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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
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4 participantes
cabeçote pra opala 6cc turbo!
thyago- Opaleiro
Número de Mensagens : 314
Localização : piauí
Data de inscrição : 20/03/2009
pézão opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2491
Idade : 31
Localização : 085 9 96913915 zap
Modelo do carro : A procura de um opala
Cilindros : 0
Data de inscrição : 15/11/2011
Como assim?? normalmente a galera usa molas duplas do 250s e pronto um trabalhinho senpre e Bem vindo.
doido 76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1278
Idade : 36
Localização : favela dos opaloes
Modelo do carro : 76
Cilindros : 6
Data de inscrição : 26/11/2009
valvulas de blazer na admissao ...... pega as de admissao poe no escape ....... faz dutos...... angulos .... molas vc monta de acordo com o q o comando pede ....... se for montar balanceiros roller da crower tem q trocar os prisioneiros e rebaixar as torres em 12mm......
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 51
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
edepende da utilidade do carro se for de pista vai uma receita e algumas variaveis, pra rua outra...
vou montar pra rua e e assim, cabeçote gasolina sem taxa nenhuma, original, valvulas com as quinas quebradas e com uma limpeza nos dutos, feito em casa...
vou montar com comando 250s, entao pra começar vou usar molas do 250s mesmo, quando for usar um comando maior, devo usar tipo uma 6005.. com pratos e travas que acompanham...
valvulas vou deixar original. esse fator faz o carro beber mais e como o carro e do dia dia, quanto mais economico melhor.
tenho um 4jet weber 600cfm e o caracol vai ser uma 70/80 por ai...
vou montar pra rua e e assim, cabeçote gasolina sem taxa nenhuma, original, valvulas com as quinas quebradas e com uma limpeza nos dutos, feito em casa...
vou montar com comando 250s, entao pra começar vou usar molas do 250s mesmo, quando for usar um comando maior, devo usar tipo uma 6005.. com pratos e travas que acompanham...
valvulas vou deixar original. esse fator faz o carro beber mais e como o carro e do dia dia, quanto mais economico melhor.
tenho um 4jet weber 600cfm e o caracol vai ser uma 70/80 por ai...
doido 76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1278
Idade : 36
Localização : favela dos opaloes
Modelo do carro : 76
Cilindros : 6
Data de inscrição : 26/11/2009
vai montar turbo no 292?
pézão opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2491
Idade : 31
Localização : 085 9 96913915 zap
Modelo do carro : A procura de um opala
Cilindros : 0
Data de inscrição : 15/11/2011
O motor do will e 250!!
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 51
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
pézão opaleiro escreveu:O motor do will e 250!!
sim...
passado pra 256 pra ser mais exato.... to usando pistoes 0,40
tenho um 4200 cilindradas
doido 76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1278
Idade : 36
Localização : favela dos opaloes
Modelo do carro : 76
Cilindros : 6
Data de inscrição : 26/11/2009
vai montar turbo no 292?
wyllerson punk- Opaleiro
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Idade : 51
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
doido 76 escreveu:vai montar turbo no 292?
a pergunta e pra mim ou pro dono do topico??? o meu e esse acima q vou montar...
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