tudo começa em 2001, pra ser mais exato dia 15 de dez de 2001, voltando de uma viagem quando cheguei na minha mecanica la estava, um opala 72 4cc com problemas de cabeçote, foi amor a 1° vista, e ja perguntei pro meu irmao de quem era o carro ele me falou de quem era e disse que ele queria uma caravan 6cc que por coencidencia em tinha uma 80 6cc com um motor sem igual, logo nos acertamos mandei embora a caravan e peguei o opala, ja de cara arranquei o motor, e fiz tudo conforme manda o figurino, dia 24 de dez , la fui eu ligar a joia,rsrsrs parecia que tinha colocado fogos de artificio no carro uma estouradeira danada, pensei la se foi meu presente de natal.......... , quando tirei o cabeçote e mandei novamente pra retifica foi constatado 4 trincas no cabeçote e bem nas sedes, troquei o cabeçote e ai ficou uma joia. Andando tranquilo, sempre vinha um seis boca ou estes turbos do inferno passavam e provocavam, e eu acostumado com minha caravan 6cc que ninguem tirava farofa rsrsrsrsrsrs, pensava eu "que droga um dia eu coloco um 6 boca aqui ai o papo muda, era um 4cc a alcool fazendo media de 7,5 na cidade, um "espetaculo" mas eu sempre queria mais... 
, vendi este motor e coloquei um original a gasolina 153, uma teteia, fazendo 9,8 na gasolina, pois eu queria vender o carro. Um belo dia eu voltando da vila sao pedro andando na manha tranquilo, parrei na preferencial, quando fui arrancar quem disse que a marcha engatava, nada e nada, consegui colocar uma 4° e fui do capao raso ate o portao so em 4° e rezando pros sinais estarem abertos ,e que por muita sorte peguei todos abertos huauauhau pensei " consegui arrastar o bicho ate a oficina, que alivio" quando abrimos a caixa o dentes do eixo piloto tinham partidos por inteiro, entao olhei pro meu irmao ,ele olhou pra mim dai eu falei " chega de 4cc vamos colocar logo um 6 boca ai dentro..... 
" batalhei agregado, motor, fui fazendo tudo aos poucos, motorzinho 0,20 3 7/8, comandinho do 250, 446 a alcool,distribuidor a platinado, coisinha basica e no dia das maes de 2006 as 3:20 da manha ligamos o bicho, um barulho lindo uma sinfonia unica para os meus ouvidos, funcinando redondinho era a coisa mais linda de se ver funcionando, dei umas aceleradas e 2 rotores que foram colocados quebraram quando ergueu o giro, sabe aqueles motores que nascem com alma pra andar mais que os outros, pois entao eu tenho desses rsrsrsrsrsrsrs. logo duas semanas depois fmos aos primeiros show cars que tiveram, o bicho no retao do autodromo lacrou o velocimetro, pensa num cara doido com o motor recem feito indo pisar na pista, coisa de retardado mesmo 
neste tempo andando dei muito pau em muita gente e tambem apanhei mto rsrsrsrs. Março de 2007 1° etapa da arrancada, na verdade eu ia asistir, ai uns loucos que iam na mecanica falaram que iam arrancar, em questao de 3 dias tirei carteira comprei pneus, e fui com ele original mesmo pra pista so pra medir a febre na categoria DES, nesta etapa fiz uma das minha melhores puxadas domingao, arquibancada lotada um sol de rachar de um lado opala de outro caravan (inclusive tem o video desta puxada aqui no site) um burn-out lindo levantando a arquibancada, eu com um motorzinho original, contra um grande aspirado, nunca imaginei que ia levar, mas levei, a adrenalina a mil.................ai o que aconteceu????neste ano arranquei na 2°,3° e no 14 festival de arrancada.
