PROBLEMA REFRIGERAÇAO DO OPALA

OLA GALERA TO NUMA DUVIDA AQUE ,PERCEBI QUE ESSES DIAS AO ACELERAR O OPALAO A UM GIRO MAIOR AQUELA MANGUEIRA DE AGUA QUE VAI NA BOMBA ATE A PARTE DE BAIXO DO RADIADOR MURCHA AO ACELERAR FORTE,O QUE PODE SER ESSE FATO ?????

Não sei se é em todos,mas existe uma mola que vai nessa mangueira,justamente pra não "murchar" na hora de acelerar forte.

Que eu saiba.....são todas as mangueiras de baixo....tem essa mola !
...................................................
Pode ocorrer de vc. reabasteçer o radiador (pela tampa) o carro quente............formar um "bolsão de ar" no Radiador ........
pode ser isso também !
Cabeçote ou junta queimada...........já vi isso acontçer !!!
Não é normal

Tenta soltar essa mangueira e dar uma olhada por dentro...
que coisa estranha isso aí, nunca tinha visto.

HUM ELA TA SEM MOLA,VOU CONFERIR SOBRE AR,NOTEI UM ESPAÇO SEM AGUA NELA,PODE SER BOLSA DE AR COMO O AMIGO FALOU

Pedro Fagundes escreveu:

Tenta soltar essa mangueira e dar uma olhada por dentro...
que coisa estranha isso aí, nunca tinha visto.

tive uma caravan 75 e fazia exatamente igual e nunca soube porque.

ja vi isso acontecer e era a tampa do radiador ruim.

quando eu retiro toda a água eu abasteço pelo encaixe da termostática.

adpachec escreveu:quando eu retiro toda a água eu abasteço pelo encaixe da termostática.

Eu só abasteço por essa mangueira também ...sempre!!!!
PS: tem que colocar um pouco de graxa na mangueira ´ra não vazar !!!!
e apertar bem a presilha.......abraçadeira !!!
já me escapou umas 5 vees essa mangueira de cima.....ao longo da minha vida........dá um susto do caramba.......e molha todo o motor e o vidro!!!!

BANDIT escreveu:

adpachec escreveu:quando eu retiro toda a água eu abasteço pelo encaixe da termostática.

Eu só abasteço por essa mangueira também ...sempre!!!!
PS: tem que colocar um pouco de graxa na mangueira ´ra não vazar !!!!
e apertar bem a presilha.......abraçadeira !!!
já me escapou umas 5 vees essa mangueira de cima.....ao longo da minha vida........dá um susto do caramba.......e molha todo o motor e o vidro!!!!

Pensei que era o único em que a mangueira escapou, mas se ela não encaixa, eu enrolo em um pano e bato com o martelo no chão (sem dar porrada), ela amacia um pouco e encaixo, depois ela volta ao normal e da pressão no encaixe.

nunca passei graxa, nem bati nem nada ... entra normal, uso uma abraçadeira grossa ... nunca vazou também ...
cada opala com sua mania ! rs rs !

O MEU CASO PODE SER ESSE ENTAO,RETIREI TODA AGUA DO RADIADOR ESSES DIAS,VOU TIRAR DINOVO E ABASTECER PELA MANGUEIRA DE CIMA E FAZER O TESTE.....DOU NOTICIAS DEPOIS

esvaziei o radiador abaresteci pela mangueora de cima e o poblema ainda continua

ESSA MOLA QUE EXISTE DENTRO DESSA MANGUEIRA,E JUSTAMENTE PARA DEIXAR A MANGUEIRA TENSIONADA,LOGICO QUE COM O TEMPO ELA VAI SE DETERIORANDO,E MESMO QUE VOÇÊ PEGAR UM CANUDINHO E AO MESMO TEMPO SUGAR O AR DENTRO DELE,E TRANCAR A PASSAGEM DO AR.ISSO ACORRE COM ÁGUA,QUE PASSA POR LÁ,e bom sempre troca-lá,quando ocorrer isso.

ONDE ACHAR DESSA MOLA AGORA ??????? EIS A QUESTAO

essa mola até onde sei faz parte da mangueira ... vc não troca a mola, e sim a mangueira toda por outra de qualidade.

VALEU PARRA VOU PROCURAR NA MINHA CIDADE

pode ser radiador entupido também.

A mola é justamente para evitar que a mangueira murche, principalmente com a termostática fechada ou semi aberta. Quando se acelera forte a bomba "suga" com mais intensidade e nem sempre o radiador entrega a vazao solicitada,principalmente se tiver sujo, o que cria depressao nessa mangueira, por isso ela murcha.

