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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por Falves Dom 8 Jun - 14:01:59

    Amigos, boa tarde!
    Meu Opala é um Diplomata 1991, e consequentemente, possui a direção Servotronic da ZF.
    A questão é a seguinte: A assistência está perfeita, e a caixa possui um pequeno vazamento que pretendo reparar o mais rápido possível. Entretanto, ao consultar alguns fóruns e observar a parte de baixo do meu carro, vi um conector de 3 pinos junto ao chicote elétrico do sensor da luz de ré. Alguns dizem que esse conector é do sensor de velocidade do Servotronic, outros dizem que é de algum sensor da caixa automática.... Gostaria de entender, caso o meu esteja sem o sensor, como a assistência da direção funciona corretamente... Procurei algum "jump", tanto no módulo da Servotronic (que vai atrás do porta-luvas), quanto no chicote da caixa e nesse conector, e não há nada... Algum amigo conhece bem o esquema elétrico desse sistema, de algum lugar onde pode ter um "jump" que foi colocado pra bomba trabalhar com débito máximo, o tempo todo?
    Já ouvi falar que o sensor de velocidade está localizado atrás do painel de instrumentos, entre o velocimetro e o cabo (!!!!), sendo que já tirei o painel 2 vezes e não tem nada à respeito!
    Obrigado desde já
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    Mensagem por Müller Dom 8 Jun - 14:51:50

    Amigo, o sensor de velocdade é conectado entre a caixa e o cabo do velocímetro. É independene da ceolinha da ré.


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    Mensagem por Falves Dom 8 Jun - 23:17:29

    Müller escreveu:Amigo, o sensor de velocdade é conectado entre a caixa e o cabo do velocímetro. É independene da ceolinha da ré.

    Beleza muller, vou ter de comprar o sensor e o redutor... Meu Opala tá sem os dois!! Só gostaria de saber como a direção tá funcionando sem esse sensor...
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    Mensagem por Müller Dom 8 Jun - 23:26:08

    Ela endurece em alta velocidde?


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    Mensagem por Falves Dom 8 Jun - 23:34:58

    Não... é justamente ai que o Servotronic atua né, enrijecendo a direção conforme o aumento da velocidade... a minha se mantém macia do mesmo jeito de quando em baixa velocidade
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    Mensagem por Müller Dom 8 Jun - 23:44:33

    Exatamente. É o sensor lá no câmbio q envia o sinal pro módulo na caixa de direção e restringe o fluxo de óleo. Se seu carro tá sem o sensor, o conector q vc viu solto deve ser dele.


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    Mensagem por Falves Seg 9 Jun - 21:09:30

    Müller escreveu:Exatamente. É o sensor lá no câmbio q envia o sinal pro módulo na caixa de direção e restringe o fluxo de óleo. Se seu carro tá sem o sensor, o conector q vc viu solto deve ser dele.

    Beleza Muller, muito obrigado! Vou providenciar ele logo... Uma curiosidade: esse sistema costumava apresentar defeitos? Se sim, aonde com mais frequência? No sensor ou na caixa de direção?

    Grato desde já
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    Mensagem por Müller Seg 9 Jun - 21:37:42

    Fernando Diplo 91 escreveu:
    Müller escreveu:Exatamente. É o sensor lá no câmbio q envia o sinal pro módulo na caixa de direção e restringe o fluxo de óleo. Se seu carro tá sem o sensor, o conector q vc viu solto deve ser dele.

    Beleza Muller, muito obrigado! Vou providenciar ele logo... Uma curiosidade: esse sistema costumava apresentar defeitos? Se sim, aonde com mais frequência? No sensor ou na caixa de direção?

    Grato desde já

    Nunca ouvi relatos de defeito no sistema. Nesses modelos, qdo a direção fica dura, a primeira coisa a verificar é se o fusível está queimado. Se não, parte para os problemas convencionais (bomba, caixa, mangueiras...). Essa caixa Servotronic, além des vazamentos "normais", vaza mto pelo módulo tbem.


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    Mensagem por oldsix Sex 5 Set - 0:38:49

    ola

    nao sei se ja resolveu, mas....

    esse sensor de fato é o "sensor de velocidade", ele faz a leitura da velocidade do carro,
    e informa o servotronic, que por sua vez controla a vazão da bomba.

    se esse sensor estiver desligado, a unica coisa que vai acontecer, é a direçao continuar
    "leve" em velocidades maiores, tal qual estivesse parado. nada mais....
    problemas nunca tive não

    espero ter ajudado

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    Mensagem por George OliSan Qua 10 maio - 19:40:09

    Sei que corro o risco de ganhar troféu pá de ouro... mas vamos lá...