2° etapa, pra variar domingo, cheguei tranquilo quando ligo o carro pra esquentar pra ir pra pista ouvimos um barulho esquisito, quando fomos ver.......... o volante do motor soltou, por nossa sorte a categoria que ia abrir a etapa eram os dragsters, pensamos ferrou, quando entao eu e meu irmao, erguemos o carro de demos um ferro danado no carro afastamos a caixa sem tirar oleo , tiramos a embreagem apertamos o volante e num tempo recorde em apenas 25 minutos, por nossa sorte um dragster estorou a correia do blower e fez uma meleca danada na pista, quando deu o ultimo aviso" categoria desafio alinhar saida de boxes" estavamos terminando de apertar o eixo cardá, abaixamos o bicho e conseguimos sair no tempo limite dos boxes ja quando a categoria ia começar a puxar, nao lavei a mao nem lembrei disso na hora, uma das fotos que tem no autodynamics, parece que eu estou de luva, mas na verdade e graxa, imagina como estava a minha drenalina dentro do carro........ cheguei nos boxes tremendo mais que vara verde por causa da adrenalina, esta e uma das puxadas que ficara marcada em minha memoria.
3° etapa, la fomos nos novamente, so que desta vez com um cabeçote trabalhado e com valvulas do brasil, os tempos que eu fazia que eram em torno de 15,800 15,700, abaixaram pra 15,242 so com o cabeçote, rsrsrsrs e uma coisa que ate hoje me vem a memoria, um dos grandes preparadores de ctba me perguntou " vc corre com distribuidor a platinado???? e seu carro gira tao limpo assim ??" nesta etapa peguei o 10° lugar tudo correu na santa paz sem quebras sem nada.........
14° festival de arrancada....... se eu tivesse ouvido as pessoas que falavam pra mim " nao va arrancar vc esta fazendo tudo em cima da hora" eu besta nao ouvi, acabara remontar o meu motor, com comando, cabeçote feito por mim mesmo com valvulas de blazer tudo como manda o figurino,e tirei minha 446 velha de guerra por uma weber 40, putz que naba, tava sem canetas sem gigleurs sem nenhum parametro, terminei o carro na sexta feira, ja tinha perdido 2 dias de treino, fui sabado,
na primeira puxada valendo a caixa de cambio partiu inteira, chegou a explodir o rolamento do piloto........ 
voltei rebocado pros boxes tiramos caixa, quando fomos pra oficina, pegamos uma outra caixa que tinhamos e fomos......domingo de manha colocamos a caixa mas ja nem estava mais animado ficamos na 16° colocaçao.
Terminou 2007, ai fiz uma promessa, so iria correr no festival de 2008, com o carro acertado, tudo certinho,durante o ano fui dando uma mexidinha no carro, cada etapa que passava era um desespero, a vontade de correr aumentava cada vez mais, mas promessa e divida, Dezembro de 2008 15° festival ,sexta feira chegamos na pista pois quinta havia chovido e nao havia tido treino, sexta ameaçando chover de repente a ceu começou a abrir, e o tempo ficou perfeito ate domingo, começamos a treinar depois de 1:30 na fila a primeira puxada (na DES ainda rsrsrsrs) 15,874, voltei prox boxes acertamos o ponto e fomos novamente ( mais 1 hora na fila.....e um sol de queimar os miolos
) 15,260, ja nao dava mais tempo pra treinar, ai entao entramos com uma carta na manga que tinhamos acertamos o carro novamente e entao aguardamos sabado pra puxar.
Sabado 13/12......
primeira puxada 15,120.......opaaaaaaaaa a coisa começou a ficar melhor, vi nos pontos que errei e fomos pra segunda puxada 15,071 e 209 de reaçao, tava muito alto, mas a esta altura o carro todinho afinado repondendo perfeitamente, uma coisa linda.........vamos esperar domingo........
Domingo 14/12..........
dei um trato no bolido pretinho uma cerinha, e fomos novamente pra pista..............
queimei a primeira largada, agora so tinha mais uma pra tentar ficar entre os primeiros, tudo bem, vamos em frente, pra ultima puxada caprichei no burn-out opalao de lado fritando e a arquibancada doida.....isso nem mastercard paga hauauhuahauhuah...... alinhei, tinha tudo em mente o que eu iria fazer, baixei a minha reaçao, ai pensei beleza e so descer a lenha, tudo correu melhor que o esperado o tempo dos 300 mts foi conforme o planejado, quando chego nos boxes e recebo o resultado tempo 14,884 
nao sabia se ria ou se chorava, huahuahua, na verdade o carro se comportou melhor do que o esperado, fiquei em 4° colocado mas so de saber que no meio dos turbos tinha um carro de 1 tonelada e bolinha, aspirado e nada muito mechido ja me deixa orgulhoso.
