injeçao eletronica!opala 6 cil

ola pessoal !!alguns ias atras estava aki lendo ! e int i que o opala não presta !! com injeção multiponto pq? int li em outro tópico que era por conta dos dutos da admissão siameses! que vem juntos e se divide apenas quando chegar junto o cabeçote !! int pensei num santo remeio para isso !! me corrijam se estiver errado ! fazer a seguinte coisa abrir a admissão do opala no meio ! dividir parte de cima e parte de baio ! calcular o raio ! da admissão e passar exatamente no meio do duto!!uma divisão !! sera que isso funcionaria !! ou sem condições de funcionamento!

Sim,,,,,,, mas quem faria esse serviço??

amigo!! eu tendo essa confirmaçao !! isso seria o mais !! facil !! para abrir e fazer os calculos e mesmo faria !! e para fechar levaria a uma retifica de uma amigo meu onde ele trabalha com solda ! tig!! para efetuar os calculos ! tem um amigo meu da faculdade que esta disposto ! a entra nessa roubada cmg ! e tentar fazer a amissao desse jeito !

daniel.augusto.773776 escreveu:amigo!! eu tendo essa confirmaçao !! isso seria o mais !! facil !! para abrir e fazer os calculos e mesmo faria !! e para fechar levaria a uma retifica de uma amigo meu onde ele trabalha com solda ! tig!! para efetuar os calculos ! tem um amigo meu da faculdade que esta disposto ! a entra nessa roubada cmg ! e tentar fazer a amissao desse jeito !

Compra um cabeçote de omega...
Solda em ferro fundido não presta

mas amigo estou falando em diviir a admissao extamente pq o cabeçote nao é o problea o problema é a admissao!! e tbm estava pensado se eu dividir a admissao sera que eu nao pederia ar entrano no cilindro ??!!
e outra cabeçote omega e admissao omega !! muito cash e eu sou pobre !! ehe

Olha a questão é que vc tem que por na balança o valor e o risco dessa alteração, se der certo bem e se não der fica só o prejuízo de estragar um cabeçote, levando em conta que vc pode usar o cabeçote do omega mas não precisa usar o coletor dele e a diferença de preço para um cabeçote de opala e de omega se vc procurar bem não e tão diferente

daniel.augusto.773776 escreveu:mas amigo estou falando em diviir a admissao extamente pq o cabeçote nao é o problea o problema é a admissao!!

E aonde fica a admissão do opala?

Melhor saida é o cabeçote do omega por que a admissão dele não é siamesa, já é pra injeção.

desculpe minha ignorancia amigos !! o problema de injeçao no opala !! é o cabeçote ou a admissao? pelo qu eu sabia o problema era a admissao qu era siameses !1 e o cabeçote tem os dutos separados !! ou nao??

aaaaa amigos entedi pq nao da pq a admissao !! do opala so se dividir no cabeçote !! e nao na admissao como tava imaginando !! hehe desculpa ai !!

daniel.augusto.773776 escreveu:mas amigo estou falando em diviir a admissao extamente pq o cabeçote nao é o problea o problema é a admissao!! e tbm estava pensado se eu dividir a admissao sera que eu nao pederia ar entrano no cilindro ??!!
e outra cabeçote omega e admissao omega !! muito cash e eu sou pobre !! ehe

O Jeffersosn Hadit......o preparador aqui do fórum fez um desse assim ....(se não me engano eu vi fotos !)

Mas pra que isso ....pagar pra fazer esse tipo de serviço !!!!

Vai num ferro velho e compre um cabeçote de ômega !

vai sair bem + barato ! Pra usar o MPFi  !

minha opala esta muito ruim so fica boa acima de 2 mil giro abaixo de 2 mil giro fica engunhando o que pode ser

ja troquei velas cabo de vela bulbina modulo da ignicao e nao fica boa

da uma conferida no caburador pode ser entrada de ar falsa !! o jeito ais simples e pegar uma garrafa com agua e fura a tampa !! e deixa o carro funcionando e ! ir jogando agua no caburador pela parte de fora !! se ele estiver com entrada de ar!! o carr ira oscila e podera ate morrer!!