    Gente, Comprei meu Diplomata a quase 1 ano (92/92, completo de fábrica). Tinha vontade de deixa-lo 100% original... Contudo, uma coisa que eu já estou dando por encerrada a minha insistência é a Direção Hidráulica.

    99% das pessoas não sabem como mexer naquilo e quando eu mostro que tem uma solenóide em cima da caixa, um módulo atrás do painel e uma reportagem da 4Rodas falando do assunto chegam a arregalar os olhos.

    A direção travou no "duro" (ou seja, imagino ser algum problema eletrônico). A bomba está funcionando, as mangueiras são novas. Apenas há um pequeno vazamento na propria caixa (pequeno mesmo). Estava pensando em simplesmente tirar esta caixa de direçção com a solenoide e colocar uma outra do sistema anterior; já que terei que tira-la de lá de qualquer jeito para fazer o reparo do vazamento.

    Alguém sabe se há alguma outra adptação a ser feita?.. ou apenas troca-se uma caixa pela outra?

    Moro no Rio de Janeiro; e apesar de ser uma cidade grande isso aqui é muito pior que cidade pequena no que se trata de achar bons profissionais. Se alguém souber de um profissional bom e que não queira extrair meus rins, agradeço.
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    Mensagem por BenKenobi Qua 10 maio - 20:48:51

    Direção hidráulica Servotronic - 91/92 Xn5fd1

    Existe um modulo de acionamento desse solenoide que ativa de acordo com o sensor de velocidade pra direcao ficar dura.

    Possuo um conhecido que é eletricista, e ele teve modulo queimado e ficou travado no duro igual o seu caso. Ele fez uma ligacao direta com uma chave seletora e deixou o botao embaixo do painel, quando ele quer deixar a direcao mais dura ele liga pelo botao no painel, e quando nao quer ele desliga. Essa é a solucao mais conhecida como "gambiarra".

    O modulo é esse
    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-856905564-modulo-servotronic-opala-91-92-_JM

    Mas achar um em bom estado ou funcionando é bem dificil e caro. Esse modulo da servotronic fica embaixo do painel.
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    Mensagem por George OliSan Qui 11 maio - 9:59:44

    BenKenobi...

    Então; eu já tinha lido isso aqui em algum lugar.

    na minha vã inocência, eu imaginava que as pessoas que trabalham com direção hidráulica teriam um modo de TESTAR o módulo e/ou a solenóide para chegar a conclusão. Mas tudo que ouço é "deixaê que arrente vai veno". Autorizada ZF cobra um rim pra mexer nisso e as peças de direção de Opala e D20 custam uma pequena fortuna...

    Essa solução de fazer uma gambiarra parece ser a melhor mas eu precisaria de passo-a-passo que fosse tranquilo de fazer...

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    Mensagem por George OliSan Qui 11 maio - 10:19:01

    Você tem o contato desse eletricista pra ele fazer a mesma coisa aqui no meu carro???

    Estou praticamente comprando outra caixa de direção e colocando no lugar, pois, me parece mais simples do que ficar brigando com esta

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    Mensagem por BenKenobi Qui 11 maio - 16:02:44

    Voce pode acionar ele atraves da propria bomba, pelos fios, fazer uma ligacao direta. Vou pegar o contato do eletricista e te mando via MP.
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    Mensagem por PedroV9 Sex 12 maio - 7:57:14

    Será que existe alguma forma de deixar a direção dos antigos mais dura com um botão tbm? Por meio de algum solenoide externo ou algo assim? Acho meio perigoso na pista...
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    Mensagem por George OliSan Sex 12 maio - 16:41:38

    BenKenobi escreveu:Voce pode acionar ele atraves da propria bomba, pelos fios, fazer uma ligacao direta. Vou pegar o contato do eletricista e te mando via MP.


    Cara, eu já tentei ligar a solenoide direto em 12v e não ocorre nada. O volante continua duro pra cacete... No caso , eu preciso de orientação sobre como fazer isso... como disse sou do RJ e aqui só teno cruzado com curiosos...
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    Mensagem por Mirão Sex 12 maio - 17:51:32

    Realmente é difícil encontrar um especialista em DH, também só vejo curiosos e são bem careiros. Se alguém souber de algum no DF, por favor me comunique.
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    Mensagem por opala4cc Sex 12 maio - 23:24:44

    George OliSan escreveu:
    BenKenobi escreveu:Voce pode acionar ele atraves da propria bomba, pelos fios, fazer uma ligacao direta. Vou pegar o contato do eletricista e te mando via MP.