O PROBLEMA AINDA CONTINUA COMPREI MANGUEIRA NOVA PROPIA DO OPALA E VEIO SEM A MOLA,SERA QUE A MANGUEIRA TA MURCHANDO POR CAUSA QUE EU NAO USO A TAL VALVULA TERMOSTATICA ? OU SERA DEFICIENCIA DO RADIADOR DEVIDO A SUJEIRA ?? OU PODE SER COISA MAIS GRAVE ??

SERA DEFEITO OU CONSEQUENCIA ??? É NORMAL OU TA ERRADO TO CISMADO DE FAZER A MANGUEIRA NAO MURCHAR PONDO ALGUMA MOLA OU ATE MESMO UM TUBO NO MEIO ,MAS E SE FUDER OUTRA COISA

cara o seu problema e pq esta sem a valvula, ai so sistema trabalha na temperatura errada, com isso o sistema não cria pressão necesária, por isso a mangueira murcha.
compre a valvula especifica para o combustivel do seu carro e coloque que seu problema acaba.

eduardobezera escreveu:cara o seu problema e pq esta sem a valvula, ai so sistema trabalha na temperatura errada, com isso o sistema não cria pressão necesária, por isso a mangueira murcha.
compre a valvula especifica para o combustivel do seu carro e coloque que seu problema acaba.

OK AMIGO FAREI ESSE TESTE VALEU

Também estou com um problema parecido, só que no meu caso com a mangueira de cima, em uma parte ela murcha e na outra incha pouco antes dela.Ando sem valvula termostática também e o radiador ainda tá meio sujo de barro pq ficou parado, pode ser o mesmo problema ?

Desculpa tomar seu tópico amigo.

cara no seu caso além de colocar a termostatica, voce deveria fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento do seu carro.

A termostática vou providenciar. Quanto a limpeza, como fazer ? Levar o radiador em terceiros ou consigo fazer eu mesmo ?

cara seguinte: Se voce for fazer em casa e tiver um pouco de pressa é simples, primeiro desconecte a mangueira que fica acoplada na parte de baixo do radiador, ele fica perto da bateria, um pouco a baixo.
desconectando essa mangueira a água do radiador vai sair, dai voce desconecta a mangueira que fica na parte de cima do radiador, é uma que vai ligada no compartimento onde fica a valvula termostatica, é uma peça de ferro arredondada. no caso voce tira a mangueira so desta peça arredondada. dai voce pega uma mangueira ligada em uma torneira e coloca nesta mangueira da parte de cima de deixa a agua passar, voce vai notar que na parte la de baixo do radiador começa a sair agua suja ate fica limpa, depois que voce notar que a agua ja esta saindo limpa, voce pega a mangueira e coloca na entrada da peça arredondada de ferro, no seu caso como não tem a valvula termostatica pode colocar, ai voce vai notar que na mangueira la de baixo vai começa a sair agua suja, deixe passar agua ate voce notar que a agua que sai la embaixo esta limpa, feito isso voce reconecta todas as mangueiras, enche o radiador de agua e dá a partida no carro de deixa funcionar por ate o ventilador disparar, dai voce desliga o carro, espera esfriar um pouco e refaz todo o processo novamente, religa as mangueiras e enche de agua e funciona o carro mais uma vez por uns 5 minutos desta vez e novamente desconecta as mangueiras e faz o processo com a mangueira. faz isto ate voce notar que depois que voce funcionar o carro, desligar e quando desconectar as mangueiras, a agua sair limpa.
depois disto voce colocar a valvula termostatica no canto, detalhe, antes de colocar a valvula, encha o compartimento dela com agua e so depois coloque a valvula, outro detalhe, quando voce colocar o silicone que tem que ser de alta temperatura, não aperte de imediato os parafusos, de um leve aperto, espere uns 20 minutos e de o aperto final. isso evita vazamento de agua por ali. depois de tudo complete o sistema com agua de preferencia agua que não seja de torneira, coloque agua da chuva, ou agua destilada ou agua desmineralizada, no meu caso coloquei agua destilada que é a mesma que se coloca em bateria, voce compra facil em casas que vendem baterias automotivas, pode adicionar fluido proprio pra radiadores, mas não aconselho usar fluido se o seu sistema não estiver 100% pois o fluido ajuda a limpar o sistema e se voce não tiver com o sistema 100% pode ocorrer vazamentos, principalmente nos selos do motor que se não forem relativamente novos estouram e dai e outros 500.
no meu caso eu coloquei oleo de usinagem que aumenta o grau de ebulição da agua.

