O projeto no papel é o seguinte.
Manter o motor do jeito que está:
4200 9:1 no álcool.
weber 40.
Agora vem todo o medo da coisa, o cabeçote é 831 álcool, foi tirado 1,5mm, está com válvulas de blazer na admissão, guias folgadinhas (fuma um pouco, porém prefiro assim doque perder uma válvula e por enquanto não deu pra fazer guias novas de bronze), será apenas limpo e feito assentamento novo.
Comando 4100 e tuchos travados vão ficar. (estão 5 anos no carro e até agora só alegria).
A idéia é montar turbina média que encha razoavelmente cedo e andar com pouca pressão, 0,6 no máximo.
Cuidar o ponto e velas grau 9.
É muito risco ou da pra encarar ?
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