    Cara, eu já tentei ligar a solenoide direto em 12v e não ocorre nada. O volante continua duro pra cacete... No caso , eu preciso de orientação sobre como fazer isso... como disse sou do RJ e aqui só teno cruzado com curiosos...

    Mas o quão "dura" está essa DH progressiva modulada servotronic? Quando o sensor no cabo do velocímetro não manda sinal para o módulo debaixo do painel, a DH funciona em uma modulação padrão, bastante leve. Você já olhou se o seu sistema de DH servotronic está realmente completo (com o módulo debaixo do painel, o sensor próximo ao cabo do velocímetro, o joelho de transmissão angular na entrada da caixa de câmbio, se o plug do módulo está conectado no pequeno solenóide da caixa da DH, etc...)?
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    Mensagem por Falves Dom 21 maio - 12:07:50

    Boa tarde à todos!

    Algum amigo teria a foto do conjunto sensor+redutor+cabo corretamente montados no câmbio?
    Nem no CepChev encontrei uma ilustração da correta montagem do sistema... À quem puder ajudar, fico muito agradecido!
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    Mensagem por opala4cc Dom 21 maio - 15:14:06

    Falves escreveu:Boa tarde à todos!

    Algum amigo teria a foto do conjunto sensor+redutor+cabo corretamente montados no câmbio?
    Nem no CepChev encontrei uma ilustração da correta montagem do sistema... À quem puder ajudar, fico muito agradecido!

    Direção hidráulica Servotronic - 91/92 Cabo_d12

    Direção hidráulica Servotronic - 91/92 Cabo_d11

    O arame é apenas para evitar a perda do redutor angular.
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    Mensagem por Falves Dom 21 maio - 20:34:56

    Boa noite Opala4cc! Muito obrigado desde já!
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    Mensagem por opala4cc Ter 23 maio - 1:58:41

    Falves escreveu:Boa noite Opala4cc! Muito obrigado desde já!

    Antes de montar o conjunto, coloque graxa nas engrenagens do redutor angular.
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    Mensagem por Falves Ter 23 maio - 21:09:45

    Perfeito, obrigado pela dica!!
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    Mensagem por George OliSan Qua 19 Jul - 19:19:09

    Bem... eu DESISTO !!!

    Não achei nada de estranho nas ligações (levantei o carro e olhei) e ao levar em algumas lojas, as pessoas só sabem TROCAR peças (achei um cara com um kit servotronic completo); não ao sugerir que TESTEM antes, vêm as desculpas...

    Vou comprar uma caixa hidraulica comum, e quando for trocar o embuchamento do carro pedir ´pra trocar. Os agregados da SERVOTRONIC eu guardarei e quem sabe futuramente - com dinheiro pra gastar - ache uma alma bendida que mexa nisso.
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    Mensagem por Paulo Opala 4cc Qui 31 Ago - 14:03:17

    instalação e regulagem do sensor

    https://www.youtube.com/watch?v=2eQoDiP8QXI

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    Mensagem por FERNANDO_SOARES Dom 24 Set - 14:42:44

    Paulo Opala 4cc escreveu:instalação e regulagem do sensor

    https://www.youtube.com/watch?v=2eQoDiP8QXI

    Fala galera, blza?

    Neste video que eu fiz sobre a regulagem do atuador eu recebi algumas perguntas em relação ao esquema elétrico deste sistema e procurando na internet, vi que não acha nada sobre o assunto e que tem bastante gente com duvida em relação a isso, então decidi fazer um esquema elétrico do sistema.

    Segue ele, em breve vou postar um novo vídeo para complementar este onde mostrei o ajuste do atuador.

    Acredito que vai ajudar quem esta tentando reativar este sistema.

    [img]Direção hidráulica Servotronic - 91/92 Servotronic1[/img]

    [img]Direção hidráulica Servotronic - 91/92 Servotronic2[/img]

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    Mensagem por FERNANDO_SOARES Dom 24 Set - 16:03:45

    Segue o vídeo que fiz sobre a parte elétrica do sistema. É somente para tentar dar uma noção básica do sistema.



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    Mensagem por George OliSan Seg 9 Out - 11:08:11

    Achei uma Caravan Diplomata 1991 com documentação atrasada desde que Colombo chegou às Américas... Eu e 3 amigos compramos ela e vamos dividir as peças. APARENTEMENTE SERVOTRONIC INTACTA !!!!

