olá galera, meu comodoro 6cc 77 foi mexido um pouco no ponto, e parece que de lá pra cá, esta bebendo combustivel muito mais , estava fazendo uma media de 5km/l e agora fiz a media e nao passa de 3,5km/l, alguem sabe a razao disso, se pode ser realmente que o ponto foi alterado que esta consumindo mais? valeu
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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3 participantes
Duvida sobre ponto
foliboni- Opaleiro
Número de Mensagens : 22
Localização : Flores da Cunha - RS
Modelo do carro : Comodoro 1977
Cilindros : 6 cilindros de fábrica
Data de inscrição : 15/09/2014
klunker- Opaleiro
- Número de Mensagens : 266
Idade : 38
Localização : Aldeia Pitoresca, Grande Sampa
Modelo do carro : Atual: Comodoro Coupê champagne 86/87 4c
Ex: Diplomata verde escuro 88/89 6c
Cilindros : 151 polegadas cúbicas
Data de inscrição : 12/05/2014
Pode ser.
Já verificou se o carburador está em ordem?
Já verificou se o carburador está em ordem?
foliboni- Opaleiro
- Número de Mensagens : 22
Localização : Flores da Cunha - RS
Modelo do carro : Comodoro 1977
Cilindros : 6 cilindros de fábrica
Data de inscrição : 15/09/2014
a principio tudo ok, pq só foi mexido no ponto mesmo
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8154
Idade : 48
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
Tente atrasar ou adiantar no distribuidor, adiantado o arranque fica pesado.
Com o motor ligado afrouxe o parafuso do distribuidor e gire milímetro por milímetro, ele vai cair a rotação ou subir e falhar, procure um ponto que deixe o motor "liso"e sem falhas.
http://www.opaleirosdoparana.com/t3955-regulagem-de-ponto
Com o motor ligado afrouxe o parafuso do distribuidor e gire milímetro por milímetro, ele vai cair a rotação ou subir e falhar, procure um ponto que deixe o motor "liso"e sem falhas.
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