Pedal do freio la embaixo

Volto ca com outro problema galera.
Essa semana senti o freio meio embaixo. Hoje sai e tenho que pisar ate o fundo pra freiar, e quando chega no limite é como tivese contato de algo solido, tipo metal.
Fiz serviço nos freios no inicio do ano se n me engano. Nivel do fluido ta um pouco abaixo, e tirando a tampa so tem um pouco aparecendo, quase nada(naosei se deveria estar cheio, so falando como esta)

E como sonhei que eu batia no fundo de um land rover, todo cuidado eh pouco UHAUHAHUAE

kkkkkkkkkkkkkk

completa o nivel do fluido e veja se nao tem nenhum vazamento......em um ano o fuido nao pode baixar tanto assim nao

O silver tem hora que precisa dar uma bombadinha,mas já descobri que o flexível tá rasgado,já tava cogitando a compra de um cilindro mestre novo

amigo tem uma serie de coisas ! prieiramente omplete o oleo de freio e repare se nao tem nenhuma roda molhada por tras se tiver !! ai ja se desubriu o problema se nao ! tem que ver na tah caido oleo para dentro do hidrovacuo !! w outro detalhe os freios traseiros desregulados tbm fazem o freio fkr baixo !!!

pode ser cilindro mestre

Olhei as rodas traseras a tarde, normal.
Mexi no freio de mão, tem nada relacionado nao ne?
Qual a quantidade de oleo que devo comprar?
Dot 3?

Opala 4cc 77

Uma garrafinha de 500ml DOT4

Pode ser ar no sistema!

Acho que uma garrafinha daquelas dá conta,compre marca boa (Varga,Bosch,etc).

Ah,eu indico DOT3!

no meu manual ta dot 3   
(1991)

Eu prefiro o DOT4,acho que na época do opala não tinha DOT4,hoje tem até DOT5 mas pros carros que usam DOT3,DOT4 não deve usar e sim o DOT5.1
O que muda é o ponto de ebulição do fluido

Mecanico disse que é provavel ser o cilindro mestre, disse que é 100 e pouco, mas na cidade vizinha, aqui na nossa cidade nao tem, ja nessa outra, é o paraguai na bahia hahuahu
Acha tudo la, espero achar o cilindro caso precise, vo pedir pra virem aqui em casa olhar.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-576161500-cilindro-mestre-opala-caravan-comodoro-varga-71-76-_JM


Sendo o meu 77, daria treta ? num achei essa porra na net o.O

cara, começa pelo mais barato

meu outro carro tava exatamente assim, era nível do fluído

as vezes a sangria não é bem feita, aí fica ar no sistema, e até esse ar subir pro reservatório, pode demorar, aí o nível parece correto, e na verdade não está.

Glaucio Missioneiro escreveu:cara, começa pelo mais barato

meu outro carro tava exatamente assim, era nível do fluído

as vezes a sangria não é bem feita, aí fica ar no sistema, e até esse ar subir pro reservatório, pode demorar, aí o nível parece correto, e na verdade não está.

Concordo 100%.

O mal também é que opala o sistema se é de 02 vias, tem que se começar pelos de trás (mais longos) e depois dianteiros.
Se vaza pelo cilindro mestre e cai dentro do hidrovácuo pode sair uma fumaça azulada ao acelerar forte.
Se as lonas/pastilhas estão boas (isto é inspeção visual), e se as mangueiras estão boas, faz a sangria e teste o carro.
Se o nível do reservatório esta baixo (tem os limites mínimo e máximo marcados na lateral dele) provavelmente entrou ar no sistema.
Faz a sangria.