura só..

O seu está com o dosador regulado na pressão de vazão necessária, o do amigo parece que foi ligado direto.
E possui 02 tipos de dosadores,os HPC (Carburados) e HPI (Injetados).


http://www.opaleirosdoparana.com/t16288-bomba-eletrica

É isso q eu estava imaginando...o dele talvez sejam outros 500 porque a configuração dele é diferente..

thalesbocchi escreveu:os carburadores jorram combustivel por tudo que eh lado rsss...
estou com uma tripla de h40.
sai gasola pelo respiro da cuba, e por tudo que eh lado...
minhas boias e agulhas sao zero bala... e a pressao fica em .5 .6
seria problema no ajuste de boia? como fazer o ajuste na boia do carb?
mais uma vez, AJUDAAA kkkk
um grande abraco!

olha amigo , não importa se são um ou 6 dúzia de carburadores... vamos com calma.

vc diz que as agulhas/bóia são zeradas , eu acredito . Pq tenho só um h40 e to enfrentando esse problema, ja abaixei bóia colocando duas arruelinhas e mesmo assim após alguns minutos de funcionamento lá ta o diabo da pingação por cima/diminuiu muito mas continua!.....
Minha bomba mecanica mas nova, zerinho , ja coloquei desborbulhador e não resolveu ...só por curiosidade qual a numeração do gicle de ar nos teus carburadores??

http://www.opaleirosdoparana.com/t35607-gicle-de-ar-como-retirar

entao vamos la... respondendo as perguntas. tenho sim o dosador de combustivel, a pressao esta em 0.3bar, bem abaixo da que o pessoal usa por aqui, que eh 0.5/0.6
Referente ao gicle de lenta, estou com um 62 se nao me engano. Usei a configuracao basica do 6c alcool, soh que nas tres. O gicle de combustivel eh 200 e o de ar se nao me falha a memoria 62.
Os carburadres sao remanofaturados, e foi trocado TUDO neles.
eles estao zerados, tenho certeza que eh problema de ajuste fino mesmo. Se alguem puder me dar uma luz, estamos ai kkk ...
vou fazer esse teste com ele de ponta cabeca. ainda nao fiz isso .

thalesbocchi escreveu:entao vamos la... respondendo as perguntas. tenho sim o dosador de combustivel, a pressao esta em 0.3bar, bem abaixo da que o pessoal usa por aqui, que eh 0.5/0.6
Referente ao gicle de lenta, estou com um 62 se nao me engano. Usei a configuracao basica do 6c alcool, soh que nas tres. O gicle de combustivel eh 200 e o de ar se nao me falha a memoria 62.
Os carburadres sao remanofaturados, e foi trocado TUDO neles.
eles estao zerados, tenho certeza que eh problema de ajuste fino mesmo. Se alguem puder me dar uma luz, estamos ai kkk ...
vou fazer esse teste com ele de ponta cabeca. ainda nao fiz isso .

ok ..verifica primeiro se a bóia ta estancando a agulha .
eu desconheço esse 'configuração básica de h40 pra 6cc' acho até que pela lógica tu precisaria diminuir estes teus gicles, não adianta fazer ele comer gasolina pelas ventas se ele não consegue queimar.... e outra são tres carburadores!

posta aí toda a giclagem que tu ta usando bem como o tamanho do venturi...
desconecta a haste de acionamento triplo e ve um por um se todos estão vazando ou se não ta havendo um pre acionamento por conta da haste.
se puder fazer um videozinho melhor ainda... vai ficar uma bala depois que tu acertar.

Seu dosador tem mangueira de vácuo?
Já tentou desligar se ela estiver no coletor?

pessoal, resolvi o problema.
vamos la... vou postar a solucao, e o problema encontrado.
minha agulha estava muito grande (era 200), passei ela para 151.
Coloquei dois aneis de vedacao, afim de baixar ela um pouco mais.
depois disso, dei uma entortadinha de leve na haste da boia, para reduzir um pouco mais o nivel da boia e fazer com que ela ''force mais'' a agulha quando der o nivel.
Resultado.
Carburadores sequinhos, tudo funcionando bem.
O carro ainda nao consegui ligar (rsss), nao estou conseguindo colocar o bixo no ponto, e estou zerando minha bateria.... acho que vou levar em um mecanico para fazer isso para min.
Mas estou indo de passo a passo... resolvendo os pepinos por partes... nao quero levar em mecanico para ele ficar colocando defeito aqui e ali...
mas pelo visto, agora ja era... esta tudo no jeito, soh falta dar o start no bixao.
lembrando que eh a primeira rodada do motor.