    Assim que depenarmos a bichinha eu falo o processo aqui...

    Agradeço aos amigos as informações
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    Mensagem por romuloruella Qua 28 Fev - 11:02:11

    Boa tarde,

    Resolvi trocar os reparos e retirar o vazamento da minha caixa e por surpresa vi que o solenoide estava colado com araldite e consequentemente com vazamentos...

    Será que conseguiria achar um novo solenoide desse?

    Ou nesse caso seria melhor partir pra caixa antiga sem servotronic?
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    Mensagem por opala4cc Qua 28 Fev - 11:07:53

    romuloruella escreveu:Boa tarde,

    Resolvi trocar os reparos e retirar o vazamento da minha caixa e por surpresa vi que o solenoide estava colado com araldite e consequentemente com vazamentos...

    Será que conseguiria achar um novo solenoide desse?

    Ou nesse caso seria melhor partir pra caixa antiga sem servotronic?

    Coloque fotos do improviso que você encontrou e lhe direi se tem conserto.
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    Mensagem por romuloruella Qui 1 Mar - 7:54:54

    opala4cc escreveu:
    romuloruella escreveu:Boa tarde,

    Resolvi trocar os reparos e retirar o vazamento da minha caixa e por surpresa vi que o solenoide estava colado com araldite e consequentemente com vazamentos...

    Será que conseguiria achar um novo solenoide desse?

    Ou nesse caso seria melhor partir pra caixa antiga sem servotronic?

    Coloque fotos do improviso que você encontrou e lhe direi se tem conserto.

    Então amigo, não tenho fotos porque já descolei ele da caixa...

    Acontece é que conseguiram quebrar o solenoide na base de encaixe dele com a caixa e com isso colocaram colar pra estancar o vazamento.

    Estou a procura de uma caixa dessa e estão pedindo um valor alto.
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    Mensagem por opala4cc Qui 1 Mar - 9:38:58

    romuloruella escreveu:
    opala4cc escreveu:

    Coloque fotos do improviso que você encontrou e lhe direi se tem conserto.

    Então amigo, não tenho fotos porque já descolei ele da caixa...

    Acontece é que conseguiram quebrar o solenoide na base de encaixe dele com a caixa e com isso colocaram colar pra estancar o vazamento.

    Estou a procura de uma caixa dessa e estão pedindo um valor alto.

    Coloque fotos do que está quebrado e lhe direi se tem conserto.
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    Mensagem por romuloruella Qui 8 Mar - 12:06:05

    opala4cc escreveu:
    romuloruella escreveu:

    Então amigo, não tenho fotos porque já descolei ele da caixa...

    Acontece é que conseguiram quebrar o solenoide na base de encaixe dele com a caixa e com isso colocaram colar pra estancar o vazamento.

    Estou a procura de uma caixa dessa e estão pedindo um valor alto.

    Coloque fotos do que está quebrado  e lhe direi se tem conserto.

    Boa tarde,

    Está colado na parte circulado, bem onde encaixa o conector do sensor e com isso está vazando na parte debaixo.

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    Mensagem por opala4cc Qui 8 Mar - 14:06:33

    romuloruella escreveu:
    opala4cc escreveu:

    Coloque fotos do que está quebrado  e lhe direi se tem conserto.

    Boa tarde,

    Está colado na parte circulado, bem onde encaixa o conector do sensor e com isso está vazando na parte debaixo.

    Direção hidráulica Servotronic - 91/92 P_201811

    Mas o vazamento vem da junção entre o cubinho metálico do sensor e a carcaça do setor da DH ou vem do filete de cola da tomadinha elétrica?
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    Mensagem por romuloruella Qui 8 Mar - 14:16:51

    opala4cc escreveu:
    romuloruella escreveu:

    Boa tarde,

    Está colado na parte circulado, bem onde encaixa o conector do sensor e com isso está vazando na parte debaixo.

    Direção hidráulica Servotronic - 91/92 P_201811

    Mas o vazamento vem da junção entre o cubinho metálico do sensor e a carcaça do setor da DH ou vem do filete de cola da tomadinha elétrica?

    Tomadinha elétrica, plug do conector da solenoide.
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    Mensagem por opala4cc Qui 8 Mar - 16:09:02

    romuloruella escreveu:
    opala4cc escreveu:

    Mas o vazamento vem da junção entre o cubinho metálico do sensor e a carcaça do setor da DH ou vem do filete de cola da tomadinha elétrica?