o ideal mesmo era voce tirar seu radiador e mandar um especialista fazer o serviço, pois fica mais profissional.
mas no meu carro fiz eu mesmo e fiquei satisfeito com o resultado.
qualquer duvida so chamar aqui.

eduardobezera escreveu:cara seguinte: Se voce for fazer em casa e tiver um pouco de pressa é simples, primeiro desconecte a mangueira que fica acoplada na parte de baixo do radiador, ele fica perto da bateria, um pouco a baixo.
desconectando essa mangueira a água do radiador vai sair, dai voce desconecta a mangueira que fica na parte de cima do radiador, é uma que vai ligada no compartimento onde fica a valvula termostatica, é uma peça de ferro arredondada. no caso voce tira a mangueira so desta peça arredondada. dai voce pega uma mangueira ligada em uma torneira e coloca nesta mangueira da parte de cima de deixa a agua passar, voce vai notar que na parte la de baixo do radiador começa a sair agua suja ate fica limpa, depois que voce notar que a agua ja esta saindo limpa, voce pega a mangueira e coloca na entrada da peça arredondada de ferro, no seu caso como não tem a valvula termostatica pode colocar, ai voce vai notar que na mangueira la de baixo vai começa a sair agua suja, deixe passar agua ate voce notar que a agua que sai la embaixo esta limpa, feito isso voce reconecta todas as mangueiras, enche o radiador de agua e dá a partida no carro de deixa funcionar por ate o ventilador disparar, dai voce desliga o carro, espera esfriar um pouco e refaz todo o processo novamente, religa as mangueiras e enche de agua e funciona o carro mais uma vez por uns 5 minutos desta vez e novamente desconecta as mangueiras e faz o processo com a mangueira. faz isto ate voce notar que depois que voce funcionar o carro, desligar e quando desconectar as mangueiras, a agua sair limpa.
depois disto voce colocar a valvula termostatica no canto, detalhe, antes de colocar a valvula, encha o compartimento dela com agua e so depois coloque a valvula, outro detalhe, quando voce colocar o silicone que tem que ser de alta temperatura, não aperte de imediato os parafusos, de um leve aperto, espere uns 20 minutos e de o aperto final. isso evita vazamento de agua por ali. depois de tudo complete o sistema com agua de preferencia agua que não seja de torneira, coloque agua da chuva, ou agua destilada ou agua desmineralizada, no meu caso coloquei agua destilada que é a mesma que se coloca em bateria, voce compra facil em casas que vendem baterias automotivas, pode adicionar fluido proprio pra radiadores, mas não aconselho usar fluido se o seu sistema não estiver 100% pois o fluido ajuda a limpar o sistema e se voce não tiver com o sistema 100% pode ocorrer vazamentos, principalmente nos selos do motor que se não forem relativamente novos estouram e dai e outros 500.
no meu caso eu coloquei oleo de usinagem que aumenta o grau de ebulição da agua.

o ideal mesmo era voce tirar seu radiador e mandar um especialista fazer o serviço, pois fica mais profissional.
mas no meu carro fiz eu mesmo e fiquei satisfeito com o resultado.
qualquer duvida so chamar aqui.

Tudo bem, mas só tem um problema, minha ventoinha não é a elétrica, é mecanica mesmo, mas o procedimento continua sendo o mesmo ?

mesma coisa so que em vez de funcionar ate o carro disparar a ventoinha, voce deixa funcionando uns 4 cinco minutos já e o bastante, eu exagerei no tempo hehehehe.

Belezinha então, valeu hahaha Se n der hj ou amanhã fds que vem eu faço e falo o resultado

tranquilo parceiro. duvida pode correr aqui que se souber ajudo

BANDIT escreveu:

adpachec escreveu:quando eu retiro toda a água eu abasteço pelo encaixe da termostática.

Eu só abasteço por essa mangueira também ...sempre!!!!
PS: tem que colocar um pouco de graxa na mangueira ´ra não vazar !!!!
e apertar bem a presilha.......abraçadeira !!!
já me escapou  umas 5 vees essa mangueira de cima.....ao longo da minha vida........dá um susto do caramba.......e molha todo o motor e o vidro!!!!

Bom... a caravan escapou 2 vezes esse fim de semana... o maior susto foi que na hora o carro desligou.. ja corri pra ver se tinha caido agua no carburador... tirei as velas, dei partida.... motor girou livre.. ainda bem.
Imagina perder um motor novo por bobeira...