So entrei nas arrancadas pois um dia me falaram que eu nunca ia conseguir estar la dentro correndo, e eu consegui!!!!!!!!hoje meu objetivo e ir subindo de categoria, mas tudo no seu tempo, sem gastar os tubos, toda vitoria vem de um grande trabalho.
so postei esta historia com o intuito de falar..........
JAMAIS DEIXE SEUS SONHOS DE LADO, SEMPRE LUTE POR TUDO QUE DESEJA, QUE COM FÉ E MUITO TRABALHO VC CHEGA LÁ.
espero postar muito mais historias mostrando as evoluçoes, e claro tudo no seu tempo.......
esta e a historia do meu opala 72( onisanti racing )
um grande abraço a todos
um grande abraço a todos.
, vendi este motor e coloquei um original a gasolina 153, uma teteia, fazendo 9,8 na gasolina, pois eu queria vender o carro. Um belo dia eu voltando da vila sao pedro andando na manha tranquilo, parrei na preferencial, quando fui arrancar quem disse que a marcha engatava, nada e nada, consegui colocar uma 4° e fui do capao raso ate o portao so em 4° e rezando pros sinais estarem abertos ,e que por muita sorte peguei todos abertos huauauhau pensei " consegui arrastar o bicho ate a oficina, que alivio" quando abrimos a caixa o dentes do eixo piloto tinham partidos por inteiro, entao olhei pro meu irmao ,ele olhou pra mim dai eu falei " chega de 4cc vamos colocar logo um 6 boca ai dentro..... " batalhei agregado, motor, fui fazendo tudo aos poucos, motorzinho 0,20 3 7/8, comandinho do 250, 446 a alcool,distribuidor a platinado, coisinha basica e no dia das maes de 2006 as 3:20 da manha ligamos o bicho, um barulho lindo uma sinfonia unica para os meus ouvidos, funcinando redondinho era a coisa mais linda de se ver funcionando, dei umas aceleradas e 2 rotores que foram colocados quebraram quando ergueu o giro, sabe aqueles motores que nascem com alma pra andar mais que os outros, pois entao eu tenho desses rsrsrsrsrsrsrs. logo duas semanas depois fmos aos primeiros show cars que tiveram, o bicho no retao do autodromo lacrou o velocimetro, pensa num cara doido com o motor recem feito indo pisar na pista, coisa de retardado mesmo neste tempo andando dei muito pau em muita gente e tambem apanhei mto rsrsrsrs. Março de 2007 1° etapa da arrancada, na verdade eu ia asistir, ai uns loucos que iam na mecanica falaram que iam arrancar, em questao de 3 dias tirei carteira comprei pneus, e fui com ele original mesmo pra pista so pra medir a febre na categoria DES, nesta etapa fiz uma das minha melhores puxadas domingao, arquibancada lotada um sol de rachar de um lado opala de outro caravan (inclusive tem o video desta puxada aqui no site) um burn-out lindo levantando a arquibancada, eu com um motorzinho original, contra um grande aspirado, nunca imaginei que ia levar, mas levei, a adrenalina a mil.................ai o que aconteceu????neste ano arranquei na 2°,3° e no 14 festival de arrancada.2° etapa, pra variar domingo, cheguei tranquilo quando ligo o carro pra esquentar pra ir pra pista ouvimos um barulho esquisito, quando fomos ver.......... o volante do motor soltou, por nossa sorte a categoria que ia abrir a etapa eram os dragsters, pensamos ferrou, quando entao eu e meu irmao, erguemos o carro de demos um ferro danado no carro afastamos a caixa sem tirar oleo , tiramos a embreagem apertamos o volante e num tempo recorde em apenas 25 minutos, por nossa sorte um dragster estorou a correia do blower e fez uma meleca danada na pista, quando deu o ultimo aviso" categoria desafio alinhar saida de boxes" estavamos terminando de apertar o eixo cardá, abaixamos o bicho e conseguimos sair no tempo limite dos boxes ja quando a categoria ia começar a puxar, nao lavei a mao nem lembrei disso na hora, uma das fotos que tem no autodynamics, parece que eu estou de luva, mas na verdade e graxa, imagina como estava a minha drenalina dentro do carro........ cheguei nos boxes tremendo mais que vara verde por causa da adrenalina, esta e uma das puxadas que ficara marcada em minha memoria.