    Tomadinha elétrica, plug do conector da solenoide.

    É, então, ferrou mesmo. 1)Convive com o problema, 2) Compra outro setor de DH servotronic ou 3)coloca uma convencional de opala ou omega. Claro que você pode remover o setor da DH, desaparafusar o sensor da carcaça, desmontá-lo, lavá-lo e remover a cola que colocaram, substituindo por silicone de motor, que tem mais chances de vedar.
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    Mensagem por romuloruella Qui 8 Mar - 16:32:05

    opala4cc escreveu:
    romuloruella escreveu:

    Tomadinha elétrica, plug do conector da solenoide.

    É, então, ferrou mesmo. 1)Convive com o problema, 2) Compra outro setor de DH servotronic ou 3)coloca uma convencional de opala ou omega. Claro que você pode remover o setor da DH, desaparafusar o sensor da carcaça, desmontá-lo, lavá-lo e remover a cola que colocaram, substituindo por silicone de motor, que tem mais chances de vedar.

    Complicado!

    A convencional do opala e do omega em relação a essa(leveza na direção) é muito diferente?

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    Mensagem por opala4cc Qui 8 Mar - 17:19:58

    romuloruella escreveu:
    opala4cc escreveu:

    É, então, ferrou mesmo. 1)Convive com o problema, 2) Compra outro setor de DH servotronic ou 3)coloca uma convencional de opala ou omega. Claro que você pode remover o setor da DH, desaparafusar o sensor da carcaça, desmontá-lo, lavá-lo e remover a cola que colocaram, substituindo por silicone de motor, que tem mais chances de vedar.

    Complicado!

    A convencional do opala e do omega em relação a essa(leveza na direção) é muito diferente?


    Não sei dizer. Nunca tive opala sem servotronic (e só guiei os com direção mecânica). Quem pode dar um feedback sobre a DH do ômega é o Marcos Adriano, daqui do fórum, já que ele usa dh de ômega na caravan dele.
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    Mensagem por kevuBorto Dom 24 Nov - 13:38:16

    eae pessoal, estou reformando a minha caixa, foi trocado os reparos pq tava vazando, agora que fui montar busquei aqui e descobri a existência desse modulo que ate entao pra mim era desconhecido
    é necessário fazer essa ligação? meu carro nao tem esse sensor de velocidade, apenas o modulo da servotronic, mas eae? dará problema de novo se eu montar a caixa sem o esquema eletrico?


    FERNANDO_SOARES escreveu:
    Paulo Opala 4cc escreveu:instalação e regulagem do sensor

    https://www.youtube.com/watch?v=2eQoDiP8QXI

    Fala galera, blza?

    Neste video que eu fiz sobre a regulagem do atuador eu recebi algumas perguntas em relação ao esquema elétrico deste sistema e procurando na internet, vi que não acha nada sobre o assunto e que tem bastante gente com duvida em relação a isso, então decidi fazer um esquema elétrico do sistema.

    Segue ele, em breve vou postar um novo vídeo para complementar este onde mostrei o ajuste do atuador.

    Acredito que vai ajudar quem esta tentando reativar este sistema.

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    Mensagem por opala4cc Dom 24 Nov - 16:51:21

    Não, você pode montar sem o esquema elétrico. Na verdade, o módulo eletrônico da servotronic fica inútil debaixo do painel sem o sensor no cabo do velocímetro, fazendo a direção hidráulica servotronic funcionar na graduação mais leve. Em outras palavras, ela não "pesa" à medida em que a velocidade do carro aumenta.
    O sensor você acha fácil no ml: ]https://lista.mercadolivre.com.br/sensor-de-velocidade-opala#D[A:sensor%20de%20velocidade%20opala]

    Já o redutor angular na entrada da caixa, tem que dar uma procurada no ml.
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    Mensagem por Marcos Adriano Dom 24 Nov - 20:23:22

    o redutor é bem raro e difícil de achar
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    Mensagem por opala4cc Dom 24 Nov - 21:51:29

    Marcos Adriano escreveu:o redutor é bem raro e difícil de achar
    É, hoje acho que está bem difícil de achar. Até pouco tempo atrás ainda achava: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-772560767-redutor-transmisso-angular-cabo-velocimetro-opala-91-92-_JM

    Quem comercializava isso no mercado paralelo era a SIMPEÇAS transmissões angulares, CNPJ00.020.525/0001-99 e era bem baratinho:

    Direção hidráulica Servotronic - 91/92 Tr_ang13

    Direção hidráulica Servotronic - 91/92 Tr_ang14

    Direção hidráulica Servotronic - 91/92 Tr_ang15

    Apesar do CNPJ ainda estar ativo, acho que a empresa não atua mais neste ramo, pois em seu endereço parece haver uma oficina mecânica. Vai ter de procurar na internet... De tempos em tempos aparece no mercadolivre.
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    Mensagem por Marcos Adriano Dom 24 Nov - 22:02:34

    muitas coisas q sao exclusivas dos 91 e 92 sao dificeis de achar ne?
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    Mensagem por opala4cc Dom 24 Nov - 22:58:17

    Marcos Adriano escreveu:muitas coisas q sao exclusivas dos 91 e 92 sao dificeis de achar ne?

    É. Infelizmente... Algumas já eram difíceis de achar em 1994!
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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 25 Nov - 18:35:41

    rapaiz.....


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    Mensagem por COMODORO_SLE_AUTOMATICO Ter 6 Jul - 7:49:52

    Bom dia, já solucionou o problema da direção? estava com o mesmo defeito, e era a mesa da coluna de direção que estava com parafuso solto e os outros 3  frouxo.
    solta a coluna de direção e inpeciona ela.Direção hidráulica Servotronic - 91/92 Screen11Direção hidráulica Servotronic - 91/92 Screen12
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    Direção hidráulica Servotronic - 91/92 Empty Re: Direção hidráulica Servotronic - 91/92

    Mensagem por galloorenato Dom 17 Abr - 8:34:20

    Revivendo esse assunto, eu levei o módulo da servotronic para um eletrônico amigo meu, e tentamos algumas vezes reparar a tensão de saída para a caixa. Essa tensão varia entre 10 a 5 volts sendo abaixo de 40 km/h fica com 10V e acima com 5 V. O meu fica com 4,8V na alta velocidade e 3V na alta, ficando muito dura a direção. Não consegui achar o" CI " que faz esse controle da tensão de saída. Fiz Um vídeo no YouTube, digita lá servotronic . Fiz um botão de liga e desliga e instalei no painel. Quando eu pego estrada eu desligo, para uma viagem mais segura e confortável. Na cidade fica ligado , mandando 12V direto na caixa.
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    Direção hidráulica Servotronic - 91/92 Empty Re: Direção hidráulica Servotronic - 91/92

    Mensagem por galloorenato Dom 17 Abr - 8:34:39

    Revivendo esse assunto, eu levei o módulo da servotronic para um eletrônico amigo meu,  e tentamos algumas vezes reparar a tensão de saída para a caixa.  Essa tensão varia entre 10 a 5 volts sendo abaixo de 40 km/h fica com 10V e acima com 5 V. O meu fica com 4,8V na alta velocidade e 3V na alta, ficando muito dura a direção. Não consegui achar o" CI " que faz esse controle da tensão de saída.   Fiz Um vídeo no YouTube,  digita lá servotronic  . Fiz um botão de liga e desliga e instalei no painel.  Quando eu pego estrada eu desligo, para uma viagem mais segura e confortável.  Na cidade fica ligado , mandando 12V direto na caixa.
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    Direção hidráulica Servotronic - 91/92 Empty Re: Direção hidráulica Servotronic - 91/92

    Mensagem por galloorenato Dom 17 Abr - 8:36:40

    https://youtu.be/zusI7JNEb9A
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    Mensagem por Aislan Dom 17 Abr - 19:29:03

    George OliSan escreveu:
    BenKenobi escreveu:Voce pode acionar ele atraves da propria bomba, pelos fios, fazer uma ligacao direta. Vou pegar o contato do eletricista e te mando via MP.


    Cara, eu já tentei ligar a solenoide direto em 12v e não ocorre nada. O volante continua duro pra cacete... No caso , eu preciso de orientação sobre como fazer isso... como disse sou do RJ e aqui só teno cruzado com curiosos...

    Boa noite, certamente a solenoide travou fechada e está obstruindo a passagem de óleo. Ligar direto em 12V, não ajuda em nada. Tenho um sistema desse guardado - para uso, mas se você precisar poderei acessar e te informar sob a possibilidade de manutenir (a ideia é deixar preparado para uso) - que no caso será limpeza e teste de continuidade da bobina - talvez o polimento do pistão... Vejo seu problema com bons olhos. Não sei de quando é post, mas o caminho é por aí. Abraços a todos...

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