ADAPTAÇÃO CX DODGE OPALA

até onde sei pode usar o eixo piloto da C-10 que encaixa certinho no volante do opala, sem precisar usinar como no caso do eixo do Dodge...

abraço

To precisando de uma capa seca do dodge, alguem que tenha adaptado a caixa do dodge no opala e tiver sobrando uma eu tenho interesse em comprar

Ha a possibilidade de adaptar o miolo completo de uma 260f em uma cx moderna de opala?
Ou se da pra mudar as engrenagens de uma, cx de c10 e por uma relação mais "usavel"?

Cara, eu usei essa caixa de c10 e gostava da relação, só era um pouco mais curta a primeira e segunda marcha.
O conjunto provavelmente não caberá na carcaça do opala. O problema em si não são as engrenagens, é a carcaça do cambio de é fina e se abre, dai as engrenagens se afastam e acabam quebrando.

http://www.opaleirosdoparana.com/t35133-adaptacao-travessa-cambio-260f

aproveitar o topico pra tirar uma duvida, estou com o velocimetro da cronomac SS series, mas estou com a caixa da c10, e tenho o cabo do velocimetro do opala 6cc, serve sem adaptaçoes ou tenho soh comprar o cabo do velocimetro da c10? fico no aguardo, desde ja agradeço. Abrass

Uma Ótima solução de capa seca e com baixo custo para usar no cambio Clark F-260, são as capas secas de aluminio originais do cambio de opala 4 marchas, são baratas e fáceis de se acharem. A adaptação é simples 4 buchas de alumínio soldadas nela na furação do cambio. Paguei em uma peças dessa R$ 80,00 no mercado livre. Quanto ao cabo se não me engano é a posição de saida que difere do opala, assim torcendo o cabo e não funcionando da forma correta.

Olá Pessoal, Sou Opaleiro "fresco"!!! Hahahaha . Acabo de adquirir meu brinquedo, ano 87, álcool, 6cc, 4.4 (pistões do 4cc), fueltech, 6X2, comando 265 ômega... Ele está na oficina já com o Câmbio no chão, pois estou trocando o kit embreagem...O câmbio dele é 4M, ré para frente (p/esquerda), alavanca alongada tudo igual ao de Dodge, inclusive o antigo dono me falou que é de Dodge mesmo... porém gostaria de ter a certeza que é de Dodge mesmo, uma vez que o mesmo está aberto.
Sendo assim, peço ajuda a vcs caso saibam das características do câmbio Dodge para confirmar se é mesmo?
Muito Obrigado, e parabéns à todos pelo site , pois digo que já fiquei altas horas lendo os tópicos aqui, mesmo sem ter o brinquedo ainda...rs

Grato, abs!!!

Terassaka

O cambio 260F é todo em ferro fundido...
Se estiver usando o trambulador da C20/F1000 que é o mais usual, a alavanca fica deslocada para o lado do motorista.
O eixo piloto tem 10 estrias.
[]'s

Pedrão B. escreveu:O cambio 260F é todo em ferro fundido...
Se estiver usando o trambulador da C20/F1000 que é o mais usual, a alavanca fica deslocada para o lado do motorista.
O eixo piloto tem 10 estrias.
[]'s

Hum valeu pelo retorno Pedrão! Quanto a alavanca está sim deslocada e ví que o túnel foi mexido...porém fiquei em dúvida, pois no "olhômetro" parece que o eixo piloto é estrias finas...Isso é possível?

Grato, abs!

Boa tarde amigos
tenho um opala 74 que veio com essa caixa!
por sinal forte pra cacete. o que ta pegando e que ta sem cabo do velocimetro, mechendo no carro achei o cabo solto e retirei! efrani gm-157 ou seja da c10, ate ai tudo ok, mas o que me deixou com a pulga atras da orelha é que o suporte de rosca da ponta é menor e não pega rosca na traseira do velocimetro!
como posso resolver essa situação e ter um velocimentro!
desde ja grato

tenho um dife dana 44 3,73 e blocante da kaiser
estou trocando para 3,07 e vendo o blocante 2 mil
se tiverem interesse, pois o meu é so andar malandramente
kkk

Alguém tem foto do túnel do opala depois da adaptacao?
Quero colocar no meu 79, mas estou com medo da ficar muito para frente. Rabeta da f1000

Boa noite galera, possuo um câmbio dodge 3 marchas que era na coluna e comprei ele ja com um trambulador no chão, ré p frente, 1 no lugar da segunda, etc... me deparei que ao adapta-lo no opala, e furar assoalho, fica embaixo do painel a saida da alavanca, alguma sugestão além de fazer um "S" na mesma?

Hiago75 escreveu:Boa noite galera, possuo um câmbio dodge 3 marchas que era na coluna e comprei ele ja com um trambulador no chão, ré p frente, 1 no lugar da segunda, etc... me deparei que ao adapta-lo no opala, e furar assoalho, fica embaixo do painel a saida da alavanca, alguma sugestão além de fazer um "S" na mesma?

amigo seja bem vindo



quando a esse "S" creio q se isso fosse possivel ou facil de fazer seria a solucao para muitos outros cambios q o pessoal costuma adaptar no opala.