Pistões AFP

Bom pessoal,alguem recomenda os pistões AFP pra uso original?Ou no caso de biela 6" é melhor usar Metal leve?

bruno silverstar83 escreveu:Bom pessoal,alguem recomenda os pistões AFP pra uso original?Ou no caso de biela 6" é melhor usar Metal leve?

Pistão metal leve pra biela de 6" só acha em medida std, com sobremedida é muito raro e caro. AFP tem bastante gente usando, inclusive um preparador bem famoso aqui da região ia montar meu motor com pistão AFP 4" e bielas 6", mas depois acabei levando pra outro preparador e montamos com pistão metal leve 0.20" e biela 5.7"

Acredito que os AFP são o melhor custo x beneficio, principalmente se no futuro vc quiser fazer alguma preparação.

Então,não sei quanto é o jogo Metal Leve pra biela 6",mas esse AFP custam em média R$ 1500,e usam pinos flutuantes

Acompanhando pois estou curioso em saber sobre esses pistões

Olá pessoal, estou ressuscitando o tópico porque gostaria de mais informações a respeito desses pistões AFP.
Pretendo usar em um motor original, já que a AFP agora tem pistões pra usar com bielas de 6 polegadas.
Pistão Metal leve sob medida e muito raro de encontrar e quando encontra e o preço dos forjados, por isso estou optando pelos AFP
Se alguém aqui do fórum usa ou conhece alguém que usa, compartilhem informações aqui com a gente.
Creio que assim como eu, muito gente aqui te a msm dúvida sobre esses pistões.
Um grande abraço pessoal.

Eu uso no meu AFP 4" e bielas 6" do omega, perfeita combinação, fica rente ao bloco!

Feu4.4 escreveu:Eu uso no meu AFP 4" e bielas 6" do omega, perfeita combinação, fica rente ao bloco!

Então Feu4.4e justamente essas bielas que tenho aqui pra montar no motor, os pistões são bons?
Me surgiu a dúvida pq rolaram alguns rumores por ai que esses pistões no Opala costumavam quebrar as canaletas, será que isso procede msm?

olha...pelo o q ouvi falar
o AFP é bom, mas não é forjado!!!!
ele é de alumínio usinado
se vc espera comprar um AFP para usar em turbo...ele pode te deixar na mão
pra uma aspirada mediana, acho q resolve a parada
de todo jeito, é melhor, em resistência, do q um Metal Leve
só não comprei pro meu pq achei os Mahle num $ justo e sem ter de trocar as bielas, já q eu uso as 5,7"

Eu analisei e vi que não vale a pena comprar esses pistões,com o preço deles dá pra comprar pistões sealed power hipereutético importado

Wilmar, fica ótimo eu não tive problema com os pistões. O que me matou foi o mexânico que fez cava neles por eu andar na gasolina e matou a taxa do meu motor, mas isso é outros 500...

detalhe, o meu é aspirado!

Isael escreveu:olha...pelo o q ouvi falar
o AFP é bom, mas não é forjado!!!!
ele é de alumínio usinado
se vc espera comprar um AFP para usar em turbo...ele pode te deixar na mão
pra uma aspirada mediana, acho q resolve a parada
de todo jeito, é melhor, em resistência, do q um Metal Leve
só não comprei pro meu pq achei os Mahle num $ justo e sem ter de trocar as bielas, já q eu uso as 5,7"

Eu já sabia que eles não são forjados, são Hipereutéticos... no meu caso que e mecânica original, vai durar um booooooom tempo hehehehe... Valeu pelas informações

Feu4.4 escreveu:Wilmar, fica ótimo eu não tive problema com os pistões. O que me matou foi o mexânico que fez cava neles por eu andar na gasolina e matou a taxa do meu motor, mas isso é outros 500...

Então Feu4.4, vou usar os cabeça plana na gasolina msm, creio eu que devo chegar nos 10.1 de taxa.

hipereutético é bem diferente de forjado, Metal Leve e AFP
o hipereutético, significa q possui uma porcentagem maior de silício no alumínio
isso reduz bastante o peso e o torna mais resistente do q os Metal Leve

dizem q os pistões originais do 292 eram hipereutéticos, eram conhecidos na época como "forjado de fábrica"
devido a gigantesca diferença de peso, diante dos ML...
eu acho, q compensa mais os hiper do q os AFP, o problema é q todos os Sealed Power q ví no site da Summit
são com rabaixo (dish), deixando a taxa muito baixa, nem dá pra usar no álcool
e não tem hiper cabeçudo (dome)...

Mas, acho q melhor seria comprar forjado da Iapel, Powertech ou HXP...

Feu4.4 que medidas de pneu tá usando na traseira deste opala do avatar?!

Isael escreveu:hipereutético é bem diferente de forjado, Metal Leve e AFP
o hipereutético, significa q possui uma porcentagem maior de silício no alumínio
isso reduz bastante o peso e o torna mais resistente do q os Metal Leve

dizem q os pistões originais do 292 eram hipereutéticos, eram conhecidos na época como "forjado de fábrica"
devido a gigantesca diferença de peso, diante dos ML...
eu acho, q compensa mais os hiper do q os AFP, o problema é q todos os Sealed Power q ví no site da Summit
são com rabaixo (dish), deixando a taxa muito baixa, nem dá pra usar no álcool
e não tem hiper cabeçudo (dome)...

Mas, acho q melhor seria comprar forjado da Iapel, Powertech ou HXP...

Esse dish é de 2,1 mm,e outra a qualidade deve ser bem superior que o AFP e já tem anéis próprios,o da AFP já usa os originais do opala

Isael escreveu:hipereutético é bem diferente de forjado, Metal Leve e AFP
o hipereutético, significa q possui uma porcentagem maior de silício no alumínio
isso reduz bastante o peso e o torna mais resistente do q os Metal Leve

dizem q os pistões originais do 292 eram hipereutéticos, eram conhecidos na época como "forjado de fábrica"
devido a gigantesca diferença de peso, diante dos ML...
eu acho, q compensa mais os hiper do q os AFP, o problema é q todos os Sealed Power q ví no site da Summit
são com rabaixo (dish), deixando a taxa muito baixa, nem dá pra usar no álcool
e não tem hiper cabeçudo (dome)...

Mas, acho q melhor seria comprar forjado da Iapel, Powertech ou HXP...

Mas os AFP não são Hipereutéticos? Pelo menos e essa a informação que sempre tive e é o que eu vejo todo mundo falando.
No meu caso que vai ser mecânica original 250-S esses pistões já são mais que suficientes... No outro motor que vai ser aspiradão forte vai ser Iasa e bielas Scat.