3° etapa, la fomos nos novamente, so que desta vez com um cabeçote trabalhado e com valvulas do brasil, os tempos que eu fazia que eram em torno de 15,800 15,700, abaixaram pra 15,242 so com o cabeçote, rsrsrsrs e uma coisa que ate hoje me vem a memoria, um dos grandes preparadores de ctba me perguntou " vc corre com distribuidor a platinado???? e seu carro gira tao limpo assim ??" nesta etapa peguei o 10° lugar tudo correu na santa paz sem quebras sem nada.........
14° festival de arrancada....... se eu tivesse ouvido as pessoas que falavam pra mim " nao va arrancar vc esta fazendo tudo em cima da hora" eu besta nao ouvi, acabara remontar o meu motor, com comando, cabeçote feito por mim mesmo com valvulas de blazer tudo como manda o figurino,e tirei minha 446 velha de guerra por uma weber 40, putz que naba, tava sem canetas sem gigleurs sem nenhum parametro, terminei o carro na sexta feira, ja tinha perdido 2 dias de treino, fui sabado,
na primeira puxada valendo a caixa de cambio partiu inteira, chegou a explodir o rolamento do piloto........ voltei rebocado pros boxes tiramos caixa, quando fomos pra oficina, pegamos uma outra caixa que tinhamos e fomos......domingo de manha colocamos a caixa mas ja nem estava mais animado ficamos na 16° colocaçao.Terminou 2007, ai fiz uma promessa, so iria correr no festival de 2008, com o carro acertado, tudo certinho,durante o ano fui dando uma mexidinha no carro, cada etapa que passava era um desespero, a vontade de correr aumentava cada vez mais, mas promessa e divida, Dezembro de 2008 15° festival ,sexta feira chegamos na pista pois quinta havia chovido e nao havia tido treino, sexta ameaçando chover de repente a ceu começou a abrir, e o tempo ficou perfeito ate domingo, começamos a treinar depois de 1:30 na fila a primeira puxada (na DES ainda rsrsrsrs) 15,874, voltei prox boxes acertamos o ponto e fomos novamente ( mais 1 hora na fila.....e um sol de queimar os miolos
) 15,260, ja nao dava mais tempo pra treinar, ai entao entramos com uma carta na manga que tinhamos acertamos o carro novamente e entao aguardamos sabado pra puxar. Sabado 13/12......
primeira puxada 15,120.......opaaaaaaaaa a coisa começou a ficar melhor, vi nos pontos que errei e fomos pra segunda puxada 15,071 e 209 de reaçao, tava muito alto, mas a esta altura o carro todinho afinado repondendo perfeitamente, uma coisa linda.........vamos esperar domingo........
Domingo 14/12..........
dei um trato no bolido pretinho uma cerinha, e fomos novamente pra pista..............
queimei a primeira largada, agora so tinha mais uma pra tentar ficar entre os primeiros, tudo bem, vamos em frente, pra ultima puxada caprichei no burn-out opalao de lado fritando e a arquibancada doida.....isso nem mastercard paga hauauhuahauhuah...... alinhei, tinha tudo em mente o que eu iria fazer, baixei a minha reaçao, ai pensei beleza e so descer a lenha, tudo correu melhor que o esperado o tempo dos 300 mts foi conforme o planejado, quando chego nos boxes e recebo o resultado tempo 14,884 nao sabia se ria ou se chorava, huahuahua, na verdade o carro se comportou melhor do que o esperado, fiquei em 4° colocado mas so de saber que no meio dos turbos tinha um carro de 1 tonelada e bolinha, aspirado e nada muito mechido ja me deixa orgulhoso.So entrei nas arrancadas pois um dia me falaram que eu nunca ia conseguir estar la dentro correndo, e eu consegui!!!!!!!!hoje meu objetivo e ir subindo de categoria, mas tudo no seu tempo, sem gastar os tubos, toda vitoria vem de um grande trabalho.
so postei esta historia com o intuito de falar..........
JAMAIS DEIXE SEUS SONHOS DE LADO, SEMPRE LUTE POR TUDO QUE DESEJA, QUE COM FÉ E MUITO TRABALHO VC CHEGA LÁ.
espero postar muito mais historias mostrando as evoluçoes, e claro tudo no seu tempo.......
esta e a historia do meu opala 72( onisanti racing )
um grande abraço a todos
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